{"id":1400,"date":"2022-07-12T18:02:26","date_gmt":"2022-07-12T15:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/marine-charts.com\/?p=1400"},"modified":"2022-12-11T04:57:03","modified_gmt":"2022-12-11T02:57:03","slug":"the-first-verified-seemp-iii-vessel-in-the-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/ecology\/the-first-verified-seemp-iii-vessel-in-the-world\/","title":{"rendered":"Kapal SEEMP III terverifikasi pertama di dunia"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Mitos Aegean Arcadia Shipmanagement diakui oleh DNV sebagai kapal SEEMP III terverifikasi pertama<\/h2>\n\n\n\n<p>masyarakat klasifikasi <strong><a href=\"https:\/\/www.dnv.com\/maritime\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DNV<\/a> <\/strong>disajikan <a href=\"https:\/\/www.arcadiasm.gr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Arcadia Shipmanagement Co Ltd<\/strong><\/a> dengan sertifikat yang mengakui kapal mereka <strong>Mitos Aegea<\/strong> sebagai <strong>kapal pertama secara global untuk memiliki a <a href=\"https:\/\/www.dnv.com\/maritime\/dcs-plug-in\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">petunjuk SEEMP III<\/a><\/strong>. Itu <strong>Rencana Intensitas Karbon Operasional Kapal<\/strong> atau <strong><a href=\"https:\/\/www.dnv.com\/maritime\/insights\/topics\/seemp-part-iii\/overview.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SEMP Bagian III<\/a><\/strong>, bagian dari<strong> <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IMO<\/a><\/strong>strategi untuk mengurangi pengiriman <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/OurWork\/Environment\/Pages\/GHG-Emissions.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>gas rumah kaca (GRK) <\/strong>emisi<\/a> dan SEEMP Bagian III yang terverifikasi harus disimpan mulai 1 Januari 2023.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/DNV-Arcadia-first-verified-SEEMP-III-ship-vessel-1.jpg\" alt=\"DNV Arcadia sebagai kapal SEEMP III terverifikasi pertama\" class=\"wp-image-1794\" width=\"269\" height=\"168\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/DNV-Arcadia-first-verified-SEEMP-III-ship-vessel-1.jpg 358w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/DNV-Arcadia-first-verified-SEEMP-III-ship-vessel-1-300x188.jpg 300w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/DNV-Arcadia-first-verified-SEEMP-III-ship-vessel-1-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 269px) 100vw, 269px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">DNV Arcadia sebagai kapal SEEMP III terverifikasi pertama<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Itu <strong>SEMP Bagian III, <\/strong>atau <strong>Rencana Intensitas Karbon Operasional Kapal<\/strong>, diselesaikan dengan amandemen terbaru <strong><a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/OurWork\/Environment\/Pages\/Index-of-MEPC-Resolutions-and-Guidelines-related-to-MARPOL-Annex-VI.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MARPOL Lampiran VI<\/a> <\/strong>dan Pedoman terkait di <strong><a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/MediaCentre\/MeetingSummaries\/Pages\/MEPC-default.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MEPC 78<\/a> <\/strong>bulan lalu. Ini mengharuskan pemilik dan operator kapal untuk memantau, melaporkan, dan memverifikasi emisi CO2 setiap tahun untuk semua kapal berukuran lebih besar dari <strong>5.000 GT<\/strong>. Merupakan dokumen khusus kapal, a <strong>rencana implementasi tiga tahun yang dinamis dan diperbarui secara berkala<\/strong> menggambarkan bagaimana sebuah kapal akan mencapai yang dibutuhkan <strong><a href=\"https:\/\/www.verifavia-shipping.com\/shipping-carbon-emissions-verification\/shipping-mrv-regulation-carbon-intensity-indicator-cii-212.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Indikator Intensitas Karbon (CII)<\/a> <\/strong>selama tiga tahun ke depan, dengan target tahunan, prosedur evaluasi diri dan perbaikan, dan rencana tindakan korektif dalam kasus peringkat yang lebih rendah.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Arcadia-DNV-maritime-SEEMP-III-vessel.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1812\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arcadia DNV maritime \u2013 upacara sertifikasi SEEMP-III <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\u201cKami sangat bangga menjadi perusahaan pelayaran pertama yang mendapatkan persetujuan dari Pemerintah <strong>masyarakat klasifikasi terkemuka di dunia<\/strong>, <strong>DNV<\/strong>, untuk SEEMP Part III armada kami, dimulai dengan kapal Aegean Myth kami,\u201d kata Mr. Dimitrios Mattheou, CEO <strong>Arcadia Shipmanagement Co Ltd<\/strong>. \u201cDi Arcadia kami berkomitmen untuk menyediakan transportasi minyak yang aman, berkelanjutan, dan andal melalui laut. Inisiatif seperti ini memperluas nilai keunggulan keselamatan dan lingkungan dengan menerapkan sistem manajemen yang efektif untuk mematuhi peraturan yang akan datang untuk secara konsisten mencapai kinerja yang andal dan bebas insiden lingkungan. Persetujuan oleh DNV ini menandai tonggak pertama untuk kelancaran kepatuhan terhadap persyaratan IMO. Kami juga ingin berterima kasih <strong><a href=\"https:\/\/alphamrn.