{"id":1165,"date":"2022-05-27T21:08:36","date_gmt":"2022-05-27T18:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/marine-charts.com\/?p=1165"},"modified":"2022-12-17T14:21:39","modified_gmt":"2022-12-17T12:21:39","slug":"maritime-shipping-glossary","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/marine-navigation\/maritime-shipping-glossary\/","title":{"rendered":"Maritieme scheepvaartwoordenlijst \/ maritiem woordenboek"},"content":{"rendered":"<p>(De termen in de woordenlijst over zeescheepvaart worden aangeboden door: <a href=\"https:\/\/www.hellenicshippingnews.com\/shipping-glossary\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hellenic Shipping News<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"664\" height=\"374\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-terms-and-dictionary.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1174\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-terms-and-dictionary.jpg 664w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-terms-and-dictionary-300x169.jpg 300w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-terms-and-dictionary-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 664px) 100vw, 664px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Termen voor maritieme verzendingen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>druk op <strong>CTRL + F &nbsp;<\/strong>in uw webbrowser om de <strong>Zoekbalk <\/strong>en typ de term die u wilt vinden...<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>A\/B<\/strong><br>Matig zeeman, een lid van de bemanning die in staat is om alle taken van een ervaren zeeman uit te voeren.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NET ZO<\/strong><br>naast<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AA<\/strong><br>Altijd drijvend<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AAAA<\/strong><br>Altijd toegankelijk altijd drijvend<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AAOSA<\/strong><br>Altijd drijvend of veilig aan de grond<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AAR<\/strong><br>Regio Amsterdam-Antwerpen-Rotterdam<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Achter<\/strong><br>Naar de achterkant (achtersteven) van het schip. Achter.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aan boord<\/strong><br>Op of binnen het schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bovendeks<\/strong><br>Op het dek (niet eroverheen - zie ALOFT)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ABT<\/strong><br>Over<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ad valorum<\/strong><br>Betekent &quot;tegen waarde&quot; een vrachttarief op basis van de waarde van de goederen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ADCOM<\/strong><br>Adres Commissie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aanvulling<\/strong><br>Aanvullende bevrachtingsvoorwaarden aan het einde van een bevrachtingsfeest<\/li>\n\n\n\n<li><strong>bevrachting<\/strong><br>Het geheel of gedeeltelijk huren van een schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aframax<\/strong><br>American Freight Rate Association \u2013 ca. 80 000 \u2013 105 000 dwt \u2013 term voor een tankschip van standaardafmetingen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AFSPS<\/strong><br>Aankomst First Sea Pilot Station (Noorwegen)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>achter<\/strong><br>Op of naar de achtersteven of achterkant van een schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AG<\/strong><br>Arabische Golf \u2013 ook wel PG genoemd \u2013 Perzische Golf<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Agent of scheepsagent<\/strong><br>Persoon die de belangen behartigt van een schip dat in de haven ligt. Taken zijn onder meer het organiseren van loods-, sleep- en ligplaats voor het schip, het ophalen van vracht en het ondertekenen van cognossementen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>aan de grond<\/strong><br>Aanraken of snel naar de bodem<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AGW<\/strong><br>Alles gaat goed<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AHL<\/strong><br>Australische ruimladders<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hulp bij navigatie<\/strong><br>Kunstmatige objecten als aanvulling op natuurlijke ori\u00ebntatiepunten die veilige en onveilige wateren aangeven<\/li>\n\n\n\n<li><strong>omhoog<\/strong><br>Boven het dek van het schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Midscheeps<\/strong><br>In of naar het midden van het schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anker stapelen<\/strong><br>Aanlegplaats op de zeebodem<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ankerplaats<\/strong><br>Een plek die geschikt is voor anker in relatie tot wind, zee en bodem<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ANTHAM<\/strong><br>Antwerpen-Hamburg assortiment<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Antifouling<\/strong><br>Bevat normaal gesproken giftige stoffen om mariene groei te voorkomen. Niet-toxische producten komen geleidelijk op de markt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>APS<\/strong><br>Aankomst loodsstation<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aquabreak PX<\/strong><br>Productnaam voor een milieuvriendelijk reinigingsmiddel dat door het hele schip kan worden gebruikt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Waterstof<\/strong><br>Productnaam voor een milieuvriendelijk reinigingsmiddel dat wordt gebruikt in laadruimten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AR<\/strong><br>debiteuren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EEN VOD<\/strong><br>Assortiment Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Gent<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Arbitrage<\/strong><br>Wijze van geschillenbeslechting die doorgaans bindend is voor betrokken partijen. Een clausule meestal in een charterpartij<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ASBA<\/strong><br>American Shipbrokers Association<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ASPW<\/strong><br>Elke veilige haven ter wereld<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Achteruit<\/strong><br>Achter in het schip, tegenovergesteld aan vooruit<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ATDNSHINC<\/strong><br>Elke tijd dag\/nacht Zon- en feestdagen Inbegrepen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dwarsschepen<\/strong><br>Haaks op de hartlijn van het schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ATUTC<\/strong><br>Werkelijke tijden gebruikt om te tellen\n<ul class=\"wp-block-list\"><\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>B\/C<\/strong><br>Vrachtschip. Enkeldeks schip dat homogene onverpakte ladingen vervoert. Geladen via grote luiken<\/li>\n\n\n\n<li><strong>B\/L<\/strong><br>Cognossement. Een door de vervoerder ondertekend document dat fungeert als een bevrachtingscontract, een ontvangstbewijs en een bewijs van eigendom van de lading.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Achterletter<\/strong><br>Wanneer een verkoper\/verlader een &#039;indemnity&#039;-brief afgeeft ten gunste van de vervoerder in ruil voor een schoon cognossement<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BAF<\/strong><br>Bunker aanpassingsfactor. Een brandstoftoeslag uitgedrukt als een percentage dat wordt toegevoegd aan of afgetrokken van het vrachtbedrag, en weerspiegelt de beweging in de marktprijs voor bunkers.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Baalcapaciteit:<\/strong><br>Kubieke capaciteit van een vaartuig om verpakte droge lading zoals balen\/pallets te vervoeren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ballast<\/strong><br>Zwaar gewicht, vaak zeewater, noodzakelijk voor de stabiliteit en veiligheid van een schip dat geen lading vervoert<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ballastbonus<\/strong><br>Compensatie voor relatief lange ballastreis<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ballast Water<\/strong><br>Bevat micro-organismen die buiten hun woonomgeving schade kunnen aanrichten. Ballastwater wordt aan boord genomen tijdens het lossen van een lading om de stabiliteit van een schip te verbeteren, ververst op zee en weggepompt wanneer de volgende lading wordt geladen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>bareboat<\/strong><br>Bevrachters huren een schip zonder bemanning. Bevrachters zijn verantwoordelijk voor het commerci\u00eble en technische beheer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bareboat chtr<\/strong><br>Bareboat-charter - Eigenaars leasen een specifiek schip en hebben alleen controle over het technische beheer en de commerci\u00eble activiteiten. Bevrachters nemen alle verantwoordelijkheid voor de exploitatie van het schip en de kosten voor de duur over.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>zeepokken<\/strong><br>Organismen die op het onderwaterschip groeien en de weerstand tegen het water vergroten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BBB<\/strong><br>Voor het breken van bulk. Verwijst naar vrachtbetalingen die moeten worden ontvangen voordat het lossen van een schip begint<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BDI<\/strong><br>Beide data inclusief<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Straal<\/strong><br>De maximale breedte of de grootste breedte van een schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Onderstaand<\/strong><br>Onder het dek<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Benchmarking<\/strong><br>Om iemand of iets te vergelijken met het beste dat binnen een bepaald gebied kan worden bereikt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BOCHTEN<\/strong><br>Beide uiteinden (laad- en lospoorten)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BI<\/strong><br>Beide inclusief<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lenswater<\/strong><br>Vuil water dat zich ophoopt in de bilges van een schip en verontreinigd kan zijn met kleine hoeveelheden olie uit machinekamerafvoeren, enz.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lenswatervlokmiddel<\/strong><br>Chemische stof die wordt gebruikt om olie uit afvalwater te scheiden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BIMCO<\/strong><br>De Baltische en Internationale Maritieme Raad<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BL1<\/strong><br>Baal<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BM<\/strong><br>Straal<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BN<\/strong><br>Boekingsnota<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BOB<\/strong><br>Bunker aan boord<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Boffer<\/strong><br>Beste aanbieding<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Boog<\/strong><br>Het voorste deel van een schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Doos<\/strong><br>Een term die wordt gebruikt voor een container<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BPM<\/strong><br>Handleiding overbruggingsprocedure<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Break-bulk lading<\/strong><br>Goederen die los in het ruim van het schip worden vervoerd en niet in een container<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BROB<\/strong><br>Bunkers aan boord blijven<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Makelaardij<\/strong><br>Percentage vracht dat aan de makelaar moet worden betaald. (door eigenaren in C\/P&#039;s) of van toepassing op verkoop of aankoop.