세계 최초로 검증된 SEEMP III 선박

Arcadia Shipmanagement의 Aegean Myth는 DNV에서 최초의 검증된 SEEMP III 선박으로 인정받았습니다.

분류 학회 DNV 제시 Arcadia Shipmanagement Co Ltd 그들의 선박을 인정하는 증명서와 함께 에게해 신화 로 세계 최초의 선박 SEEMP III 매뉴얼. 그만큼 선박 운영 탄소 집약도 계획 또는 SEEMP 파트 III, 의 일부입니다 IMO배송비를 줄이기 위한 의 전략 온실가스(GHG) 배출량 검증된 SEEMP Part III는 2023년 1월 1일부터 선상에 보관해야 합니다.

그만큼 SEEMP 파트 III, 또는 선박 운영 탄소 집약도 계획, 에 대한 최신 수정 사항으로 마무리되었습니다. MARPOL 부속서 VI 및 관련 가이드라인은 MEPC 78 지난 달. 선박 소유자와 운영자는 다음보다 큰 모든 선박에 대해 매년 CO2 배출량을 모니터링, 보고 및 확인해야 합니다. 5.000GT. 선박별 문서입니다. 역동적이고 정기적으로 업데이트되는 3개년 실행 계획 선박이 요구 사항을 달성하는 방법 설명 탄소 집약도 표시기(CII) 향후 3년 동안 연간 목표, 자체 평가 및 개선 절차, 열등 등급에 대한 시정 조치 계획을 포함합니다.

“국내 최초의 승인을 받은 선사가 된 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 세계 최고의 분류 협회, DNV, Aegean Myth 선박부터 시작하여 우리 선단의 SEEMP Part III를 위해”라고 말했습니다. Arcadia Shipmanagement Co Ltd. “Arcadia에서 우리는 바다를 통한 안전하고 지속 가능하며 신뢰할 수 있는 석유 운송을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이와 같은 이니셔티브는 신뢰할 수 있고 환경에 무사고 성능을 지속적으로 달성하기 위해 들어오는 규정을 준수하는 효과적인 관리 시스템을 구현함으로써 안전 및 환경 우수성의 가치를 넓힙니다. DNV의 이번 승인은 IMO의 요구사항을 순조롭게 준수하기 위한 첫 번째 이정표가 되었습니다. 우리는 또한 감사하고 싶습니다 알파마린컨설팅PC SEEMP Part III 준비에서 우리를 지원해 주셔서”.

DNV 축하합니다 아카디아 선박 관리 SEEMP Part III 승인을 받은 최초의 회사가 되는 것입니다. DNV 해양. “규제 준수와 환경에 대한 민감성 측면에서 선박이 앞서 나가도록 보장하려는 그들의 의지를 보여줍니다. 또한 SEEMP Part III 준비 및 승인을 이렇게 빨리 완료할 수 있었던 것은 MEPC 훌륭한 팀워크와 새로운 디지털 도구의 효율성을 보여줍니다. CII는 데이터 수집 및 공유 측면에서 해운 산업에 더 많은 것을 요구할 것입니다. DNV는 고객을 위해 규정 준수를 최대한 간단하고 투명하게 만드는 일련의 디지털 솔루션 개발을 포함하여 이 새로운 제도에 대한 역량과 서비스를 개발하는 데 투자했습니다.”라고 덧붙였습니다.

DNV는 최근 무료 SEEMP III 생성기 도구 DNV 고객을 위해. 이 시스템은 에너지 효율 측정을 제안하고 선박 운영자가 필요한 CII에 도달하도록 도울 수 있습니다. 또한 서류 작업을 줄이는 데 도움이 될 수 있으며 선박 관리자와 DNV DCS 고객을 대신하여 작업하는 제3자 컨설턴트 모두 사용할 수 있습니다.

원천: DNV 해양 – https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

ip 운영 탄소 집약도 계획

CII(탄소 강도 표시기)– CII는 얼마나 효율적으로 배 화물 또는 승객을 운송하며 화물 운송 용량 및 해리당 배출되는 CO2의 그램으로 표시됩니다.

IMO의 목표를 지원하는 운영 접근 방식을 기반으로 하는 새로운 조치입니다. “2008년 대비 2050년까지 70%를 달성하기 위해 노력하고, 2030년까지 국제 운송 전반에 걸쳐 평균적으로 운송 작업당 CO2 배출량을 최소 40% 줄입니다.

CII – 탄소 집약도 표시기

해양 산업의 규제 기관 및 기타 이해 관계자는 선박의 에너지 효율성을 개선하고 새로운 기술과 저탄소 또는 무탄소 연료를 도입하여 선박에서 발생하는 온실 가스(GHG) 배출을 줄이기 위한 노력을 강화하고 있습니다.