پایان دوران دلفین‌های پرنده هلنیک سی‌اویز (کاتماران) – کشتی‌های کاتاماران Aero به جزایر سارونیک خدمت خواهند کرد.

از آگوست 2022، دلفین های پرنده از هلنیک سی وییزکه طی پنج دهه گذشته ده ها، اگر نگوییم صدها میلیون مسافر یونانی و خارجی را در خلیج آرگوسارونیکوس حمل کرد، در تاریخ خواهد ماند.

آنها که در تصور اکثر وسایل نقلیه پر سر و صدا اما سریع برای تابستان و نه تنها فرارها، عمدتاً در آرگوسارونیکوس، ارتباط دارند، آنها با موفقیت از عمر مورد انتظار خود فراتر رفتند. آنها با سه پیشرفته دیزلی با سرعت بالا جایگزین خواهند شد. کاتاماران فیبر کربنی با پنل های فتوولتائیک زمانی که در آب‌های یونان بودند، تعداد بیشتری از این دلفین‌های پرنده، نه تنها به آرگوسارونیک، بلکه به جزایر دودکانیز، تزیا، سواحل شرقی پلوپونز و دریای ایونی نیز رفتند. آنها برای اولین بار در دهه 1960 وارد یونان شدند، اما استفاده گسترده و سازمان یافته آنها پس از اواسط دهه 1970 آغاز شد.

افسانه شهری پس از آن صاحب کشتی است جورج لیوانوس خرید دو هیدروفویل متروکه ساخت شوروی در الفسینا و به تدریج ناوگان سرس را به یک نیروی مسلط بر اساس زیآ مارینا. چند دهه بعد، قایق‌های تندرو مدرن با فناوری جدید - عمدتاً کاتاماران - با ظرفیت حمل مسافر بیشتر، ترجیحات مسافران را به خود جلب کردند. گروه آتیکاشرکتی که دلفین‌های پرنده وارداتی توسط لیوانوس را پس از خریدهای متعددی که در سال‌های اخیر توسط خودش و سایر خطوط کروز قبل از آن انجام شده است، به ارث برده است، مدت‌هاست که دو کاتاماران مدرن از این دست را در آرگوسارونیک راه‌اندازی کرده است که اکنون در کنار آن قرار خواهند گرفت. سه دستگاه جدید ساخت Aero Highspeed با تکنولوژی بالا.

ساخته شده در کارخانه های کشتی سازی بردرن Aa که در نروژمجموع هزینه آنها 21 میلیون بوده و با استقراض آتیکا و استقراض بانکی پوشش داده شده است. دو مورد اول قبلاً تحویل داده شده اند و انتظار می رود سومی تا اواسط جولای تحویل داده شود، در این زمان همه آنها در یک نوع کشتی خاص بارگیری می شوند که آنها را به پیرئوس منتقل می کند تا بتوانند بلافاصله در پایان کار را شروع کنند. تیر و اوایل مرداد.

دلفین های پرنده یا در خارج از کشور فروخته می شوند یا آلومینیومی که از آن ساخته شده اند برای بازیافت داده می شود. با این حال، آخرین کشتی دلفین پرنده آتیکا برای چند سال دیگر در پیرئوس باقی خواهد ماند تا در صورت نیاز به عنوان پشتیبان برای خواهر و برادرهای کوچکتر خود عمل کند. با این حال، دلفین ها هنوز به طور کامل از دریاهای یونان ناپدید نخواهند شد. یک شرکت حمل و نقل دیگر، دلفین های پرنده دریای اژه، سه مسیر را در Argosaronicos با هیدروفویل اجرا می کند، در حالی که ممکن است یک تاجر جاه طلب تصمیم به خرید مسیرهای هلنیک سی وییز تا به آنها تمدید زندگی جدید بدهد. با این حال، روز آنها ممکن است در حال حاضر به شماره، از رقابت با مدرن است Aero Highspeed و دیگر کاتاماران طاقت فرسا خواهد بود. جایگزین‌های فلایینگ دلفین‌ها، قایق‌های تندرو طراحی و ساخته نروژی، صندلی‌های بیشتری دارند - 150 صندلی در مقایسه با فلاینگ دلفین‌ها 130 - و به‌طور کامل از فیبر کربن ساخته شده‌اند. سازگار با محیط زیست با توجه به ردپای کربن کم آنها به ازای هر مایل حمل شده. ، کارشناسان توضیح می دهند. لازم به ذکر است که آنها نیز دارند واحدهای فتوولتائیک، که نیازهای روشنایی و برق سرویس های اقامتی را پوشش خواهد داد.

