{"id":1374,"date":"2022-07-11T22:16:06","date_gmt":"2022-07-11T19:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/marine-charts.com\/?p=1374"},"modified":"2022-12-11T04:59:26","modified_gmt":"2022-12-11T02:59:26","slug":"end-of-an-era-for-hellenic-seaways-flying-dolphins-catamarans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marine-charts.com\/pt\/ecology\/end-of-an-era-for-hellenic-seaways-flying-dolphins-catamarans\/","title":{"rendered":"Fim de uma era para os golfinhos voadores (catamar\u00e3s) da Hellenic Seaways \u2013 os navios Aero Catamaran servir\u00e3o as Ilhas Sar\u00f4nicas"},"content":{"rendered":"

A partir de agosto de 2022, os golfinhos voadores de Hellenic Seaways<\/strong>, que transportou dezenas, sen\u00e3o centenas de milh\u00f5es de passageiros gregos e estrangeiros no golfo de Argosaronicos nas \u00faltimas cinco d\u00e9cadas, ficar\u00e1 para a hist\u00f3ria. <\/p>\n\n\n\n

Associados \u00e0 percep\u00e7\u00e3o da maioria como ve\u00edculos ruidosos mas velozes para o ver\u00e3o e n\u00e3o apenas fugas, principalmente em Argosaronicos, excederam em muito o tempo de vida esperado com sucesso. Eles ser\u00e3o substitu\u00eddos por tr\u00eas motores de alta velocidade movidos a diesel de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o catamar\u00e3s de fibra de carbono<\/strong> com pain\u00e9is fotovoltaicos. Uma vez nas \u00e1guas gregas, havia muitos outros golfinhos voadores encaminhados, n\u00e3o apenas para o Argosar\u00f4nico, mas tamb\u00e9m para as ilhas do Dodecaneso, Tzia, as costas orientais do Peloponeso e o mar J\u00f4nico. Eles chegaram \u00e0 Gr\u00e9cia pela primeira vez na d\u00e9cada de 1960, mas seu uso generalizado e organizado come\u00e7ou a partir de meados da d\u00e9cada de 1970. <\/p>\n\n\n\n

A lenda urbana ent\u00e3o tem o armador Giorgos Livanos<\/strong> comprando dois hidrof\u00f3lios abandonados de fabrica\u00e7\u00e3o sovi\u00e9tica em Elefsina <\/strong>e gradualmente expandindo a frota de Ceres em uma for\u00e7a dominante baseada na Zea marina<\/strong>. Algumas d\u00e9cadas depois, modernas lanchas de nova tecnologia \u2013 principalmente catamar\u00e3s \u2013 com maior capacidade de transporte de passageiros come\u00e7aram a ganhar a prefer\u00eancia dos passageiros. Grupo \u00c1tica<\/strong>, a empresa que herdou os golfinhos voadores importados pela Livanos ap\u00f3s uma s\u00e9rie de aquisi\u00e7\u00f5es realizadas nos \u00faltimos anos por ela e outras companhias de cruzeiros anteriores a ela, j\u00e1 h\u00e1 muito lan\u00e7ou dois desses modernos catamar\u00e3s no Argosaronic, que agora ser\u00e1 flanqueado de tr\u00eas novas constru\u00e7\u00f5es Aero Highspeed de alta tecnologia<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Constru\u00eddo no estaleiros Brdrene Aa<\/strong> dentro Noruega<\/strong>, seu custo total foi de 21 milh\u00f5es e coberto pelo patrim\u00f4nio da Attica e empr\u00e9stimos banc\u00e1rios. Os dois primeiros j\u00e1 foram entregues e o terceiro dever\u00e1 ser entregue at\u00e9 meados de julho, altura em que ser\u00e3o todos carregados para um tipo especial de navio que os transportar\u00e1 para o Pireu para que possam come\u00e7ar a trabalhar imediatamente no final de julho e in\u00edcio de agosto. <\/p>\n\n\n\n

