{"id":1165,"date":"2022-05-27T21:08:36","date_gmt":"2022-05-27T18:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/marine-charts.com\/?p=1165"},"modified":"2022-12-17T14:21:39","modified_gmt":"2022-12-17T12:21:39","slug":"maritime-shipping-glossary","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marine-charts.com\/it\/marine-navigation\/maritime-shipping-glossary\/","title":{"rendered":"Glossario della navigazione marittima \/ Dizionario marittimo"},"content":{"rendered":"<p>(I termini del Glossario delle spedizioni marittime sono offerti da <a href=\"https:\/\/www.hellenicshippingnews.com\/shipping-glossary\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Notizie di spedizione elleniche<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"664\" height=\"374\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-terms-and-dictionary.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1174\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-terms-and-dictionary.jpg 664w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-terms-and-dictionary-300x169.jpg 300w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-terms-and-dictionary-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 664px) 100vw, 664px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Termini del glossario della spedizione marittima<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>stampa <strong>CTRL+F &nbsp;<\/strong>nel tuo browser web per far apparire il file <strong>Barra di ricerca <\/strong>e digita il termine che vuoi trovare...<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>A\/B<\/strong><br>Abile marinaio, un membro dell&#039;equipaggio che \u00e8 in grado di svolgere tutti i compiti di un marinaio esperto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COME<\/strong><br>A fianco<\/li>\n\n\n\n<li><strong>aa<\/strong><br>Sempre a galla<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AAAA<\/strong><br>Sempre accessibile sempre a galla<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AAOSA<\/strong><br>Sempre a galla o incagliata in sicurezza<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AARA<\/strong><br>Zona Amsterdam-Anversa-Rotterdam<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A poppa<\/strong><br>Verso la parte posteriore (poppa) della nave. Dietro.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A bordo<\/strong><br>Su o all&#039;interno della nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sopra coperta<\/strong><br>Sul ponte (non sopra \u2013 vedi ALOFT)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ABT<\/strong><br>Di<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ad valore<\/strong><br>Significa &quot;al valore&quot; una tariffa di trasporto basata sul valore della merce.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ADCOM<\/strong><br>Commissione di indirizzo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Addendum<\/strong><br>Termini di noleggio aggiuntivi al termine di un charter party<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Affare<\/strong><br>Il noleggio di una nave in tutto o in parte<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aframax<\/strong><br>American Freight Rate Association \u2013 appr. 80 000 \u2013 105 000 dwt \u2013 termine per una nave cisterna di dimensioni standard<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AFSPS<\/strong><br>Arrivo First Sea Pilot Station (Norvegia)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A poppa<\/strong><br>A o verso la poppa o la parte posteriore di una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AG<\/strong><br>Golfo Arabico \u2013 detto anche PG \u2013 Golfo Persico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Agente o agente di bordo<\/strong><br>Persona che si occupa degli interessi di una nave che si trova in porto. I compiti includono l&#039;organizzazione del pilotaggio, del rimorchio e dell&#039;ormeggio per la nave, la raccolta del carico e la firma delle polizze di carico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Incagliato<\/strong><br>Toccando o velocemente fino in fondo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AGW<\/strong><br>Tutto bene<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AHL<\/strong><br>Scale di attesa australiane<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aiuti alla navigazione<\/strong><br>Oggetti artificiali per integrare i punti di riferimento naturali che indicano acque sicure e non sicure<\/li>\n\n\n\n<li><strong>in alto<\/strong><br>Sopra il ponte della nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A centro barca<\/strong><br>Dentro o verso il centro della nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Palificazione di ancoraggio<\/strong><br>Punto di ormeggio sul fondale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ancoraggio<\/strong><br>Un luogo adatto all&#039;ancoraggio in relazione al vento, ai mari e al fondale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ANTHAM<\/strong><br>Gamma Anversa-Amburgo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anti impronta<\/strong><br>Normalmente contiene composti tossici per prevenire la crescita marina. I prodotti non tossici vengono gradualmente introdotti sul mercato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>APS<\/strong><br>Arrivo stazione pilota<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aquabreak PX<\/strong><br>Nome del prodotto per un detergente adatto all&#039;ambiente che pu\u00f2 essere utilizzato in tutta la nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Acquatufo<\/strong><br>Nome del prodotto per un detergente adatto all&#039;ambiente utilizzato nelle stive<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AR<\/strong><br>Crediti<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UNO STRACCIO<\/strong><br>Gamma Amsterdam-Rotterdam-Anversa-Gent<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Arbitrato<\/strong><br>Metodo di risoluzione delle controversie che di norma \u00e8 vincolante per le parti interessate. Una clausola di solito in un charter party<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ASBA<\/strong><br>Associazione americana degli intermediari marittimi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ASPW<\/strong><br>Qualsiasi porto sicuro nel mondo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A poppa<\/strong><br>Nella parte posteriore della nave, di fronte a quella opposta<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ATDNSHINC<\/strong><br>A qualsiasi ora giorno\/notte domenica e festivi compresi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Di traverso<\/strong><br>Ad angolo retto rispetto alla linea centrale della nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ATUTC<\/strong><br>I tempi effettivi usati per contare\n<ul class=\"wp-block-list\"><\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>AVANTI CRISTO<\/strong><br>Portarinfuse. Nave a un ponte che trasporta carichi omogenei non imballati. Caricato attraverso grandi boccaporti<\/li>\n\n\n\n<li><strong>B\/L<\/strong><br>Polizza di carico. Un documento firmato dal vettore che funge da contratto di trasporto, una ricevuta e una prova del titolo della merce.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lettera di ritorno<\/strong><br>Quando un venditore\/speditore emette una &quot;lettera di indennizzo&quot; a favore del vettore in cambio di una polizza di carico pulita<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BAF<\/strong><br>Fattore di aggiustamento del bunker. Supplemento carburante espresso come percentuale aggiunta o sottratta dall&#039;importo del trasporto, che riflette l&#039;andamento del prezzo di mercato per i bunker.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Capacit\u00e0 della balla<\/strong><br>La capacit\u00e0 cubica di una nave pu\u00f2 trasportare carichi secchi imballati come balle\/pallet<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zavorra<\/strong><br>Pesi pesanti, spesso acqua di mare, necessari per la stabilit\u00e0 e la sicurezza di una nave che non trasporta merci<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bonus zavorra<\/strong><br>Compensazione per un viaggio di zavorra relativamente lungo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Acqua di zavorra<\/strong><br>Contiene microrganismi che possono causare danni al di fuori dell&#039;ambiente domestico. L&#039;acqua di zavorra viene prelevata a bordo durante lo scarico di un carico per migliorare la stabilit\u00e0 della nave, cambiata durante la navigazione ed espulsa quando viene caricato il carico successivo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A scafo nudo<\/strong><br>I noleggiatori noleggiano una nave senza equipaggio. I noleggiatori sono responsabili della gestione commerciale e tecnica.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bareboat Chtr<\/strong><br>Noleggio a scafo nudo: i proprietari noleggiano una nave specifica e ne controllano solo la gestione tecnica e le operazioni commerciali. I noleggiatori si assumono tutta la responsabilit\u00e0 per il funzionamento della nave e le spese per la durata.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cirripedi<\/strong><br>Organismi che crescono sullo scafo sottomarino e ne aumentano la resistenza all&#039;acqua<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BBB<\/strong><br>Prima di rompere la massa. Si riferisce ai pagamenti di nolo che devono essere ricevuti prima dell&#039;inizio dello scarico di una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BDI<\/strong><br>Entrambe le date comprese<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trave<\/strong><br>La larghezza massima o la larghezza massima di una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sotto<\/strong><br>Sotto il ponte<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Analisi comparativa<\/strong><br>Per confrontare qualcuno o qualcosa con il meglio che pu\u00f2 essere ottenuto all&#039;interno di un campo specifico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PIEGHE<\/strong><br>Entrambe le estremit\u00e0 (porte di carico e scarico)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BI<\/strong><br>Entrambi inclusi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Acqua di sentina<\/strong><br>Acqua sporca che si raccoglie nelle sentine di una nave e pu\u00f2 essere contaminata da piccole quantit\u00e0 di olio dagli scarichi della sala macchine, ecc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flocculante dell&#039;acqua di sentina<\/strong><br>Sostanza chimica utilizzata per separare l&#039;olio dalle acque reflue<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BIMCO<\/strong><br>Il Consiglio marittimo baltico e internazionale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BL1<\/strong><br>Balla<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BM<\/strong><br>Trave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BN<\/strong><br>Nota di prenotazione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BOB<\/strong><br>Bunker a bordo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Boffer<\/strong><br>Migliore offerta<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Arco<\/strong><br>La parte anteriore di una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Scatola<\/strong><br>Un termine usato per un contenitore<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BPM<\/strong><br>Manuale di procedura del ponte<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carico alla rinfusa<\/strong><br>Merci spedite sfuse nella stiva della nave e non in container<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BROB<\/strong><br>Bunker rimasti a bordo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Intermediazione<\/strong><br>Percentuale di nolo pagabile all&#039;intermediario. (dai proprietari in C\/P) o applicabile alla vendita o