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公開: 2月11日、2022年

海図用語集

海図、海事業界で使用される用語と略語の用語集

(* ソース: NOAA 米国海洋大気庁 (USA)、アメリカの科学および規制機関)

地図作成(マッピング)、海図、および海図プログラムで使用される測地学で使用される用語の信頼できる情報源。用語と定義は地図作成に特に関心があり、このマニュアル、地図の個々のチャート、該当するソース資料、またはアーカイブ調査で遭遇する可能性があります。可能な場合、矛盾する、物議を醸す、不完全な、または重複する定義は、この用語集から除外されています。必要に応じて、単一の用語に対する複数の定義が含まれています。この用語集で使用されている定義は、権威ある政府の情報源から取られていますが、主に米国商務省、沿岸および地質調査、海図マニュアル、第7(1992)版、第2巻:定義、略語、記号、および参照、ワシントン、DC、1992

で設定された単語(定義内) はげ タイプは、この用語集の他の場所で定義されています

この付録は、基本的なリファレンスドキュメントとチュートリアルの両方として機能することを目的としています。ほとんどの船員の実用的な語彙はここに示されているほど広範ではありませんが、船員はこの付録の内容に精通することをお勧めします


も参照してください: the 略語のリスト 海図で使用


も参照してください: the 海上輸送用語集


も参照してください: 海図で使用される記号と用語 (紙と電子海図)


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放棄された。 「廃鉱山」のように、本来の目的で使用されなくなった人工施設を指す形容詞。この用語は、シンボル(たとえば、空港のシンボルの横、または地名、たとえばElma(Abandoned))とともに使用できます。

深淵。 非常に深く、計り知れない場所。この用語は、海の特定の深部、またはS00ファゾム未満の任意の部分を指すために使用されます。

降着。 自然の力の作用によってのみ、水や空中の物質の堆積によってビーチに長期間にわたって徐々に土地が形成されていきます。人工的な降着は、意図的な手段による同様の土地の蓄積です。 aggxada£ionとも呼ばれます。

漂流。 浮いているか、岸または底に付着していない。

空中ケーブルウェイ。 タワーで支えられたエンドレスケーブルで構成される輸送装置。ケーブルに取り付けられた車は、人や物を動かすために使用されます。

航空灯台。 山岳地帯の空港、ランドマーク、および連邦航空路の特定のポイントの場所を示し、危険をマークするために使用される、ナビゲーションの視覚的な補助。白色または色付きのライト、あるいはその両方のフラッシュを表示します。

航空ライト。 主に航空航法を目的とした航法のための発光または照明付きの補助装置。主に航海を目的としたものは「マリンライト」と呼ばれます。多くの場合、「エアロライト」に短縮されます。

航空ラジオビーコン。 そのサービスが主に航空機の利益のために意図されているラジオビーコン。

浮かぶ。 座礁するのではなく、浮かぶ。

座礁。 浅瀬の底に触れたり、休んだり、引っかかったりします。反対は浮かんでいます。船が乾ドックや船台のブロック以外の固いものの上に載っているとき、それは座礁していると言われます。船は、十分な水深が必要なために潮が座礁したときに「地面に着地」します。これは、オープンドックでかなり頻繁に発生します。

ナビゲーション支援(ATON)。 ブイ、ビーコン、フォグ信号、ライト、ラジオビーコン、リーディングマーク、ラジオ位置fi <ing systems, radars, inertial systems, and generally any charted or otherwise published device serving the interests of safe navigation. See also: 航法援助。

飛行場。 航空機の着陸施設。通常、旅客ターミナルはありません。航空機の供給と保守のために提供されるサービスは、空港(qv)のサービスよりも大幅に少なくなっています。飛行場には通常、1:50,000以上のスケールのチャートで描かれている法的制限があります。

空港。 航空機の着陸施設。通常、複数の滑走路があり、乗客と航空貨物を処理し、航空機にサービスを提供するための施設があります。空港の法的制限は通常、1:50,000以上のチャートスケールで示されます。

滑走路。 通常は砂利構造の単一の滑走路で構成される航空機の着陸施設。滑走路に境界フェンスや明確な法的制限があることはめったにありません。

交互。 異なる色を交互に示すライト、または色の変化を示す連続した定常光。

高度。 (1)基準面からの位置の距離。最も一般的な基準面は海面です。 (2)地球の物理的な表面から上の場所の距離。

アンカレッジ。 船舶が錨泊する場所、または錨泊する可能性のある場所。港に停泊している船舶のために分けられたエリア。錨泊に適した場所は、風や海から保護されており、港の交通を妨げず、海底があり、錨をしっかりと保持します。船舶に割り当てられる停泊スペースには、アンカーケーブルと船を合わせた長さに等しい半径の円を含める必要があります。通常の要件には、通常、低水域で7〜8ファゾムの深さが十分であると見なされます。その他の種類の固定については、第7章を参照してください。

アンカレッジチャート。 規定または推奨される停泊地を示す海図。このような海図は、それぞれが個々の停泊地を示す一連の円でオーバープリントされた港湾海図である可能性があります。

見かけの海岸線。 これは、マングローブ、湿地の草、水中の木などの海洋植生の海側の限界であり、遠くから船員に速い海岸線であるように合理的に見えます。昆布の海側の限界、水中の低い草、および他の低地の植生は、通常、見かけの海岸線を構成しません。

