紙および電子海図で使用される記号、略語、および用語

（* ソース： NOAA - その 米国海洋大気庁 （米国）、アメリカの科学規制機関 - 紙および電子海図ENCで使用される記号、略語、および用語）

紙および電子海図：海図で使用される記号、略語、および用語 

紙で使用されている記号の完全なリストを参照してください 海図 （およびそれらのデジタルラスターイメージに相当するもの）および描写に使用される対応する記号 電子海図 （ENC）データ 電子海図情報表示装置 （ECDIS）。

https://www.nauticalcharts.noaa.gov/publications/docs/us-chart-1/ChartNo1.pdf

例：

2019年4月15日

米国で共同で作成

商務省 - アメリカ海洋大気庁

国防総省 - 国家地理空間情報局

ECDISシンボルおよびその他のECDIS情報

電子海図情報表示装置（ECDIS）で電子海図（ENC）を表示するための記号体系が、米国の海図1に追加されました。

米国海図1の従来の文字セクションに示されているECDIS記号に加えて、ECDISに関する重要な詳細を提供することに専念するいくつかの特別なページがあります。これらのページは、このページの左上隅に示されているように、ECDISアイコンで区別されます。 ECDISページは、目次にイタリック体でリストされています。

紙海図とENCの使用における大きな違いの1つは、ユーザー設定や船のドラフトなどの他の条件に応じて、ECDISが同じ機能を異なる方法で表示できることです。重要な例は、ECDISが残骸、岩、その他の障害物を、船に設定された安全輪郭の深さ以上の場合、従来の「紙海図」記号で表示することです。浅瀬である危険は、左に示されているユニークなECDIS「孤立した危険」記号で描かれています。 （ECDISの安全輪郭の詳細については、ECDISの深さの描写のページを参照してください。）

ECDISが紙のチャートよりも優れているもう1つの利点は、ユーザーが「カーソルピック」を介して機能に関するより多くの情報を取得できることです。カーソルピックによって取得できるいくつかの機能属性値は、米国のチャートNo. 1全体に記載されています。これは、高さ、垂直方向のクリアランスなどの特定の値がINTシンボルの説明に含まれている場合に特に当てはまります。左に示されているカーソルピックアイコンは、カーソルピックへの参照がいつ行われたかを示すために使用されます。

特に記載されていない、カーソルピックを介してユーザーが取得できる属性値は他にもたくさんあります。これらには、目的、季節性、周期性、ステータス、色、高さ、構造のタイプ、および特徴の視覚的またはレーダーの目立ちやすさが含まれますが、これらに限定されません。ブイの形状、色、または色のパターン。ライトの特性;障害物と難破船のカテゴリ。レーダー波長、無線周波数、通信チャネル、コールサイン。 AIS送信信号の存在;水先案内サービスなどに関する情報。

US Chart No. 1は、 ECDIS ユーザーですが、義務付けられたECDISトレーニングに代わるものではありません。

ECDISのユーザーと開発者のコミュニティは、米国海図1のECDISシンボルと情報の表示を改善するために招待されています。次の版で見たい追加情報をNOAAに知らせてください。

米国海図第1号に関する訂正、コメント、または質問は、ASSIST、NOAA沿岸測量部の利害関係者の関与およびフィードバックのWebサイトを通じて提出できます。 www.nauticalcharts.noaa.gov/customerservice/assist,

または郵送先：

国立海洋局、NOAA（N / CS2）注意：米国チャートNo. 1

1315 East West Highway Silver Spring、MD 20912-3282

シンボル、 略語と用語

コンテンツ 「海図で使用される記号、略語、用語」のページ

セクションの文書化と ECDISページ       

はじめに5

概略レイアウト8

昼、夕暮れ、夜のカラーパレット9

目立つ特徴と目立たない特徴28

ECDISの深さの描写47

ECDIS69のルーティング手段の例

簡略化された従来の紙海図記号90

略語の索引111

インデックス117

付録1、IALA海事浮揚システム128

シンボルセクション                           

全般的

• チャート番号、タイトル、傍注
• B位置、距離、方向、コンパス

地形

• C自然の特徴
• D文化的特徴
• Eランドマーク
• Fポート
• G（現在は使用されていません）

水路学

• H潮汐、潮流
• 私は深さ
• J海底の性質
• K Rocks、Wrecks、Obstructions、Aquaculture
• Lオフショア設備
• Mトラック、ルート
• Nエリア、制限
• O（現在は使用されていません）

ナビゲーション AIDS と サービス

• Pライト
• Qブイ、ビーコン
• Rフォグ信号
• Sレーダー、ラジオ、衛星ナビゲーションシステム
• Tサービス
• Uスモールクラフト（レジャー）施設

全文を見る - 紙海図および電子海図（ENC）で使用される記号、略語、用語

7つの重大な危険海図記号

海図にある7つの重要な危険記号を短時間で識別します。これらの記号は、船体に穴を開けたり、キールを損傷したり、プロペラシャフトを曲げたり、プロペラを壊したり、座礁を引き起こしたりする可能性があります。.