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BSM<\/strong><br>Kappersschipbeheer<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BSS<\/strong><br>Basis<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BSS 1\/1<\/strong><br>Basis 1 poort naar 1 poort<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BT<\/strong><br>Ligplaatsvoorwaarden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bulk-oliedrager<\/strong><br>Multifunctioneel schip gebouwd om zowel kolen als olie te vervoeren. De meeste bulk-oliedragers zijn versterkt om ertsen te vervoeren en worden OBO-schip genoemd (erts\/bulk\/olie)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>schot<\/strong><br>Een verticale scheidingswand die compartimenten scheidt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>bundeling<\/strong><br>Dit is het samenvoegen van stukken lading, vastgezet in \u00e9\u00e9n beheersbare eenheid. Dit is relevant voor items zoals constructiestaal, leuningen, trappen enz. Hoewel dit een zeer flexibele beschrijving is, is een vuistregel om vracht te presenteren op een formaat dat gemakkelijk te hanteren is.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>bunkers<\/strong><br>Naam gegeven voor brandstof- en dieselolievoorraden van schepen (afkomstig uit kolenbunkers)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Boei<\/strong><br>Een verankerde drijver die wordt gebruikt voor het markeren van een positie op het water of een hindernis of een ondiepte en voor het aanmeren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BWAD<\/strong><br>Brakwater aankomst diepgang<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>C\/P<\/strong><br>Charterpartij<\/li>\n\n\n\n<li><strong>C\/SNEE (of Geadresseerde)<\/strong><br>Naam van de agent, het bedrijf of de persoon die de zending ontvangt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>cabotage<\/strong><br>Kusthandel, dwz het verkeer van goederen per schip tussen havens aan dezelfde kust of tussen havens binnen hetzelfde land<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CAF<\/strong><br>Valuta aanpassingsfactor<\/li>\n\n\n\n<li><strong>capesize<\/strong><br>Vaartuig dat te groot is om door het Panamakanaal te navigeren \u2013 ca. 80 000 \u2013 175 000 dwt met een breedte tussen 42 en 46 meter (het Panamakanaal heeft een maximale breedte van 32 meter), dus gedwongen om rond de Kaap Hoorn te reizen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>AUTO<\/strong><br>Verzoek om corrigerende actie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>KBA<\/strong><br>Collectieve arbeidsovereenkomst (Salarisschalen voor verschillende nationaliteiten van zeelieden) Gebruikt door bemanning.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CBFT (of CFT)<\/strong><br>Kubieke voet<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CBM<\/strong><br>Kubieke meter<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CGT<\/strong><br>Schone ballasttanks<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Directeur<\/strong><br>Chief executive officer<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CFC<\/strong><br>Chloorfluorkoolstofverbindingen. Zie HCFK<\/li>\n\n\n\n<li><strong>financieel directeur<\/strong><br>Financieel directeur<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CFR<\/strong><br>Kosten en vracht. Kosten en vracht betekent dat de verkoper levert wanneer de goederen de scheepsreling passeren in de verschepingshaven. De verkoper moet de kosten en vracht betalen die nodig zijn om de goederen naar de genoemde bestemmingshaven te brengen, MAAR het risico van verlies van:<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Grafiek<\/strong><br>Een kaart die wordt gebruikt door navigators<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bevrachter<\/strong><br>Scheepsmakelaar die namens de bevrachter optreedt bij onderhandelingen die leiden tot de bevrachting van een schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CHENG<\/strong><br>Hoofd ingenieur<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CHOF<\/strong><br>Eerste stuurman of eerste stuurman, onderbevelhebber van het schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HAKKEN<\/strong><br>Huurders optie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CHTRS<\/strong><br>Bevrachters<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CIF<\/strong><br>Kostprijs, Verzekering en Vracht. Betekent dat de verkoper levert wanneer de goederen de scheepsreling passeren in de verschepingshaven. De verkoper moet de kosten en vracht betalen die nodig zijn om de goederen naar de genoemde bestemmingshaven te brengen, MAAR het risico van verlies of dam<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CIP<\/strong><br>Vervoer en verzekering betaald aan... Betekent dat de verkoper de goederen aflevert bij de door hem aangewezen vervoerder, maar dat de verkoper daarnaast de vervoerskosten moet betalen die nodig zijn om de goederen naar de genoemde bestemming te brengen. Dit betekent dat de koper alles draagt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CKD<\/strong><br>Volledig neergeslagen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Klas<\/strong><br>Betekent dat het schip is gebouwd volgens de regels van een bepaald classificatiebureau<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classificatiebureau<\/strong><br>Organisatie die nieuwbouw en met regelmatige tussenpozen in bedrijf stelt en kwaliteitsnormen voor schepen en hun uitrusting vaststelt en handhaaft. Treedt op namens de maritieme autoriteiten van de vlaggenstaat<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schoon (CPP)<\/strong><br>Geraffineerde petroliumproducten met lichte kleur (gas, parafine, gasolie, nafta)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CM<\/strong><br>Noodhandboek<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CO2<\/strong><br>Kooldioxide \u2013 een verbrandingsproduct van de verbranding van alle soorten brandstof. De hoeveelheid koolstofdioxide in de atmosfeer kan de temperatuur aan het aardoppervlak verhogen - ook wel het broeikaseffect genoemd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COA<\/strong><br>Bevrachtingsovereenkomst \u2013 Eigenaars stemmen ermee in om kosten per ton omzet te accepteren voor vracht die op een bepaald aantal reizen wordt vervoerd.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COACP<\/strong><br>Contract van bevrachting charterpartij<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MA\u00cfSKOLF<\/strong><br>Sluiting van de zaak<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COBLDN<\/strong><br>Sluiting van de zaken Londen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>KABELJAUW<\/strong><br>Rembours<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COGSA<\/strong><br>Goederenvervoer over zee wet<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Commissie<\/strong><br>Bezoldiging van de scheepsmakelaar, normaal gesproken 1,25 procent van de bruto vracht. Ook berekend voor verkoop en aankoop van schepen tegen \u00e9\u00e9n procent van de aankoopprijs<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conferentie<\/strong><br>Organisatie van een groep lijnen die actief zijn in \u00e9\u00e9n vaargebied waarbij de bedrijven overeenkomen om een gemeenschappelijk tarief te gebruiken. Zie ook Linerconferentie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ophoping<\/strong><br>Vertragingen in de haven\/ligplaats<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CONS<\/strong><br>Consumptie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Geadresseerde<\/strong><br>Naam van het bedrijf of de persoon die de zending ontvangt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>containerschip<\/strong><br>Schip speciaal ontworpen om standaard containers (TEU&#039;s) te vervoeren. Over het algemeen genoemd Cellulair containerschip. Het grootste deel van het laadvermogen bestaat uit containers die aan dek of in cellen in het ruim worden vervoerd. Containers worden op en af gehesen met sp<\/li>\n\n\n\n<li><strong>COP<\/strong><br>Douane van poort<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CP (of C\/P)<\/strong><br>Charterpartij<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CPD<\/strong><br>Huurders betalen contributie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CPT<\/strong><br>Vracht betaald naar... Betekent dat de verkoper de goederen aflevert bij de door hem aangewezen vervoerder, maar dat de verkoper daarnaast de kosten van vervoer moet betalen die nodig zijn om de goederen naar de genoemde bestemming te brengen. Dit betekent dat de koper alle risico&#039;s en eventuele<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CQD<\/strong><br>Gebruikelijke snelle verzending<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CR<\/strong><br>huidige koers<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CRN<\/strong><br>Kraan<\/li>\n\n\n\n<li><strong>KROB<\/strong><br>Vracht aan boord<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CRT<\/strong><br>Ladingretentieclausules, ge\u00efntroduceerd door bevrachters op basis van een tekort aan geleverde vracht vanwege de gestegen olieprijzen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ruwe olie)<\/strong><br>Ongeraffineerde olie rechtstreeks uit de bron<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CST<\/strong><br>Centistoke<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CTR<\/strong><br>Container gemonteerd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kubieke inhoud<\/strong><br>De belangrijkste commerci\u00eble maatstaf wanneer de lading zo licht is dat het schip tot de nok toe gevuld is zonder tot aan de laadlijn (vrijboord) te worden geladen. Capaciteit wordt gemeten in kubieke meter of kubieke voet (cu.ft.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>CVS<\/strong><br>Opeenvolgende reizen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 9: Google AdSence (MC) - in-FEED Text Only (YX - celest BaGr) -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-layout-key=\"-g6-2f-14-28+q2\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4565662512\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>D&amp;A<\/strong><br>Drugs en alcohol<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\/A<\/strong><br>Uitbetalingsrekening<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DAF<\/strong><br>Geleverd aan de grens. Betekent dat de verkoper levert wanneer de goederen ter beschikking van de koper worden gesteld op het aankomende transportmiddel, niet gelost, ingeklaard voor uitvoer, maar niet ingeklaard voor invoer op het genoemde punt en de plaats aan de grens, maar<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schade voor detentie<\/strong><br>Compensatie voor vertragingen buiten of in plaats van overliggeld<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DAMFORDET<\/strong><br>Schadevergoeding voor detentie. Straf als de lading niet gereed is wanneer het schip arriveert om te werken (1e dag van Laycan). Dit is geen aanhouding die in rekening wordt gebracht voor vertraging van schepen. Als de lading klaar is, is er geen DAMFORDET.