{"id":2971,"date":"2023-11-10T14:20:05","date_gmt":"2023-11-10T12:20:05","guid":{"rendered":"https:\/\/marine-charts.com\/?p=2971"},"modified":"2023-11-10T14:33:40","modified_gmt":"2023-11-10T12:33:40","slug":"the-invisible-networks-that-drive-the-global-economy-the-5-weak-links","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/maritime-shipping\/the-invisible-networks-that-drive-the-global-economy-the-5-weak-links\/","title":{"rendered":"Die unsichtbaren Netzwerke, die die Weltwirtschaft antreiben \u2013 Die 5 schwachen Glieder"},"content":{"rendered":"

Kabel, Pipelines, Stra\u00dfen, Meerengen, Flugrouten und Satelliten bilden das fragile Netzwerk, auf dem die Weltwirtschaft aufbaut. Dabei handelt es sich um unsichtbare Netzwerke von enormer Bedeutung f\u00fcr die globale Lieferkette und das moderne Leben, an die man sich jedoch erst erinnert, wenn ein Krieg wie in der Ukraine oder in Israel einen dieser strategischen Punkte bedroht. Studie der Deutschen Bank beleuchtet die f\u00fcnf Schwachstellen der Weltwirtschaft. Das hei\u00dft, die Infrastrukturen, die nicht durch Alternativen ersetzt werden k\u00f6nnen und daher die globale Lieferkette blockieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Es gibt einige Schwachstellen in der Weltwirtschaft, die mehr oder weniger jedem bekannt sind, wie etwa Taiwans Halbleiterfabriken, globale Finanzzentren und die 0,5% der U-Bahn-Stationen in London und Paris, die das Halbnetz blockieren k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Aber es gibt auch die unsichtbaren, aber sehr wichtigen Netzwerke, wie der Schaden an einer Unterwasser-Gaspipeline und einem Telekommunikationskabel zwischen Finnland und Estland am 10. Oktober zeigte, der an die Sabotage der Nord Stream-Pipeline vor einem Jahr erinnert. Im Jahr 2010 legte der Ausbruch eines Vulkans in Island acht Tage lang eine Sekunde des europ\u00e4ischen Flugverkehrs lahm, stellt die Deutsche Bank fest.<\/p>\n\n\n\n

Sowohl die Ukraine als auch Israel liegen in der N\u00e4he solch wichtiger Punkte f\u00fcr die Weltwirtschaft.<\/p>\n\n\n\n

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  1. Kabel und Leiter<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    \u2013 Datenkabel:<\/strong> Bis zu 99% der weltweiten digitalen Kommunikation sowie 10 Billionen Finanztransaktionen. Dollar, durch Glasfaserkabel geleitet, die sich auf dem Meeresboden befinden. Es gibt etwa 550 aktive und geplante Kabel mit einer L\u00e4nge von 1,4 Millionen Kilometern. Viele seien kaum dicker als eine Gie\u00dfkanne, erkl\u00e4rt die Deutsche Bank. Diese Kabel sind anf\u00e4llig f\u00fcr Spionage und Sabotage sowie f\u00fcr unbeabsichtigte Besch\u00e4digungen.<\/p>\n\n\n\n

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    \u2013 Unterwasserstromkabel:<\/strong> Stromverbindungsleitungen erm\u00f6glichen es L\u00e4ndern, bei g\u00fcnstigerem Wetter billigere Wind- oder Solarenergie von ihren Nachbarn zu kaufen, was die Versorgungssicherheit erh\u00f6ht und die Nachfrage besser steuert. Sie k\u00f6nnen jedoch durch Sabotage oder Unfall zerst\u00f6rt werden.<\/p>\n\n\n\n

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    \u2013 Erdgasleitungen:<\/strong> Europa ist f\u00fcr den Gro\u00dfteil seiner Erdgaslieferungen auf Pipelines angewiesen. Im Jahr 2020 importierte das Unternehmen fast 401 TP3T seines Erdgases aus Russland und ist seitdem auf Pipelines aus Norwegen und importiertes LNG angewiesen. Wie die Nord Stream-Explosionen gezeigt haben, sind diese Pipelines anf\u00e4llig f\u00fcr Sabotage.<\/p>\n\n\n\n

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    \u2013 \u00d6lpipelines: <\/strong>Die meisten \u00d6lpipelines der Welt liegen in Europa und Asien und beginnen in Russland. Eine typische \u00d6lpipeline hat einen Durchmesser von etwa 50 Zentimetern und kann \u00fcber 1 Million Liter (oder 6.300 Barrel pro Stunde) transportieren. Im Vergleich dazu kann ein Fass weniger als 200 F\u00e4sser gleichzeitig transportieren. Rohrleitungen bestehen aus Stahl und werden, soweit m\u00f6glich, im Erdreich verlegt. Wie Erdgaspipelines sind sie anf\u00e4llig f\u00fcr Sch\u00e4den, Erdbeben und Sabotage.<\/p>\n\n\n\n