おおよその輪郭。 信頼性に関して疑問がある場合は常に、通常の輪郭の代わりに輪郭を使用します(xeliabili£yは、輪郭間隔の半分内で正確であると定義されます)。

おおよその位置。 グラフ作成において、3次精度よりも低いと見なされる位置ですが、通常、正しい地理的位置から100フィート以内にあると見なされます。位置特定の方法は、記録された精度の指標となる場合があります。

水道橋。 水を運ぶための導管または人工の水路。多くの場合、高くなっています。特に、重力によって流れる大量の水を運ぶためのものです。

諸島。 多くの島または島のグループがちりばめられた水域。また、そのような島のグループ。

可視性の弧。 ナビゲーションへの照明付き補助装置が見える地平線の部分。海側から見た限界方位によって指定された、光セクターの弧。

エリア機能。 定義上、エリア全体に広がるフィーチャ。これは、アウトライン、単色またはスクリーンカラー、クロスハッチング、領域全体に広がる規則的なシンボルパターン、またはこれらの組み合わせによってマップ上に表されます。

地域特徴。 ある地域に広がる砂、沼、植生などの地形的特徴。これは、公開されたマップまたはチャート上で、単色またはスクリーンカラー、準備された記号のパターン、または区切り線で表されます。

避けるべき領域。 航行が特に危険であるか、死傷者を回避することが非常に重要であり、すべての船または特定のクラスの船が回避する必要がある、定義された制限内の領域を含むルーティング手段。

海の腕。 本体からの海の突起の狭い部分。表現はしばしば「腕」に短縮されます。

アロヨ。 緩い地球での断続的な小川の急流のコース。クーリー;急な壁の塹壕のような谷。 (南西部のローカル。)

関節式ライト。 関節式ライトは、シンカーに接続されたユニバーサルカップリングの周りで振動する垂直パイプ構造です。水中浮力室の浮力により構造物を直立させます。これは主に、従来のブイよりも高い精度で狭い水路をマークするように設計されています。

人工港。 ほくろ、桟橋、防波堤、突堤の建設により、風と海からの望ましい避難所が人工的に得られた港。また、コンクリートのはしけや船舶などを沈めて一時的に保護された停泊地を形成することによって作成された港にも適用されます。参照: 自然港.

人工島。 鉱物またはエネルギー開発の目的で建設された島。

環礁。 中央のラグーンを囲む珊瑚礁の帯からなる1つまたは複数の珊瑚島。

ナビゲーションへの可聴補助。 音波で情報を伝達するナビゲーションの補助。

当局は注意します。 編集に使用された情報に貢献した連邦機関の名前を示すチャートに含まれているメモ。

洗い流して。 波や潮の干満によって上部が断続的に洗われるように配置されています。この用語はfiの両方に適用されます<ed objects such as rocks, and to floating objects with their tops flush with or slightly above the surface of the water. See also: 岩だらけ;水没。

軸。 (1)点の座標を決定する際に測定が行われる線、または同じ目的で角度が測定される線。軸は通常、軸上にある点の座標の1つがゼロになるような線の参照として機能します。 (2)幾何学的図形が対称となる線。 (S)体が回転または回転する線。 (k)2つの区別された点を結ぶ線(たとえば、地球の磁極は、磁気aによって結合されます<is).

方位角。 子午線から時計回りに計算された水平角。

バックレンジ。 後方に観測された範囲、特に範囲を形成するオブジェクトから離れる方向に移動する航空機のガイダンスとして使用される範囲。

バックショア。 通常は乾燥しているビーチのその部分で、満潮によってのみ到達し、ひいては海に隣接する比較的平坦な海岸の狭い帯に到達します。参照: フォアショア。前浜と海岸線の間にある海岸またはビーチのそのゾーンは、特に高水と組み合わされた場合に、激しい嵐の間にのみ波の影響を受けました。また、バックビーチ、それはbexmまたはbexmxを構成します。

禿げている。 高い丸みを帯びたノブまたは山の頂上、森のない。 (南部の州ではローカルです。)

銀行。 (1)通常は棚に配置され、水深が比較的浅いが安全な水面航行には十分な海底の標高。表面の航行に危険なサンゴ礁や浅瀬は、堤防の一般的な深さを超える可能性があります。

(2)砂州、砂州などの砂、砂利、泥などが移動する浅い領域。(S)土、岩、雪などの材料の尾根、またはそれに類似するものフォグバンクまたはクラウドバンクとしての尾根。 (k)カットまたはフィルのエッジ。 (5)水路のマージン。 (6)単一のデバイスとして使用されるように接続された多数の同様のデバイス。

バー。 特に川や河口の河口、またはビーチから少し離れた場所にあり、通常はビーチと平行にある、高水位より下の砂、砂利、またはその他の未固結物の尾根またはマウンドであり、ナビゲーションを妨げる可能性があります。

岩。 平均高水位の基準点の上に伸びる岩。 NOAAチャートでは、裸岩の記号は、大西洋岸の平均高水位より1フィート以上上に伸び、太平洋岸の平均高水位より2フィート以上上に伸びる岩石に使用されます。見る: 岩;岩だらけ;暗礁。

バリアービーチ。 岸に本質的に平行なバーで、その頂上は高水面上にあります。

バリアー島。 2つの入り江の間のバリアビーチの切り離された部分。

バリアラグーン。 海岸にほぼ平行で、バリアー島によって外洋から隔てられた湾。また、サンゴ島やサンゴ礁に囲まれた水域は、「環礁ラグーン」と呼ばれることもあります。

堡礁。 海岸に密着した「フリンジリーフ」とは対照的に、陸地とほぼ平行であるが沖合にいくらか離れており、陸地に隣接する水深が深い珊瑚礁。参照: フリンジリーフ。

バースケール。 チャート上の線または一連の線。細分化され、チャートに表示されている距離でラベル付けされています。 gxaphicxcaleとも呼ばれます。参照: 規模.

