{"id":997,"date":"2022-03-09T02:49:31","date_gmt":"2022-03-09T00:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/marine-charts.com\/?p=997"},"modified":"2022-12-17T14:04:07","modified_gmt":"2022-12-17T12:04:07","slug":"the-importance-of-nautical-chart-corrections-updates-to-safe-marine-navigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marine-charts.com\/pt\/marine-charts\/chart-corrections-marine-charts\/the-importance-of-nautical-chart-corrections-updates-to-safe-marine-navigation\/","title":{"rendered":"a import\u00e2ncia das corre\u00e7\u00f5es e atualiza\u00e7\u00f5es de cartas n\u00e1uticas para a navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima segura"},"content":{"rendered":"

Corre\u00e7\u00f5es e atualiza\u00e7\u00f5es do gr\u00e1fico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Antigo, n\u00e3o atualizado (desde algumas semanas) Cartas N\u00e1uticas<\/a> nunca deve ser usado para navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima e planejamento de viagens. As caracter\u00edsticas de um rio, em particular, retratado em uma carta mar\u00edtima, tendem a mudar continuamente, e os aux\u00edlios artificiais \u00e0 navega\u00e7\u00e3o no mar ou nas margens podem ser alterados a qualquer momento. Como resultado, nunca use cartas n\u00e1uticas obsoletas ou incorretas para navega\u00e7\u00e3o e planejamento de passagem. Todo fabricante de cartas n\u00e1uticas tamb\u00e9m inclui um sistema para notificar os mar\u00edtimos sobre altera\u00e7\u00f5es na carta, corre\u00e7\u00f5es e atualiza\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias a serem aplicadas \u00e0 carta.<\/p>\n\n\n\n

Uma carta n\u00e1utica \u00e9 uma representa\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica de uma \u00e1rea mar\u00edtima e regi\u00f5es costeiras adjacentes. Dependendo da escala do gr\u00e1fico, pode mostrar profundidades de \u00e1gua<\/strong> e alturas de terra<\/strong> (mapa topogr\u00e1fico), caracter\u00edsticas naturais do solo oce\u00e2nico<\/strong>, detalhes do litoral<\/strong>, navega\u00e7\u00e3o perigos<\/strong>, locais de auxiliares naturais e artificiais<\/strong> \u00e0 navega\u00e7\u00e3o, informa\u00e7\u00f5es sobre mar\u00e9s <\/strong>correntes, detalhes locais da Terra campo magn\u00e9tico<\/strong>, e estruturas feitas pelo homem, como portos<\/strong>, edif\u00edcios<\/strong>, e pontes<\/strong>. As Cartas N\u00e1uticas s\u00e3o ferramentas essenciais para a navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima; muitos pa\u00edses exigem navios, especialmente navios comerciais, para carreg\u00e1-los. A cartografia n\u00e1utica pode assumir a forma de cartas impressas em papel ou cartas n\u00e1uticas eletr\u00f4nicas computadorizadas. Tecnologias recentes tornaram dispon\u00edveis gr\u00e1ficos de papel<\/a> que s\u00e3o impresso \u201csob demanda\u201d<\/a> com dados cartogr\u00e1ficos que foram baixados para a gr\u00e1fica comercial na noite anterior \u00e0 impress\u00e3o. Com cada download di\u00e1rio, dados cr\u00edticos como Avisos Locais aos Navegantes<\/a><\/strong> s\u00e3o adicionados aos arquivos de cartas sob demanda para que essas cartas mar\u00edtimas estejam atualizadas no momento da impress\u00e3o. (fonte: Carta N\u00e1utica pt.wikipedia.org)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Vale a pena lembrar: como afirma o Mariners Handbook, \u201cNenhuma carta \u00e9 infal\u00edvel. Toda carta n\u00e1utica \u00e9 pass\u00edvel de ser incompleta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A carta n\u00e1utica utilizada pelos oficiais no passadi\u00e7o das embarca\u00e7\u00f5es para o planejamento da passagem deve ser continuamente atualizada para refletir sempre a mais recente Avisos \u00e0s corre\u00e7\u00f5es dos navegadores<\/strong><\/a>. No caso de um acidente mar\u00edtimo, a falha em faz\u00ea-lo ser\u00e1 considerada neglig\u00eancia e os capit\u00e3es, gerentes e propriet\u00e1rios de embarca\u00e7\u00f5es poder\u00e3o ser responsabilizados por danos.<\/p>\n\n\n\n