all&#039;acquisto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BSM<\/strong><br>Gestione delle navi da barbiere<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BSS<\/strong><br>Base<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BSS 1\/1<\/strong><br>Base da 1 porta a 1 porta<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BT<\/strong><br>Termini di ormeggio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trasportatore di petrolio sfuso<\/strong><br>Nave polivalente costruita per trasportare carichi di carbone e petrolio. La maggior parte delle navi portarinfuse sono rinforzate per il trasporto di minerali e sono chiamate navi OBO (minerale\/rinfuse\/petrolio)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Paratia<\/strong><br>Una partizione verticale che separa gli scomparti<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Raggruppamento<\/strong><br>Questo \u00e8 l&#039;assemblaggio di pezzi di carico, fissati in un&#039;unit\u00e0 gestibile. Questo \u00e8 rilevante per elementi come acciaio strutturale, corrimano, scale ecc. Sebbene questa sia una descrizione molto flessibile, una regola pratica \u00e8 quella di presentare il carico di una dimensione facilmente gestibile<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bunker<\/strong><br>Nome dato per le forniture di carburante e gasolio per navi (provenienti da bunker di carbone)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Boa<\/strong><br>Un galleggiante ancorato utilizzato per contrassegnare una posizione sull&#039;acqua o un pericolo o una secca e per l&#039;ormeggio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BWAD<\/strong><br>Tiraggio di arrivo dell&#039;acqua salmastra<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>C\/P<\/strong><br>Festa della Carta<\/li>\n\n\n\n<li><strong>C\/SNEE (o Destinatario)<\/strong><br>Nome dell&#039;agente, della societ\u00e0 o della persona che riceve la spedizione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cabotaggio<\/strong><br>Il commercio costiero, ovvero il movimento di merci via nave tra porti della stessa costa o tra porti all&#039;interno di uno stesso paese<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CAF<\/strong><br>Fattore di adeguamento valutario<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Capezza<\/strong><br>Nave troppo grande per navigare nel Canale di Panama \u2013 appr. 80 000 \u2013 175 000 dwt con un baglio compreso tra 42 e 46 metri (il Canale di Panama ha una larghezza massima di 32 metri), costrette quindi a fare il giro del Capo Horn.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MACCHINA<\/strong><br>Richiesta di azione correttiva<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CBA<\/strong><br>Contratto collettivo di lavoro (Tabelle salariali per diverse nazionalit\u00e0 dei marittimi) Utilizzato dall&#039;equipaggio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CBFT (o CFT)<\/strong><br>Piedi cubici<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CBM<\/strong><br>Metri cubi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CBT<\/strong><br>Pulire i serbatoi di zavorra<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Amministratore delegato<\/strong><br>Amministratore delegato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CFC<\/strong><br>Composti di clorofluorocarburi. Vedi HCFC<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CFO<\/strong><br>Capo dell&#039;ufficio finanziario<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CFR<\/strong><br>Costo e trasporto. Costo e nolo significano che il venditore effettua la consegna quando la merce supera il binario della nave nel porto di imbarco. Il venditore deve pagare le spese e il trasporto necessari per portare la merce al porto di destinazione convenuto MA il rischio di smarrimento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Grafico<\/strong><br>Una mappa utilizzata dai navigatori<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Agente noleggiatore<\/strong><br>Agente marittimo che agisce per conto del noleggiatore nelle trattative che portano al noleggio di una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CHENG<\/strong><br>Ingegnere capo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CHOF<\/strong><br>Primo ufficiale o primo ufficiale, secondo al comando della nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CHOPT<\/strong><br>Opzione noleggiatori<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CHTRS<\/strong><br>Noleggiatori<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CIF<\/strong><br>Costo, Assicurazione e Trasporto. Significa che il venditore effettua la consegna quando la merce supera il parapetto della nave nel porto di imbarco. Il venditore deve pagare le spese e il trasporto necessari per portare la merce al porto di destinazione convenuto MA il rischio di perdita o diga<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CIP<\/strong><br>Trasporto e assicurazione pagati a... Significa che il venditore consegna la merce al vettore da lui designato ma il venditore deve inoltre pagare le spese di trasporto necessarie per portare la merce alla destinazione convenuta. Ci\u00f2 significa che l&#039;acquirente sopporta tutto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>insufficienza renale cronica<\/strong><br>Completamente abbattuto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classe<\/strong><br>Significa che la costruzione della nave \u00e8 realizzata secondo le regole di una determinata Societ\u00e0 di Classificazione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classificazione sociale<\/strong><br>Organizzazione che effettua sopralluoghi di nuove costruzioni e ad intervalli regolari quando sono in servizio, stabilendo e mantenendo standard di qualit\u00e0 per le navi e le loro attrezzature. Agisce per conto delle autorit\u00e0 marittime dello Stato di bandiera<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pulito (CPP)<\/strong><br>Prodotti petroliferi raffinati con colore chiaro (gas, parafina, gasolio, nafta)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CENTIMETRO<\/strong><br>Manuale di emergenza<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CO2<\/strong><br>Anidride carbonica: un prodotto della combustione derivante dalla combustione di tutti i tipi di carburante. La quantit\u00e0 di anidride carbonica nell&#039;atmosfera pu\u00f2 aumentare la temperatura sulla superficie terrestre, nota come effetto serra<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COA<\/strong><br>Contratto di trasporto - I proprietari accettano di accettare un costo per tonnellata di ricavo per il carico trasportato in un numero specifico di viaggi.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COACP<\/strong><br>Contratto di noleggio a noleggio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PANNOCCHIA<\/strong><br>Chiusura degli affari<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COBLDN<\/strong><br>Chiusura attivit\u00e0 Londra<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MERLUZZO<\/strong><br>Pagamento alla consegna<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COGSA<\/strong><br>Trasporto merci via mare atto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Commissione<\/strong><br>La remunerazione dell&#039;intermediario marittimo, normalmente 1,25 per cento del trasporto lordo. Calcolato anche per le vendite e gli acquisti di navi all&#039;uno per cento del prezzo di acquisto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conferenza<\/strong><br>Organizzazione di un gruppo di linee operanti in un settore in cui le aziende si impegnano a utilizzare una tariffa comune. Vedi anche Conferenza di linea.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Congestione<\/strong><br>Ritardi in porto\/ormeggio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CONTRO<\/strong><br>Consumo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Destinatario<\/strong><br>Nome dell&#039;azienda o persona che riceve la spedizione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nave portacontainer<\/strong><br>Nave appositamente progettata per il trasporto di container standard (TEU). Generalmente chiamata nave portacontainer cellulare. La maggior parte della capacit\u00e0 di carico \u00e8 costituita da container trasportati sul ponte o in celle nella stiva. I container si alzano e si smontano con spe<\/li>\n\n\n\n<li><strong>POLIZIOTTO<\/strong><br>Dogana del porto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CP (o C\/P)<\/strong><br>Festa della Carta<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CPD<\/strong><br>I noleggiatori pagano le quote<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CPT<\/strong><br>Trasporto pagato a... Significa che il venditore consegna la merce al vettore da lui designato ma il venditore deve inoltre pagare le spese di trasporto necessarie per portare la merce alla destinazione convenuta. Ci\u00f2 significa che l&#039;acquirente si assume tutti i rischi e qualsiasi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CQD<\/strong><br>Consueta spedizione rapida<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CR<\/strong><br>Tasso attuale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CRN<\/strong><br>Gru<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CROB<\/strong><br>Carico rimasto a bordo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CRT<\/strong><br>Clausole di ritenzione del carico, introdotte dai noleggiatori in base alla carenza di carico consegnato a causa dell&#039;aumento dei prezzi del petrolio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Olio crudo)<\/strong><br>Olio grezzo direttamente dal pozzo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CST<\/strong><br>Centistoke<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CTR<\/strong><br>Contenitore montato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Capacit\u00e0 cubica<\/strong><br>La misurazione commerciale pi\u00f9 importante quando il carico \u00e8 cos\u00ec leggero che la nave viene riempita fino alla capacit\u00e0 senza essere caricata sulla linea di carico (bordo libero). La capacit\u00e0 \u00e8 misurata in metri cubi o piedi cubi (piedi cubi)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CVS<\/strong><br>Viaggi consecutivi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 9: Google AdSence (MC) - in-FEED Text Only (YX - celest BaGr) -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-layout-key=\"-g6-2f-14-28+q2\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4565662512\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>D&amp;A<\/strong><br>Droga e alcol<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\/A<\/strong><br>Conto di erogazione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DAF<\/strong><br>Consegnato alla frontiera. Significa che il venditore consegna quando la merce \u00e8 messa a disposizione dell&#039;acquirente sul mezzo di trasporto in arrivo non scaricata, sdoganata all&#039;esportazione, ma non sdoganata all&#039;importazione nel punto e luogo convenuto alla frontiera, ma<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Danni per detenzione<\/strong><br>Risarcimento per ritardi oltre o in sostituzione delle controstallie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DAMFORDET<\/strong><br>Danni per detenzione. Penalit\u00e0 se il carico non \u00e8 pronto quando la nave arriva per lavoro (1\u00b0 giorno di Laycan). Questa non \u00e8 una detenzione che viene addebitata per il ritardo delle navi. Se il carico \u00e8 pronto non c&#039;\u00e8 DAMFORDET.