跳開橋。 海岸側の端が蝶番を付けられたシングルまたはダブルリーフスパンで、スパンを垂直に持ち上げることができます。

基本調査。 水路測量は非常に完全で徹底的であるため、他の調査で補足する必要はなく、チャート作成の目的で、その地域の以前のすべての水路測量に取って代わるのに十分です。

たらい。 (1)平面図で、さまざまな範囲の海底のくぼみ。

(2)岸壁に囲まれた水域で、通常は掘削によって作成または拡大され、特定の目的のために1隻以上の船を受け入れるのに十分な大きさです。

参照: 乾ドック;非潮汐流域; ScourJing盆地;タイダルベイスン;ターニングベイスン 。 (S)川とその支流を通って湖または海に流れ込む土地の領域。 (k)入り江、ファース、または音につながるほぼ内陸の水域。

流域、潮汐。 潮の干満の影響を受けた盆地、特にゲートを使って水を希望のレベルに保つことができる盆地。

水深図。 海底または湖底の地形図。

深浅測量。 海の深さの決定。深度データのプロファイル分析によって決定された海底の一般的な構成。

ベイ。 (Ceneral)海岸のくぼみ。湾;より大きな水域への従属的な付属物。 2つの岬の間および内部の水域(Ceneva条約による)。内陸の水を含み、海岸の単なる湾曲以上のものを構成するように、その浸透が口の幅に比例する、よくマークされたくぼみ。そのようなくぼみの面積は、直径がくぼみの口を横切って引かれた線である半円と同じかそれより大きくなければならない。

ベイデルタ。 湾または河口に流出する小川の河口に形成されたデルタ。湾口に向かって進むと、湾のバーの後ろにあるラグーンが消えたり、開いた湾が完全に埋められたりして、海岸線が単純化されることがよくあります。デルタがベイの先頭に形成されるとき、それはベイヘッドのデルアです。

ベイマウスバー。 湾の口を部分的または全体的に横切って伸びるバー。

バイユー。 マイナーで緩慢な水路または河口の小川で、通常は潮流であるか、流れが遅いか感知できない状態であり、そのコースは一般に低地または沼地を通り、他の水域に支流または接続しています。米国南部のさまざまな地域で、さまざまな特定の意味が暗示されています。 xloughと呼ばれることもあります。

ビーチ。 低喫水線から物質または自然地理的形態に著しい変化がある場所、または恒久的な植生の線(通常は嵐の波の有効限界)まで陸側に伸びる未固結物質のゾーン。ビーチには前浜と後岸が含まれます。海の縁に沿ったビーチはxeabeachと呼ばれることがあります、

ビーチの犬走り。 波の作用による物質の堆積によって形成されたビーチまたはバックショアのほぼ水平な部分。犬走りがないビーチもあれば、1つまたは複数のビーチがあります。

ビーチの顔。 通常、波の押し上げの作用にさらされるビーチのセクション。ビーチの前浜。

ビーコン。 地球の表面に取り付けられたナビゲーションへの照明付きまたは照明なしの補助。 (ライトとデイビーコンはどちらも「ビーコン」を構成します。)

ビームコンパス。 大きな半径の円を描くための製図器具。ポイントとペン、または鉛筆の先端は別々のユニットであり、長いバーまたは「ビーム」にスライドしてクランプするように取り付けられているため、それらの間の距離は目的の半径に等しくなります。

ベアリング。 地表上の2つのオブジェクト間の視線の水平方向。

ベッド。 水域が置かれている地面。この用語は通常、川床や海底などの水域のタイプを示すために修飾子とともに使用されます。参照: 下。

ベルブイ。 ベルがfiである短いスケルトンタワーが上にある鋼のフロート<ed. Most bell buoys are sounded by the motion of the buoy in the sea. In a few buoys, the bells are struck by compressed gas or electrically operated hammers.

ベンチ。 (1)海に向かって傾斜した水平または緩やかに傾斜した侵食面。 (2)堤防の海側の最大高水位とほぼ同じ高さのほぼ水平な領域。

犬走り。 急降下し、波の作用による物質の堆積によって形成されたビーチまたはバックショアのほぼ水平な部分であり、通常の満潮の限界を示しています。

バース。 縛られたり錨泊されたりしたときに船が横たわる場所。船を固定する場所。

分岐。 チャネルを2つのブランチ、フォークに分割します。

分岐ブイ。 外洋から接近する船舶から、または洪水流の主流と同じ方向に、または適切な当局によって確立された方向に見たときに、水路が2つに分かれる場所を示すブイ。参照: ジャンクションブイ。

