{"id":997,"date":"2022-03-09T02:49:31","date_gmt":"2022-03-09T00:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/marine-charts.com\/?p=997"},"modified":"2022-12-17T14:04:07","modified_gmt":"2022-12-17T12:04:07","slug":"the-importance-of-nautical-chart-corrections-updates-to-safe-marine-navigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marine-charts.com\/de\/marine-charts\/chart-corrections-marine-charts\/the-importance-of-nautical-chart-corrections-updates-to-safe-marine-navigation\/","title":{"rendered":"die Bedeutung von Seekartenkorrekturen und -aktualisierungen f\u00fcr eine sichere Seenavigation"},"content":{"rendered":"

Diagrammkorrekturen und -aktualisierungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Alt, nicht aktualisiert (seit einigen Wochen) Seekarten<\/a> sollte niemals f\u00fcr die Seenavigation und Reiseplanung verwendet werden. Insbesondere die auf einer Seekarte dargestellten Eigenschaften eines Flusses \u00e4ndern sich in der Regel st\u00e4ndig, und k\u00fcnstliche Navigationshilfen auf See oder an K\u00fcsten k\u00f6nnen jederzeit ge\u00e4ndert werden. Verwenden Sie daher niemals veraltete oder falsche Seekarten f\u00fcr die Navigation und Passageplanung. Jeder Hersteller von Seekarten enth\u00e4lt auch ein System zur Benachrichtigung von Seeleuten \u00fcber \u00c4nderungen an der Karte, Korrekturen und Aktualisierungen, die an der Karte angebracht werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Eine Seekarte ist eine grafische Darstellung eines Seegebiets und angrenzender K\u00fcstenregionen. Je nach Ma\u00dfstab des Diagramms kann es angezeigt werden Tiefen des Wassers<\/strong> und H\u00f6hen des Landes<\/strong> (topografische Karte), Naturmerkmale der Meeresboden<\/strong>, Details der K\u00fcste<\/strong>, Navigations Gefahren<\/strong>, Standorte von nat\u00fcrliche und menschengemachte Hilfsmittel<\/strong> zur Navigation, Informationen zu Gezeiten <\/strong>Str\u00f6mungen, lokale Details der Erde Magnetfeld<\/strong>, und menschengemachte Strukturen wie H\u00e4fen<\/strong>, Geb\u00e4ude<\/strong>, und Br\u00fccken<\/strong>. Seekarten sind wesentliche Werkzeuge f\u00fcr die Seenavigation; Viele L\u00e4nder verlangen, dass Schiffe, insbesondere Handelsschiffe, sie transportieren. Seekarten k\u00f6nnen in Form von auf Papier gedruckten Karten oder computergest\u00fctzten elektronischen Navigationskarten vorliegen. Neuere Technologien zur Verf\u00fcgung gestellt Papierkarten<\/a> welche sind gedruckt \u201eon demand\u201c<\/a> mit kartografischen Daten, die erst in der Nacht vor dem Druck an die Akzidenzdruckerei heruntergeladen wurden. Bei jedem t\u00e4glichen Download werden kritische Daten wie z Lokale Mitteilungen an Seeleute<\/a><\/strong> werden den On-Demand-Kartendateien hinzugef\u00fcgt, damit diese Seekarten zum Zeitpunkt des Drucks auf dem neuesten Stand sind. (Quelle: Seekarte en.wikipedia.org)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Denken Sie daran: Wie es im Mariners Handbook hei\u00dft: \u201eKeine Seekarte ist unfehlbar. Jede Seekarte kann unvollst\u00e4ndig sein.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die von den Br\u00fcckenoffizieren f\u00fcr die Durchfahrtsplanung verwendete Seekarte muss st\u00e4ndig auf den neuesten Stand gebracht werden Hinweise zu Mariners-Korrekturen<\/strong><\/a>. Im Falle eines Seeunfalls wird die Nichtbeachtung als Fahrl\u00e4ssigkeit betrachtet und die Kapit\u00e4ne, Manager und Schiffseigner k\u00f6nnen alle f\u00fcr Sch\u00e4den zur Rechenschaft gezogen werden.<\/p>\n\n\n\n

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Eventuelle Schiffswracks in letzter Zeit stellen ein enormes Risiko dar und sind einer der Gr\u00fcnde, die das Korrigieren und Aktualisieren von Karten kritisch machen <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tiefen\u00e4nderungen, fehlende Navigationslichter, neue Wracks und Hindernisse sind nur einige der Herausforderungen, die sich auf den Wasserstra\u00dfen st\u00e4ndig \u00e4ndern. Viele dieser Ver\u00e4nderungen sind f\u00fcr das menschliche Auge nicht sichtbar. Kommerzielle Schiffsfahrer und Freizeitbootfahrer verlassen sich beide auf Seekarten.<\/p>\n\n\n\n