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DAPS<\/strong><br>Giorni per tutti gli usi (giorni totali per carico e scarico)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Utente inserimento dati<\/strong><br>Unit\u00e0 di segnalazione responsabile in Magnitude<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DDP<\/strong><br>Consegnato dazio pagato. Significa che il venditore consegna la merce all&#039;acquirente, sdoganata all&#039;importazione e non scaricata da alcun mezzo di trasporto in arrivo nel luogo di destinazione convenuto. Il venditore deve sostenere tutti i costi e i rischi connessi alla realizzazione di th<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DDU<\/strong><br>Reso non sdoganato. Significa che il venditore consegna la merce all&#039;acquirente, non sdoganata all&#039;importazione, e non scaricata da alcun mezzo di trasporto in arrivo nel luogo di destinazione convenuto. Il venditore deve sostenere i costi e i rischi connessi al trasporto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Merce morta<\/strong><br>Trasporto a carico dei noleggiatori nel caso in cui non forniscano la quantit\u00e0 di carico concordata<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ponte<\/strong><br>Una copertura permanente su un compartimento, scafo o qualsiasi parte di esso<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DEM<\/strong><br>Controstallie (affitto banchina). Denaro pagato dal mittente per lo spazio portuale occupante oltre un &quot;periodo di tempo libero&quot; specificato.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Controstallia<\/strong><br>Il denaro dovuto al proprietario per il ritardo per il quale il proprietario non \u00e8 responsabile nel carico o scarico dopo la scadenza del termine di posa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DEQ<\/strong><br>Consegnato franco banchina. Significa che il venditore consegna quando la merce \u00e8 messa a disposizione dell&#039;acquirente non sdoganata all&#039;importazione sulla banchina (molo) del porto di destinazione convenuto. Il venditore deve sostenere i costi e i rischi connessi al conferimento della merce<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DES<\/strong><br>Consegnato franco nave. Significa che il venditore effettua la consegna quando la merce \u00e8 messa a disposizione dell&#039;acquirente a bordo della nave non sdoganata all&#039;importazione nel porto di destinazione convenuto. Il venditore deve sostenere tutti i costi e i rischi connessi al portare la sostanza appiccicosa<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DESP<\/strong><br>Spedizione. Tempo risparmiato, ricompensa per una rapida inversione di tendenza, solo nel carico secco<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DET<\/strong><br>Detenzione (vedi DAMFORDET)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DEV<\/strong><br>Deviazione. Partenza della nave dal corso di viaggio specificato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DFRT<\/strong><br>Merce a morte. Spazio prenotato dal caricatore o noleggiatore su una nave ma non utilizzato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DHDATSBE<\/strong><br>Invia mezza controstallia su tutte e due le estremit\u00e0 salvate<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DHDWTSBE<\/strong><br>L&#039;invio di met\u00e0 controstallie sull&#039;orario di lavoro ha salvato entrambe le estremit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Erogazione<\/strong><br>Costo, spesa, pagamento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PIATTO<\/strong><br>Scarico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spedizione<\/strong><br>Il denaro dovuto dall&#039;armatore al noleggiatore se la nave completa il carico o lo scarico prima della scadenza del tempo di attesa, come dettagliato in un charter party. Chiamato anche denaro di spedizione.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DK<\/strong><br>Ponte<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Riflusso<\/strong><br>Una corrente che si allontana<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CE<\/strong><br>costa orientale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EIU<\/strong><br>Anche se usato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ELVENTO<\/strong><br>Ventilazione elettrica<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EMM<\/strong><br>Manuale di gestione ambientale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gestione resi di Enviro<\/strong><br>Sistema per la gestione legale e rispettosa dell&#039;ambiente dei refrigeranti usati dannosi per l&#039;ozono<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Enviroclean<\/strong><br>Nome del prodotto per un agente sgrassante adatto all&#039;ambiente per la pulizia delle sale macchine e dei serbatoi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ispezioni del sistema ambientale<\/strong><br>Ispezione dei sistemi di refrigerazione per garantire condizioni operative ottimali e prevenire perdite<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EPA<\/strong><br>Agenzia per la protezione ambientale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ERT<\/strong><br>Squadra di risposta alle emergenze<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Clausola di escalation<\/strong><br>Una clausola che consente un adeguamento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ETA<\/strong><br>Orario di arrivo stimato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ECCETERA<\/strong><br>Tempo stimato di completamento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ETD<\/strong><br>Tempo di partenza stimato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ETS<\/strong><br>Tempo stimato di navigazione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EXW<\/strong><br>Ex. lavori. Significa che il venditore effettua la consegna quando mette la merce a disposizione dell&#039;acquirente presso i locali del venditore o altro luogo convenuto (es. fabbrica, fabbrica, magazzino, ecc.) non sdoganato all&#039;esportazione e non caricato su alcun veicolo di raccolta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>FAC<\/strong><br>Il pi\u00f9 veloce possibile (carico o scarico)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FAS<\/strong><br>Libero a bordo nave. Significa che il venditore effettua la consegna quando la merce \u00e8 collocata a fianco della nave nel porto di imbarco convenuto. Ci\u00f2 significa che l&#039;acquirente deve sostenere tutti i costi e i rischi di perdita o danneggiamento della merce da quel momento. Il termine FAS richiede<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FCA<\/strong><br>Libero al vettore. Significa che il venditore consegna la merce, sdoganata all&#039;esportazione, al vettore designato dall&#039;acquirente nel luogo convenuto. Si precisa che il luogo di consegna prescelto incide sugli obblighi di carico e scarico della merce<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FD (FDIS)<\/strong><br>Scarico gratuito<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FDD<\/strong><br>Freight merci controstallie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FDEDANRSAOCLONL<\/strong><br>Merci ritenute guadagnate, senza sconti e non restituibili (rimborsabili) nave e\/o merci smarrite o non perse<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FDESP<\/strong><br>Spedizione gratuita<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alimentatore<\/strong><br>Un sistema di carico per la distribuzione del carico caricato, o una nave che sta trasbordando merci, ad esempio automobili o container<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vaso di alimentazione<\/strong><br>Una nave a corto raggio utilizzata per il prelievo e il trasporto di merci e container da e verso le navi d&#039;altura.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Parafango<\/strong><br>Un cuscino, posto tra le navi, o tra una nave e un molo, per evitare danni<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FEU<\/strong><br>Contenitore standard da 40 piedi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FEX<\/strong><br>Venerd\u00ec e festivi esclusi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FINC<\/strong><br>Venerd\u00ec e festivi compresi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FI<\/strong><br>Assicurazione sugli interessi di trasporto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FILO<\/strong><br>Entrata\/uscita libera. Spedizioni marittime con cui lo spedizioniere paga le spese di carico e il vettore paga le spese di scarico.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIO<\/strong><br>Ingresso\/uscita gratuito. Il trasporto prenotato FIO include il trasporto marittimo, ma nessun costo di carico\/scarico, ovvero il noleggiatore paga il costo di carico\/scarico del carico.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIOS<\/strong><br>Libero dentro\/fuori stivato. Come da FIO, ma esclude i costi di stivaggio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIOST<\/strong><br>Libero dentro\/fuori e rifilato. Il noleggiatore paga il costo di carico\/scarico del carico, compreso lo stivaggio e il taglio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIOT<\/strong><br>Libero dentro\/fuori e rifilato. Come da FIOS, ma include la rifilatura, ad esempio il livellamento di carichi alla rinfusa. FIOS include il trasporto marittimo, ma esclude i costi di carico\/scarico e di stivaggio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IN FORMA<\/strong><br>Libero in rifilato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIW<\/strong><br>Libero in carrozza<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fissaggio<\/strong><br>Noleggiare una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Apparecchio<\/strong><br>Conclusione delle trattative degli intermediari marittimi per il noleggio di una nave: un accordo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Imballaggio piatto<\/strong><br>Il carico deve essere presentato impilato e protetto come un&#039;unit\u00e0 integrale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FLT<\/strong><br>Termini di copertina completi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FMC<\/strong><br>Commissione marittima federale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FME<\/strong><br>Forza maggiore esclusa<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FMS<\/strong><br>Braccia<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FO1<\/strong><br>Per ordini<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FO2 (IFO)<\/strong><br>Olio combustibile\/FO intermedio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FO3<\/strong><br>Liberati<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IMBROGLIARE<\/strong><br>Libero a bordo. Significa che il venditore effettua la consegna quando la merce oltrepassa il parapetto della nave nel porto di imbarco convenuto. Ci\u00f2 significa che l&#039;acquirente deve sostenere tutti i costi e i rischi di perdita o danneggiamento della merce da quel momento. Il termine FOB richiede il venditore<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>g\/t-km<\/strong><br>Denota le emissioni in grammi per tonnellata di carico spedito per un chilometro<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GA<\/strong><br>Piano di media generale o accordo generale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>piano GA<\/strong><br>Piano di sistemazione generale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gamazymes<\/strong><br>Detergenti bioattivi utilizzati nelle cucine, negli alloggi dell&#039;equipaggio e nelle sezioni passeggeri delle navi da crociera<\/li>\n\n\n\n<li><strong>INGRANAGGIO<\/strong><br>Un termine generico per corde, blocchi, paranchi e altre attrezzature<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carichi generali<\/strong><br>Merce non imballata o imballata, ma non spedita all&#039;ingrosso<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GIOROT<\/strong><br>Rotazione geografica<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GL<\/strong><br>Libro mastro generale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GLS (GLESS)<\/strong><br>Senza