湾曲部。 曲がりまたは曲線;オープニングベイを形成する海岸の曲がり。海岸のくぼみによって形成された小さな開いた湾。船舶をほとんど保護しないマイナーな機能。

青い色合いの曲線。 曲線の水域に青い色合いが表示されます。これは、その特定の海図を使用すると予想される船舶の危険曲線と見なされます。

ブラフ。 大胆で急な岬または岬。高く急な土手または低い崖。

断崖と崖。 ブラフまたはクリフの厳密な定義、または2つの正確な区別は、不可能ではないにしても困難です。あるエリアでは崖と呼ばれるフィーチャは、別のエリアではブラフと呼ばれる場合があります。ただし、ほとんどの参考文献では、崖は岩で構成されたほぼ垂直な表面であると説明されています。表面が急であるが、垂直に近い面と岩の構造の両方を示さない他の岬は、ブラフと呼ばれる必要があります。

ボートの港とマリーナ。 一般に港または港内の保護された水の領域は、通常は係留、ブイ、およびマリーナの場合は停泊施設を備えた小型船の使用のために確保されています。

ボートハウス。 ボートを保管するための海岸またはその近くの建物。

ボグ。 足元に降伏する小さな開いた沼。

大胆な海岸。 海から急に立ち上がる顕著な陸地。

ボラード。 埠頭や岸壁などにしっかりと固定された支柱(通常は鋼または鉄筋コンクリート)で、船舶から伸びて支柱に固定されたラインによって船舶を係留します。

ブーム。 川や港の河口を保護したり、保管目的で港湾エリアを作成したりするために使用される、木材の浮きバリア。ログブームとも呼ばれます。

ボーダーブレイク。 マップまたはチャートの地図作成の詳細をきちんとした線を超えて余白まで拡張する必要がある場合に使用される地図作成手法。この手法により、追加のシートを作成する必要がなくなる場合があります。 blix£exとも呼ばれます。

チャートの境界線。 グラフ化された領域の限界を定義するきちんとした線。

退屈させる。 前進する水がかなりの高さの突然の前線を示す潮の非常に急速な上昇。ボアは一般的に、潮の干満の範囲が広い浅い河口で発生します。

下。 水域の下の地面。ベッド、フロックス、およびボムという用語はほぼ同じ意味を持ちますが、ベッドはより具体的には水域を支えるくぼんだ領域全体を指し、床は水域の下の地面の主要なレベルを構成する本質的に水平面を指します水の、そして底は水で覆われた地面を指します。

ボトム特性。 海底の一貫性、色、分類を示すために調査や海図で使用される指定。 na£uxeまたはquali£yまたはchaxac£exof£hebo££omとも呼ばれます。

底地。 河川沿いまたは湖沼流域の沖積堆積物によって形成された低地。氾濫原。

ボルダー。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。直径256mmを超える(つまり、人の頭よりも大きい)分離した水に囲まれた石。

境界線。 2つの領域を区切る線。特定のケースでは、州の行のように、「境界」という単語が省略されることがよくあります。または、国際境界、郡境界などのように、「線」という単語は省略されます。境界線という用語は、2つの州間の州境界線のように、政治的領域間の境界を指定するために使用されます。

境界子午線。 チャート上のきちんとした線の一部と一致する子午線。

バウンディングパラレル。 チャート上のきちんとした線の一部と一致する平行線。

ボウディッチ。 出版物第9号の人気タイトル、RmexicanPxac£icalNaviga£ox、

ブランチ。 南部の州で地元で使用されている小川または小川。ストリームの分岐点の1つをフォークとして指定するためにも使用されます。

ブレーカ。 海岸やサンゴ礁などで砕ける波。ブレーカーは大きく3種類に分類されますが、カテゴリは重複する場合があります。(1)こぼれるブレーカーはかなりの距離で徐々に砕けます。クラッシュで砕け、(S)急上昇するブレーカーがピークに達しますが、こぼれたり急降下したりする代わりに、ビーチの表面に急上昇します。

防波堤。 防波堤は、海岸、港、停泊地、または流域を波から保護する装置です。浮防波堤は、波の暴力から船舶を保護することができる盆地を形成するように、アンカーまたは石のブロックに取り付けられた係留チェーンまたはケーブルによって接続された浮き材料からなる装置です。防波堤は岸に取り付けたり、岸から分離したりすることができます。参照: 桟橋。

橋。 「橋」という用語は、鉄道交通、または鉄道と高速道路の両方の交通を運ぶ目的で使用および運用される、米国の航行可能な海域に架かる合法的な橋を意味します。

小川。 北東部で地元で使用されている、小川よりも長さと量が少ない小川。一般的に、排水システムの最小の分岐または最終的な影響の1つ。

建物。 建物はあらゆるサイズと形で存在し、さまざまな程度の目立ちを示しています。真の画期的な価値を持つものについては、 LandJマーク。 しかし、他の多くの船員は、特に港湾地域で船員が方向付けられるのを助けるために十分に目立っています。これらは、大きな倉庫、工場、メンテナンス施設などの建物であり、たとえば、特定のバースを特定する際に船員を支援します。

BuiltJupエリア。 建物が非常に接近しているため、地図作成を明確にするために、色合いまたはハッチングを使用して領域の範囲を示します。ランドマーク的な建物は通常、エリア内に描かれています。地図作成機関は通常、エリアの色合いまたはハッチングを使用する前に必要な混雑の程度、およびそのようなエリアまたは色付きまたはハッチングされたエリア内のクリアエリアの最小寸法をスケールで定義します。

ばら積み貨物。 通常、大量に積み込まれた均質な貨物(つまり、船倉で緩んでいて、boなどのコンテナに入れられていない) <es, bales, bags, etc.). Bulk cargos may be free-flowing articles (such as oil, grain, or ore) which can be pumped or run through a chute or handled by dumping, or articles that require mechanical handling (such as coke, bricks, or pig iron).

