Первое проверенное судно SEEMP III в мире

Судно Aegean Myth от Arcadia Shipmanagement было признано DNV первым проверенным судном SEEMP III.

Классификационное общество ДНВ представлен ООО «Аркадия Шипменеджмент» со свидетельством о признании их судна Эгейский миф как первое судно в мире, имеющее Руководство SEEMP III. Судовой эксплуатационный план углеродоемкости или SEEMP Часть III, это часть ИМОСтратегия по сокращению доставки парниковый газ (ПГ) выбросы и проверенный SEEMP Part III должен храниться на борту с 1 января 2023 года.

То SEEMP Часть III, или Судовой эксплуатационный план углеродоемкости, был доработан с учетом последних поправок к Приложение VI к МАРПОЛ и соответствующие Руководящие принципы на КЗМС 78 прошлый месяц. Он требует от судовладельцев и операторов ежегодно отслеживать, сообщать и проверять выбросы CO2 для всех судов крупнее 5.000 GT. Это судовой документ, динамичный и регулярно обновляемый трехлетний план реализации описание того, как судно достигнет требуемой Индикатор интенсивности углерода (CII) в течение следующих трех лет, с ежегодными целями, процедурами самооценки и улучшения, а также планом корректирующих действий в случае более низкого рейтинга.

«Мы очень гордимся тем, что являемся первой судоходной компанией, получившей одобрение ведущее мировое классификационное общество, ДНВ, для части III SEEMP нашего флота, начиная с нашего судна Aegean Myth», — сказал г-н Димитриос Маттеу, генеральный директор ООО «Аркадия Шипменеджмент». «В Arcadia мы стремимся обеспечить безопасную, устойчивую и надежную транспортировку нефти по морю. Подобные инициативы расширяют ценности безопасности и экологического превосходства за счет внедрения эффективных систем управления в соответствии с действующими нормами для последовательного достижения надежной работы без экологических происшествий. Это одобрение DNV знаменует собой первую веху на пути беспрепятственного соответствия требованиям IMO. Мы также хотели бы поблагодарить Альфа Марин Консалтинг ПК за поддержку в подготовке SEEMP Part III».

ДНВ поздравляет Аркадия Шипменеджмент быть первой компанией, получившей одобрение SEEMP Part III», — сказал Иоаннис Чиотопулос, старший вице-президент — региональный менеджер по Юго-Восточной Европе, Среднему и Африке. DNV морской. «Это демонстрирует их готовность обеспечить, чтобы их суда были впереди, как с точки зрения соблюдения нормативных требований, так и с точки зрения их чувствительности к окружающей среде. Кроме того, возможность завершить подготовку и утверждение части III SEEMP так быстро после КЗМС демонстрирует отличную командную работу и эффективность наших новых цифровых инструментов. CII потребует больше от судоходной отрасли с точки зрения сбора и обмена данными. В DNV мы вложили средства в развитие нашей компетенции и услуг для этого нового режима, включая разработку набора цифровых решений, которые сделают соблюдение требований максимально простым и прозрачным для наших клиентов», — добавил он.

DNV недавно выпустила бесплатный генератор SEEMP III для клиентов ДНВ. Система может предложить меры по повышению энергоэффективности и помочь операторам судов достичь требуемого CII. Это также может помочь сократить бумажную работу и может использоваться как менеджерами судов, так и сторонними консультантами, работающими от имени клиентов DNV DCS.

Источник: DNV морской – https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

ip Оперативный план углеродоемкости

CII (Индикатор интенсивности углерода)– CII измеряет, насколько эффективно судно перевозит грузы или пассажиров и выражается в граммах выбросов CO2 на грузоподъемность и морскую милю.

Это новая мера, основанная на оперативном подходе, который поддерживает цель ИМО. «Сократить выбросы CO2 на одну транспортную работу в среднем по международному судоходству не менее чем на 40% к 2030 году, стремясь к 70% к 2050 году по сравнению с 2008 годом.

CII - Индикатор интенсивности углерода

Регулирующие органы и другие заинтересованные стороны в морской отрасли активизируют свои усилия по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) от судоходства за счет повышения энергоэффективности судов, а также внедрения новых технологий и топлива с низким или нулевым выбросом углерода.