ingranaggi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GM<\/strong><br>Direttore generale; capo dell&#039;ente locale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GN (o GR)<\/strong><br>Grano (capacit\u00e0)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GNCN o Gencon<\/strong><br>Condizioni generali<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ANDARE<\/strong><br>Gasolio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GP<\/strong><br>Capacit\u00e0 di grano. Capacit\u00e0 cubica in &#039;grano&#039;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GR<\/strong><br>Rotazione geografica. Porte in ordine di chiamata<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GRD<\/strong><br>Ingranato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Passaporto Verde<\/strong><br>Un certificato che conferma quali materiali sono stati utilizzati nella costruzione di una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stazza lorda<\/strong><br>(0.2+0.02*log10V)*V, dove V \u00e8 il volume in metri cubi di tutti gli spazi chiusi a bordo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GRT<\/strong><br>Stazza lorda registrata<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GSB<\/strong><br>Buon ormeggio, sicuro<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SPG<\/strong><br>Porto buono e sicuro<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GTE<\/strong><br>Garanzia<\/li>\n\n\n\n<li><strong>falciatrice<\/strong><br>Il bordo superiore delle fiancate di una nave<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>H&amp;M<\/strong><br>Assicurazione scafo e macchinari<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HA<\/strong><br>Schiudere<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Regole dell&#039;Aia<\/strong><br>Codice delle condizioni minime per il trasporto di merci con polizza di carico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Segni distintivi<\/strong><br>Un marchio che indica qualit\u00e0 o eccellenza.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Halon<\/strong><br>Precedentemente utilizzato sulle navi come efficace mezzo estinguente, dannoso per lo strato di ozono nell&#039;atmosfera<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Handymax<\/strong><br>Vaso alla rinfusa secca di ca. 35 000 \u2013 50 000 dwt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A portata di mano<\/strong><br>Nave alla rinfusa secca o nave cisterna per prodotti, 15 000 \u2013 50 000 dwt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schiudere<\/strong><br>Un&#039;apertura nel ponte di una nave dotata di una copertura a tenuta stagna<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HBF<\/strong><br>Concime sfuso innocuo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HCFC<\/strong><br>Composti di idroclorofluorocarburi, come il freon 22 (R22)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HDLTSBENDE<\/strong><br>La met\u00e0 del tempo di posa della spedizione ha risparmiato entrambe le estremit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HDWTS<\/strong><br>Met\u00e0 del tempo di lavoro (o meteo) della spedizione risparmiato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HFC<\/strong><br>Idrofluorocarburi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HFO<\/strong><br>Olio combustibile pesante. Utilizzato nei motori delle navi e nei sistemi di caldaie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HHDW<\/strong><br>Handy pesante dw (rottami)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CIAO<\/strong><br>Assicurazione sugli interessi dello scafo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assumere<\/strong><br>Remunerazione T\/C<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Charter-Party a noleggio<\/strong><br>C\/P dove il noleggiatore ottiene la propriet\u00e0 della nave alla conclusione del C\/P<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HMS<\/strong><br>Rottami di metalli pesanti<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tieni o HO<\/strong><br>Un compartimento sottocoperta in una grande nave, utilizzato esclusivamente per il trasporto di merci<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Scafo<\/strong><br>Il corpo principale di una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HW<\/strong><br>Acqua alta<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ias<\/strong><br>Standard contabili internazionali. (Nome precedente per IFRS.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TIC<\/strong><br>Tecnologia dell&#039;informazione e della comunicazione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ICW<\/strong><br>Corso d&#039;acqua intercostiero: baie, fiumi e canali lungo le coste (come le coste dell&#039;Atlantico e del Golfo del Messico), collegate in modo che le navi possano viaggiare senza entrare in mare<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IFRS<\/strong><br>Standard internazionali di rendicontazione finanziaria<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ILO<\/strong><br>Organizzazione internazionale del Lavoro<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IMDG<\/strong><br>Codice marittimo internazionale per merci pericolose<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IMO<\/strong><br>Organizzazione marittima internazionale. Organismo creato per regolamentare il commercio marittimo internazionale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IMO<\/strong><br>Organizzazione marittima internazionale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Entro e\/o oltre<\/strong><br>Merci trasportate sotto e\/o sul ponte<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inceneritore<\/strong><br>Utilizzato per bruciare rifiuti e fanghi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IND<\/strong><br>Indicazione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Indennizzo<\/strong><br>Risarcimento per perdita\/danno o infortunio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>INMARSAT<\/strong><br>Sistema satellitare marittimo internazionale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>INTERMODALE<\/strong><br>Trasporto di una merce con diversi modi di trasporto, cio\u00e8 mare, strada, ferrovia e aereo all&#039;interno di un unico viaggio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Codice ISM<\/strong><br>Codice internazionale di gestione della sicurezza. Gli obiettivi del codice ISM sono garantire la sicurezza in mare, la prevenzione di lesioni o perdite di vite umane ed evitare danni all&#039;ambiente, in particolare all&#039;ambiente marino e alla propriet\u00e0. La proposta<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISMA<\/strong><br>Associazione internazionale dei gestori navali<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISO 14000<\/strong><br>Norma ISO per la gestione ambientale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISO 14001<\/strong><br>Norma ambientale internazionale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISO 9001<\/strong><br>Standard di qualit\u00e0 internazionale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISP<\/strong><br>Codice internazionale di sicurezza delle navi e degli impianti portuali. L&#039;obiettivo con il codice ISPS \u00e8 quello di stabilire un quadro internazionale che coinvolga la cooperazione tra i governi contraenti, le agenzie governative, l&#039;amministrazione locale e il trasporto marittimo e port i<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ITF<\/strong><br>Federazione Internazionale dei Trasporti<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Itinerario<\/strong><br>Percorso. Programma<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IU<\/strong><br>Se usato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IUHTAUTC<\/strong><br>Se usato. La met\u00e0 del tempo effettivamente usata per contare<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IWL<\/strong><br>Limiti di garanzia dell&#039;istituto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Jack Tar:<\/strong> I marinai una volta venivano chiamati solo per nome e Jack era il loro nome generico. Il catrame proveniva dall&#039;usanza dei marinai di impermeabilizzare gli indumenti usando il catrame.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Servizio congiunto<\/strong><br>Due o pi\u00f9 compagnie di navigazione che gestiscono congiuntamente un servizio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Joint venture<\/strong><br>Una Joint Venture \u00e8 un accordo contrattuale in base al quale due o pi\u00f9 parti controllano congiuntamente un&#039;attivit\u00e0 economica. L&#039;attivit\u00e0 economica \u00e8 svolta attraverso un&#039;impresa separata (societ\u00e0 o societ\u00e0 di persone, \u00e8 gestita come impresa a controllo congiunto. Joint<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kamsarmax <\/strong>\u2013 (229 m. (max) 82.000 DWT (circa)) Dimensioni massime consentite per il porto Kamsar in Guinea Equatoriale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Chiglia<\/strong><br>La linea centrale di una nave che corre avanti e indietro; la spina dorsale di una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nodo<\/strong><br>Una misurazione della velocit\u00e0 pari a un miglio nautico (6 076 piedi) all&#039;ora<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kommandittselskap (K\/S)<\/strong><br>Societ\u00e0 in accomandita. Una forma di finanziamento navale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Protocollo di Kyoto<\/strong><br>Accordo internazionale, adottato nell&#039;ambito della Convenzione quadro delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici (UNFCCC), che mira a ridurre le emissioni di gas serra<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L\/C<\/strong><br>Lettera di credito<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Metro di corsia<\/strong><br>Un metodo per misurare la capacit\u00e0 spaziale delle navi ro-ro per cui ciascuna unit\u00e0 di spazio (metro lineare) \u00e8 rappresentata da un&#039;area del ponte di 1,0 metri di lunghezza x 2,5 metri di larghezza.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sferza<\/strong><br>Tenere le merci in posizione mediante l&#039;uso di funi, fili, catene o cinghie, ecc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LAT<\/strong><br>Latitudine. La distanza a nord oa sud dell&#039;equatore misurata ed espressa in gradi.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Laycan<\/strong><br>Laydays\/cancellazione.