バルクヘッド。 土地の滑りを保持または防止するための構造物または仕切り。二次的な目的は、波の作用による損傷から高地を保護することです。隔壁はしばしば後ろに埋められ、それによって隣接する土地面積の有用性を高めます。

ブイ。 灯台船以外の浮体で、下部に係留または固定されており、航行に役立ちます。

浮力。 ブイのシステム。最も近い障害物との相対的な位置に応じてブイに形状、色、および番号の区別が割り当てられているものは、caxdinal xyx£emと呼ばれ、航行可能であることを示す手段としてブイに形状、色、および番号の区別が割り当てられているものウォーターズはla£exalxyx£emと呼ばれます。以下も参照してください。 IALAMariJ時間浮揚システム。

ビュート。 孤独な丘、特に急なまたは急な側面を持つ丘。

ケルン。 荒い石やコンクリートの山、特にランドマークとして機能する、または機能することを目的としたもの。石は通常、ピラミッド型または蜂の巣型に積み上げられます。

ケーソン。 ロック、洗面器などの水密ゲート。乾ドック、ロック、または非潮汐流域への入り口を閉じるために、浮くかスライドして所定の位置に配置される鉄骨構造。

コールサイン。 所轄官庁によってラジオ局に割り当てられた、数字を含むこともある識別文字。米国では、このようなIDはFedexal✓ommunica£ionx✓ommixxion(FCC)によって割り当てられます。

運河。 (1)航行用の人工水路。 (2)急な傾斜のある側面を持つ、長くてかなりまっすぐな自然の水路。 (S)任意の水路または水路。 (k)米国の大西洋岸で局所的に使用される、緩慢な沿岸河川。

ブイできます。 胴体の上部(喫水線より上)または上部構造の大部分が円筒形またはそれに近い形をしている照明のないブイ。円筒形ブイとも呼ばれ、

キャニオン。 海底では、側面が急な比較的狭く深い窪みがあり、その底は一般に連続した傾斜を持っています。

ケープ。 大陸または大きな島から海に向かって突き出た比較的広大な陸地。これは、特に沿岸の傾向の変化または中断を顕著に示します。

港の船長。 地区司令官の指揮下にある米国沿岸クアードの将校であり、割り当てられた地域内の米国沿岸クアードの法執行活動に即時の指示を与える目的で司令官によって指名された。

枢機卿のポイント。 4つの主要な方向のいずれか。北、東、南、または西。枢機卿点の中間の方向は、枢機卿点と呼ばれます。

枢機卿システム。 海岸が多数の島、岩、浅瀬に隣接している危険性を示すため、および外洋での危険性を示すために一般的に使用される浮揚システム。このシステムでは、危険からのマークの方位(真)が最も近い基点に示されます。

カース。 低く肥沃な川の底。 (スコットランド起源。)

カートグラファー。 地図作成を実践する人、特に地図や図表の評価、編集、設計、製図のあらゆる段階に定期的に関わっている専門家のメンバー。

地図作成機能。 地図またはチャートに表示される自然または文化的なアイテムに適用される用語。 3つの主要なカテゴリは、「ポイントフィーチャ」、「ラインフィーチャ」、および「エリアフィーチャ」です。

地図作成ライセンス。 チャートまたはマップの明瞭さを向上させるために原稿情報を変更する自由。

地図作成。 チャートや地図を作成する芸術、科学、技術、および科学文書や芸術作品としての研究。この文脈では、地図は、あらゆる種類の地図、計画、図表、断面図、地球またはあらゆる規模の天体を表す3次元モデルおよび地球儀を含むと見なすことができます。

カスケード。 急傾斜の岩の上に水が落ちる。通常は比較的小さいか、一連の岩の1つです。

白内障。 絶壁の上にある、通常はカスケードよりも大きい滝。

キャットウォーク。 見る: ForeJandJaftブリッジ。

コーズウェイ。 道路のように、濡れた地面、または水を横切る隆起した道。土手道は、主に湿った地面または潮間帯を横切るルートを提供するために構築された、堅固な構造の隆起した道路です。

注意特性。 光のうち、特別な注意の重要性を与えるものとして認識できる独特の特性(例えば、チャネルの急な曲がりを示す急速に点滅する特性位相)。

洞窟。 大きくて自然な地下の洞窟または一連の洞窟。常にではありませんが、多くの場合、「洞窟」と区別するために大きさまたは無期限の範囲を意味するために使用されます。

ケイ(ケイ、キー)。 砂、珊瑚などの低く平らな島、低水で洗うか乾燥する;もともとカリブ海の海岸と島々の周りの珊瑚島に適用された用語。

セジャ。 メサの端にある崖。断崖。南西部のローカル。

中央子午線。 マップまたはチャートの投影の中心にある経度の線。一般的に、投影を構築するための基礎。

深さを制御する中心線。 水路の中心にのみ適用される水路の制御深度。これは通常、水路全体の制御深度を決定するための適切なカバレッジを提供しない数行の測深儀のみで構成される偵察タイプの調査の結果です。

セリート(またはセリート)。 小さな丘。 (南西部のローカル。)

セロ。 丘、高地;海嶺。 (南西部のローカル。)

