End of an era for Hellenic Seaways' flying dolphins (catamarans) - Aero Catamaran vessels will serve the Saronic Islands

Από τον Αύγουστο του 2022, τα ιπτάμενα δελφίνια του Hellenic Seaways, που μετέφερε δεκάδες, αν όχι εκατοντάδες εκατομμύρια Έλληνες και ξένους επιβάτες στον Αργοσαρωνικό τις τελευταίες πέντε δεκαετίες, θα μείνει στην ιστορία.

Συνδεδεμένοι στην αντίληψη των περισσότερων ως θορυβώδη αλλά γρήγορα οχήματα για το καλοκαίρι και όχι μόνο αποδράσεις, κυρίως στον Αργοσαρωνικό, ξεπέρασαν κατά πολύ τον αναμενόμενο χρόνο ζωής τους με επιτυχία. Θα αντικατασταθούν από τρία υπερσύγχρονα νέας κατασκευής πετρελαιοκίνητα υψηλής ταχύτητας καταμαράν από ανθρακονήματα με φωτοβολταϊκά πάνελ. Κάποτε στα ελληνικά νερά υπήρξαν πολλά άλλα τέτοια ιπτάμενα δελφίνια που κατευθύνθηκαν, όχι μόνο στον Αργοσαρωνικό, αλλά και στα Δωδεκάνησα, την Τζιά, τις ανατολικές ακτές της Πελοποννήσου και το Ιόνιο πέλαγος. Έφτασαν στην Ελλάδα για πρώτη φορά τη δεκαετία του 1960, αλλά η ευρεία και οργανωμένη χρήση τους ξεκίνησε μετά τα μέσα της δεκαετίας του 1970.

Ο αστικός μύθος έχει τότε τον εφοπλιστή Γιώργος Λιβανός αγοράζοντας δύο εγκαταλελειμμένα υδροπτέρυγα σοβιετικής κατασκευής Ελευσίνα και σταδιακά επεκτείνοντας τον στόλο της Ceres σε μια κυρίαρχη δύναμη που βασίζεται στην Μαρίνα Ζέας. Μερικές δεκαετίες αργότερα, τα σύγχρονα ταχύπλοα νέας τεχνολογίας –κυρίως καταμαράν– με μεγαλύτερη χωρητικότητα επιβατών άρχισαν να κερδίζουν τις προτιμήσεις των επιβατών. Attica Group, η εταιρεία που κληρονόμησε τα ιπτάμενα δελφίνια που εισήγαγε η Λιβανός μετά από μια σειρά εξαγορών που πραγματοποίησε τα τελευταία χρόνια η ίδια και άλλες γραμμές κρουαζιέρας πριν από αυτήν, έχει ήδη λανσάρει εδώ και καιρό δύο τέτοια σύγχρονα καταμαράν στον Αργοσαρωνικό, τα οποία πλέον θα πλαισιώνονται από τρία νέας κατασκευής Aero Highspeed υψηλής τεχνολογίας.

Χτισμένο στο Ναυπηγεία Brdrene Aa σε Νορβηγία, their total cost was 21 million and covered by Attica's equity and bank borrowing. The first two have already been delivered and the third is expected to be delivered by the middle of July, at which time they will all be loaded onto a special type of ship that will transport them to Piraeus so they can start work immediately at the end of July and beginning of August.

Τα ιπτάμενα δελφίνια είτε θα πουληθούν στο εξωτερικό είτε το αλουμίνιο από το οποίο κατασκευάζονται θα δοθεί για ανακύκλωση. Ωστόσο, ένα τελευταίο σκάφος ιπτάμενων δελφινιών Attica θα παραμείνει για μερικά ακόμη χρόνια στον Πειραιά για να λειτουργήσει ως εφεδρικό για τα μικρότερα αδέρφια του εάν χρειαστεί. Ωστόσο, τα δελφίνια δεν θα εξαφανιστούν ακόμη εντελώς από τις ελληνικές θάλασσες. Μια άλλη ναυτιλιακή εταιρεία, Ιπτάμενα Δελφίνια Αιγαίου, εκτελεί τρία δρομολόγια στον Αργοσαρωνικό με υδροπτέρυγα, ενώ δεν αποκλείεται ένας φιλόδοξος επιχειρηματίας να αποφασίσει να αγοράσει αυτά του Hellenic Seaways για να τους δώσει μια νέα παράταση ζωής. Ωστόσο, οι μέρες τους μπορεί πλέον να είναι μετρημένες, αφού ο ανταγωνισμός με το σύγχρονο Aero Highspeed και άλλες καταμαράν will be overwhelming. The replacements for the Flying Dolphins, the Norwegian-designed and built speedboats, have more seats – 150 compared to the Flying Dolphins' 130 – and, being made entirely of carbon fibre, are more φιλικό προς το περιβάλλον δεδομένου του χαμηλού τους αποτυπώματος άνθρακα ανά άτομο-μίλι που μεταφέρεται. , εξηγούν οι ειδικοί. Πρέπει να σημειωθεί ότι έχουν επίσης φωτοβολταϊκών μονάδων, που θα καλύψει τις ανάγκες φωτισμού και ηλεκτρισμού των υπηρεσιών διαμονής.