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DAPS<\/strong><br>Dagen alle doeleinden (Totaal dagen voor laden &amp; lossen)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gegevensinvoer gebruiker<\/strong><br>Rapportage-eenheid verantwoordelijk in Magnitude<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DDP<\/strong><br>Geleverd accijns betaald. Betekent dat de verkoper de goederen aan de koper levert, ingeklaard voor invoer en niet gelost uit een aankomend transportmiddel op de genoemde plaats van bestemming. De verkoper moet alle kosten en risico&#039;s dragen die gepaard gaan met het brengen van deze<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DDU<\/strong><br>Recht onbetaald geleverd. Betekent dat de verkoper de goederen aan de koper levert, niet ingeklaard voor invoer, en niet gelost uit een aankomend transportmiddel op de genoemde plaats van bestemming. De verkoper draagt de kosten en risico&#039;s van het brengen van<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dode vracht<\/strong><br>Vracht te betalen door bevrachters indien zij niet de overeengekomen hoeveelheid vracht leveren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dek<\/strong><br>Een permanente afdekking over een compartiment, romp of enig deel daarvan<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DEM<\/strong><br>Overliggeld (kadehuur). Geld betaald door de verlader voor de bezettende havenruimte na een bepaalde &quot;vrije tijdsperiode&quot;.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Overliggeld<\/strong><br>Het geld dat aan de eigenaar moet worden betaald voor vertraging waarvoor de eigenaar niet verantwoordelijk is voor het laden of lossen nadat de ligtijd is verstreken.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DE Q<\/strong><br>Af kade geleverd. Betekent dat de verkoper levert wanneer de goederen ter beschikking van de koper worden gesteld die niet zijn ingeklaard op de kade (werf) in de genoemde bestemmingshaven. De verkoper moet de kosten en risico&#039;s dragen die verbonden zijn aan het brengen van de goederen naar<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DES<\/strong><br>Ex schip geleverd. Betekent dat de verkoper levert wanneer de goederen ter beschikking van de koper worden gesteld aan boord van het schip dat niet is ingeklaard voor invoer in de genoemde haven van bestemming. De verkoper moet alle kosten en risico&#039;s dragen die gepaard gaan met het brengen van de goo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DESP<\/strong><br>Verzenden. Tijdsbesparing, beloning voor snelle doorlooptijd, alleen in droge lading<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DET<\/strong><br>Detentie (Zie DAMFORDET)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DEV<\/strong><br>Afwijking. Vertrek schip van gespecificeerde reiskoers<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DFRT<\/strong><br>Dode vracht. Ruimte geboekt door verlader of bevrachter op een schip maar niet gebruikt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DHDATSBE<\/strong><br>Verzend een half overliggeld op alle tijd bespaard aan beide kanten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DHDWTSBE<\/strong><br>Verzend half overliggeld op werktijd bespaard aan beide kanten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>uitbetaling<\/strong><br>Kosten, uitgaven, betaling<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DISCH<\/strong><br>Afvoer<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verzenden<\/strong><br>Het geld dat de reder aan de bevrachter moet betalen als het schip klaar is met laden of lossen voordat de ligtijd is verstreken, zoals beschreven in een charterpartij. Ook wel verzendgeld genoemd.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>DK<\/strong><br>Dek<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Eb<\/strong><br>Een afnemende stroom<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EC<\/strong><br>oostkust<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EIU<\/strong><br>Zelfs als het wordt gebruikt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ELVENT<\/strong><br>Elektrische ventilatie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EMM<\/strong><br>Handleiding milieubeheer<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Enviro Retourbeheer<\/strong><br>Systeem voor wettelijk en milieuvriendelijk beheer van gebruikte ozonafbrekende koelmiddelen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Milieuschoon<\/strong><br>Productnaam voor een milieuvriendelijk ontvettingsmiddel voor machinekamers en tankreiniging<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Milieusysteeminspecties<\/strong><br>Inspectie van koelsystemen om optimale bedrijfsomstandigheden te garanderen en lekken te voorkomen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EPA<\/strong><br>Agentschap voor milieubescherming<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ERT<\/strong><br>BHV-team<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Escalatieclausule<\/strong><br>Een clausule die een aanpassing mogelijk maakt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ETA<\/strong><br>Geschatte aankomsttijd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ENZ<\/strong><br>Geschatte tijd van voltooiing<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ETD<\/strong><br>Verwachte vertrektijd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ETS<\/strong><br>Geschatte vaartijd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EXW<\/strong><br>Ex. werken. Betekent dat de verkoper levert wanneer hij de goederen ter beschikking stelt van de koper op het terrein van de verkoper of een andere genoemde plaats (dwz fabriek, fabriek, magazijn, enz.) die niet is vrijgegeven voor export en niet is geladen op een verzamelvoertuig.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>FAC<\/strong><br>Snel als het kan (laden of ontladen)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FAS<\/strong><br>Vrij langszij schip. Betekent dat de verkoper levert wanneer de goederen naast het schip worden geplaatst in de genoemde verschepingshaven. Dit betekent dat de koper vanaf dat moment alle kosten en risico&#039;s van verlies of beschadiging van de goederen moet dragen. De FAS-term vereist<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FCA<\/strong><br>Gratis voor vervoerder. Betekent dat de verkoper de goederen, ingeklaard voor export, aflevert bij de door de koper aangewezen vervoerder op de genoemde plaats. Opgemerkt moet worden dat de gekozen plaats van levering een impact heeft op de verplichtingen van het laden en lossen van de goederen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FD (FDIS)<\/strong><br>gratis kwijting<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FDD<\/strong><br>Vracht overliggeld dode vracht<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FDEDANRSAOCLONL<\/strong><br>Vracht die geacht wordt verdiend te zijn, zonder korting en niet-retourneerbaar (restitueerbaar) schip en\/of vracht verloren of niet verloren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FDESP<\/strong><br>Gratis verzending<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Voeder<\/strong><br>Een laadsysteem voor de distributie van geladen lading, of een schip dat lading overslaat \u2013 bijv. auto&#039;s of containers<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Voederschip<\/strong><br>Een shortsea-schip dat wordt gebruikt om goederen en containers op te halen en te vervoeren van en naar diepzeeschepen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fender<\/strong><br>Een kussen, geplaatst tussen schepen, of tussen een schip en een pier, om schade te voorkomen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FEU<\/strong><br>Standaard 40 &#039;container<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FHEX<\/strong><br>Vrijdag en feestdagen uitgezonderd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FHINC<\/strong><br>Vrijdag en feestdagen inbegrepen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FI<\/strong><br>Vrachtrenteverzekering<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FILO<\/strong><br>Gratis in\/liner uit. Zeevracht waarbij de verlader de laadkosten betaalt en de vervoerder de lossingskosten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIO<\/strong><br>Gratis in\/uit. Geboekte vracht FIO omvat de zeevracht, maar geen laad-\/loskosten, dwz de bevrachter betaalt de kosten voor het laden\/lossen van lading.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIOS<\/strong><br>Gratis in\/uit opgeborgen. Volgens FIO, maar exclusief opbergkosten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIOST<\/strong><br>Vrij in\/uit en getrimd. De bevrachter betaalt de kosten van het laden\/lossen van lading, inclusief stuwen en trimmen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIOT<\/strong><br>Vrij in\/uit en getrimd. Volgens FIOS maar inclusief trimmen, bijv. het nivelleren van bulkladingen. FIOS is inclusief zeevracht, maar exclusief laad-\/los- en stuwkosten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIT<\/strong><br>Gratis bijgesneden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FIW<\/strong><br>Gratis in wagen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>repareren<\/strong><br>Een schip charteren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Armatuur<\/strong><br>Afsluiting van onderhandelingen tussen cargadoors om een schip te charteren \u2013 een overeenkomst<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flatpacking<\/strong><br>Lading wordt gestapeld en vastgezet als een integraal geheel.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FLT<\/strong><br>Volledige voeringvoorwaarden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FMC<\/strong><br>Federale Maritieme Commissie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FME<\/strong><br>Overmacht uitgezonderd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FMS<\/strong><br>doorgronden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FO1<\/strong><br>Voor bestellingen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FO2 (IFO)<\/strong><br>Stookolie\/tussenproduct FO<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FO3<\/strong><br>vrij uit<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FOB<\/strong><br>Gratis aan boord. Betekent dat de verkoper levert wanneer de goederen de scheepsreling passeren in de genoemde verschepingshaven. Dit betekent dat de koper vanaf dat moment alle kosten en risico&#039;s van verlies of beschadiging van de goederen moet dragen. De FOB-termijn vereist dat de verkoper<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>g\/t-km<\/strong><br>Geeft emissies aan in gram per ton vracht die over een kilometer wordt vervoerd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GA<\/strong><br>Algemeen gemiddelde of algemene regeling<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GA-abonnement<\/strong><br>Algemeen arrangement plan<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gamazymen<\/strong><br>Bioactieve reinigingsmiddelen die worden gebruikt in kombuizen, bemanningsverblijven en passagiersgedeelten op cruiseschepen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>VERSNELLING<\/strong><br>Een algemene term voor touwen, blokken, uitrustingen en andere uitrusting<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stukgoed<\/strong><br>Goederen onverpakt of verpakt, maar niet in bulk verzonden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GEOROT<\/strong><br>geografische rotatie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GL<\/strong><br>Grootboek<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GLS (GLESS)<\/strong><br>Gearless<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GM<\/strong><br>Algemeen directeur; hoofd van de lokale entiteit<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GN (of GR)<\/strong><br>Graan (capaciteit)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GNCN of Gencon<\/strong><br>Algemene voorwaarden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GAAN<\/strong><br>Gasolie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>huisarts<\/strong><br>Graan capaciteit. Kubieke capaciteit in &#039;graan&#039;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GR<\/strong><br>Geografische rotatie. Poorten in volgorde van aanroepen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GRD<\/strong><br>Geared<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Groen paspoort<\/strong><br>Een certificaat dat bevestigt welke materialen zijn gebruikt bij de constructie van een schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bruto tonnage<\/strong><br>(0,2+0,02*log10V)*V, waarbij V het volume in kubieke meters is van alle besloten ruimten aan boord<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GRT<\/strong><br>Bruto geregistreerde tonnage<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GSB<\/strong><br>Goede, veilige ligplaats<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SAP<\/strong><br>Goede, veilige haven<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GTEE<\/strong><br>Garantie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gunwale<\/strong><br>De bovenrand van de zijkanten van een schip<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>H&amp;M<\/strong><br>Casco- en machineverzekering<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HA<\/strong><br>Klep<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Haagse regels<\/strong><br>Code van minimumvoorwaarden voor het vervoer van vracht onder een cognossement<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Keurmerken<\/strong><br>Een keurmerk dat kwaliteit of uitmuntendheid aangeeft.