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Laico<\/strong><br>Tempo a disposizione dei noleggiatori per le operazioni di carico\/scarico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LCR<\/strong><br>Tasso di corrente pi\u00f9 basso<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Leasing<\/strong><br>quando una nave viene noleggiata, l&#039;armatore pu\u00f2 infatti utilizzarla a scafo nudo oa noleggio-C\/P, ma senza stipulare un contratto di noleggio. Il prezzo \u00e8 concordato tra la compagnia di navigazione (locatario) e il proprietario legale della nave, la societ\u00e0 di leasing<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lee<\/strong><br>Il lato riparato dal vento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sottovento<\/strong><br>La direzione lontano dal vento. Contrario di sopravvento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Scorrevolezza<\/strong><br>Il movimento laterale della nave causato dal vento o dalla corrente<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LF<\/strong><br>Fattore di carico. Percentuale di merci o passeggeri trasportati ad es. 4 000 tonnellate trasportate su una nave di 10 000 capacit\u00e0 ha un fattore di carico di 40%<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pegno<\/strong><br>Riserva di propriet\u00e0 fino al pagamento del debito residuo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rivestimento<\/strong><br>Nave che serve una rotta o un commercio definito regolare, seguendo un programma di navigazione pubblicato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conferenza di linea<\/strong><br>Due o pi\u00f9 compagnie di navigazione che effettuano un servizio in comune tra aree designate. I partner della conferenza concordano tariffe e condizioni di trasporto speciali per il commercio, al fine di stabilizzare il mercato e il servizio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Servizio di linea<\/strong><br>Navi mercantili che operano con orari regolari tra i porti pubblicizzati<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Termini di linea<\/strong><br>Nave responsabile di tutti i costi di carico e scarico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GNL<\/strong><br>Gas naturale liquefatto (prevalentemente metano)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOA<\/strong><br>Lunghezza fuori tutto (dello scafo delle navi)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOA<\/strong><br>Lunghezza fuori tutto della nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linea di carico<\/strong><br>Vedi la linea di scarpe da ginnastica<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOF<\/strong><br>Modulo aperto Lloyds<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TRONCO D&#039;ALBERO<\/strong><br>Un record di corsi o operazioni. Inoltre, un dispositivo per misurare la velocit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOH<\/strong><br>Perdita dell&#039;assicurazione sul noleggio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOI<\/strong><br>Lettera di indennit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOLO<\/strong><br>Sollevare - decollare<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Longitudine<\/strong><br>La distanza in gradi ad est o ad ovest del meridiano di Greenwich, in Inghilterra<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BASSO<\/strong><br>Ultimo mare aperto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ugelli a basso NO x<\/strong><br>Valvole carburante appositamente sviluppate per ridurre la formazione di ossidi di azoto (NOx) dalla combustione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GPL<\/strong><br>Gas di petrolio liquefatto - dalle raffinerie (principalmente propano, butano)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LS (o GRUPPI)<\/strong><br>Trasporto forfettario. Denaro pagato allo spedizioniere per il noleggio di una nave (o parte) fino al limite indicato, indipendentemente dalla quantit\u00e0 di carico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LSD<\/strong><br>Sferzato assicurato inzuppato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LSFO<\/strong><br>Olio combustibile a basso contenuto di zolfo (bunker)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LT1<\/strong><br>Termini di linea<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LT2<\/strong><br>Tonnellata lunga = 1 016,05 chilogrammo (2 240 libbre)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LTHH<\/strong><br>Termini di rivestimento gancio\/gancio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LW<\/strong><br>Acqua bassa<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LYCN<\/strong><br>Laycan (data di cancellazione Layday)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>M\/V<\/strong><br>Motonave\/nave mercantile<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Manifesto<\/strong><br>Inventario del carico (documento che identifica il carico a bordo)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pegno marittimo<\/strong><br>Un diritto sulla propriet\u00e0 di una nave, conferito dalla legge per il salario dei marittimi, il salvataggio, ecc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Marco I<\/strong><br>Designazione WW per vettori ro-ro costruiti nel 1978-79<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Marco II<\/strong><br>Designazione WW per vettori ro-ro costruiti nel 1984<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Marco III<\/strong><br>Designazione WW per vettori ro-ro costruiti nel 1996<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Marco IV<\/strong><br>Designazione WW per vettori ro-ro costruiti nel 2000-01<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Marpol<\/strong><br>Convenzione IMO sulla prevenzione dell&#039;inquinamento marino. Regola l&#039;inquinamento ambientale delle navi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MB<\/strong><br>Broker mercantile<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MDO (DO)<\/strong><br>Gasolio marino<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MDO\/MGO<\/strong><br>Gasolio marino\/gasolio marino<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MED<\/strong><br>mar Mediterraneo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fusione<\/strong><br>L&#039;unione di due o pi\u00f9 societ\u00e0 (armatrici).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MHI<\/strong><br>Trasportini per auto costruiti presso Mitsubishi Heavy Industries nel 2004-06<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MIAP<\/strong><br>Mutuo interesse ulteriori rischi inquinamento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Midship<\/strong><br>Approssimativamente in posizione ugualmente distante da prua e poppa<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MII<\/strong><br>Assicurazione sugli interessi ipotecari<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MINIMO MASSIMO<\/strong><br>Minimo\/Massimo (quantit\u00e0 di carico)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MM<\/strong><br>Manuale di marketing<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MOA<\/strong><br>Protocollo d&#039;intesa<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MOLCHOPT<\/strong><br>Opzione pi\u00f9 o meno noleggiatori<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MOLO<\/strong><br>Opzione pi\u00f9 o meno proprietari. (Un margine per l&#039;armatore per quanto la nave dovrebbe trasportare: un moloo di 5% su una nave da 30 000 tonnellate fornisce un carico compreso tra 28 500 e 31 500 tonnellate<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Protocollo di Montreal<\/strong><br>Accordo internazionale che mira a proteggere lo strato di ozono. Fa parte del Programma ambientale delle Nazioni Unite (UNEP)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ormeggio<\/strong><br>Una disposizione per assicurare una nave a una boa di ormeggio oa un molo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MSM<\/strong><br>Equipaggiamento minimo sicuro (la bandiera indica l&#039;equipaggio minimo approvato per una nave)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>mt<\/strong><br>Tonnellata metrica (1 000 chili)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nave multiuso<\/strong><br>Nave da carico generale che pu\u00f2 trasportare anche container<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>NAABSA<\/strong><br>Non sempre a galla ma incagliata al sicuro<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Navigazione<\/strong><br>L&#039;arte e la scienza di condurre una nave in sicurezza da un punto all&#039;altro<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BCN<\/strong><br>Ufficio nazionale del carico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nidificazione<\/strong><br>Implica che il carico sia presentato accatastato nel contorno di un carico di forma simile, pu\u00f2 essere paragonato a una pila di piatti. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente rilevante nella presentazione di corsie cisterna per il trasporto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NIS<\/strong><br>Registro navale internazionale norvegese<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ossidi di azoto (NOx)<\/strong><br>Gas dannosi per l&#039;ambiente formati dal processo di combustione del motore<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NM<\/strong><br>Miglio nautico. Un minuto di latitudine; circa 6 076 piedi - circa 1\/8 pi\u00f9 lungo del miglio di legge di 5 280 piedi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NMD<\/strong><br>Direzione marittima norvegese<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Non conformit\u00e0<\/strong><br>Definizione ISM di non conformit\u00e0: per non conformit\u00e0 si intende una situazione osservata in cui un&#039;evidenza oggettiva indica il mancato rispetto di un requisito specifico. Per non conformit\u00e0 grave si intende una deviazione identificabile che rappresenta una seria minaccia per la sicurezza<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Non reversibile<\/strong><br>Detenzione. Se il caricamento viene completato prima del previsto, i giorni salvati non verranno aggiunti al tempo di scarico consentito.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>N\u00c9<\/strong><br>Avviso di disponibilit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NRT<\/strong><br>Stazza netta di registro<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NYPE<\/strong><br>Borsa dei prodotti di New York<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>OBO<\/strong><br>Nave minerale\/alla rinfusa\/petrolio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OCIMF<\/strong><br>The Oil Companies International Marine Forum: OCIMF \u00e8 un&#039;associazione volontaria di compagnie petrolifere interessate alla spedizione e allo sbarco di petrolio greggio e prodotti petroliferi. L&#039;OCIMF \u00e8 organizzato per rappresentare i suoi membri prima e per consultarsi con<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fuori noleggio<\/strong><br>Un termine di noleggio che indica il momento in cui una nave noleggiata non attrae pi\u00f9 una tariffa giornaliera. Si verifica ad es. in caso di guasto di macchinari, attrezzature o quando, a causa di prestazioni scadenti come una velocit\u00e0 inferiore a quella prescritta nella carta di viaggio, il<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OO<\/strong><br>Opzione proprietari<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OPA 90<\/strong><br>L&#039;Oil Pollution Act del 1990, una legge statunitense che impone requisiti di vasta portata a armatori, navi ed equipaggi quando trasportano prodotti petroliferi negli Stati Uniti e all&#039;interno della zona economica degli Stati Uniti (200 miglia dalla costa). Incuriosito dopo l&#039;Exxon Valdez-catastr<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vettore di minerale\/petrolio<\/strong><br>Nave con stive separate per carichi di minerali. Quando la nave sta trasportando petrolio, le stive del minerale possono anche essere riempite di petrolio, al fine di utilizzare al meglio la capacit\u00e0 di portata lorda<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SSL<\/strong><br>Ponte del riparo aperto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fuori bordo<\/strong><br>Oltre il lato o fuori dalla nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OWS<\/strong><br>Proprietari<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OWS<\/strong><br>Separatore di acqua oleosa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>PI<\/strong><br>Tutela e indennizzo (Assicurazione di responsabilit\u00e0 per l&#039;armatore).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Panmax o Panamax<\/strong><br>La pi\u00f9 grande nave portarinfuse che pu\u00f2 attraversare il Canale di Panama a pieno carico (circa 80 000 dwt.