סוף עידן של הדולפינים המעופפים (קטמרנים) של Hellenic Seaways - ספינות Aero Catamaran ישרתו את האיים הסרונים

מאוגוסט 2022, הדולפינים המעופפים של Hellenic Seaways, שנשאה עשרות, אם לא מאות מיליוני נוסעים יוונים וזרים במפרץ ארגוסרוניקוס בחמשת העשורים האחרונים, תירשם להיסטוריה.

קשורים לתפיסה של רוב כלי רכב רועשים אך מהירים לקיץ ולא רק בריחות, בעיקר ב-Argosaronicos, הם חרגו בהרבה מזמן החיים הצפוי שלהם בהצלחה. הם יוחלפו בשלושה מערכות מהירות-גבוהות בעלות דיזל חדישות קטמרנים מסיבי פחמן עם פאנלים פוטו-וולטאיים. פעם במימי יוון היו עוד הרבה דולפינים מעופפים כאלה מנותבים, לא רק לארגוסארוני, אלא גם לאיי הדודקאנס, לציה, לחופים המזרחיים של הפלופונס והים היוני. הם הגיעו ליוון בפעם הראשונה בשנות ה-60, אך השימוש הנרחב והמאורגן בהם החל לאחר אמצע שנות ה-70.

לאגדה האורבנית יש אז בעל הספינה גיורגוס ליבנוס רכישת שני מטוסים נטושים מתוצרת ברית המועצות אלפסינה ובהדרגה להרחיב את הצי של קרס לכוח דומיננטי המבוסס על מרינה זיאה. כמה עשורים לאחר מכן, סירות מהירות מודרניות של טכנולוגיה חדשה - בעיקר קטמרנים - עם כושר נשיאת נוסעים גדול יותר החלו לקבל העדפות נוסעים. קבוצת אטיקה, החברה שירשה את הדולפינים המעופפים שיובאו על ידי ליבנוס לאחר שורה של רכישות שבוצעו בשנים האחרונות על ידי עצמה ועל ידי חברות שיוט אחרות לפניה, כבר מזמן השיקה שני קטמרנים מודרניים כאלה בארגוסרוניק, אשר כעת יצופו מ שלושה מבני היי-טק Aero Highspeed חדשים.

נבנה ב- מספנות ברדרנה אא ב נורווגיה, העלות הכוללת שלהם הייתה 21 מיליון ומכוסה על ידי ההון העצמי וההלוואות הבנקאיות של אטיקה. השניים הראשונים כבר נמסרו והשלישי צפוי להימסר עד אמצע יולי, אז יועלו כולם על סוג מיוחד של ספינה שתעביר אותם לפיראוס כדי שיוכלו להתחיל לעבוד מיד בסיום של יולי ותחילת אוגוסט.

הדולפינים המעופפים יימכרו בחו"ל או שהאלומיניום ממנו הם עשויים יועבר למיחזור. עם זאת, ספינת דולפינים מעופפת אחת אחרונה של אטיקה תישאר עוד כמה שנים בפיראוס כדי לשמש גיבוי לאחיה הצעירים במידת הצורך. עם זאת, הדולפינים עדיין לא ייעלמו לחלוטין מהים היווני. חברת שילוח נוספת, דולפינים מעופפים של האגאי, מפעילה שלושה מסלולים בארגוסרוניקוס עם הידרופויל, בעוד שייתכן שאיש עסקים שאפתן יחליט לקנות את אלה של Hellenic Seaways לתת להם הארכת חיים חדשה. עם זאת, ימיהם עשויים להיות ספורים, מאז התחרות עם המודרני Aero Highspeed ואחר קטמרנים יהיה מהמם. המחליפים של הדולפינים המעופפים, סירות המנוע המעוצבות והבנויות של נורווגיה, מכילות יותר מושבים - 150 בהשוואה ל-130 של הדולפינים המעופפים - והיותן עשויות כולו מסיבי פחמן, הן יותר ידידותי לסביבה בהתחשב בטביעת הרגל הפחמנית הנמוכה שלהם לכל מייל-אדם. , מסבירים המומחים. יש לציין שגם להם יש יחידות פוטו-וולטאיות, שיכסה את צורכי התאורה והחשמל של שירותי האירוח.

ל-Eros מהירות מרבית של 32.2 קשר בעומס מלא, אורך כולל של 36 מ', קרן של 9.7 מ' והפריסה הפנימית והעיצוב הכללי שלהם שואפים להציע נוחות הרבה יותר גדולה ושירות טוב יותר. עם הניתוב שלהם, תגדל קיבולת התחבורה הזמינה ליעדי ארגוסרון. הם מבטיחים עידן חדש למפרץ הארגוסרוני, אבל גם נוסטלגיה למטאורים הסובייטים הרועשים והמטלטלים, מה שהביא לראשונה מהירויות גבוהות לנוסעים לים היווני.

קטמרנים במהירות גבוהה

כלי שיט מהיר (HSC) הוא כלי מים מהיר לשימוש אזרחי, הנקרא גם מהיר או מעבורת מהירה. כלי השיט המהירים הראשונים היו לרוב רחפנים או רחפות, אך בשנות ה-90 עיצובי הקטמרן והחד-גבול הפכו לפופולריים יותר וכבר לא נבנים מטוסי רחפות גדולים. (קטמרנים במהירות גבוהה )

מונוהול

סירה חד-גונית היא סוג של סירה בעלת גוף אחד בלבד, בניגוד לסירות רב-גפות שיכולות להיות להן שני גופים בודדים מחוברים זה לזה.

רַחֶפֶת

הידרופויל הוא משטח הרמה, או רדיד, הפועל במים. הם דומים במראה ובמטרה למטוסים המשמשים מטוסים. סירות המשתמשות בטכנולוגיית hydrofoil נקראות גם פשוט hydrofoils. ככל שמטוסי חילוף צוברים מהירות, המטוסים מרימים את גוף הסירה אל מחוץ למים, מפחיתים את הגרר ומאפשרים מהירויות גבוהות יותר

רַחֶפֶת

רחפת, המכונה גם רכב כרית אוויר או ACV, היא כלי שייט אמפיבי המסוגל לנוע על פני יבשה, מים, בוץ, קרח ומשטחים אחרים. רחפות משתמשות במפוחים כדי לייצר נפח גדול של אוויר מתחת לגוף, או כרית אוויר, שנמצא מעט מעל הלחץ האטמוספרי. הפרש הלחצים בין אוויר הלחץ הגבוה מתחת לגוף לבין אוויר הסביבה בלחץ נמוך מעליו מייצר עילוי, מה שגורם לגוף לצוף מעל פני השטח.

(מקור: wikipedia.com)

קרא עוד:

Brødrene Aa – מובילה עולמית בבניית מעבורות מהירות עשוי מ סיבי פחמן חומרים מרוכבים

הדור הבא של קטמרנים לנוסעים "Aero" - קבוצת אטיקה חתמה על הסכם עם בונה הספינות הנורבגי Brødrene Aa לבניית שלושה קטמרנים מהירים של 150 נוסעים, שילכו בעקבות המצב החדיש של הקבלן 'אירו קטמרן' לְעַצֵב

הסכם לבניית שלושה (3) חדישים ספינות אירו קטמרן לשרת את האיים הסרונים