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>halon<\/strong><br>Voorheen gebruikt op schepen als effectief blusmiddel, schadelijk voor de ozonlaag in de atmosfeer<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Handymax<\/strong><br>Droge bulkschip van ca. 35 000 \u2013 50 000 dwt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>handig formaat<\/strong><br>Droge bulkschip of productentanker, 15 000 \u2013 50 000 dwt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Klep<\/strong><br>Een opening in een scheepsdek voorzien van een waterdichte overkapping<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HBF<\/strong><br>Onschadelijke bulkmeststof<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HCFK<\/strong><br>Hydrochloorfluorkoolstofverbindingen, zoals freon 22 (R22)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HDLTSBENDS<\/strong><br>Halve verzendtijd bespaard beide uiteinden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HDWTS<\/strong><br>Halve verzending werk- (of weer) tijd bespaard<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HFC<\/strong><br>fluorkoolwaterstof<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HFO<\/strong><br>Zware stookolie. Gebruikt in scheepsmotoren en ketelsystemen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HHDW<\/strong><br>Handige zware dw (schroot)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HOI<\/strong><br>Hull interest verzekering<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Arbeidskracht<\/strong><br>T\/C-vergoeding<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Huurkoop Charter-Party<\/strong><br>C\/P waar de bevrachter de eigendom van het schip verkrijgt aan het einde van de C\/P<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HMS<\/strong><br>Zwaar metaalschroot<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hold of HO<\/strong><br>Een compartiment benedendeks in een groot schip, uitsluitend gebruikt voor het vervoeren van vracht<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Romp<\/strong><br>Het hoofdgedeelte van een schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>HW<\/strong><br>Hoog water<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>IAS<\/strong><br>Internationale boekhoudnormen. (Vroegere naam voor IFRS.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ICT<\/strong><br>Informatie-en communicatietechnologie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ICW<\/strong><br>Intercoastal waterweg: baaien, rivieren en kanalen langs de kusten (zoals de kusten van de Atlantische Oceaan en de Golf van Mexico), verbonden zodat schepen kunnen reizen zonder de zee in te gaan<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IFRS<\/strong><br>Internationale standaarden voor financi\u00eble verslaggeving<\/li>\n\n\n\n<li><strong>I LO<\/strong><br>Internationale Arbeidsorganisatie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IMDG<\/strong><br>Internationale code voor maritieme gevaarlijke goederen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IMO<\/strong><br>Internationale Maritieme Organisatie. Orgaan opgericht om de internationale maritieme handel te reguleren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IMO<\/strong><br>Internationale Maritieme Organisatie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>In &amp;\/of over<\/strong><br>Goederen beneden en\/of op het dek vervoerd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verbrandingsoven<\/strong><br>Gebruikt om afval en slib te verbranden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IND<\/strong><br>Indicatie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vergoeding<\/strong><br>Vergoeding voor verlies\/schade of letsel<\/li>\n\n\n\n<li><strong>INMARSAT<\/strong><br>Internationaal maritiem satellietsysteem<\/li>\n\n\n\n<li><strong>INTERMODAL<\/strong><br>Vervoer van goederen door verschillende vervoerswijzen, dwz over zee, over de weg, per spoor en door de lucht binnen \u00e9\u00e9n enkele reis<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISM-code<\/strong><br>Internationale veiligheidsmanagementcode. De doelstellingen van de ISM-code zijn het waarborgen van de veiligheid op zee, het voorkomen van menselijk letsel of het verlies van mensenlevens en het voorkomen van schade aan het milieu, in het bijzonder aan het mariene milieu en aan eigendommen. De bedoeling<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISMA<\/strong><br>Internationale Vereniging van Scheepsmanagers<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISO 14000<\/strong><br>ISO-norm voor milieubeheer<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISO 14001<\/strong><br>Internationale milieunorm<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISO 9001<\/strong><br>Internationale kwaliteitsnorm<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ISPS<\/strong><br>Internationale veiligheidscode voor schepen en havenfaciliteiten. De doelstelling met de ISPS-code is het tot stand brengen van een internationaal kader voor samenwerking tussen aanbestedende overheden, overheidsinstanties, lokaal bestuur en de scheepvaart en haven i<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ITF<\/strong><br>Internationale Transportfederatie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Routebeschrijving<\/strong><br>Route. Schema<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IU<\/strong><br>Als gebruikt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IUHTAUTC<\/strong><br>Als gebruikt. De rust telde eigenlijk<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IWL<\/strong><br>Garantielimieten van het Instituut<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Jack Tar:<\/strong> Zeelieden werden ooit alleen bij hun voornaam genoemd, en Jack was hun generieke naam. Teer kwam van de gewoonte van zeelieden om kleding waterdicht te maken met teer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gezamenlijke dienst<\/strong><br>Twee of meer rederijen die gezamenlijk een dienst exploiteren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gezamenlijke onderneming<\/strong><br>Een joint venture is een contractuele afspraak waarbij twee of meer partijen gezamenlijk zeggenschap hebben over een economische activiteit. De economische activiteit wordt uitgevoerd via een afzonderlijke onderneming (vennootschap of partnerschap, het wordt behandeld als een onderneming waarover gezamenlijk zeggenschap wordt uitgeoefend).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kamsarmax <\/strong>\u2013 (229 m. (max.) 82.000 DWT (ongeveer)) Maximaal toegestane grootte voor haven Kamsar in Equatoriaal-Guinea.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kiel<\/strong><br>De hartlijn van een voor en achter lopend schip; de ruggengraat van een vaartuig<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Knoop<\/strong><br>Een snelheidsmeting gelijk aan \u00e9\u00e9n zeemijl (6 076 voet) per uur<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kommandittselskap (K\/S)<\/strong><br>Commanditaire vennootschap. Een vorm van scheepsfinanciering<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kyotoprotocol<\/strong><br>Internationale overeenkomst, aangenomen in het kader van het Raamverdrag van de VN inzake klimaatverandering (UNFCCC), die tot doel heeft de uitstoot van broeikasgassen te verminderen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L\/C<\/strong><br>Kredietbrief<\/li>\n\n\n\n<li><strong>rijstrookmeter<\/strong><br>Een methode voor het meten van de ruimtecapaciteit van ro-ro-schepen waarbij elke ruimte-eenheid (lineaire meter) wordt weergegeven door een oppervlak van 1,0 meter lang x 2,5 meter breed.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lash<\/strong><br>Om goederen op hun plaats te houden met behulp van touwen, draden, kettingen of banden enz.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>latijn<\/strong><br>Breedtegraad. De afstand ten noorden of ten zuiden van de evenaar gemeten en uitgedrukt in graden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Laycan<\/strong><br>Ligdagen\/annuleren.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ligtijd<\/strong><br>Tijd ter beschikking van de bevrachter voor laden\/lossen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LCR<\/strong><br>Laagste huidige tarief<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Leasing<\/strong><br>wanneer een schip wordt verhuurd, mag de eigenaar het in feite gebruiken als in een rompboot of huurkoop-C\/P, maar zonder een charter-partij-contract aan te gaan. De prijs wordt overeengekomen tussen de rederij (huurder) en de juridische eigenaar van het schip - de leasemaatschappij<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lee<\/strong><br>De kant beschut tegen de wind<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Benedenwindse<\/strong><br>De richting weg van de wind. tegenovergestelde van loef<\/li>\n\n\n\n<li><strong>speelruimte<\/strong><br>De zijwaartse beweging van het schip veroorzaakt door wind of stroming<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LF<\/strong><br>Ladingsfactor. Percentage vracht of passagiers vervoert bijv. 4 000 ton vervoerd op een schip met een capaciteit van 10 000 heeft een beladingsgraad van 40%<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lien<\/strong><br>Eigendomsvoorbehoud totdat de openstaande schuld is betaald<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Voering<\/strong><br>Schip dat een regelmatig gedefinieerde route of vaarroute bedient, volgens een gepubliceerd vaarschema<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lijnconferentie<\/strong><br>Twee of meer rederijen die een gemeenschappelijke dienst exploiteren tussen aangewezen gebieden. Conferentiepartners komen speciale vrachttarieven en voorwaarden voor de handel overeen om markt en service te stabiliseren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lijndienst<\/strong><br>Vrachtschepen