Завершение эпохи катамаранов-'летающих дельфинов» компании Hellenic Seaways — теперь на Саронические острова будут курсировать суда Aero Catamaran.

С августа 2022 года летающие дельфины Греческие морские пути, который за последние пять десятилетий перевез десятки, если не сотни миллионов греческих и иностранных пассажиров в заливе Аргосароникос, войдет в историю.

Связанные с восприятием большинства как шумных, но быстрых транспортных средств для летних и не только побегов, в основном в Аргосароникос, они с успехом намного превысили ожидаемый срок службы. На смену им придут три современных высокоскоростных дизельных двигателя новой постройки. катамараны из углеродного волокна с фотоэлектрическими панелями. Когда-то в греческих водах было еще много таких летучих дельфинов, направлявшихся не только на Аргосаронические, но и на острова Додеканес, Циа, восточные берега Пелопоннеса и Ионическое море. Впервые они прибыли в Грецию в 1960-х годах, но их широкое и организованное использование началось после середины 1970-х годов.

Затем в городской легенде судовладелец Йоргос Ливанос покупка двух брошенных судов на подводных крыльях советского производства в Элефсина и постепенно расширяя флот Цереры до доминирующей силы, основанной на Зеа марина. Спустя несколько десятилетий предпочтения пассажиров стали завоевывать современные быстроходные катера новой техники – в основном катамараны – с большей пассажировместимостью. Аттика Групп, компания, унаследовавшая импортированных Livanos летающих дельфинов после ряда приобретений, осуществленных в последние годы ею самой и другими круизными линиями до нее, уже давно спустила на воду два таких современных катамарана в Аргосароническом море, которые теперь будут примыкать к три высокотехнологичных новостройки Aero Highspeed.

Построен в Верфи Брдрене Аа в Норвегия, Их общая стоимость составила 21 миллион и была покрыта за счет собственного капитала Attica и банковских займов. Первые два судна уже доставлены, а третье, как ожидается, будет доставлено к середине июля, после чего все они будут погружены на специальное судно, которое доставит их в Пирей, чтобы они могли немедленно приступить к работе в конце июля – начале августа.

Летающие дельфины будут либо проданы за границу, либо алюминий, из которого они сделаны, будет отдан на переработку. Однако одно последнее судно с летающими дельфинами Attica останется еще на несколько лет в Пирее, чтобы в случае необходимости служить резервной копией для своих младших братьев и сестер. Однако полностью дельфины из греческих морей еще не исчезнут. Другая транспортная компания, Эгейские летающие дельфины, управляет тремя маршрутами в Аргосароникос на подводных крыльях, в то время как не исключено, что амбициозный бизнесмен решит купить те из Греческие морские пути чтобы дать им новое продление жизни. Однако теперь их дни могут быть сочтены, поскольку конкуренция с современными Аэро Хайспид и другие катамараны Это будет ошеломляюще. Новые скоростные катера Flying Dolphins, разработанные и построенные в Норвегии, имеют больше мест – 150 по сравнению со 130 у Flying Dolphins – и, будучи полностью изготовленными из углеродного волокна, более экологически чистый учитывая их низкий углеродный след на человеко-милю. , — объясняют эксперты. Следует отметить, что они также имеют фотогальванические установки, который покроет потребности в освещении и электричестве службы размещения.

Eros развивает максимальную скорость 32,2 узла при полной загрузке, общую длину 36 м, ширину 9,7 м, а их внутренняя планировка и общий дизайн призваны предложить гораздо больший комфорт и лучший сервис. С их маршрутизацией доступная транспортная мощность для пунктов назначения Argosaronic увеличится. Обещают новую эру Аргосаронического залива, но и ностальгию по шумным и трясущимся советским Метеорам, который впервые принес пассажирам высокие скорости в греческие моря.

Скоростные катамараны

Высокоскоростное судно (HSC) - это быстроходное водное судно для гражданского использования, также называемое быстрым судном или быстрым паромом.. Первыми высокоскоростными судами часто были суда на подводных крыльях или на воздушной подушке, но в 1990-х годах конструкции катамаранов и однокорпусных судов стали более популярными, а большие суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке больше не производятся. (Скоростные катамараны )

однокорпусный

Однокорпусная лодка — это тип лодки, имеющей только один корпус, в отличие от многокорпусных лодок, которые могут иметь два или более отдельных корпуса, соединенных друг с другом.

Судно на подводных крыльях

Гидрокрыло — это несущая поверхность, или крыло, работающая в воде. По внешнему виду и назначению они похожи на аэродинамические крылья, используемые в самолетах. Суда, использующие технологию гидрокрыльев, также просто называются гидрокрыльями. По мере увеличения скорости судно на гидрокрыльях поднимает корпус над водой, уменьшая сопротивление и позволяя развивать большую скорость.

Судно на воздушной подушке

Судно на воздушной подушке, также известное как транспортное средство на воздушной подушке или ACV, представляет собой амфибийное судно, способное путешествовать по земле, воде, грязи, льду и другим поверхностям. Суда на воздушной подушке используют воздуходувки для создания большого объема воздуха под корпусом или воздушной подушкой, давление которого немного выше атмосферного. Разность давлений между воздухом с более высоким давлением под корпусом и окружающим воздухом с более низким давлением над ним создает подъемную силу, которая заставляет корпус плавать над беговой поверхностью.

(источник: wikipedia.com)

читать далее:

Бродрене Аа - мировой лидер в строительстве быстрые паромы сделано из углеродное волокно композиты

Пассажирские катамараны нового поколения серии ‘Аэро’ — Аттика Групп подписал соглашение с Норвежская судостроительная компания Brødrene Aa на постройку трех скоростных катамаранов на 150 пассажиров, которые будут строиться по последнему слову техники строителя. 'Аэрокатамаран' дизайн

Договор на строительство трех (3) современных Аэрокатамараны служить Саронические острова