{"id":997,"date":"2022-03-09T02:49:31","date_gmt":"2022-03-09T00:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/marine-charts.com\/?p=997"},"modified":"2022-12-17T14:04:07","modified_gmt":"2022-12-17T12:04:07","slug":"the-importance-of-nautical-chart-corrections-updates-to-safe-marine-navigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marine-charts.com\/id\/marine-charts\/chart-corrections-marine-charts\/the-importance-of-nautical-chart-corrections-updates-to-safe-marine-navigation\/","title":{"rendered":"pentingnya Koreksi & Pembaruan Bagan Laut untuk navigasi laut yang aman"},"content":{"rendered":"

Koreksi & Pembaruan Bagan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tua, tidak diperbarui (bahkan sejak beberapa minggu) Bagan Bahari<\/a> tidak boleh digunakan untuk navigasi maritim dan perencanaan pelayaran. Ciri-ciri sungai, khususnya, yang tergambar pada peta laut cenderung berubah terus-menerus, dan alat bantu navigasi buatan di laut atau pantai dapat berubah sewaktu-waktu. Akibatnya, jangan pernah menggunakan peta bahari yang usang atau salah untuk perencanaan navigasi dan lintas. Setiap produsen peta laut juga menyertakan sistem untuk memberi tahu pelaut tentang perubahan pada peta, koreksi, dan pembaruan yang diperlukan untuk diterapkan pada peta.<\/p>\n\n\n\n

Bagan bahari adalah representasi grafis dari wilayah laut dan wilayah pesisir yang berdekatan. Tergantung pada skala grafik, itu mungkin menunjukkan kedalaman air<\/strong> dan ketinggian tanah<\/strong> (peta topografi), fitur alam dari dasar laut<\/strong>, rincian dari garis pantai<\/strong>, navigasi bahaya<\/strong>, lokasi bantuan alami dan buatan manusia<\/strong> untuk navigasi, informasi tentang pasang surut <\/strong>arus, detail lokal dari Bumi Medan gaya<\/strong>, dan struktur buatan manusia seperti pelabuhan<\/strong>, bangunan<\/strong>, dan jembatan<\/strong>. Bagan Bahari adalah alat penting untuk navigasi laut; banyak negara membutuhkan kapal, terutama kapal komersial, untuk mengangkutnya. Peta bahari dapat berupa peta yang dicetak di atas kertas atau peta navigasi elektronik terkomputerisasi. Teknologi terbaru telah tersedia grafik kertas<\/a> yang mana dicetak "sesuai permintaan"<\/a> dengan data kartografi yang telah diunduh ke perusahaan percetakan komersial paling lambat malam sebelum pencetakan. Dengan setiap unduhan harian, data penting seperti Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut<\/a><\/strong> ditambahkan ke file bagan sesuai permintaan sehingga bagan laut ini mutakhir pada saat pencetakan. (sumber: Bagan Laut en.wikipedia.org)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Patut diingat: sebagaimana dinyatakan dalam Buku Pegangan Pelaut, \u201cTidak ada bagan yang sempurna. Setiap peta laut bisa jadi tidak lengkap\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Peta navigasi yang digunakan oleh para perwira di anjungan kapal untuk perencanaan lintas harus terus diperbarui agar selalu mencerminkan yang terbaru. Pemberitahuan untuk koreksi Mariners<\/strong><\/a>. Jika terjadi kecelakaan laut, kegagalan untuk melakukannya akan dianggap kelalaian dan nakhoda, manajer, dan pemilik kapal semuanya dapat dimintai pertanggungjawaban atas kerugian.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
akhirnya kecelakaan kapal baru-baru ini menimbulkan risiko besar dan merupakan salah satu alasan yang membuat Bagan Koreksi & Pembaruan kritis <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Perubahan kedalaman, hilangnya lampu navigasi, dan bangkai kapal serta penghalang baru hanyalah beberapa dari tantangan yang terus berubah di jalur air. Banyak dari perubahan ini tidak terlihat oleh mata manusia. Pelaut kapal komersial dan pelaut rekreasi keduanya bergantung pada grafik laut.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPelayar rekreasi, tidak seperti pelaut komersial, tidak diharuskan membawa peta laut. Tetapi karena semakin banyak tuntutan yang diajukan di saluran air kita, pantai yang sibuk berarti lebih banyak risiko kecelakaan,\u201d kata Kapten John Lowell, direktur Kantor Survei Pantai NOAA yang menambahkan: \u201cDengan menggunakan grafik yang terkini, orang memiliki peluang lebih baik untuk menghindari potensi kandas dan kecelakaan laut lainnya\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Karena kondisi di laut dan di bawah air terus berubah, kita harus memiliki data terbaru untuk memastikan keselamatan kita di laut. Apakah ada bangkai kapal baru-baru ini, dan jika demikian, di manakah itu agar kita dapat menghindarinya? Apakah ada pelampung yang rusak karena badai, dan jika demikian, apakah kita mengetahuinya sehingga kita dapat menghindari menabraknya di malam hari? Apakah kedalaman yang lebih dangkal dilaporkan di wilayah tertentu, dan jika ya, bagaimana kita mengetahuinya? Karena informasi selalu berubah, sangat mudah, dikendalikan, dan sistem bersertifikat koreksi grafik<\/a> Dibutuhkan. Selain grafik, sistem koreksi dan pembaruan ini juga mencakup semua publikasi survei hidrografi.<\/p>\n\n\n\n

\"frekuensi
frekuensi Koreksi Bagan pada Bagan Bahari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Berbagai departemen pemerintah di misalnya Amerika Serikat memberikan Koreksi Bagan dan pemberitahuan edisi baru melalui Pemberitahuan untuk Pelaut<\/strong>, Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut<\/strong>, Ringkasan Koreksi<\/strong>, Pemberitahuan Siaran untuk Pelaut<\/strong>. Pelaut diberi pemberitahuan terlebih dahulu tentang koreksi mendesak melalui siaran radio. <\/p>\n\n\n\n

NOAA<\/strong> mitra percetakan di Amerika Serikat yang menerbitkan \u201cPOD\u201d (print on demand) nautical charts NOAA, yang mencakup koreksi dan pemberitahuan terbaru pada saat pencetakan Marine Chart.<\/p>\n\n\n\n

SEBUAH Bagan dan Sistem Kartu Catatan Koreksi Publikasi<\/strong> adalah pendekatan yang efektif untuk melacak koreksi. Ketika baru Pemberitahuan untuk Pelaut<\/strong> tiba, navigator tidak segera memperbarui setiap bagan dalam portofolio, ia malah membuat kartu untuk setiap bagan dan mencatat koreksi pada kartu ini.
Saat tiba waktunya untuk menggunakan bagan, dia menariknya keluar dari laci, bersama dengan kartu bagan, dan membuat modifikasi yang diperlukan pada bagan. Pendekatan ini memastikan bahwa semua grafik diperbaiki dengan benar sebelum digunakan.<\/p>\n\n\n\n

Berbagai Pemberitahuan Digital untuk sistem Mariners<\/strong>, seperti Digitrace<\/a><\/strong>, pengembara<\/a><\/strong>, atau ChartCo<\/a><\/strong>, tersedia di pasar untuk mengubah grafik Angkatan Laut Inggris dan NOAA. Hanya koreksi khusus kapal yang dikirim melalui email atau unduhan web, mengurangi waktu yang diperlukan oleh Informasi Keselamatan Maritim untuk menyortir revisi untuk setiap bagan. Pada saat yang sama, penelusuran untuk membantu koreksi disediakan.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n