met regelmatige dienstregelingen tussen geadverteerde havens<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Liner termen<\/strong><br>Schip verantwoordelijk voor alle kosten van laden en lossen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LNG<\/strong><br>Vloeibaar aardgas (meestal methaan)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOA<\/strong><br>Lengte over alles (van scheepsromp)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOA<\/strong><br>Lengte over alles van het schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Laadlijn<\/strong><br>Zie Plimsoll-lijn<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOF<\/strong><br>Lloyds open formulier<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOG<\/strong><br>Een record van cursussen of operatie. Ook een apparaat om snelheid te meten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOH<\/strong><br>Verlies van huur verzekering<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOI<\/strong><br>Vrijwaringsbrief<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LOLO<\/strong><br>Opstijgen \u2013 opstijgen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lengtegraad<\/strong><br>De afstand in graden oost of west van de meridiaan bij Greenwich, Engeland<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LAAG<\/strong><br>Laatste open water<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lage NO x sproeiers<\/strong><br>Brandstofventielen speciaal ontwikkeld om de vorming van stikstofoxiden (NOx) bij verbranding te verminderen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LPG<\/strong><br>Vloeibaar petroleumgas - van raffinaderijen (voornamelijk propaan, butaan)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LS (of BLOKKEN)<\/strong><br>Forfaitaire vracht. Geld betaald aan de verlader voor een charter van een schip (of gedeelte) tot de aangegeven limiet, ongeacht de hoeveelheid vracht<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LSD<\/strong><br>Gesjord beveiligd gestuwd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LSFO<\/strong><br>Laagzwavelige stookolie (bunkers)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LT1<\/strong><br>Liner termen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LT2<\/strong><br>Lange ton = 1 016,05 kilogram (2 240 lbs)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LTHH<\/strong><br>Liner termen haak\/haak<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LW<\/strong><br>Laag water<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LYCN<\/strong><br>Laycan (Layday opzegdatum)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>M\/V<\/strong><br>Motorschip\/koopvaardijschip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Manifest<\/strong><br>Inventarisatie van de lading (document waarin de lading aan boord wordt beschreven)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maritiem pandrecht<\/strong><br>Een recht op de eigendom van een schip, bij wet verleend voor het loon van zeelieden, berging, enz.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mark I<\/strong><br>WW-aanduiding voor ro-ro-carriers gebouwd in 1978-79<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mark II<\/strong><br>WW-aanduiding voor ro-ro-carriers gebouwd in 1984<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mark III<\/strong><br>WW-aanduiding voor ro-ro-carriers gebouwd in 1996<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mark IV<\/strong><br>WW-aanduiding voor ro-ro-carriers gebouwd in 2000-01<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Marpol<\/strong><br>IMO-verdrag ter voorkoming van verontreiniging van de zee. Reguleert milieuvervuiling door schepen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MB<\/strong><br>Handelsmakelaar<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MDO (DO)<\/strong><br>Mariene dieselolie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MDO\/MGO<\/strong><br>Scheepsdieselolie\/scheepsgasolie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MED<\/strong><br>Middellandse Zee<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fusie<\/strong><br>Het samenvoegen van twee of meer (scheeps)ondernemingen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MHI<\/strong><br>Autodragers gebouwd bij Mitsubishi Heavy Industries in 2004-06<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MIAP<\/strong><br>Hypotheekrente extra gevaren vervuiling<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Midscheeps<\/strong><br>Ongeveer op de locatie even ver van de boeg en achtersteven<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MII<\/strong><br>Hypotheekrenteverzekering<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MIN\/MAX<\/strong><br>Minimum\/Maximum (vrachthoeveelheid)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MM<\/strong><br>Marketinghandleiding<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MOA<\/strong><br>Memorandum van overeenkomst<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MOLCHOPT<\/strong><br>Meer of minder bevrachters optie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MOLOO<\/strong><br>Meer of minder eigenaren optie. (Een marge voor de reder voor hoeveel het schip moet vervoeren: een moloo van 5% op een schip van 30 000 ton geeft een lading tussen 28 500 en 31 500 ton<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Montreal-protocol<\/strong><br>Internationale overeenkomst die tot doel heeft de ozonlaag te beschermen. Maakt deel uit van het VN-milieuprogramma (UNEP)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aanmeren<\/strong><br>Een regeling voor het vastzetten van een schip aan een meerboei of pier<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MSM<\/strong><br>Minimale veilige bemanning (vlag geeft minimaal goedgekeurde bemanning voor een vaartuig aan)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>MT<\/strong><br>Metrische ton (1 000 kilo)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Multifunctioneel schip<\/strong><br>Algemeen vrachtschip dat ook containers kan vervoeren<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>NAABSA<\/strong><br>Niet altijd drijvend maar veilig aan de grond<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Navigatie<\/strong><br>De kunst en wetenschap om een schip veilig van het ene punt naar het andere te leiden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NCB<\/strong><br>Nationaal vrachtbureau<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nesten<\/strong><br>Houdt in dat lading gestapeld wordt aangeboden in de contouren van gelijkvormige lading, het kan worden vergeleken met een stapel platen. Dit is met name relevant bij de presentatie van tankstroken voor transport<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NOS<\/strong><br>Noors internationaal scheepsregister<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stikstofoxiden (NOx)<\/strong><br>Milieuschadelijke gassen gevormd door het verbrandingsproces van de motor<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NM<\/strong><br>Zeemijl. E\u00e9n minuut breedtegraad; ongeveer 6 076 voet - ongeveer 1\/8 langer dan de wettelijke mijl van 5 280 voet<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NMD<\/strong><br>Noorse Maritiem Directoraat<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Non-conformiteit<\/strong><br>ISM-definitie van non-conformiteit: Non-conformiteit betekent een waargenomen situatie waarin objectief bewijs de niet-nakoming van een gespecificeerde eis aangeeft. Major non-conformity betekent een aanwijsbare afwijking die een ernstige bedreiging vormt voor de veiligheid<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Niet omkeerbaar<\/strong><br>Gevangenhouding. Als het laden eerder is voltooid dan verwacht, worden opgeslagen dagen niet opgeteld bij de toegestane lostijd.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NOCH<\/strong><br>Kennisgeving van paraatheid<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NRT<\/strong><br>Netto registertonnage<\/li>\n\n\n\n<li><strong>NYPE<\/strong><br>New York Produce Exchange<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>OBO<\/strong><br>Erts\/bulk\/olievat<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OCIMF<\/strong><br>Het Oil Companies International Marine Forum: OCIMF is een vrijwillige vereniging van oliemaatschappijen die belang hebben bij de verscheping en terminalling van ruwe olie en olieproducten. OCIMF is georganiseerd om zijn leden te vertegenwoordigen voor, en om te overleggen met,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Niet in dienst<\/strong><br>Een chartertermijn die de tijd aangeeft dat een gecharterd schip niet langer een dagtarief trekt. Het ontstaat dwz bij uitval van machines, uitrusting of wanneer als gevolg van slechte prestaties, zoals een lagere snelheid dan voorgeschreven in de reisbevrachting, de<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OO<\/strong><br>Eigenaren optie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OPA 90<\/strong><br>De Oil Pollution Act van 1990, een Amerikaanse wet die vergaande eisen stelt aan reders, schepen en bemanningen bij het vervoeren van aardolieproducten naar de VS en binnen de Amerikaanse Economische Zone (200 mijl uit de kust). Ge\u00efntroduceerd na de Exxon Valdez-catastr<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Erts\/oliedrager<\/strong><br>Schip met aparte laadruimen voor ertsladingen. Wanneer het schip olie vervoert, kunnen de ertsruimen ook met olie worden gevuld om het draagvermogen optimaal te benutten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OSH<\/strong><br>Open shelterdek<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Overboord<\/strong><br>Over de zijkant of uit het schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OWS<\/strong><br>Eigenaren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OWS<\/strong><br>Olieachtige waterafscheider<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>PI<\/strong><br>Bescherming en schadeloosstelling (Aansprakelijkheidsverzekering voor de reder).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Panmax of Panamax<\/strong><br>De grootste bulkcarrier die volledig beladen door het Panamakanaal kan (ongeveer 80 000 dwt.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ACHTER ONS<\/strong><br>Achter ons<\/li>\n\n\n\n<li><strong>pc<\/strong><br>Huurperiode<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PCC<\/strong><br>Pure autodrager (type vaartuig)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PCGO<\/strong><br>Gedeeltelijke lading<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PCT<\/strong><br>procent<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PCTC<\/strong><br>Pure auto- en vrachtwagentransporteur (type vaartuig)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PDA<\/strong><br>Proforma uitbetalingsrekening<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PDPR<\/strong><br>Per dag of pro rata (voor dagdeel)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Per dag<\/strong><br>Per dag<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Per se<\/strong><br>op zichzelf<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PG<\/strong><br>Perzische Golf<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PHPD<\/strong><br>Per luik per dag<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Plimsoll merk of lijn<\/strong><br>Een internationaal erkende lijn geschilderd op de zijkant van koopvaardijschepen. Als een schip beladen is, mag het waterpeil niet boven de lijn komen. Water kan verschillende delen van de lijn bereiken, aangezien de temperatuur en het zoutgehalte vari\u00ebren met het seizoen en<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PMS<\/strong><br>Havendiensten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>poolen<\/strong><br>Vracht- of winstdeling door samenwerkende bedrijven in lijn- of lijnvaartconferenties<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Haven<\/strong><br>De linkerkant van een schip dat vooruitkijkt. Een haven.