{"id":997,"date":"2022-03-09T02:49:31","date_gmt":"2022-03-09T00:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/marine-charts.com\/?p=997"},"modified":"2022-12-17T14:04:07","modified_gmt":"2022-12-17T12:04:07","slug":"the-importance-of-nautical-chart-corrections-updates-to-safe-marine-navigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marine-charts.com\/it\/marine-charts\/chart-corrections-marine-charts\/the-importance-of-nautical-chart-corrections-updates-to-safe-marine-navigation\/","title":{"rendered":"l'importanza delle correzioni e degli aggiornamenti delle carte nautiche per una navigazione marittima sicura"},"content":{"rendered":"

Correzioni e aggiornamenti grafici<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Vecchio, non aggiornato (anche da poche settimane) Carte nautiche<\/a> non dovrebbe mai essere utilizzato per la navigazione marittima e la pianificazione del viaggio. Le caratteristiche di un fiume, in particolare, rappresentate su una carta nautica tendono a cambiare continuamente e gli aiuti artificiali alla navigazione in mare o sulle rive possono essere modificati in qualsiasi momento. Di conseguenza, non utilizzare mai carte nautiche obsolete o errate per la pianificazione della navigazione e del passaggio. Ogni produttore di carte nautiche include anche un sistema per notificare ai marittimi le modifiche alla carta, le correzioni e gli aggiornamenti necessari da applicare alla carta.<\/p>\n\n\n\n

Una carta nautica \u00e8 una rappresentazione grafica di un'area di mare e delle regioni costiere adiacenti. A seconda della scala del grafico, potrebbe essere visualizzato profondit\u00e0 dell'acqua<\/strong> e altezze di terra<\/strong> (carta topografica), caratteristiche naturali del fondale marino<\/strong>, dettagli del costa<\/strong>, navigazione pericoli<\/strong>, posizioni di aiuti naturali e artificiali<\/strong> alla navigazione, informazioni su maree <\/strong>correnti, dettagli locali della Terra campo magnetico<\/strong>, e strutture create dall'uomo come porti<\/strong>, edifici<\/strong>, e ponti<\/strong>. Le carte nautiche sono strumenti essenziali per la navigazione marittima; molti paesi richiedono navi, in particolare navi commerciali, per trasportarli. La cartografia nautica pu\u00f2 assumere la forma di carte stampate su carta o carte nautiche elettroniche computerizzate. Le recenti tecnologie hanno reso disponibili grafici di carta<\/a> quali sono stampato \u201con demand\u201d<\/a> con dati cartografici che sono stati scaricati dalla societ\u00e0 di stampa commerciale solo la sera prima della stampa. Con ogni download giornaliero, dati critici come Avvisi locali ai marinai<\/a><\/strong> vengono aggiunti ai file cartografici su richiesta in modo che queste carte nautiche siano aggiornate al momento della stampa. (fonte: Carta nautica en.wikipedia.org)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Vale la pena ricordare: come affermato nel Mariners Handbook, \u201cNessuna carta \u00e8 infallibile. Ogni carta nautica rischia di essere incompleta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La carta nautica in uso agli ufficiali in plancia per la pianificazione del passaggio deve essere continuamente aggiornata per riflettere sempre le pi\u00f9 recenti Avvisi ai naviganti correzioni<\/strong><\/a>. In caso di incidente marittimo, la mancata osservanza sar\u00e0 considerata negligenza e i comandanti, i gestori e gli armatori potranno essere ritenuti responsabili dei danni.<\/p>\n\n\n\n

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eventuali recenti relitti di navi stanno ponendo un rischio enorme e sono uno dei motivi che rendono fondamentale la correzione e l'aggiornamento delle carte <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cambiamenti in profondit\u00e0, luci di navigazione mancanti e nuovi relitti e ostacoli sono solo alcune delle sfide che cambiano continuamente sui corsi d'acqua. Molte di queste alterazioni non sono visibili all'occhio umano. I naviganti commerciali e i diportisti si affidano entrambi alle carte nautiche.<\/p>\n\n\n\n

\u201cI diportisti da diporto, a differenza dei marinai commerciali, non sono tenuti a portare carte nautiche. Ma poich\u00e9 vengono poste pi\u00f9 richieste ai nostri corsi d'acqua, le coste trafficate significano maggiori rischi di incidenti", afferma il capitano John Lowell, direttore dell'Office of Coast Survey della NOAA che ha aggiunto: "Utilizzando mappe aggiornate, le persone hanno maggiori possibilit\u00e0 di evitare potenziali incagli e altri incidenti in mare\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Poich\u00e9 le condizioni in mare e sott'acqua cambiano costantemente, dobbiamo disporre dei dati pi\u00f9 aggiornati per garantire la nostra sicurezza in mare. C'\u00e8 un relitto recente e, in caso affermativo, dov'\u00e8 cos\u00ec possiamo starne alla larga? C'\u00e8 una boa che \u00e8 stata danneggiata da una tempesta e, in tal caso, ne siamo a conoscenza in modo da evitare di schiantarci di notte? Sono segnalate profondit\u00e0 inferiori in una regione specifica e, in tal caso, come lo sappiamo? Perch\u00e9 le informazioni cambiano sempre, un infallibile, controllato e sistema certificato di correzione della carta<\/a> \u00e8 obbligatorio. Oltre alle carte, questo sistema di correzioni e aggiornamenti comprende anche tutte le pubblicazioni di rilievi idrografici.<\/p>\n\n\n\n

\"frequenza
frequenza delle correzioni cartografiche sulle carte nautiche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vari dipartimenti governativi, ad esempio negli Stati Uniti, forniscono correzioni grafici e avvisi di nuove edizioni tramite Avviso ai marinai<\/strong>, Avviso locale ai marinai<\/strong>, Riepilogo delle correzioni<\/strong>, Avviso di trasmissione ai marinai<\/strong>. I marinai ricevono un preavviso di correzioni urgenti tramite trasmissioni radiofoniche. <\/p>\n\n\n\n

NOAA<\/strong> partner di stampa negli Stati Uniti che pubblica carte nautiche NOAA \u201cPOD\u201d (print on demand), che includono le correzioni e le notifiche pi\u00f9 recenti al momento della stampa della Carta Marittima.<\/p>\n\n\n\n

UN Sistema di carte di registrazione per la correzione di grafici e pubblicazioni<\/strong> \u00e8 un approccio efficace per tenere traccia delle correzioni. Quando un nuovo Avviso ai marinai<\/strong> arriva, il navigatore non aggiorna immediatamente tutte le carte in portafoglio, crea invece una carta per ciascuna carta e registra la correzione su questa carta.
Quando \u00e8 il momento di usare la carta, la estrae dal cassetto, insieme alla scheda della carta, e apporta le modifiche necessarie alla carta. Questo approccio garantisce che tutti i grafici vengano corretti correttamente prima di essere utilizzati.<\/p>\n\n\n\n

Vari Avvisi digitali ai sistemi di navigazione<\/strong>, come Digitra<\/a><\/strong>, Viaggiatore<\/a><\/strong>, o ChartCo<\/a><\/strong>, sono disponibili sul mercato per modificare le classifiche dell'Ammiragliato britannico e della NOAA. Solo le correzioni specifiche dell'imbarcazione vengono inviate tramite e-mail o download dal Web, riducendo il tempo necessario alle Informazioni sulla sicurezza marittima per ordinare le revisioni per ciascuna carta. Allo stesso tempo, vengono forniti i tracciati per aiutare le correzioni.<\/p>\n\n\n\n

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