鎖。 電波航法システムの関連するステーションのグループ。 LORAN-Cチェーンは、マスターステーションと2つ以上のセカンダリステーションで構成されます。

チョーク。 図表1のチョークで使用されている「海底の性質」のいくつかの記述の1つは、主に微細な貝殻で構成された、海洋起源の柔らかい土の砂岩です。色は白、灰色、またはバフです。海底と海岸の一部であり、チョーク、特に「ドーバーの白い崖」、イギリスで構成されています。チョークは変動しますが、時には貧弱な保持特性を示します。

チャネル。 (1)水域のその部分は、他の方法では適切でない領域を航行するのに十分な深さです。これは通常、ブイの1本または2本の線でマークされ、場合によっては範囲でマークされます。 (2)主流が流れる小川、湾、または海峡の最も深い部分。 (S)イギリス海峡として、特定の大きな海峡に付けられた名前。 (k)水が流れるまたは流れる可能性のある中空のベッド。

(5)隣接チャネル上の局との干渉を防ぐために、無線局が変調された搬送周波数を維持しなければならない無線周波数の帯域。 fxequencyチャネルとも呼ばれます。

水路、海。 海底の長くて狭いU字型またはV字型の浅い窪みで、通常は緩やかに傾斜した平野または扇風機で発生します。

特性。 (1)デイマークまたはブイの色と形状、または補助装置を識別するために使用される光の色と期間。 (2)ラジオビーコンによって送信される識別信号。

特徴的な色。 ライトのうち、固有の識別色(たとえば、米国のブイシステムでは、緑色のライトは、黒色のブイ、または最上部のバンドが黒の水平方向に縞模様の黒と赤のブイでのみ使用されます)。

光の特徴。 色、期間、グループ番号、可視性、海抜、性格など、ライトのすべての特殊性。 ligh£chaxac£exix£icxとも呼ばれ、

特徴的なフェーズ。 ライトのうち、ナビゲーションライトが識別される明暗期間のシーケンスと長さ(つまり、fiかどうか) <ed, flashing, interrupted, quick flashing, etc.).

チャートエージェント。 NOAAと契約を結んでおり、NOAAが規定する小売価格で、航海および航空の海図および関連する出版物を一般に再販するための割引を受ける事業所。

チャート、水深。 海底の地形図。

海図基準面。 チャート上の測深儀が参照されるデータ。これは通常、低水位の標高に対応すると見なされます。

チャート化された可視性。 チャートに数字で示されている、ナビゲーションライトが見える極端な距離。これは、地球の曲率と光と観測者の高さによって制限される場合の地理的範囲、または光の強度、大気の透明度、および観測者の目の感度によってのみ制限される場合の発光範囲である可能性があります。

チャート、アイソゴニック。 等方線による磁気偏角と等方線による偏角の年間変化率を示すグラフ。

チャートレット。 発行された海図に貼り付けられた海図の小さな領域の修正された複製。これらのチャートレットは、訂正が多すぎる場合、または印刷された形式では実行できないほど詳細である場合に、No£ice£oMaxinexxで配布されます。 (別名:block、block coxxec£ion、chax£amendmen£pa£ch、)

チャート、メルカトル。 メルカトル図法のチャート。これは、航海に一般的に使用される海図です。メルカトル図法では、等角航路は直線です。

海図、航海。 航海の要件を満たすように特別に設計された海図で、水深、海底の性質、標高、海岸の構成と特性、危険性、航海支援を示しています。 (別名:maxine chax£、hydxogxaphic chax£、または単にchax£、)

チャートスケール。 グラフ上の距離と、1:80,000(自然なスケール)またはS0マイルからインチ(数値スケール)として表される対応する距離との比率。任意のマップに適用すると、mapxcaleと呼ばれる場合があります。参照: 代表的なフラクション。

チャート測深基準。 チャート上のサウンディングと乾燥高さが参照される潮汐データ。これは通常、潮の干潮段階に対応すると見なされます。多くの場合、「海図基準面」に短縮されます。特に、水平基準面が参照されていないことが明らかな場合はそうです。

割れ目。 地表の深い裂け目。深淵;峡谷;深い峡谷。

煙突。 海図上のラベルは、煙を運ぶために建物の上に突き出ている比較的小さく直立した構造を示しています。

サークル、素晴らしい。 球と球の中心を通る平面との交点によって形成される円。球上の任意の2点間の最短距離は、2点を結ぶ大円の弧に沿っています。

可視性の輪。 ナビゲーションへの援助を囲み、援助が見える円。

粘土。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。索引を参照してください。 泥。

クリアランス、ブリッジ。 通過に利用できる最小の垂直または水平スペース。

崖。 水面または周囲の土地からかなりの距離にわたって突然発生する土地。参照: ブラフ。

閉まっている。 有人援助は冬季に一時的に中止されました。

クロージングライン。 真の湾の入り口を横切る内水と縁海の境界線。参照: 縁海。

海岸。 海に隣接する土地の一部。この用語には、水から浮かび上がる領域の自然な付属物が含まれますが、人が住んだり強化したりするのに十分な硬さではない場合があります。永久に水で覆われている浅瀬は、「海岸」という用語には含まれません。海岸は陸を指す用語であり、「海岸」は海を指す用語です。

海岸海図。 これらのNOAAチャートは、1:50,000から1:150,000のスケールで公開されており、沖合のサンゴ礁や浅瀬内の沿岸航行、かなりのサイズの湾や港への出入り、およびより大きな内陸水路の航行を目的としています。