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ppm<\/strong><br>Delen per miljoen (1 ppm = 0.000001 of 1 mg\/kg)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pratique<\/strong><br>Licentie of toestemming om een poort te gebruiken<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Preambule<\/strong><br>Introductie tot een charterfeest<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Proforma<\/strong><br>Geschatte rekening<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Proforma uitbetalingsrekening<\/strong><br>Voorlopig overzicht van totale havenkosten van agent<\/li>\n\n\n\n<li><strong>protectionisme<\/strong><br>Vlaggenstaatbescherming van de eigen scheepvaart door het elimineren van bepaalde concurrentie-elementen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PS&amp;L<\/strong><br>Havenservice &amp; logistiek waaronder de productlijnen PMS, Liner, Logistics en HUB<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PUS<\/strong><br>Plus ons<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PWWD<\/strong><br>Per weer werkdag<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>QA<\/strong><br>Kwaliteitsverzekering<\/li>\n\n\n\n<li><strong>QHSE<\/strong><br>Kwaliteit, gezondheid, veiligheid en milieu<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kwadrant<\/strong><br>Een fitting op de rubberen kop waaraan de stuurkettingen zijn bevestigd.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kwadrant<\/strong><br>Kwadrantvormig plat plaatsamenstel horizontaal gemonteerd bovenop een roerkoning waaraan stuurkabels\/kettingen worden bevestigd in vintage vaartuigen of kleine vaartuigen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Quarantaine<\/strong><br>Beperkte of verboden geslachtsgemeenschap vanwege een besmettelijke ziekte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kwartaal<\/strong><br>Dat gedeelte van de zijkant van een vaartuig bij de achtersteven.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kwartaal<\/strong><br>Een zijkant van een schip naar achteren, tussen de hoofdframes in het midden van het schip en de achtersteven. Ook een zijwand van een schip naar voren, tussen de hoofdframes en de voorsteven.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kwart dek<\/strong><br>Een term die wordt toegepast op het achterste gedeelte van een weerdek. In een oorlogsschip was dat deel bestemd voor gebruik door de officieren.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kwart dek<\/strong><br>Over de volledige breedte verhoogd rompgedeelte en dek dat zich uitstrekt van de achterschouder tot de achtersteven.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inkwartiering zee<\/strong><br>Een zee op het kwartier (komende van een kant van de achtersteven).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>kwartalen<\/strong><br>Leefruimten voor passagiers of personeel. Het omvat passagiershutten, eetsalons, eetverblijven, ligplaatsen, doorgangen die verband houden met het voorgaande, enz., individuele stations voor personeel voor brand- of bootoefeningen, enz.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kwartaalrekening<\/strong><br>Een scheepsstationrekening met daarop de taken van de bemanning.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kade<\/strong><br>Een kunstmatige muur of oever, meestal van steen, gemaakt in de richting van de zee aan de kant van een haven of rivier voor het gemak bij het laden en lossen van schepen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>RCVR<\/strong><br>Ontvanger<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SAMENVATTEN<\/strong><br>Recapitulatie van de overeengekomen voorwaarden<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Herstelpakket<\/strong><br>Geavanceerd uitrustingspakket voor veilige terugwinning van koudemiddelen. Voldoet aan alle relevante maritieme voorschriften<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Koelschip<\/strong><br>Schip met gekoelde laadruimte(n)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Koelmiddelen<\/strong><br>Gebruikt in koel- en vriesinstallaties<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reg (EG) 2037\/2000<\/strong><br>EU-regelgeving betreffende ozonafbrekende stoffen ter bescherming van de ozonlaag<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Omkeerbaar<\/strong><br>Gevangenhouding. Als het laden eerder is voltooid dan verwacht bij de laadpoort, kunnen de gespaarde dagen worden toegevoegd aan de losbewerkingen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Roro<\/strong><br>Roll-on, roll-off carrier op maat gemaakt voor het vervoer van zware rollende lading en statische ladingen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BEROVEN<\/strong><br>Aan boord blijven<\/li>\n\n\n\n<li><strong>RT<\/strong><br>Inkomstenton (dwz 1,0 metrische ton of 1,0 kubieke meter, welke groter is). De totale RT wordt per regel berekend op basis van de Paklijst met het hoogste bedrag. De totale vrachtverplichting wordt berekend op het totale RT-bedrag, vermenigvuldigd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>RT43<\/strong><br>Maatregel voor de capaciteit van een auto van 4,125 m lang, 1,550 m breed en 1420 m hoog<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>SAR<\/strong><br>Zoek en Red<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SATPM<\/strong><br>zaterdag PM<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SB<\/strong><br>Veilige ligplaats<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SBT<\/strong><br>Gescheiden ballasttanks<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SD (of SID)<\/strong><br>Enkeldekker<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zeevracht<\/strong><br>Kosten die in rekening worden gebracht voor het vervoer van goederen over zee. Dit dekt niet de transport- of laad-\/loskosten, maar alleen het zeetransport<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zeewaardigheid<\/strong><br>Staatsverklaring van het vaartuig (geldige certificaten, volledig uitgerust en bemand etc.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seca<\/strong><br>Controlegebied voor zwaveloxide-emissie \u2013 een door de IMO gedefinieerd zeegebied waar het zwavelgehalte van bunkers niet hoger mag zijn dan 1,5% of de emissies van zwaveloxiden in de lucht lager dan 6 g\/kWh mogen zijn<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ZELFDE<\/strong><br>Zelfontlading<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Opleggers<\/strong><br>Zijn meestal wegtrailers van 12,0 meter lang<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SF<\/strong><br>Stuwkracht factor. Kubieke ruimte (meetton) ingenomen door \u00e9\u00e9n ton (2.240 lbs\/1.000 kg) vracht<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SHEX<\/strong><br>Zon- en feestdagen uitgezonderd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SHINC<\/strong><br>Zon- en feestdagen inbegrepen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>scheepsmakelaar<\/strong><br>Persoon die namens reder\/verlader een overeenkomst sluit voor het vervoer van lading tegen een overeengekomen prijs. Cargadoors zijn ook actief wanneer rederijen onderhandelen over de aan- en verkoop van schepen, zowel tweedehands tonnage als nieuwbouw<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Korte vaart<\/strong><br>Internationale handel op korte afstand. Veel gebruikt voor handel tussen landen in de Europese Unie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Skids<\/strong><br>Zijn er dragers (hout of staal) onder de lading geplaatst om het hanteren van de vorkheftruck in de haven mogelijk te maken en om het optuigen en vastsjorren aan boord van het schip te vergemakkelijken.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schuifklep<\/strong><br>Brandstofventielen die bij elke slag volledig worden geleegd en zo naverbranding tegengaan<\/li>\n\n\n\n<li><strong>slib<\/strong><br>Mengsel van water en olie gevormd tijdens de behandeling van zware stookolie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SMC<\/strong><br>Certificaat veiligheidsbeheer \u2013 ref. ISM-code<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SN<\/strong><br>Satelliet navigatie. Een vorm van positiebepaling met behulp van radio-uitzendingen van satellieten met geavanceerde automatische apparatuur aan boord<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SOC<\/strong><br>Container in eigendom van verlader<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SOF<\/strong><br>Verklaring van feiten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SOPEP<\/strong><br>Noodplan voor olievervuiling aan boord<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SP<\/strong><br>Veilige poort<\/li>\n\n\n\n<li><strong>spinnen<\/strong><br>Is het verstevigen van ronde tanks voor transport, dit voorkomt dat de tanks kromtrekken. De tanks zijn versterkt met stalen of houten dwarsbalken die een &quot;spin&quot;-uitstraling geven<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spot of spotrate<\/strong><br>Tarief enkele reis op basis van de marktsituatie op de dag<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SQC<\/strong><br>Speciaal kwalificatiecertificaat (afgegeven door vlaggenstaat)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>m\u00b2<\/strong><br>Veiligheidskwaliteitsmanager<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SRBL<\/strong><br>Vrachtbrief ondertekenen en vrijgeven<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SSHEX<\/strong><br>Zaterdag, zondag, feestdagen uitgezonderd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SSHINC (of SATSHINC)<\/strong><br>Zaterdag, zondag, feestdagen inbegrepen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SSMM<\/strong><br>Handleiding voor scheepsveiligheidsbeheer<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stabiliteit<\/strong><br>Het is van het grootste belang dat een schip te allen tijde in alle opzichten stabiel is. Bij het laden\/lossen van lading wordt de stabiliteit bewaakt door een computer, die rekening houdt met het gewicht en de positie van de lading in het schip.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stuurboord<\/strong><br>Rechterkant van een schip wanneer je naar voren of naar voren kijkt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>STCW<\/strong><br>Normen voor opleiding, certificaten en wachtdienst. Norm waar crewing aan moet voldoen. Kijk voor meer informatie op www.imo.org (Human Element \u2013 Training and Certification).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stang<\/strong><br>Mits voldoende koopwaar (beschikbaarheid vracht). Ook het voorste deel van de boeg.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>streng<\/strong><br>Het voorste of achterste deel van een schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stuwadoor<\/strong><br>Dokwerker belast met laden\/lossen. Term die ook wordt gebruikt voor bedrijven die dergelijke diensten leveren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SUB Onderwerp (aan).