今日の海図には数多くの危険信号が使われていますが、ここでは特によく使われるものをいくつかご紹介します。世界中の海域でセーリングやクルーズを楽しむ際は、これらの「船を滅ぼす」危険信号を知っておくことで、より安全に航海を楽しむことができます。

1.ロックス
基本的な岩のシンボルがプラス記号のように見えることに注目してください。これは、常に水面下にある岩を意味します。アスタリスクのようなシンボルは、干潮時に岩が姿を現す（見えるようになる）ことを意味します。角に点があるプラス記号は、干潮時でも岩が水面のすぐ下にあることを意味します。

2.小島（小さな島）
バハマ諸島、カリブ海、太平洋には、「小島」と呼ばれる小さな島が数多く見られます。実線で囲まれた小島は、どの潮位でも見ることができます。数字は満潮時（または海図上の基準点）の最大高度を示しています。波線で囲まれた小島は、潮の満ち引きによって水面を覆ったり、露出したりします。満潮時には、小島は水面に覆われます。数字は、満潮時に水面から露出している小島の高さを示しています。

3.ブレーカー
砕波は、海のうねりがその高さの1～2倍の海底にぶつかったときに発生します。例えば、高さ2フィートのうねりが深さ2～4フィートの海底を伝わると、砕波が発生します。

ブレーカーは、舵やプロペラの制御を失う可能性があるため、小さな船には危険です。

上の図のような記号には注意してください。また、記号なしで略語「Br」が単独で使用されている場合もあります。

4.サンゴ礁
世界で最も人気のあるクルージングスポットであるバハマ、カリブ海諸島、太平洋の環礁には、最も危険な海域もいくつか存在します。航海図をよく見て、岩や小島のシンボルの近くに「Co」の略語があるか確認しましょう。

5.障害物
海図や電子海図では見落としがちな障害物は、プロペラ、シャフト、キールに損傷を与える可能性があります。多くの海図では、船員への警告として「Obstn」という略語のみを使用しています。円の周りの点は、水面下に未知の危険が潜んでいることを意味します。小さな円は、折れた切り株、古い杭の残骸、または水没した柱や支柱である可能性があります。

6.難破船
魚の骨と沈んだ船体のイラストは、最も一般的な難破船のシンボルを構成しています。点のない魚の骨は安全に渡ることができます。地図製作者はこれらを海図に載せて、商業用トロール漁船に網を引きずらないように警告し、船が停泊しないように警告します。船体の損傷を避けるために、点または沈んだ船体のシンボルで囲まれた魚の骨に広いバースを与えます。

7.スポイルエリア
「残土区域」「魚の安息地」「魚の罠」「ゴミ捨て場」といった説明がついた破線で囲まれた区域は、疫病よりも危険です。特定し、強調表示し、近づかないようにしてください。古い車やトラック、建築資材、ゴミはどこに行くのか、考えたことはありませんか？これで分かります！残土区域は水深が常に変化するため、測深図が表示されないことがあります。

知っておく必要のある危険な略語
上記の記号の有無にかかわらず使用される危険な略語をよく理解してください。一目でわかるまでこれらを調べてください。

Rk、R、またはRks - RockまたはRocks
Hk または Wk - Hulk または Wreck
Obstn - 水没した障害物
Co - コーラル

ファウル - ファウルグラウンド
これらの追加の略語は、危険信号と並んで表示される場合もあれば、単独で表示される場合もあります。例えば、「Shoal Rep（浅瀬レップ）」は、船員がその位置で浅瀬であると報告（「Rep」）しているものの、調査は行われていないことを意味します。航海図上でこれらの略語が記されている海域には近づかないようにしてください。

PA - 位置のおおよその位置
PD - ポジション疑わしい
ED - 存在疑わしい
担当者 - 報告済み
SD - 疑わしい響き

これで、世界中の海図にある7つの危険グループのシンボルのいずれかを識別する方法がわかりました。これらのチャートナビゲーションの秘密を使用して、あなたに優位性を与え、あなたがクルーズすることを選択した場所であなたの乗組員を安全で健全に保ちます。

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25年以上の経験を持つジョン・ジェイミソン（キャプテン・ジョン）が、世界中でより安全にセーリングを楽しむために必要な、実践的なクルージングスキルを伝授します。彼のウェブサイトwww.skippertips.comをご覧ください。毎週無料で配信される大人気の「キャプテン・ジョンのセーリングヒント・オブ・ザ・ウィーク」にご登録ください。セーリングに関する数百もの記事、ビデオ、電子書籍に瞬時にアクセスできる方法もご紹介します。

（出典：https：//www.sail-world.com/Australia/Know-these-seven-danger-nautical-chart-symbols/-107197？source = google）

海図と海図のYOUTUBEビデオ：

海図記号

海洋地図と海図に関する本：

海事地図の黄金時代

海図：海図と航海図の図解された歴史

海図の読み方：海図に表示される記号、略語、およびデータの完全なガイド

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