Τα Eros έχουν μέγιστη ταχύτητα 32,2 κόμβων με πλήρη φόρτωση, συνολικό μήκος 36 μέτρα, δοκό 9,7 μέτρα και η εσωτερική τους διάταξη και ο συνολικός σχεδιασμός στοχεύουν να προσφέρουν πολύ μεγαλύτερη άνεση και καλύτερη εξυπηρέτηση. Με τη δρομολόγησή τους θα αυξηθεί η διαθέσιμη μεταφορική ικανότητα για τους προορισμούς του Αργοσαρωνικού. Υπόσχονται μια νέα εποχή για τον Αργοσαρωνικό, αλλά και νοσταλγία για τους θορυβώδεις και τρανταχτούς Σοβιετικούς Μετεωρίτες, που πρώτα έφερε υψηλές ταχύτητες για τους επιβάτες στις ελληνικές θάλασσες.

Καταμαράν υψηλής ταχύτητας

Ένα ταχύπλοο σκάφος (HSC) είναι ένα ταχύπλοο πλοίο για πολιτική χρήση, που ονομάζεται επίσης fastcraft ή γρήγορο πλοίο. Τα πρώτα ταχύπλοα ήταν συχνά υδροπτέρυγα ή χόβερκραφτ, αλλά στη δεκαετία του 1990 τα σχέδια καταμαράν και μονοκύτους έγιναν πιο δημοφιλή και δεν κατασκευάζονται πλέον μεγάλα υδροπτέρυγα και αεροσκάφη. (Καταμαράν υψηλής ταχύτητας )

Monohull

Το μονοκύτος είναι ένας τύπος σκάφους που έχει μόνο ένα κύτος, σε αντίθεση με τα σκάφη πολλαπλού κύτους που μπορούν να έχουν δύο ή περισσότερες μεμονωμένες γάστρες συνδεδεμένες μεταξύ τους

Υδροπτερύγιο

A hydrofoil is a lifting surface, or foil, that operates in water. They are similar in appearance and purpose to aerofoils used by aeroplanes. Boats that use hydrofoil technology are also simply termed hydrofoils. As a hydrofoil craft gains speed, the hydrofoils lift the boat's hull out of the water, decreasing drag and allowing greater speeds

Χόβερκραφτ

Ένα αεροσκάφος, γνωστό και ως όχημα με μαξιλάρια αέρα ή ACV, είναι ένα αμφίβιο σκάφος ικανό να ταξιδεύει πάνω από τη γη, το νερό, τη λάσπη, τον πάγο και άλλες επιφάνειες. Το Hovercraft χρησιμοποιεί φυσητήρες για να παράγει μεγάλο όγκο αέρα κάτω από τη γάστρα ή το μαξιλάρι αέρα, που είναι ελαφρώς πάνω από την ατμοσφαιρική πίεση. Η διαφορά πίεσης μεταξύ του αέρα υψηλότερης πίεσης κάτω από τη γάστρα και του ατμοσφαιρικού αέρα χαμηλότερης πίεσης πάνω από αυτό παράγει ανύψωση, η οποία κάνει τη γάστρα να επιπλέει πάνω από την επιφάνεια κίνησης

(πηγή: wikipedia.com)

Διαβάστε περισσότερα:

Brødrene Aa - a world leader in the construction of ταχύπλοα πλοία φτιαγμένος από ανθρακόνημα σύνθετα

Next-generation ‘Aero’ passenger catamarans - Attica Group έχει υπογράψει συμφωνία με Ο Νορβηγός ναυπηγός Brødrene Aa για την κατασκευή τριών καταμαράν υψηλής ταχύτητας 150 επιβατών που θα ακολουθήσουν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας του κατασκευαστή 'Aero Catamaran' σχέδιο

Συμφωνία για την κατασκευή τριών (3) υπερσύγχρονων Σκάφη Aero Catamaran για να εξυπηρετήσει το Νησιά Σαρωνικού