沿岸合流点。 海岸から50海里または100ファゾムカーブのいずれか遠い方の外側の境界と、海岸線の内側の境界または港の入り口の外側の境界のどちらか遠い方の米国の沿岸地域。

海岸平野。 大きな水域、特に海の岸に縁があり、一般に地質学的に最近出現した海底の帯を表す平野。

沿岸海域。 (1)クリート湖の米国海域(エリー、ヒューロン、ミシガン、オンタリオ、およびスーペリア)。 (2)米国の領海。 (S)クリート湖と領海(すなわち、湾、音、港、川、入口など)に直接接続されている水域で、入口が反対側の海岸線から最大の最初の地点まで2海里を超える場合ナビゲーションに使用される適切なNOAAチャートの現在の版に示されているように、海岸線間の距離は2マイルに狭くなっています。

惰性走行。 陸地を見ると海岸線(岬から岬へ)にほぼ平行に進むか、土地の特徴を観察することで船の位置を確認するために十分な頻度で陸地を見ることができます。

海岸線。 一般的に、海岸が外洋に直接接触する場合、通常の干潮が到達する海岸の線は、3地理マイルの距離が測定される海岸線を構成していました。この線は、国内法と国際法(「ベースライン」と呼ばれる)の両方にとって重要であり、正確な定義の対象となります。沖合の岩や島などの物体が存在する場合、特別な問題が発生し、そのような物体の海側に線を引く必要がある場合があります。

沿岸ナビゲーション。 海岸から離れた沖合の航行とは対照的に、海岸の近くでの航行。参照: 惰性走行。

丸石。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。索引を参照してください。 ストーンズ。

COLRKGS。 In£exna£ionalAegula£ionxfoxPxeven£ing✓ollixionxa£Geaの頭字語、船員が1972年の海上衝突予防のための国際規則(72 COLRECS)に準拠しなければならない海域を示す境界線どの船員が港、河川、内水域の航行規則(内水規則)に準拠しなければならないか。ラインの外側の水域はCOLRECS水域です。 COLRECS境界線に関する詳細については、以下を参照してください。U、G、連邦規則集(CFR)のオード、タイトルSS、ナビゲーションおよびナビゲート可能な水域。パート82、COLRECS境界線。

委託。 以前に報告された、運用が開始された閉鎖または撤回された援助。

コンパスコース。 (1)北のコンパスに関連するコース。 (2)コンパスの方向。コンパス北からの角距離として表される水平方向。

コンパスの方向。 コンパスエラーを考慮せずに、コンパスによって示される方向。コンパスによって示される方向は、真の方向または磁気の方向とはかなり異なる場合があります。

コンパス、ジャイロスコープ。 回転軸が北を向くように吊り下げられたジャイロスコープで構成されるコンパス。

コンパス、磁気。 磁石が局所的な磁場と整列するように、その中間点で支持された磁石によって方向を示す装置。北の一般的な方向を指す磁石の端がマークされています。

北のコンパス。 コンパスの針の北を求める端によって示される未修正の方向。参照: 磁北。

コンパスローズ。 円は、基準方向の0°からS60°まで時計回りに度単位で目盛りが付けられています。コンパスローズは、方向の測定を容易にするために、メルカトル図法またはプロットシートの便利な場所に配置されます。

コンパイル。 (1)既存の地図、航空写真、調査、新しいデータ、およびその他のソースからの、新規または改訂された地図または図表、あるいはその一部の作成。 (2)写真測量機器を使用した、航空写真および測地制御データからの地図または図表、あるいはその一部の作成。

コンテナ貨物。 密閉された特別に作られたコンテナで運ばれる貨物。ロールオン/ロールオフコンテナ操作では、シャーシとホイールを備えたトラックトレーラーが、ランプを使用して特殊なタイプの船またはバージに出入りします。リフトオン/リフトオフ操作では、コンテナは高速船上クレーンまたは陸上クレーンを使用して積み下ろしされます。

米国本土。 アメリカ合衆国のk8州とコロンビア特別区で構成されています。アラスカとハワイを除くすべての州。それらは共通の境界を持ち、外国の領土や公海によって隔てられていません。

大陸の国境地帯。 大陸に隣接する州で、通常は大陸棚で占められているか、大陸棚に隣接しています。これは非常に不規則で、深さは大陸棚の典型的な深さをはるかに超えています。

大陸縁辺。 大陸を深海平原または深海底から分離する、一般に棚、斜面、および隆起からなるゾーン。

コンチネンタルライズ。 海の深さから大陸斜面の麓に向かって上昇するなだらかな斜面。

大陸棚。 大陸の水没した部分は、低水位線から海に向かって緩やかに傾斜し、勾配が大幅に低下するポイントに到達します。このポイントで、海底は、海の深さが大きくなるまで、傾斜が大幅に増加して海に向かって傾斜します。ブレークポイントは棚の端を定義し、急な傾斜の底は大陸斜面を定義します。従来、エッジは100ファゾム(200メートル)で取得されますが、勾配の増加が200ファゾム以上または65ファゾム未満で発生する場合が知られています。