Eros دارای حداکثر سرعت 32.2 گره در بارگیری کامل، طول کلی 36 متر، تیر 9.7 متر و طرح داخلی و طراحی کلی آنها با هدف ارائه راحتی بیشتر و خدمات بهتر است. با مسیریابی آنها، ظرفیت حمل و نقل موجود برای مقاصد آرگوسارونیک افزایش می یابد. آنها نوید عصر جدیدی را برای خلیج آرگوسارونیک می دهند، اما نوستالژی برای شهاب های شوروی پر سر و صدا و لرزان، که ابتدا سرعت بالا را برای مسافران به دریاهای یونان آورد.

کاتاماران های پر سرعت

کشتی پرسرعت (HSC) یک کشتی آبی پرسرعت برای استفاده غیرنظامی است که سریع‌کرافت یا کشتی سریع نیز نامیده می‌شود.. اولین کشتی‌های پرسرعت اغلب هیدروفویل یا هاورکرافت بودند، اما در دهه 1990 طرح‌های کاتاماران و تک‌هول محبوب‌تر شدند و هیدروفویل‌ها و هاورکرافت‌های بزرگ دیگر ساخته نمی‌شوند. (کاتاماران های پر سرعت )

مونوهول

قایق تک بدنه نوعی قایق است که فقط یک بدنه دارد، بر خلاف قایق های چند بدنه که می توانند دو یا چند بدنه جداگانه به یکدیگر متصل کنند.

هیدروفویل

هیدروفویل یک سطح بالابر یا فویل است که در آب کار می کند. آنها از نظر ظاهر و هدف شبیه به هواپیماهای مورد استفاده در هواپیما هستند. قایق هایی که از فناوری هیدروفویل استفاده می کنند نیز به سادگی هیدروفویل نامیده می شوند. با افزایش سرعت یک کشتی هیدروفویل، هیدروفویل ها بدنه قایق را از آب خارج می کنند و نیروی کشش را کاهش می دهند و سرعت بیشتری را ممکن می کنند.

هاورکرفت

هاورکرافت که به عنوان وسیله نقلیه بالشتک هوا یا ACV نیز شناخته می شود، یک کشتی آبی خاکی است که قادر به حرکت بر روی زمین، آب، گل، یخ و سایر سطوح است. هاورکرافت از دمنده ها برای تولید حجم زیادی از هوا در زیر بدنه یا بالشتک هوا استفاده می کند که کمی بالاتر از فشار اتمسفر است. اختلاف فشار بین هوای با فشار بالاتر در زیر بدنه و هوای محیطی با فشار پایین در بالای آن باعث بالا رفتن می شود که باعث می شود بدنه در بالای سطح در حال حرکت شناور شود.

(منبع: wikipedia.com)

بیشتر بخوانید:

برودرن آ - یک رهبر جهانی در ساخت و ساز کشتی های سریع ساخته شده از فیبر کربن کامپوزیت ها

نسل بعدی کاتاماران های مسافری Aero – گروه آتیکا توافق نامه امضا کرده است کشتی ساز نروژی Brødrene Aa برای ساخت سه کاتاماران پرسرعت با ظرفیت 150 سرنشین که از آخرین فن آوری سازنده پیروی می کند. "Aero Catamaran" طرح

موافقت نامه ساخت سه (3) پیشرفته ترین کشتی های Aero Catamaran برای خدمت به جزایر سارونیک