Das erste verifizierte SEEMP III-Schiff der Welt

Der Aegean Myth von Arcadia Shipmanagement wurde von DNV als erstes verifiziertes SEEMP III-Schiff anerkannt

Klassifikationsgesellschaft DNV vorgestellt Arcadia Shipmanagement Co Ltd mit einem Zertifikat, das ihr Schiff anerkennt Ägäischer Mythos als die erster Versand weltweit, um a zu haben SEEMP III-Handbuch. Das CO2-Intensitätsplan für den Schiffsbetrieb oder SEEMP Teil III, ist ein Teil von Meiner Meinung nach's Strategie zur Reduzierung der Versandkosten Treibhausgas (GHG) Emissionen und ein verifizierter SEEMP Part III muss ab dem 1. Januar 2023 an Bord mitgeführt werden.

Der SEEMP Teil III, oder CO2-Intensitätsplan für den Schiffsbetrieb, wurde mit den letzten Änderungen an abgeschlossen MARPOL-Anlage VI und die dazugehörigen Richtlinien unter MEPC 78 Im vergangenen Monat. Sie verpflichtet Schiffseigentümer und -betreiber, die CO2-Emissionen für alle Schiffe, die größer als sind, jährlich zu überwachen, zu melden und zu überprüfen 5.000 BRZ. Es handelt sich um ein schiffsspezifisches Dokument, a dynamischer und regelmäßig aktualisierter dreijähriger Umsetzungsplan beschreibt, wie ein Schiff das Erforderliche erreicht Kohlenstoffintensitätsindikator (CII) über die nächsten drei Jahre, mit Jahreszielen, Verfahren zur Selbstbewertung und Verbesserung sowie einem Korrekturmaßnahmenplan im Falle einer minderwertigen Bewertung.

„Wir sind sehr stolz darauf, die erste Reederei zu sein, die die Zulassung durch die erhalten hat weltweit führende Klassifikationsgesellschaft, DNV, für den SEEMP Teil III unserer Flotte, beginnend mit unserem Aegean Myth-Schiff“, sagte Herr Dimitrios Mattheou, CEO von Arcadia Shipmanagement Co Ltd. „Bei Arcadia setzen wir uns für einen sicheren, nachhaltigen und zuverlässigen Transport von Öl auf dem Seeweg ein. Initiativen wie diese erweitern die Werte von Sicherheit und Umweltfreundlichkeit durch die Implementierung effektiver Managementsysteme zur Einhaltung der neu eingeführten Vorschriften, um durchweg eine zuverlässige und störungsfreie Leistung für die Umwelt zu erreichen. Diese Zulassung durch DNV markiert den ersten Meilenstein für die reibungslose Erfüllung der IMO-Anforderungen. Auch wir möchten uns bedanken Alpha Marine Beratungs-PC für die Unterstützung bei der Vorbereitung von SEEMP Teil III“.

DNV gratuliert Arcadia Shipmanagement darauf, das erste Unternehmen zu sein, das die SEEMP Part III-Zulassung erhalten hat“, sagte Ioannis Chiotopoulos, Senior Vice President – Regional Manager SE Europe, Middle & Africa, DNV Maritim. „Es zeigt ihre Bereitschaft, dafür zu sorgen, dass ihre Schiffe sowohl in Bezug auf die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften als auch auf ihre Umweltverträglichkeit an der Spitze stehen. Darüber hinaus war es möglich, die Vorbereitung und Genehmigung von SEEMP Teil III so schnell danach abzuschließen MEPC zeigt großartiges Teamwork und die Effektivität unserer neuen digitalen Tools. Das CII wird mehr von der Schifffahrtsindustrie in Bezug auf die Datenerfassung und -weitergabe verlangen. Bei DNV haben wir in die Entwicklung unserer Kompetenz und unserer Dienstleistungen für dieses neue Regime investiert, einschließlich der Entwicklung einer Reihe digitaler Lösungen, die die Einhaltung der Vorschriften für unsere Kunden so einfach und transparent wie möglich machen“, fügte er hinzu.

DNV hat kürzlich die kostenloses SEEMP III Generator-Tool für DNV-Kunden. Das System kann Energieeffizienzmaßnahmen vorschlagen und Schiffsbetreibern helfen, den erforderlichen CII zu erreichen. Es kann auch dazu beitragen, den Papierkram zu reduzieren, und kann sowohl von Schiffsmanagern als auch von externen Beratern verwendet werden, die im Auftrag von DNV DCS-Kunden arbeiten.

Quelle: DNV Maritim – https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

ip Operativer CO2-Intensitätsplan

CII (Kohlenstoffintensitätsindikator)– der CII misst, wie effizient a Schiff Güter oder Passagiere transportiert und wird in Gramm CO2-Emissionen pro Frachtkapazität und Seemeile angegeben.

Es handelt sich um eine neue Maßnahme, die auf einem operativen Ansatz basiert, der das Ziel der IMO unterstützt „Reduzierung der CO2-Emissionen pro Transportarbeit im Durchschnitt der internationalen Schifffahrt um mindestens 401 TP2T bis 2030 und Fortsetzung der Bemühungen um 701 TP2T bis 2050 im Vergleich zu 2008.

CII – Kohlenstoffintensitätsindikator

Aufsichtsbehörden und andere Akteure der Schifffahrtsindustrie intensivieren ihre Bemühungen, die Treibhausgasemissionen (THG) der Schifffahrt zu senken, indem sie die Energieeffizienz von Schiffen verbessern sowie neue Technologien und kohlenstoffarme oder kohlenstofffreie Kraftstoffe einführen.