<\/strong><br>Afhankelijk van als voorwaarde<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dochteronderneming<\/strong><br>Een dochteronderneming is een deelneming waarin de onderneming meer dan 50 procent bezit en de moedermaatschappij de macht heeft om het financi\u00eble en operationele beleid te sturen of zeggenschap heeft over de andere onderneming.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Suezmax<\/strong><br>Het grootste tankschip dat volledig beladen door het Suezkanaal kan (120 000 -165 000 dwt.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zwaveloxiden (SOx)<\/strong><br>Zwavel in de bunkerolie combineert met zuurstof in het verbrandingsproces om zwaveloxiden te vormen. Deze reageren met vocht in de lucht om zwavel- en zwavelzuur te produceren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Supercargo<\/strong><br>Persoon in dienst van een reder, rederij, bevrachter van een schip of verlader van goederen om toezicht te houden op de vrachtafhandeling. Vaak een havenkapitein genoemd.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SWAD<\/strong><br>Zout water aankomst diepgang<\/li>\n\n\n\n<li><strong>SWDD<\/strong><br>Vertrekdiepgang zout water<\/li>\n\n\n\n<li><strong>zweedac<\/strong><br>Zweedse Raad voor Accreditatie en Conformiteitsbeoordeling<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>T\/C<\/strong><br>Time charter (verlader controleert het schip en betaalt een maandelijkse huur, T\/C-hire)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tallyman<\/strong><br>Controleert de lading die in en uit het schip gaat. Controleert of volume en aantal overeenkomen met de manifesten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>tanker<\/strong><br>Schip met vloeibare bulklading<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TBN<\/strong><br>Om te worden genoemd\/genomineerd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TBT<\/strong><br>Tributyltin, gebruikt in aangroeiwerende verf op tinbasis<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TC<\/strong><br>Tijdcharter. Eigenaars komen overeen een bepaald schip voor een bepaalde tijd te huren en zorgen voor technisch beheer, bemanning enz.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TCP<\/strong><br>Tijdbevrachtingsfeest<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Teder<\/strong><br>Voorstel, aanbieding, bod voor een contract<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TEU<\/strong><br>Standaard 20 &#039;container<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dwarsschepen<\/strong><br>Haaks op de hartlijn van het schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>getij<\/strong><br>De periodieke stijging en daling van het waterpeil in de oceanen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tijd balk<\/strong><br>Het aantal dagen na voltooiing van de reis voordat de eisen moeten worden opgegeven<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TMSA<\/strong><br>Tankerbeheer en zelfevaluatie. Het Tanker Management and Self-Assessment-programma van het OCIMF is een hulpmiddel om scheepsexploitanten te helpen hun managementsystemen te meten en te verbeteren. Het programma moedigt scheepsexploitanten aan om hun veiligheidsbeheersysteem te evalueren<\/li>\n\n\n\n<li><strong>bovenzijde<\/strong><br>De zijkanten van een schip tussen de waterlijn en het dek; soms verwijzend naar op of boven het dek<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vagebond verzending<\/strong><br>Schepen die handelen waar ze vracht kunnen krijgen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Munteenheid van de transactie<\/strong><br>De valuta die op een enkele factuur\/voucher wordt gebruikt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trimmen<\/strong><br>Voor- en achterbalans van een schip<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TTL<\/strong><br>Totaal<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TW<\/strong><br>Tween Decker<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>UER<\/strong><br>Ongewenst gebeurtenisrapport<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ULCC<\/strong><br>Ultra Large Crude Carrier \u2013 olietanker van 300.000 + dwt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Unicool<\/strong><br>Maritieme koudemiddelen van Barwil Unitor<\/li>\n\n\n\n<li><strong>USC<\/strong><br>Tenzij eerder begonnen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UTC<\/strong><br>= GMT<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UU<\/strong><br>Tenzij gebruikt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UUIWCTAUTC<\/strong><br>Tenzij gebruikt, in welk geval de daadwerkelijk gebruikte tijd telde<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>UKHO<\/strong><br>Verenigd Koninkrijk Hydrografisch Bureau (biedt AIO)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ULCC<\/strong><br>Ultra grote ruwe vervoerder. Tanker met een draagvermogen van meer dan 320.000 ton.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ULCC<\/strong><br>ULCC<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ullage luik<\/strong><br>Een kleine scharnierende opening op een tank voor het meten of bemonsteren van lading. De ullage is de afstand van de bovenkant van dit luik tot de bovenkant van de lading. Het is het &quot;tegenovergestelde&quot; van innage.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ullage-opening<\/strong><br>Een kleine, afgedekte opening in de bovenkant van een ladingtank waardoor metingen worden gedaan om het niveau van de vloeistof in de tank te bepalen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Paraplu<\/strong><br>Een metalen schild in de vorm van een trustrum van qa-kegel, gemonteerd op de buitenmantel van de schoorsteen over de luchtmantel om het weer buiten te houden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>onbuigzaam<\/strong><br>Om los te maken.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Onder hieronder<\/strong><br>Een waarschuwing van bovenaf (heads-up).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>onderbemand<\/strong><br>Onvoldoende aantal bemanningsleden; te weinig.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>onderstroom<\/strong><br>Een ondergrondse stroom in een branding.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>aan de gang<\/strong><br>Gezegd van een vaartuig wanneer het niet voor anker ligt, noch vastgemaakt aan de kust, of aan de grond.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>eenheid<\/strong><br>De consolidering van een hoeveelheid afzonderlijke artikelen in \u00e9\u00e9n grote verzendeenheid voor eenvoudigere en snellere verwerking door middel van methoden zoals palletiseren, strippen, hijsen en containervervoer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Losser<\/strong><br>Havenuitrusting die wordt gebruikt om schepen met droge bulklading te lossen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ontmeren<\/strong><br>Om de touwen te verwijderen die een schip aan de kust bevestigen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lichten<\/strong><br>Om iets van zijn gebruikelijke plaats te verwijderen. Apart nemen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ontstoppen (of strippen)<\/strong><br>Lossen van een container.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>niet bekeken<\/strong><br>Zei van een vuurtoren niet onderhouden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Voor anker<\/strong><br>Hijs of haal het anker binnen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bovendek<\/strong><br>Een gedeeltelijk dek boven het hoofddek midscheeps.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bovenwerk<\/strong><br>Bovenbouw, of dekconstructies die zich op of boven het weerdek bevinden. Soms gebruikt met verwijzing naar de gehele bovenwaterconstructie van een schip.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>opname<\/strong><br>Een plaatstalen buis die de keteloven verbindt met de onderkant van de schoorsteen. Het transporteert de rook en hete gassen van de ketel naar de schoorsteen en moet dubbel dik worden gemaakt met een luchtruimte ertussen om straling te voorkomen. In de opname zijn zwenkkleppen aangebracht voor het beheersen van de branden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>USC<\/strong><br>Tenzij eerder begonnen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>USL<\/strong><br>Uniform Shipping Laws (Australische federale code voor het ontwerp, de constructie en de stabiliteit van schepen.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UU<\/strong><br>Tenzij gebruikt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UUIUATUTC<\/strong><br>Tenzij gebruikt Indien gebruikt Werkelijke tijd gebruikt om te tellen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>VCM<\/strong><br>Handboek voor onvoorziene situaties:<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Viscositeit<\/strong><br>De weerstand van een vloeistof tegen stroming<\/li>\n\n\n\n<li><strong>VLCC<\/strong><br>Very Large Crude Carrier - olietanker tussen 200.000 en 300.000 dwt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>VPD<\/strong><br>Schip betaalt contributie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>VRPP<\/strong><br>Vaartuig resonantieplan vervuiling<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>W of WS<\/strong><br>Wereldschaal (Beoordelingssysteem voor tanken. Basistarieven voor verschillende reizen)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Waterlijn<\/strong><br>Een lijn die op een romp is geschilderd en die het punt aangeeft waarnaar een schip zinkt als het goed is getrimd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Manier<\/strong><br>Beweging van een schip door water zoals voorwaarts, achterschip of speling<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WCCON<\/strong><br>Of het nu door de douane is ingeklaard of niet<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Als het weer het toelaat<\/strong><br>Als het weer het toelaat..<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WIBON<\/strong><br>In ligplaats of niet<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WIFPON<\/strong><br>Of het nu in vrije pratique is of niet<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bovenwinds<\/strong><br>In de richting waaruit de wind komt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WIPON<\/strong><br>Of het nu in de haven is of niet<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WLS<\/strong><br>Wilhelmsen Lines Scheepseigendom<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WLTOHC<\/strong><br>Waterlijn-naar-luik coaming<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WMC<\/strong><br>Wilhelmsen Marine Consultants<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WMS<\/strong><br>Wilhelmsen Maritieme Diensten<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WOG<\/strong><br>Zonder garantie<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WP<\/strong><br>Als het weer het toelaat. De tijd waarin het weer het werken verhindert, telt niet als ligtijd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WPD<\/strong><br>Als het weer het toelaat<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WRIC<\/strong><br>Walsdraad in collis<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WWD<\/strong><br>Weer werkdag<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WWD<\/strong><br>Weer werkdag (dagen waarop het laden\/lossen niet wordt onderbroken door het weer)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WWR<\/strong><br>Wanneer, waar klaar<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WWWW<\/strong><br>WIBON, WCCON, WIFPON, WIPON<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>YAR<\/strong><br>York Antwerpen