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eventuais naufr\u00e1gios recentes est\u00e3o representando um risco enorme e s\u00e3o uma das raz\u00f5es que tornam cr\u00edtica a corre\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o de gr\u00e1ficos <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mudan\u00e7as de profundidade, falta de luzes de navega\u00e7\u00e3o e novos destro\u00e7os e obstru\u00e7\u00f5es s\u00e3o apenas alguns dos desafios que est\u00e3o mudando continuamente nas vias naveg\u00e1veis. Muitas dessas altera\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o vis\u00edveis ao olho humano. Marinheiros de navios comerciais e velejadores de recreio dependem de cartas n\u00e1uticas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs velejadores de recreio, ao contr\u00e1rio dos marinheiros comerciais, n\u00e3o s\u00e3o obrigados a transportar cartas n\u00e1uticas. Mas \u00e0 medida que mais demandas s\u00e3o colocadas em nossas vias naveg\u00e1veis, costas movimentadas significam mais risco de acidentes\u201d, diz o capit\u00e3o John Lowell, diretor do Escrit\u00f3rio de Pesquisa Costeira da NOAA, que acrescentou: \u201cUsando gr\u00e1ficos atualizados, as pessoas t\u00eam mais chances de evitar potenciais encalhes e outros acidentes mar\u00edtimos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Como as condi\u00e7\u00f5es no mar e debaixo d'\u00e1gua est\u00e3o em constante mudan\u00e7a, devemos ter os dados mais atualizados para garantir nossa seguran\u00e7a no mar. Existe um naufr\u00e1gio recente e, em caso afirmativo, onde est\u00e1 para que possamos ficar longe dele? Existe uma b\u00f3ia que foi danificada por uma tempestade e, em caso afirmativo, sabemos sobre isso para evitar colis\u00f5es com ela durante a noite? As profundidades mais rasas s\u00e3o relatadas em uma regi\u00e3o espec\u00edfica e, em caso afirmativo, como sabemos? Como as informa\u00e7\u00f5es est\u00e3o sempre mudando, um sistema infal\u00edvel, controlado e sistema certificado de corre\u00e7\u00e3o de gr\u00e1ficos<\/a> \u00c9 necess\u00e1rio. Al\u00e9m das cartas, este sistema de corre\u00e7\u00f5es e atualiza\u00e7\u00f5es abrange tamb\u00e9m todas as publica\u00e7\u00f5es de levantamentos hidrogr\u00e1ficos.<\/p>\n\n\n\n

\"frequ\u00eancia
frequ\u00eancia de corre\u00e7\u00f5es de cartas em cartas n\u00e1uticas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

V\u00e1rios departamentos governamentais nos Estados Unidos, por exemplo, fornecem corre\u00e7\u00f5es de gr\u00e1ficos e avisos de novas edi\u00e7\u00f5es via Aviso aos marinheiros<\/strong>, Aviso Local aos Navegantes<\/strong>, Resumo das corre\u00e7\u00f5es<\/strong>, Aviso de transmiss\u00e3o aos marinheiros<\/strong>. Os marinheiros recebem aviso pr\u00e9vio de corre\u00e7\u00f5es urgentes por meio de transmiss\u00f5es de r\u00e1dio. <\/p>\n\n\n\n

NOAA's<\/strong> parceiro de impress\u00e3o nos Estados Unidos que publica cartas n\u00e1uticas \u201cPOD\u201d (impress\u00e3o sob demanda) NOAA, que incluem as corre\u00e7\u00f5es e notifica\u00e7\u00f5es mais recentes no momento da impress\u00e3o da Carta Mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n

UMA Sistema de Cart\u00e3o de Registro de Corre\u00e7\u00e3o de Carta e Publica\u00e7\u00e3o<\/strong> \u00e9 uma abordagem eficaz para acompanhar as corre\u00e7\u00f5es. Quando um novo Aviso aos marinheiros<\/strong> chega, o navegador n\u00e3o atualiza imediatamente todos os gr\u00e1ficos do portf\u00f3lio, mas cria um cart\u00e3o para cada gr\u00e1fico e registra a corre\u00e7\u00e3o neste cart\u00e3o.
Na hora de usar o gr\u00e1fico, ele o retira da gaveta, junto com o cart\u00e3o do gr\u00e1fico, e faz as modifica\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias no gr\u00e1fico. Essa abordagem garante que todos os gr\u00e1ficos sejam corrigidos corretamente antes de serem usados.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1rios Avisos Digitais para sistemas de Navegantes<\/strong>, como Digitrace<\/a><\/strong>, Viajante<\/a><\/strong>, ou ChartCo<\/a><\/strong>, est\u00e3o dispon\u00edveis no mercado para alterar as paradas do Almirantado Brit\u00e2nico e NOAA. Somente corre\u00e7\u00f5es espec\u00edficas da embarca\u00e7\u00e3o s\u00e3o enviadas por e-mail ou download da web, reduzindo o tempo que as Informa\u00e7\u00f5es de Seguran\u00e7a Mar\u00edtima levam para classificar as revis\u00f5es de cada carta. Ao mesmo tempo, s\u00e3o fornecidos tra\u00e7ados para auxiliar nas corre\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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