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PASSATO<\/strong><br>Passato noi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PC<\/strong><br>Periodo di noleggio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PCC<\/strong><br>Porta auto puro (tipo di nave)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PCGO<\/strong><br>Carico parziale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PCT<\/strong><br>Per cento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PCTC<\/strong><br>Puro porta auto e camion (tipo di nave)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PDA<\/strong><br>Conto di erogazione proforma<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PDPR<\/strong><br>Al giorno o pro rata (per parte della giornata)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Al giorno<\/strong><br>Di giorno<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Di per s\u00e9<\/strong><br>Da solo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PG<\/strong><br>Golfo Persico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PHPD<\/strong><br>Per boccaporto al giorno<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Segno o linea di scarpe da ginnastica<\/strong><br>Una linea riconosciuta a livello internazionale dipinta sulla fiancata delle navi mercantili. Quando una nave viene caricata, il livello dell&#039;acqua non dovrebbe superare la linea. L&#039;acqua pu\u00f2 raggiungere diverse parti della linea in quanto la sua temperatura e salinit\u00e0 varia con la stagione e<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PMS<\/strong><br>Servizi marittimi portuali<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Raggruppamento<\/strong><br>Cargo o partecipazione agli utili da parte di societ\u00e0 che hanno collaborato in linee o conferenze di linea<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Porta<\/strong><br>Il lato sinistro di una nave che guarda avanti. Un porto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ppm<\/strong><br>Parti per milione (1 ppm = 0,000001 o 1 mg\/kg)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pratico<\/strong><br>Licenza o autorizzazione per utilizzare una porta<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Preambolo<\/strong><br>Introduzione a un charter party<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pro forma<\/strong><br>Conto stimato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conto di erogazione proforma<\/strong><br>Panoramica preliminare dei costi portuali totali da parte dell&#039;agente<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Protezionismo<\/strong><br>Protezione dello stato di bandiera della propria navigazione mediante l&#039;eliminazione di alcuni elementi competitivi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PS&amp;L<\/strong><br>Servizio portuale e logistica che include le linee di prodotti PMS, Liner, Logistics e HUB<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PUS<\/strong><br>Pi\u00f9 noi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PWD<\/strong><br>Per giorno lavorativo meteo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>QA<\/strong><br>Garanzia di qualit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>QHSE<\/strong><br>Qualit\u00e0, salute, sicurezza e ambiente<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Quadrante<\/strong><br>Un raccordo sulla testa in gomma a cui sono fissate le catene dello sterzo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Quadrante<\/strong><br>Gruppo piastra piatta a forma di quadrante montato orizzontalmente sopra un calcio del timone per il quale sono attaccati cavi\/catene dello sterzo in navi d&#039;epoca o piccole imbarcazioni.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Quarantena<\/strong><br>Rapporti limitati o proibiti a causa di malattie contagiose.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trimestre<\/strong><br>Quella porzione di fianco di una nave vicino a poppa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trimestre<\/strong><br>Un lato di una nave a poppa, tra i telai principali a centro nave e la poppa. Anche un fianco di una nave a prua, tra i telai principali e lo stelo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Quarto di coperta<\/strong><br>Un termine applicato alla parte posteriore di un ponte meteorologico. In una nave da guerra quella parte assegnata all&#039;uso degli ufficiali.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Quarto di coperta<\/strong><br>Sezione dello scafo rialzata a tutta larghezza e coperta che si estende dalla spalla di poppa a poppa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mare di squartamento<\/strong><br>Un mare sul quarto (proveniente da un lato di poppa).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Quarti<\/strong><br>Spazi abitativi per passeggeri o personale. Comprende cabine di rappresentanza, saloni da pranzo, mense, aree relax, corridoi collegati a quanto sopra, ecc., postazioni individuali per il personale addetto alle esercitazioni antincendio o navali, ecc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conto dei quarti<\/strong><br>Il conto della stazione di una nave che mostra i doveri dell&#039;equipaggio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Banchina<\/strong><br>Un muro o argine artificiale, solitamente di pietra, realizzato verso il mare a lato di un porto o di un fiume per comodit\u00e0 nel carico e scarico delle navi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>RCVR<\/strong><br>Ricevitore<\/li>\n\n\n\n<li><strong>RICAPITOLARE<\/strong><br>Riepilogo dei termini e delle condizioni pattuite<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pacchetto di recupero<\/strong><br>Pacchetto di apparecchiature avanzate per il recupero sicuro dei refrigeranti. Soddisfa tutte le normative marittime pertinenti<\/li>\n\n\n\n<li><strong>nave frigorifera<\/strong><br>Nave con stive refrigerate<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Refrigeranti<\/strong><br>Utilizzato negli impianti di refrigerazione e congelamento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reg (CE) 2037\/2000<\/strong><br>Regolamento UE sulle sostanze dannose per l&#039;ozono che cerca di proteggere lo strato di ozono<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reversibile<\/strong><br>Detenzione. Se il caricamento \u00e8 stato completato prima del previsto al porto di carico, i giorni risparmiati possono essere aggiunti alle operazioni di scarico.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ro-ro<\/strong><br>Trasportatore roll-on e roll-off su misura per il trasporto di carichi pesanti rotabili e carichi statici<\/li>\n\n\n\n<li><strong>RAPINARE<\/strong><br>Rimanendo a bordo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>RT<\/strong><br>Entrate Tonnellate (ossia 1,0 tonnellata metrica o 1,0 metro cubo, a seconda di quale sia maggiore). Il RT complessivo viene calcolato riga per riga della Packing List utilizzando l&#039;importo maggiore. La responsabilit\u00e0 di trasporto complessiva \u00e8 calcolata sull&#039;importo totale di RT, moltiplicato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>RT43<\/strong><br>Misurare la capacit\u00e0 di un&#039;auto che \u00e8 lunga 4.125 m, larga 1.550 m e alta 1.420 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>SAR<\/strong><br>Cerca e salva<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SATPM<\/strong><br>Sabato pomeriggio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SB<\/strong><br>Ormeggio sicuro<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SBT<\/strong><br>Serbatoi di zavorra segregati<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SD (o SID)<\/strong><br>A un piano<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Il trasporto via mare<\/strong><br>Spese addebitate per il trasporto di merci via mare. Questo non copre i costi di trasporto o carico\/scarico ma solo il trasporto marittimo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Idoneit\u00e0 alla navigazione<\/strong><br>Dichiarazione delle condizioni della nave (certificati validi, completamente attrezzata e con equipaggio ecc.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seca<\/strong><br>Area di controllo delle emissioni di ossidi di zolfo: un&#039;area marina definita dall&#039;IMO in cui il contenuto di zolfo dei bunker non deve superare 1,5% o le emissioni di ossidi di zolfo nell&#039;aria devono essere inferiori a 6 g\/kWh<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SELFD<\/strong><br>Autoscarica<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Semirimorchi<\/strong><br>Di solito sono rimorchi stradali a pianale piatto da 12,0 metri<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SF<\/strong><br>Fattore di stivaggio. Spazio cubico (tonnellata di misura) occupato da una tonnellata (2.240 libbre\/1.000 kg) di carico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SHEX<\/strong><br>Domenica e festivi esclusi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SHINC<\/strong><br>domeniche e festivi compresi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Agente marittimo<\/strong><br>Soggetto che \u2013 per conto dell&#039;armatore\/speditore \u2013 negozia un accordo per il trasporto di merci ad un prezzo concordato. Gli intermediari marittimi sono attivi anche quando le compagnie di navigazione negoziano l&#039;acquisto e la vendita di navi, sia di tonnellaggio di seconda mano che di nuova costruzione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spedizione a corto raggio<\/strong><br>Commercio internazionale a breve distanza. Comunemente utilizzato per il commercio tra i paesi dell&#039;Unione Europea<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Scivola<\/strong><br>Sono portanti (legno o acciaio) posizionati sotto il carico per consentire la movimentazione del carrello elevatore in porto e per facilitare il sartiame e l&#039;ancoraggio a bordo della nave.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Valvola a saracinesca<\/strong><br>Valvole del carburante che si svuotano completamente ad ogni corsa e quindi contrastano la postcombustione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fango<\/strong><br>Miscela di acqua e olio formata durante il trattamento di olio combustibile pesante<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SMC<\/strong><br>Attestato di gestione della sicurezza \u2013 rif. Codice ISM<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SN<\/strong><br>Navigazione satellitare. Una forma di rilevamento della posizione che utilizza trasmissioni radio da satelliti con sofisticate apparecchiature automatiche di bordo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SOC<\/strong><br>Contenitore di propriet\u00e0 del mittente<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SOF<\/strong><br>Stato dei fatti<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SOPPA<\/strong><br>Piano di emergenza per l&#039;inquinamento da idrocarburi a bordo della nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SP<\/strong><br>Porto sicuro<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ragno<\/strong><br>\u00c8 il rafforzamento dei serbatoi circolari per il trasporto, questo evita che i serbatoi si deformino. Le vasche sono rinforzate con traverse in acciaio o legno che conferiscono un aspetto a \u201cragno\u201d.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spot o spotrate<\/strong><br>Tariffa per viaggio singolo in base alla situazione del mercato del giorno<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SQC<\/strong><br>Attestato di qualificazione speciale (rilasciato dallo stato di bandiera)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MQ<\/strong><br>Responsabile della qualit\u00e0 della sicurezza<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SRBL<\/strong><br>Firma e rilascio della polizza di carico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SSHEX<\/strong><br>Sabato, domenica, festivi esclusi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SSHINC (o SATSHINC)<\/strong><br>Sabato, domenica, festivi compresi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SSMM<\/strong><br>Manuale di gestione della sicurezza della nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stabilit\u00e0<\/strong><br>\u00c8 fondamentale che una nave sia stabile sotto tutti gli aspetti in ogni momento. Quando il carico viene caricato\/scaricato, la stabilit\u00e0 \u00e8 monitorata da un computer, che tiene conto del peso e della posizione del carico all&#039;interno della nave.