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Os golfinhos voadores ser\u00e3o vendidos no exterior ou o alum\u00ednio de que s\u00e3o feitos ser\u00e1 doado para reciclagem. No entanto, um \u00faltimo navio de golfinhos voadores da \u00c1tica permanecer\u00e1 por mais alguns anos em Pireu para atuar como um backup para seus irm\u00e3os mais novos, se necess\u00e1rio. No entanto, os golfinhos ainda n\u00e3o desaparecer\u00e3o completamente dos mares gregos. Outra empresa de transporte, Golfinhos Voadores do Egeu<\/strong>, opera tr\u00eas rotas em Argosaronicos com hidrof\u00f3lios, embora seja poss\u00edvel que um empres\u00e1rio ambicioso decida comprar os de Hellenic Seaways <\/strong>para dar-lhes uma nova extens\u00e3o de vida. No entanto, seus dias podem estar contados, j\u00e1 que a competi\u00e7\u00e3o com os modernos Aero de alta velocidade<\/strong> e outro catamar\u00e3s <\/strong>ser\u00e1 esmagador. Os substitutos dos Flying Dolphins, as lanchas de design e constru\u00e7\u00e3o norueguesas, t\u00eam mais assentos \u2013 150 em compara\u00e7\u00e3o com os 130 dos Flying Dolphins \u2013 e, sendo feitos inteiramente de fibra de carbono, s\u00e3o mais ambientalmente amig\u00e1vel<\/strong> dada a sua baixa pegada de carbono por pessoa-milha transportada. , explicam os especialistas. Vale ressaltar que eles tamb\u00e9m possuem unidades fotovoltaicas<\/strong>, que cobrir\u00e1 as necessidades de ilumina\u00e7\u00e3o e eletricidade dos servi\u00e7os de alojamento. <\/p>\n\n\n\n

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O Eros tem uma velocidade m\u00e1xima de 32,2 n\u00f3s em plena carga, um comprimento total de 36m, uma boca de 9,7m e seu layout interno e design geral visam oferecer muito mais conforto e melhor servi\u00e7o. Com a sua roteiriza\u00e7\u00e3o, aumentar\u00e1 a capacidade de transporte dispon\u00edvel para os destinos argosar\u00f4nicos. Eles prometem uma nova era para o golfo Argosar\u00f4nico, mas tamb\u00e9m nostalgia dos barulhentos e tr\u00eamulos meteoros sovi\u00e9ticos, que trouxe pela primeira vez altas velocidades para passageiros nos mares gregos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Catamar\u00e3s de alta velocidade<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Uma embarca\u00e7\u00e3o de alta velocidade (HSC) \u00e9 uma embarca\u00e7\u00e3o de \u00e1gua de alta velocidade para uso civil, tamb\u00e9m chamada de fastcraft ou fast ferry<\/strong>. As primeiras embarca\u00e7\u00f5es de alta velocidade eram muitas vezes hidrof\u00f3lios ou hovercraft, mas na d\u00e9cada de 1990 os projetos de catamar\u00e3 e monocasco se tornaram mais populares e grandes hidrof\u00f3lios e hovercrafts n\u00e3o s\u00e3o mais constru\u00eddos. (Catamar\u00e3s de alta velocidade<\/a><\/strong> )<\/p>\n\n\n\n

Monocasco<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Um monocasco \u00e9 um tipo de barco com apenas um casco, ao contr\u00e1rio dos barcos com v\u00e1rios cascos, que podem ter dois ou mais cascos individuais conectados entre si<\/p>\n\n\n\n

Hydrofoil<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Um hidrof\u00f3lio \u00e9 uma superf\u00edcie de eleva\u00e7\u00e3o, ou folha, que opera na \u00e1gua. Eles s\u00e3o semelhantes em apar\u00eancia e finalidade aos aerof\u00f3lios usados por avi\u00f5es. Os barcos que usam a tecnologia hidrof\u00f3lio tamb\u00e9m s\u00e3o chamados simplesmente de hidrof\u00f3lios. \u00c0 medida que uma embarca\u00e7\u00e3o de hidrof\u00f3lio ganha velocidade, os hidrof\u00f3lios levantam o casco do barco para fora da \u00e1gua, diminuindo o arrasto e permitindo maiores velocidades<\/p>\n\n\n\n

hovercraft<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Um hovercraft, tamb\u00e9m conhecido como ve\u00edculo de almofada de ar ou ACV, \u00e9 uma embarca\u00e7\u00e3o anf\u00edbia capaz de viajar sobre terra, \u00e1gua, lama, gelo e outras superf\u00edcies. Hovercraft usa sopradores para produzir um grande volume de ar abaixo do casco, ou almofada de ar, ligeiramente acima da press\u00e3o atmosf\u00e9rica. A diferen\u00e7a de press\u00e3o entre o ar de maior press\u00e3o abaixo do casco e o ar ambiente de menor press\u00e3o acima dele produz sustenta\u00e7\u00e3o, o que faz com que o casco flutue acima da superf\u00edcie de rolamento.<\/p>\n\n\n\n

(fonte: wikipedia.com)<\/p>\n\n\n\n