\u201eSportbootfahrer m\u00fcssen im Gegensatz zu Berufsseefahrern keine Seekarten mit sich f\u00fchren. Aber je mehr Anforderungen an unsere Wasserstra\u00dfen gestellt werden, desto gr\u00f6\u00dfer ist das Unfallrisiko an belebten K\u00fcsten\u201c, sagt Kapit\u00e4n John Lowell, Direktor des Office of Coast Survey der NOAA, der hinzuf\u00fcgte: \u201eDurch die Verwendung aktueller Karten haben die Menschen eine bessere Chance, Unf\u00e4lle zu vermeiden m\u00f6gliche Grundber\u00fchrungen und andere Seeunf\u00e4lle\u201c.<\/p>\n\n\n\n

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Da sich die Bedingungen auf See und unter Wasser st\u00e4ndig \u00e4ndern, m\u00fcssen wir \u00fcber die aktuellsten Daten verf\u00fcgen, um unsere Sicherheit auf See zu gew\u00e4hrleisten. Gibt es k\u00fcrzlich ein Wrack, und wenn ja, wo ist es, damit wir uns davon fernhalten k\u00f6nnen? Gibt es eine Boje, die durch einen Sturm besch\u00e4digt wurde, und wenn ja, wissen wir davon, damit wir nachts nicht damit kollidieren k\u00f6nnen? Werden in einer bestimmten Region geringere Tiefen gemeldet, und wenn ja, woher wissen wir das? Da sich Informationen st\u00e4ndig \u00e4ndern, ist eine narrensichere, kontrollierte und zertifiziertes System der Kartenkorrektur<\/a> ist n\u00f6tig. Dieses Korrektur- und Aktualisierungssystem umfasst neben den Karten auch alle Ver\u00f6ffentlichungen zur Seevermessung.<\/p>\n\n\n\n

\"H\u00e4ufigkeit
H\u00e4ufigkeit von Kartenkorrekturen auf Seekarten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verschiedene Regierungsstellen zB in den Vereinigten Staaten geben Kartenkorrekturen und Hinweise auf Neuauflagen per aus Hinweis f\u00fcr Seeleute<\/strong>, Lokaler Hinweis f\u00fcr Seeleute<\/strong>, Zusammenfassung der Korrekturen<\/strong>, Broadcast-Mitteilung an Seeleute<\/strong>. Seeleute werden im Voraus per Funk \u00fcber dringende Korrekturen informiert. <\/p>\n\n\n\n

NOAAs<\/strong> Druckpartner in den Vereinigten Staaten, der \u201ePOD\u201c (print on demand) NOAA-Seekarten ver\u00f6ffentlicht, die die neuesten Korrekturen und Benachrichtigungen zum Zeitpunkt des Drucks der Seekarte enthalten.<\/p>\n\n\n\n

EIN Diagramm- und Ver\u00f6ffentlichungs-Korrekturkartensystem<\/strong> ist ein effektiver Ansatz, um Korrekturen nachzuverfolgen. Wenn ein neues Hinweis f\u00fcr Seeleute<\/strong> eintrifft, aktualisiert der Navigator nicht sofort jeden Chart im Portfolio, sondern erstellt f\u00fcr jeden Chart eine Karte und tr\u00e4gt die Korrektur auf dieser Karte ein.
Wenn es Zeit ist, die Karte zu verwenden, zieht er sie zusammen mit der Karte der Karte aus der Schublade und nimmt die notwendigen \u00c4nderungen an der Karte vor. Dieser Ansatz stellt sicher, dass alle Diagramme vor der Verwendung korrekt entzerrt werden.<\/p>\n\n\n\n

Verschiedene Digitale Mitteilungen an Mariners-Systeme<\/strong>, wie zum Beispiel Digitrace<\/a><\/strong>, Reisender<\/a><\/strong>, oder ChartCo<\/a><\/strong>, sind auf dem Markt erh\u00e4ltlich, um Karten der British Admiralty und der NOAA zu \u00e4ndern. Nur schiffsspezifische Korrekturen werden per E-Mail oder Web-Download gesendet, was die Zeit verk\u00fcrzt, die Maritime Safety Information ben\u00f6tigt, um die \u00dcberarbeitungen f\u00fcr jede Karte zu sortieren. Gleichzeitig werden Durchzeichnungen zur Unterst\u00fctzung von Korrekturen bereitgestellt.<\/p>\n\n\n\n

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