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dritta<\/strong><br>Lato destro di una nave quando \u00e8 rivolto verso l&#039;estremit\u00e0 anteriore o anteriore.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>STCW<\/strong><br>Standard di formazione, certificati e guardia. Standard che l&#039;equipaggio deve rispettare. Per ulteriori informazioni, consultare www.imo.org (Elemento umano \u2013 Formazione e certificazione).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stelo<\/strong><br>Soggetto a merce sufficiente (disponibilit\u00e0 del carico). Inoltre, la maggior parte dell&#039;arco in avanti.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Poppa<\/strong><br>La parte anteriore o posteriore di una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stevedore<\/strong><br>Carico\/scarico di movimentazione portuale. Termine utilizzato anche per le societ\u00e0 che forniscono tali servizi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SUB Soggetto (a).<\/strong><br>A seconda come condizione<\/li>\n\n\n\n<li><strong>sussidiaria<\/strong><br>Una controllata \u00e8 una partecipata in cui l&#039;impresa possiede pi\u00f9 del 50 per cento e il potere della capogruppo di governare le politiche finanziarie e operative o ha il controllo sull&#039;altra impresa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Suezmax<\/strong><br>La pi\u00f9 grande nave cisterna che pu\u00f2 attraversare il Canale di Suez a pieno carico (120 000 -165 000 dwt.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ossidi di zolfo (SOx)<\/strong><br>Lo zolfo nell&#039;olio dei bunker si combina con l&#039;ossigeno nel processo di combustione per formare ossidi di zolfo. Questi reagiscono con l&#039;umidit\u00e0 nell&#039;aria per produrre acido solforoso e solforico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Supercarico<\/strong><br>Persona impiegata da un armatore, una compagnia di navigazione, noleggiatore di una nave o spedizioniere di merci per supervisionare le operazioni di movimentazione del carico. Spesso chiamato capitano di porto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SWAD<\/strong><br>Tiraggio di arrivo di acqua salata<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SWDD<\/strong><br>Pescaggio di partenza in acqua salata<\/li>\n\n\n\n<li><strong>svedese<\/strong><br>Consiglio svedese per l&#039;accreditamento e la valutazione della conformit\u00e0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>T\/C<\/strong><br>Time charter (lo spedizioniere controlla la nave e paga un canone mensile, T\/C-noleggio)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tallyman<\/strong><br>Controlla il carico in entrata e in uscita dalla nave. Controlla che il volume e il numero coincidano con i manifesti<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cisterna<\/strong><br>Nave che trasporta rinfuse liquide<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TBN<\/strong><br>Essere nominato\/nominato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TBT<\/strong><br>Tributilstagno, utilizzato nelle antivegetative a base di stagno<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TC<\/strong><br>Carta del tempo. I proprietari accettano di noleggiare una nave particolare per un determinato periodo di tempo e di fornire la gestione tecnica, l&#039;equipaggio ecc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TCP<\/strong><br>Festa del noleggio a tempo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tenero<\/strong><br>Proposta, offerta, offerta per un contratto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TUE<\/strong><br>Contenitore standard da 20&#039;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Contrasti<\/strong><br>Ad angolo retto rispetto alla linea centrale della nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Marea<\/strong><br>Il periodico aumento e diminuzione del livello dell&#039;acqua negli oceani<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Barra del tempo<\/strong><br>\u00c8 necessario indicare il numero di giorni dopo il viaggio completato prima delle richieste<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TMSA<\/strong><br>Gestione e autovalutazione delle navi cisterna. Il programma di autovalutazione e gestione delle navi cisterna dell&#039;OCIMF \u00e8 uno strumento per aiutare gli operatori navali a misurare e migliorare i loro sistemi di gestione. Il programma incoraggia gli operatori navali a valutare il loro sistema di gestione della sicurezza<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Parte superiore<\/strong><br>I lati di una nave tra la linea di galleggiamento e il ponte; a volte riferendosi a sopra o sopra il mazzo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spedizione vagabonda<\/strong><br>Navi che commerciano dove possono ricevere merci<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Valuta di transazione<\/strong><br>La valuta utilizzata su una singola fattura\/voucher<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ordinare<\/strong><br>Equilibrio di prua e di poppa di una nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TTL<\/strong><br>Totale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TW<\/strong><br>Tween decker<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>UER<\/strong><br>Segnalazione evento indesiderato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ULCC<\/strong><br>Ultra Large Crude Carrier \u2013 petroliera da 300.000 + dwt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Unico<\/strong><br>Refrigeranti marittimi Barwil Unitor<\/li>\n\n\n\n<li><strong>USC<\/strong><br>A meno che non sia iniziato prima<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UTC<\/strong><br>= GMT<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UU<\/strong><br>A meno che non sia usato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UUIWCTAUTC<\/strong><br>A meno che non venga utilizzato, nel qual caso il tempo effettivamente utilizzato per contare<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>UKHO<\/strong><br>Ufficio idrografico del Regno Unito (fornisce AIO)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ULCC<\/strong><br>Porta greggio ultra grande. Cisterna di portata lorda superiore a 320.000 tonnellate.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ULCC<\/strong><br>ULCC<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ullage portello<\/strong><br>Una piccola apertura incernierata su un serbatoio per misurare o campionare il carico. L&#039;ullage \u00e8 la distanza dalla parte superiore di questo portello alla parte superiore del carico. \u00c8 l&#039;\u201copposto\u201d dell&#039;insaziabile.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Apertura di Ullage<\/strong><br>Una piccola apertura coperta nella parte superiore di una cisterna di carico attraverso la quale vengono effettuate misurazioni per determinare il livello del liquido nella cisterna.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ombrello<\/strong><br>Uno scudo metallico a forma di cono di qa, montato sull&#039;involucro esterno della ciminiera sopra l&#039;involucro dell&#039;aria per tenere fuori le intemperie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Distendersi<\/strong><br>Per sciogliere.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sotto sotto<\/strong><br>Un avvertimento dall&#039;alto (testa in alto).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>sprovveduto<\/strong><br>Numero insufficiente di equipaggio; a corto di personale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Risacca<\/strong><br>Una corrente sotterranea in una spuma.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>In corso<\/strong><br>Detto di una nave quando non \u00e8 all&#039;ancora, n\u00e9 fissata a riva, o incagliata.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Unificazione<\/strong><br>Il consolidamento di una quantit\u00e0 di singoli articoli in un&#039;unica grande unit\u00e0 di spedizione per una movimentazione pi\u00f9 facile e veloce attraverso metodi come la pallettizzazione, lo stripping, l&#039;imbracatura e la containerizzazione.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Scaricatore<\/strong><br>Equipaggiamento portuale impiegato per scaricare le navi che trasportano rinfuse secche.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Disormeggiare<\/strong><br>Per rimuovere le funi che fissano una nave alla riva.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Disimbarco<\/strong><br>Per rimuovere qualsiasi cosa dal suo solito posto. Da smontare.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Disfare (o spogliare)<\/strong><br>Scarico di un container.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Non guardato<\/strong><br>Detto di un faro non curato.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ancoraggio<\/strong><br>Issa o tira l&#039;ancora.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Piano superiore<\/strong><br>Un ponte parziale sopra il ponte principale a centro barca.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lavori superiori<\/strong><br>Sovrastrutture o erezioni del ponte situate sopra o sopra il ponte meteorologico. A volte usato con riferimento all&#039;intera struttura sopra l&#039;acqua di una nave.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Assorbimento<\/strong><br>Un condotto in lamiera di collegamento tra il forno della caldaia e la base della ciminiera. Convoglia i fumi ei gas caldi dalla caldaia al camino, e deve essere realizzato a doppio spessore con intercapedine d&#039;aria per evitare irraggiamento. Nella cappa sono montate serrande oscillanti per il controllo degli incendi.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>USC<\/strong><br>A meno che non sia iniziato prima<\/li>\n\n\n\n<li><strong>USL<\/strong><br>Uniform Shipping Laws (codice federale australiano per la progettazione, la costruzione e la stabilit\u00e0 delle navi.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UU<\/strong><br>A meno che non sia usato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UUIUATUTC<\/strong><br>A meno che non venga utilizzato Se utilizzato Tempo effettivo utilizzato per il conteggio<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>VCM<\/strong><br>Manuale di emergenza della nave<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Viscosit\u00e0<\/strong><br>La resistenza di un liquido a fluire<\/li>\n\n\n\n<li><strong>VLCC<\/strong><br>Very Large Crude Carrier - petroliera tra 200.000 e 300.000 tpl.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>VPD<\/strong><br>La nave paga le quote<\/li>\n\n\n\n<li><strong>VRPP<\/strong><br>Inquinamento del piano di risonanza della nave<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>W o WS<\/strong><br>Worldscale (sistema di classificazione per i tank. Tariffe di base per diversi viaggi)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linea di galleggiamento<\/strong><br>Una linea dipinta su uno scafo che mostra il punto in cui una nave affonda quando \u00e8 adeguatamente trimmata<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Modo<\/strong><br>Movimento di una nave attraverso l&#039;acqua come prua, poppa o scarroccio<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WCCON<\/strong><br>Che la dogana sia sdoganata o meno<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tempo permettendo<\/strong><br>Se il tempo lo permette..