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PC Konsultasi Kelautan Alpha<\/a><\/strong> untuk mendukung kami dalam persiapan SEEMP Bagian III\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>DNV <\/strong>selamat <strong>Manajemen Kapal Arcadia <\/strong>menjadi perusahaan pertama yang menerima persetujuan SEEMP Bagian III,\u201d kata Ioannis Chiotopoulos, Wakil Presiden Senior \u2013 Manajer Regional SE Eropa, Tengah &amp; Afrika, <strong><a href=\"https:\/\/www.dnv.com\/maritime\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DNV Maritim<\/a><\/strong>. \u201cIni menunjukkan kesediaan mereka untuk memastikan bahwa kapal mereka berada di depan, baik dalam hal kepatuhan terhadap peraturan maupun kepekaan mereka terhadap lingkungan. Selain itu, dapat menyelesaikan persiapan dan persetujuan SEEMP Bagian III begitu cepat setelahnya <strong><a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/MediaCentre\/MeetingSummaries\/Pages\/MEPC-default.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MEPC <\/a><\/strong>menunjukkan kerja tim yang hebat dan keefektifan alat digital baru kami. CII akan membutuhkan lebih banyak industri perkapalan dalam hal pengumpulan dan pembagian data. Di DNV, kami telah berinvestasi dalam mengembangkan kompetensi dan layanan kami untuk rezim baru ini, termasuk mengembangkan serangkaian solusi digital yang akan membuat kepatuhan sesederhana dan setransparan mungkin bagi pelanggan kami,\u201d tambahnya.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/SEMP-III-verification-certificate-DNV-Ship-Operational-Carbon-Intensity.jpg\" alt=\"Verifikasi SEMP-III - sertifikat\" class=\"wp-image-1814\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verifikasi SEMP-III \u2013 sertifikat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>DNV baru-baru ini merilis <strong>alat Generator SEEMP III gratis<\/strong> untuk pelanggan DNV. Sistem ini dapat mengusulkan langkah-langkah efisiensi energi dan membantu operator kapal mencapai CII yang disyaratkan. Ini juga dapat membantu mengurangi dokumen dan dapat digunakan oleh manajer kapal dan konsultan pihak ketiga yang bekerja atas nama pelanggan DNV DCS.<\/p>\n\n\n\n<p>Sumber: <a href=\"https:\/\/www.dnv.com\/news\/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DNV Maritim <\/a>\u2013 https:\/\/www.dnv.com\/news\/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594<\/p>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 16: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) (default) -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4410869409\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.verifavia-shipping.com\/shipping-carbon-emissions-verification\/shipping-mrv-regulation-carbon-intensity-indicator-cii-212.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ip Rencana Intensitas Karbon Operasional<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>CII\uff08Indikator Intensitas Karbon\uff09<\/strong>\u2013 CII mengukur seberapa efisien a <em>mengirimkan<\/em> mengangkut barang atau penumpang dan diberikan dalam gram CO2 yang dipancarkan per kapasitas angkut kargo dan mil laut.<\/p>\n\n\n\n<p>Ini adalah ukuran baru berdasarkan pendekatan operasional yang mendukung tujuan IMO <em>\u201cuntuk mengurangi emisi CO2 per pekerjaan transportasi, sebagai rata-rata di pelayaran internasional, setidaknya 40% pada tahun 2030, mengejar upaya menuju 70% pada tahun 2050, dibandingkan dengan tahun 2008.<\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/marine-digital.com\/article_cii\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CII \u2013 Indikator Intensitas Karbon<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p>Regulator dan pemangku kepentingan lainnya dalam industri maritim mengintensifkan upaya mereka untuk mengurangi emisi gas rumah kaca (GRK) dari pelayaran dengan meningkatkan efisiensi energi kapal serta memperkenalkan teknologi baru dan bahan bakar rendah atau nol karbon.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Arcadia Shipmanagement\u2019s Aegean Myth was recognized by DNV as the first verified SEEMP III vessel Classification society DNV presented Arcadia Shipmanagement Co Ltd with a certificate recognizing their vessel Aegean Myth as the first ship globally to have a SEEMP III manual. The Ship Operational Carbon Intensity Plan or SEEMP Part III, is part of [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1794,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78,174],"tags":[189,193,194,195,196,79,188,192,175,191,190,203],"class_list":["post-1400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ecology","category-maritime-shipping","tag-carbon-emissions","tag-carbon-intensity-indicator-cii","tag-classification-society","tag-dnv","tag-dnv-maritime","tag-ecology","tag-environment","tag-greenhouse-gas","tag-maritime-shipping","tag-seemp-part-iii","tag-ship-operational-carbon-intensity-plan","tag-shipping"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}