regels<\/li>\n\n\n\n<li><strong>YAW<\/strong><br>Om uit koers te zwaaien of te sturen, zoals bij het rennen met een kwarterende zee<\/li>\n\n\n\n<li><strong>YB<\/strong><br>Geel Boek \u2013 aan boord van de schepen op beheer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 15: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) - YX celest -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4131667809\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=offline.dictionary.maritime.maritimedictionaryoffline&amp;hl=en_US&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Maritieme Woordenboek-app<\/a> op Google Play<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-rounded\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=offline.dictionary.maritime.maritimedictionaryoffline&amp;hl=en_US&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"512\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-and-dictionary-2.png\" alt=\"Verklarende woordenlijst en woordenboek voor maritieme scheepvaart\" class=\"wp-image-1172\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-and-dictionary-2.png 512w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-and-dictionary-2-300x300.png 300w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-and-dictionary-2-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/maritime-shipping-glossary-and-dictionary-2-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verklarende woordenlijst en woordenboek voor maritieme scheepvaart<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.mygoldapps.maritimedictionaryofflineandonlinemarineterms\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Maritieme Woordenboek App Marine<\/a> (app) in Google Play <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.mygoldapps.maritimedictionaryofflineandonlinemarineterms\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-App-Marine.png\" alt=\"Maritieme Woordenboek App Marine\" class=\"wp-image-1182\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-App-Marine.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-App-Marine-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-App-Marine-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Maritieme Woordenboek App Marine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=in.blue_whale.dictionary\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Verzendwoordenboek (app)<\/a> op Google Play<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=in.blue_whale.dictionary\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Shipping-Dictionary.png\" alt=\"Verzending Woordenboek-app\" class=\"wp-image-1186\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Shipping-Dictionary.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Shipping-Dictionary-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Shipping-Dictionary-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verzending Woordenboek-app<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.ermilogic.dnt&amp;hl=en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Naval Termen Woordenboek (app)<\/a> op Google Play<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.ermilogic.dnt&amp;hl=en\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Naval-Terms-Dictionary-app-in-Gogole-Play-store.png\" alt=\"Naval Terms Dictionary-app in Google Play Store\" class=\"wp-image-1191\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Naval-Terms-Dictionary-app-in-Gogole-Play-store.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Naval-Terms-Dictionary-app-in-Gogole-Play-store-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Naval-Terms-Dictionary-app-in-Gogole-Play-store-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Naval Terms Dictionary-app in Google Play Store<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.shipping.charteringterms&amp;hl=en&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maritiem woordenboek offline - Maritieme voorwaarden-apps<\/a> (app) in Google Play<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.shipping.charteringterms&amp;hl=en&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Offline-Marine-Terms-Apps-app-in-Google-Play.png\" alt=\"Maritiem woordenboek offline - Maritieme voorwaarden Apps (app) in Google Play\" class=\"wp-image-1196\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Offline-Marine-Terms-Apps-app-in-Google-Play.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Offline-Marine-Terms-Apps-app-in-Google-Play-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Offline-Marine-Terms-Apps-app-in-Google-Play-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Maritiem woordenboek offline - Maritieme voorwaarden Apps (app) in Google Play<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.ermilogic.dmt&amp;hl=en&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Woordenboek van maritieme voorwaarden (app)<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.ermilogic.dmt&amp;hl=en&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Dictionary-of-Marine-Terms-app.png\" alt=\"Woordenboek van maritieme voorwaarden (app)\" class=\"wp-image-1199\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Dictionary-of-Marine-Terms-app.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Dictionary-of-Marine-Terms-app-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Dictionary-of-Marine-Terms-app-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Woordenboek van maritieme voorwaarden (app)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.alifinnovative.MaritimeDictionary\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Maritieme Woordenboek-applicatie<\/a> \u2013 in Google Play Store<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.alifinnovative.MaritimeDictionary\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"240\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-application.png\" alt=\"Maritieme Woordenboek-applicatie\" class=\"wp-image-1203\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-application.png 240w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-application-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-application-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Maritieme Woordenboek-applicatie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.offlinedictionary.maritime&amp;hl=en_US&amp;gl=US\" target=\"_blank\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.offlinedictionary.maritime&amp;hl=en_US&amp;gl=US\" rel=\"noreferrer noopener\">Maritieme Woordenboek Pro-applicatie in Google Play Store<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.offlinedictionary.maritime&amp;hl=en_US&amp;gl=US\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"512\" src=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Pro-application-in-Google-Play-Store.png\" alt=\"Maritieme Woordenboek Pro-applicatie in Google Play Store\" class=\"wp-image-1206\" srcset=\"https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Pro-application-in-Google-Play-Store.png 512w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Pro-application-in-Google-Play-Store-300x300.png 300w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Pro-application-in-Google-Play-Store-150x150.png 150w, https:\/\/marine-charts.com\/wp-content\/uploads\/Maritime-Dictionary-Pro-application-in-Google-Play-Store-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Maritieme Woordenboek Pro-applicatie in Google Play Store<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<!-- HFCM by 99 Robots - Snippet # 16: Google AdSence (MC) - MULTIPLEX (hori-resp) (default) -->\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-9091220487871423\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-format=\"autorelaxed\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-9091220487871423\"\r\n     data-ad-slot=\"4410869409\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<!-- \/end HFCM by 99 Robots -->\n\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"see-also-glossary-of-nautical-charts-terms-used-in-the-maritime-industry\">zie ook:&nbsp;<a href=\"\/nl\/marine-charts\/marine-chart-glossary\/\">Woordenlijst van zeekaarten<\/a> \u2013 termen die worden gebruikt in de zeekaartenindustrie<\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"see-also-symbols-and-terms-used-on-navigational-charts-paper-and-electronic\">zie ook: <a href=\"\/nl\/marine-charts\/symbols-terms-paper-electronic-navigational-charts\/\">Symbolen, afkortingen en termen die worden gebruikt in zeekaarten<\/a>, papieren zeekaarten (SNC&#039;s, RNC&#039;s) en elektronische zeekaarten (ENC&#039;s)<\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">zie ook: <a href=\"\/nl\/marine-charts\/abbreviations-used-in-nautical-charts\/\">de lijst met afkortingen die in zeekaarten worden gebruikt<\/a><\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"see-also-the-shipping-glossary-offered-by-hellenic-shipping-news\">zie ook:&nbsp;<a href=\"\/nl\/marine-navigation\/maritime-shipping-glossary\/\">Maritieme scheepvaart Woordenlijst \/ Woordenboek<\/a><\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/officerofthewatch.com\/tools\/maritime-dictionary\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Woordenlijst van Maritiem - Nautisch Woordenboek<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/karatzas.mobi\/2013\/11\/10\/glossary-of-maritime-commercial-terms\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Woordenlijst van maritieme commerci\u00eble termen<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/safety4sea.com\/maritime-dictionary\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Maritiem Woordenboek (door Safety4Sea)<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/awco.no\/?page_id=12\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Verzendwoordenboek<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.searates.com\/reference\/glossary\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Woordenlijst vracht, verzending en chartering<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.intersea.com.gr\/GLOSSARY.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Verzendvoorwaarden \u2013 Afkortingen voor charteren \u2013 termen &amp; definities<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.mcdonoughmarine.com\/marine-term-glossary.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Verklarende woordenlijst maritieme termen<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/en.wiktionary.org\/wiki\/Appendix:Glossary_of_nautical_terms\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Woordenlijst van nautische termen (Woordenboek)<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Marine Shipping Glossary terms are offered by Hellenic Shipping News) press CTRL + F &nbsp;in your web browser to pop up the Search Bar and type the term you want to find&#8230; Maritime Dictionary app in Google Play Maritime Dictionary App Marine (app) in google Play Shipping Dictionary (app) in Google Play Naval Terms Dictionary [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1166,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45,174],"tags":[179,33,178,177,36,175,176],"class_list":["post-1165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marine-navigation","category-maritime-shipping","tag-dictionary","tag-glossary","tag-marine-terminology","tag-marine-terms","tag-maritime-navigation","tag-maritime-shipping","tag-shipping-glossary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1165\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marine-charts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}