<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WIBON<\/strong><br>Che sia all&#039;ormeggio o meno<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WIFPON<\/strong><br>Che si tratti di libera pratica o meno<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sopravvento<\/strong><br>Verso la direzione da cui proviene il vento<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WIPON<\/strong><br>Che sia in porto o no<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WLS<\/strong><br>Wilhelmsen Lines armatoriale<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WLTOHC<\/strong><br>Mastra dalla linea dell&#039;acqua al portello<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WMC<\/strong><br>Consulenti marittimi Wilhelmsen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WMS<\/strong><br>Servizi marittimi Wilhelmsen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WOG<\/strong><br>Senza garanzia<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WP<\/strong><br>Tempo permettendo. Il tempo durante il quale il tempo impedisce il lavoro non conta come riposo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WPD<\/strong><br>Tempo permettendo giorno<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WRIC<\/strong><br>Vergella in collis<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WWD<\/strong><br>Giornata lavorativa meteorologica<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WWD<\/strong><br>Giorno lavorativo meteorologico (giorni in cui il carico\/scarico non \u00e8 interrotto dalle condizioni meteorologiche)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WWR<\/strong><br>Quando, dove pronto<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WWWW<\/strong><br>WIBON, WCCON, WIFPON, WIPON<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>YAR<\/strong><br>Regole di York Anversa<\/li>\n\n\n\n<li><strong>imbardata<\/strong><br>Per oscillare o virare fuori rotta, come quando si corre con un mare squartato<\/li>\n\n\n\n<li><strong>YB<\/strong><br>Yellow Book \u2013 a bordo delle navi in gestione<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=offline.dictionary.maritime.maritimedictionaryoffline&amp;hl=en_US&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dizionario marittimo app<\/a> in Google Play<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-rounded\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=offline.dictionary.maritime.maritimedictionaryoffline&amp;hl=en_US&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"512\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-and-dictionary-2.png\" alt=\"Glossario e dizionario delle spedizioni marittime\" class=\"wp-image-1172\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-and-dictionary-2.png 512w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-and-dictionary-2-300x300.png 300w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-and-dictionary-2-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-and-dictionary-2-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Glossario e dizionario delle spedizioni marittime<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.mygoldapps.maritimedictionaryofflineandonlinemarineterms\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dizionario marittimo App Marine<\/a> (app) in Google Play <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.mygoldapps.maritimedictionaryofflineandonlinemarineterms\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-App-Marine.png\" alt=\"Dizionario marittimo App Marine\" class=\"wp-image-1182\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-App-Marine.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-App-Marine-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-App-Marine-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dizionario marittimo App Marine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=in.blue_whale.dictionary\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dizionario di spedizione (app)<\/a> in Google Play<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=in.blue_whale.dictionary\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Shipping-Dictionary.png\" alt=\"Spedizioni Dizionario app\" class=\"wp-image-1186\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Shipping-Dictionary.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Shipping-Dictionary-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Shipping-Dictionary-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Spedizioni Dizionario app<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.ermilogic.dnt&amp;hl=en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dizionario dei termini navali (app)<\/a> in Google Play<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.ermilogic.dnt&amp;hl=en\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Naval-Terms-Dictionary-app-in-Gogole-Play-store.png\" alt=\"App Dizionario dei termini navali nel Google Play Store\" class=\"wp-image-1191\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Naval-Terms-Dictionary-app-in-Gogole-Play-store.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Naval-Terms-Dictionary-app-in-Gogole-Play-store-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Naval-Terms-Dictionary-app-in-Gogole-Play-store-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">App Dizionario dei termini navali nel Google Play Store<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.shipping.charteringterms&amp;hl=en&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dizionario marittimo offline - App di termini marittimi<\/a> (app) in Google Play<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.shipping.charteringterms&amp;hl=en&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Offline-Marine-Terms-Apps-app-in-Google-Play.png\" alt=\"Dizionario marittimo offline - App di termini marittimi (app) in Google Play\" class=\"wp-image-1196\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Offline-Marine-Terms-Apps-app-in-Google-Play.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Offline-Marine-Terms-Apps-app-in-Google-Play-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Offline-Marine-Terms-Apps-app-in-Google-Play-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dizionario marittimo offline - App di termini marittimi (app) in Google Play<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.ermilogic.dmt&amp;hl=en&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dizionario dei termini marittimi (app)<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.ermilogic.dmt&amp;hl=en&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Dictionary-of-Marine-Terms-app.png\" alt=\"Dizionario dei termini marittimi (app)\" class=\"wp-image-1199\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Dictionary-of-Marine-Terms-app.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Dictionary-of-Marine-Terms-app-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Dictionary-of-Marine-Terms-app-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dizionario dei termini marittimi (app)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.alifinnovative.MaritimeDictionary\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Applicazione del dizionario marittimo<\/a> \u2013 nel Google Play Store<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.alifinnovative.MaritimeDictionary\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-application.png\" alt=\"Applicazione del dizionario marittimo\" class=\"wp-image-1203\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-application.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-application-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-application-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Applicazione del dizionario marittimo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.offlinedictionary.maritime&amp;hl=en_US&amp;gl=US\" target=\"_blank\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.offlinedictionary.maritime&amp;hl=en_US&amp;gl=US\" rel=\"noreferrer noopener\">Applicazione Maritime Dictionary Pro nel Google Play Store<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.offlinedictionary.maritime&amp;hl=en_US&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"512\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Pro-application-in-Google-Play-Store.png\" alt=\"Applicazione Maritime Dictionary Pro nel Google Play Store\" class=\"wp-image-1206\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Pro-application-in-Google-Play-Store.png 512w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Pro-application-in-Google-Play-Store-300x300.png 300w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Pro-application-in-Google-Play-Store-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Pro-application-in-Google-Play-Store-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Applicazione Maritime Dictionary Pro nel Google Play Store<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 16: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) (default) -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4410869409\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"see-also-glossary-of-nautical-charts-terms-used-in-the-maritime-industry\">Guarda anche:&nbsp;<a href=\"\/it\/marine-charts\/marine-chart-glossary\/\">Glossario delle Carte Nautiche<\/a> \u2013 termini utilizzati nel settore delle carte nautiche<\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"see-also-symbols-and-terms-used-on-navigational-charts-paper-and-electronic\">Guarda anche: <a href=\"\/it\/marine-charts\/symbols-terms-paper-electronic-navigational-charts\/\">Simboli, abbreviazioni e termini utilizzati nelle carte di navigazione marittima<\/a>, Carte nautiche cartacee (SNC, RNC) e Carte nautiche elettroniche (ENC)<\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Guarda anche: <a href=\"\/it\/marine-charts\/abbreviations-used-in-nautical-charts\/\">l&#039;elenco delle abbreviazioni utilizzate nelle carte nautiche<\/a><\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"see-also-the-shipping-glossary-offered-by-hellenic-shipping-news\">Guarda anche:&nbsp;<a href=\"\/it\/marine-navigation\/maritime-shipping-glossary\/\">Glossario \/ Dizionario termini Marittimi<\/a><\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/officerofthewatch.com\/tools\/maritime-dictionary\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Glossario del dizionario marittimo \u2013 nautico<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/karatzas.mobi\/2013\/11\/10\/glossary-of-maritime-commercial-terms\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Glossario dei termini commerciali marittimi<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/safety4sea.com\/maritime-dictionary\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Dizionario marittimo (di Safety4Sea)<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/awco.no\/?page_id=12\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dizionario di spedizione<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.searates.com\/reference\/glossary\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Glossario di trasporto, spedizione e noleggio<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.intersea.com.gr\/GLOSSARY.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Termini di spedizione \u2013 Abbreviazioni di noleggio \u2013 termini e definizioni<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.mcdonoughmarine.com\/marine-term-glossary.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Glossario dei termini marittimi<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/en.wiktionary.org\/wiki\/Appendix:Glossary_of_nautical_terms\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Glossario dei termini nautici (Wikitionary)<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Marine Shipping Glossary terms are offered by Hellenic Shipping News) press CTRL + F &nbsp;in your web browser to pop up the Search Bar and type the term you want to find&#8230; Maritime Dictionary app in Google Play Maritime Dictionary App Marine (app) in google Play Shipping Dictionary (app) in Google Play Naval Terms Dictionary 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