{"id":1374,"date":"2022-07-11T22:16:06","date_gmt":"2022-07-11T19:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/marine-charts.com\/?p=1374"},"modified":"2022-12-11T04:59:26","modified_gmt":"2022-12-11T02:59:26","slug":"end-of-an-era-for-hellenic-seaways-flying-dolphins-catamarans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marine-charts.com\/it\/ecology\/end-of-an-era-for-hellenic-seaways-flying-dolphins-catamarans\/","title":{"rendered":"Fine di un'era per i delfini volanti (catamarani) di Hellenic Seaways - Le navi Aero Catamaran serviranno le Isole Saroniche"},"content":{"rendered":"

Da agosto 2022, i delfini volanti di Mare ellenico<\/strong>, che negli ultimi cinquant'anni ha trasportato decine, se non centinaia di milioni di passeggeri greci e stranieri nel Golfo di Argosaronico, passer\u00e0 alla storia. <\/p>\n\n\n\n

Associati nella percezione dei pi\u00f9 come veicoli rumorosi ma veloci per le fughe estive e non solo, soprattutto ad Argosaronicos, hanno superato di gran lunga la loro durata prevista con successo. Saranno sostituiti da tre motori diesel ad alta velocit\u00e0 di nuova costruzione all'avanguardia catamarani in fibra di carbonio<\/strong> con pannelli fotovoltaici. Una volta nelle acque greche c'erano molti altri simili delfini volanti diretti, non solo verso l'Argosaronico, ma anche verso le isole del Dodecaneso, Tzia, le coste orientali del Peloponneso e il Mar Ionio. Sono arrivati in Grecia per la prima volta negli anni '60, ma il loro uso diffuso e organizzato \u00e8 iniziato dopo la met\u00e0 degli anni '70. <\/p>\n\n\n\n

La leggenda metropolitana ha poi l'armatore Giorgio Livanos<\/strong> comprando due aliscafi di fabbricazione sovietica abbandonati Elefsina <\/strong>e gradualmente espandendo la flotta di Cerere in una forza dominante basata sul Zea marina<\/strong>. Pochi decenni dopo, i moderni motoscafi di nuova tecnologia - per lo pi\u00f9 catamarani - con una maggiore capacit\u00e0 di trasporto passeggeri iniziarono a guadagnare le preferenze dei passeggeri. Gruppo dell'Attica<\/strong>, la societ\u00e0 che ha ereditato i delfini volanti importati da Livanos dopo una serie di acquisizioni effettuate negli ultimi anni da sola e da altre compagnie crocieristiche prima di essa, ha gi\u00e0 da tempo varato nell'Argosaronico due catamarani cos\u00ec moderni, che ora saranno affiancati da tre newbuild high-tech Aero Highspeed<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Costruito al Cantieri navali Brdrene Aa<\/strong> in Norvegia<\/strong>, il loro costo totale era di 21 milioni e coperto dal capitale di Attica e dai prestiti bancari. I primi due sono gi\u00e0 stati consegnati e il terzo dovrebbe essere consegnato entro la met\u00e0 di luglio, momento in cui verranno tutti caricati su un tipo speciale di nave che li trasporter\u00e0 al Pireo per poter iniziare subito a lavorare alla fine di luglio e inizio agosto. <\/p>\n\n\n\n

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I delfini volanti saranno venduti all'estero o l'alluminio di cui sono fatti sar\u00e0 riciclato. Un'ultima nave dei delfini volanti dell'Attica rimarr\u00e0 comunque ancora per alcuni anni al Pireo per fungere da riserva per i suoi fratelli pi\u00f9 piccoli, se necessario. Tuttavia, i delfini non scompariranno ancora completamente dai mari greci. Un'altra compagnia di navigazione, Delfini volanti dell'Egeo<\/strong>, gestisce tre rotte in Argosaronicos con aliscafi, mentre \u00e8 possibile che un ambizioso uomo d'affari decida di acquistare quelli di Mare ellenico <\/strong>per dare loro una nuova estensione di vita. Tuttavia, i loro giorni possono ora essere contati, dal momento che la competizione con il moderno Aero ad alta velocit\u00e0<\/strong> e altro catamarani <\/strong>sar\u00e0 travolgente. I sostituti dei Flying Dolphins, i motoscafi progettati e costruiti dai norvegesi, hanno pi\u00f9 posti a sedere \u2013 150 contro i 130 dei Flying Dolphins \u2013 e, essendo realizzati interamente in fibra di carbonio, sono pi\u00f9 ecologico<\/strong> data la loro bassa impronta di carbonio per chilometro trasportato. , spiegano gli esperti. Va notato che hanno anche unit\u00e0 fotovoltaiche<\/strong>, che coprir\u00e0 il fabbisogno di illuminazione ed energia elettrica dei servizi ricettivi. <\/p>\n\n\n\n

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Gli Eros hanno una velocit\u00e0 massima di 32,2 nodi a pieno carico, una lunghezza fuori tutto di 36 m, un baglio di 9,7 m e la loro disposizione interna e il design generale mirano a offrire un comfort molto maggiore e un servizio migliore. Con il loro instradamento aumenter\u00e0 la capacit\u00e0 di trasporto disponibile per le destinazioni dell'Argosaronico. Promettono una nuova era per il golfo argosaronico, ma anche nostalgia per le rumorose e tremolanti Meteore sovietiche, che per primo ha portato ad alta velocit\u00e0 per i passeggeri nei mari greci<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Catamarani ad alta velocit\u00e0<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Un'imbarcazione ad alta velocit\u00e0 (HSC) \u00e8 una nave d'acqua ad alta velocit\u00e0 per uso civile, chiamata anche nave veloce o traghetto veloce<\/strong>. Le prime imbarcazioni ad alta velocit\u00e0 erano spesso aliscafi o hovercraft, ma negli anni '90 i progetti di catamarani e monoscafi sono diventati pi\u00f9 popolari e grandi aliscafi e hovercraft non sono pi\u00f9 costruiti. (Catamarani ad alta velocit\u00e0<\/a><\/strong> )<\/p>\n\n\n\n

Monoscafo<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Un monoscafo \u00e8 un tipo di barca con un solo scafo, a differenza delle barche multiscafo che possono avere due o pi\u00f9 scafi singoli collegati tra loro<\/p>\n\n\n\n

Aliscafo<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Un aliscafo \u00e8 una superficie di sollevamento, o lamina, che opera in acqua. Sono simili nell'aspetto e nello scopo ai profili alari utilizzati dagli aeroplani. Anche le barche che utilizzano la tecnologia dell'aliscafo sono chiamate semplicemente aliscafi. Man mano che un aliscafo guadagna velocit\u00e0, gli aliscafi sollevano lo scafo della barca fuori dall'acqua, diminuendo la resistenza e consentendo velocit\u00e0 maggiori<\/p>\n\n\n\n

Hovercraft<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Un hovercraft, noto anche come veicolo a cuscino d'aria o ACV, \u00e8 un'imbarcazione anfibia in grado di viaggiare su terra, acqua, fango, ghiaccio e altre superfici. L'hovercraft utilizza i soffiatori per produrre un grande volume d'aria sotto lo scafo, o cuscino d'aria, che \u00e8 leggermente al di sopra della pressione atmosferica. La differenza di pressione tra l'aria a pressione pi\u00f9 alta sotto lo scafo e l'aria ambiente a pressione pi\u00f9 bassa sopra di esso produce portanza, che fa galleggiare lo scafo sopra la superficie di corsa<\/p>\n\n\n\n

(fonte: wikipedia.com)<\/p>\n\n\n\n