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    1. Stra\u00dfen, Eisenbahnen und Fl\u00fcsse<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Einige Eisenbahnen und Stra\u00dfen an weit entfernten Orten transportieren einen unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig gro\u00dfen Anteil der f\u00fcr die Weltwirtschaft wichtigen G\u00fcter ohne Alternativen. Ein riesiges Gebiet im Kongo und in Sambia beispielsweise ist Afrikas gr\u00f6\u00dfter Kupferproduzent und macht zwei Drittel der weltweiten Kobaltproduktion aus. Aber es gibt nur vier Stra\u00dfen, die alle schlecht und verstopft sind, um diese Rohstoffe von den Minen zu H\u00e4fen in Namibia, S\u00fcdafrika, Mosambik und Tansania zu transportieren. \u00c4hnliches passiert mit Brasiliens Soja, dem weltweit gr\u00f6\u00dften Exporteur. In den letzten zwei Jahren hat die D\u00fcrre wichtige Fl\u00fcsse heimgesucht und gezeigt, wie anf\u00e4llig diese Transporte sind.<\/p>\n\n\n\n

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      1. Meerengen<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Neben dem Kap der Guten Hoffnung gibt es acht wichtige \u201eMeerengen\u201c f\u00fcr den Seetransport. Wie die Deutsche Bank erkl\u00e4rt, sind dies die f\u00fcnf \u201eSchl\u00fcssel, die die Welt aufschlie\u00dfen\u201c f\u00fcr das britische Empire, wenn die Stra\u00dfe von Dover entfernt und der Panamakanal, die t\u00fcrkische Stra\u00dfe, die Stra\u00dfe von Bab el Madeb und die Stra\u00dfe von Hormus hinzugef\u00fcgt werden . Beim Erd\u00f6l beispielsweise werden mehr als 601 TP3T auf dem Seeweg transportiert, wobei die Stra\u00dfe von Hormus der wichtigste Punkt f\u00fcr den Markt ist, da ein F\u00fcnftel des weltweiten Verbrauchs (und ein Drittel des LNG) \u00fcber sie flie\u00dft. An ihrer engsten Stelle ist die Stra\u00dfe von Hormus nur 33 Kilometer breit.<\/p>\n\n\n\n

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        Diese Meerengen sind anf\u00e4llig f\u00fcr Blockaden, Schiffskollisionen oder -ber\u00fchrungen, Piraten, Terroranschl\u00e4ge, Kriege und Unf\u00e4lle wie \u00d6lverschmutzungen.<\/p>\n\n\n\n

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        1. Landebahnen<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          Der Luftverkehr ist auf ein unsichtbares Netzwerk von Korridoren angewiesen, das durch Wetter, Kriege oder ungew\u00f6hnliche Ereignisse gest\u00f6rt werden kann, beispielsweise als der spanische Luftraum im vergangenen November geschlossen wurde, um den Eintritt einer chinesischen Rakete in die Erdatmosph\u00e4re zu erm\u00f6glichen. Streiks von Fluglotsen haben in diesem Jahr zu gro\u00dfen Verkehrsproblemen in Europa gef\u00fchrt, und die gr\u00f6\u00dfte Flugverkehrsblockade der Nachkriegszeit kam es 2010, als der Vulkan in Island ausbrach.<\/p>\n\n\n\n

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          1. Satelliten<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            Die Welt ist stark vom US-amerikanischen Global Positioning System (GPS) abh\u00e4ngig. Dabei werden etwa 30 erdumlaufende Positionierungs-, Navigations- und Zeitmesssatelliten (PNT) eingesetzt, die Signale an \u00fcber 4 Milliarden Nutzer weltweit senden. Aber diese Signale sind schwach und anf\u00e4llig f\u00fcr St\u00f6rungen, und Sch\u00e4tzungen zufolge werden die Kosten allein f\u00fcr die USA bei einer \u201eSperre\u201c von GPS $1 Milliarde pro Tag \u00fcberschreiten.<\/p>\n\n\n\n

            (QUELLE: https:\/\/www.moneyreview.gr\/business-and-finance\/125480\/deutsche-bank-ta-aorata-diktya-poy-kinoyn-tin-pagkosmia-oikonomia-oi-5-adynamoi-krikoi\/)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Cables, pipelines, roads, sea straits, air routes and satellites form the fragile network on which the global economy is built. These are invisible networks of enormous importance to the global supply chain and modern life, which, however, are only remembered when a war like the one in Ukraine or Israel threatens one of these strategic […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2977,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[174,222],"tags":[252,262,249,257,254,258,248,263,247,259,250,256,260,264,265,261,253,251,266,255],"class_list":["post-2971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritime-shipping","category-maritime-news","tag-air-routes","tag-airstrips","tag-cables","tag-data-cables","tag-gas-conductors","tag-gas-pipelines","tag-global-economy","tag-internet-cables","tag-networks","tag-oil-pipelines","tag-pipelines","tag-power-cables","tag-railways","tag-river-networks","tag-river-transportation","tag-rivers","tag-satellites","tag-sea-straits","tag-transportation","tag-undersea-power-cables"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2971"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2971\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}