輪郭。 データムの上または下の垂直距離が等しいポイントを結ぶ線。マップ上のこのような線は、等高線の一種です。

等高線。 等しい標高または等しい深さのポイントを結ぶ線。等しい深さの1つの接続点は、通常、ファゾム曲線またはファゾム線と呼ばれます。参照: フォームライン。

深さの制御。 (1)入港できる船舶の最大喫水を支配する、港や停泊地などのエリアへのアプローチまたはチャネルの最小深度。 (2)チャネルの制限内の最小の深さ。チャネルの安全な使用を、その深さ未満のドラフトに制限します。チャネルの深さを制御する中心線は、チャネルの中心線にのみ適用されます。チャネルの残りの部分には、より浅い深度が存在する可能性があります。チャネルの中央チャネル制御深度は、チャネルの中央半分のみの制御深度です。参照: FedJeralプロジェクトの深さ。

従来の海図。 これらのチャートは、地球の表面のナビゲーション部分の一部のNOAAによって公開された平らな印刷された複製です。規模に応じて、これらのチャートは、海岸の性質と形状、水深、海底の一般的な構成と特徴、目立つランドマーク、港湾施設、文化の詳細、浚渫された水路、航行援助施設、海洋災害、磁気変動を示しています、および海側の境界。人と自然によってもたらされる変化は、安全な航海を支援するために海図を常に維持することを必要とします。

コーディネート。 線形または角度の量。特定の参照システムに対する点の位置を指定します。

コーラル。 厳密な意味で、サンゴは底に生息する海洋生物であり、炭酸カルシウムの外部骨格を分泌し、多数のサンゴの頭と頂点を持つ大きくて不規則なコロニーを頻繁に形成します。実際には、サンゴの形成は通常miです<ture of coral and other marine organisms along with other debris and chemically precipitated rock. For shoreline mapping purposes, a rock or coral formation is a naturally occurring, consolidated rock, or coral mass, that differs conspicuously from adjacent objects and materials, and which is too large to be adequately represented on the shoreline map by a single rock (coral) symbol.

サンゴの頭。 巨大なキノコまたは柱状のサンゴの成長。

サンゴ礁。 珊瑚、珊瑚や他の生物の断片、そしてそれらの固結から生じる石灰岩で構成されたサンゴ礁。

測深儀の修正。 測深方法または測定装置の故障による真の深さからの逸脱に対する測深の調整。

クーリー。 急な壁の塹壕のような谷。水が断続的に流れるウォッシュ、ガルチ、またはアロヨ。 (米国西部)

コース。 意図した水平方向の移動。基準方向の0°から時計回りにS60°まで測定されます。厳密には、航海の場合、この用語は操縦される方向に適用されます。これは、地上で良好にすることを目的とした方向とは異なる場合があります。基準方向がそれぞれ真、磁気、またはコンパス北であるため、コースは真、磁気、またはコンパスとして指定されます。

コース、お勧めします。 チャートに示されている線。危険がないことを確認するために特別に検査されており、それに沿って船が航行するようにアドバイスされています。 xecommended£xackとも呼ばれ、

入り江。 多くの場合、より大きな湾の中にある、海岸の小さな保護された窪み。

カバーし、カバーを外します(または発見します)。 表現は、水域の底からのサンゴ礁またはその他の突起の領域を示すことを目的としています。この領域は、定期的に水面上に伸び、水面下に沈んでいます。ドライまたはアンカバーとも呼ばれます。

岩山。 険しい険しい岩。岩の突き出たポイントの荒くて壊れた崖。また、岩の切り離された断片。

クレーター。 火山または間欠泉の噴出口の周りのボウル型のくぼみ。また、隕石の衝突や地雷の爆発などによって形成された穴。

クリーク。 (1)川よりは少ないが、小川よりは大きい小川。 (2)沿岸湿地を通る小さな氾濫原。 (S)川または湾の広い腕。

クレスト。 あらゆる著名な山頂の土地。丘や山の頂上にある最も高い自然の突起で、そこから表面が反対方向に下向きに傾斜します。

クレバス。 特に氷河の深い隙間、または亀裂。堤防またはその他の小川の堤防の決壊。

ベビーベッド。 通常、パイプラインをサポートまたは上昇させるように設計された恒久的な海洋構造物。特に、飲料水取水管の沖合端にあるスクリーニング装置を囲む構造物。構造は通常、岩やその他の破片で沈められた重い木材の囲いです。

文化。 チャートまたはマップに描かれている、地下、地上、地上の人工的な特徴。これらの機能には、道路、歩道、建物、運河、下水道システム、および境界線が含まれます。広い意味で、この用語は、チャートまたはマップ上のすべての名前、その他のID、および凡例にも適用されます。

キューポラ。 建物から立ち上がる小さなドーム型の塔または砲塔を示す海図上のラベル。

電流。 一般的に、水の水平方向の動き。電流は、潮汐と非潮汐に分類できます。

CutJoff。 ストリームがoのネックを通過するときに形成される、新しい比較的短いチャネル<bow or horseshoe bend. An artificial straightening or short cut in a channel.

ダレス。 峡谷または峡谷のほぼ垂直な壁で、通常は急流が含まれています。 (北西部のローカル。)

危険区域。 上、下、またはその中に潜在的な危険が存在する可能性のある指定された領域。参照: 禁止区域;立入禁止区域。

危険ライン。 (1)特定の喫水船の安全航行の限界を示すために海図に描かれた線。 (2)ナビゲーターの注意を危険に向けるために使用される線。これは、特定の記号だけでチャートに表示された場合、十分に目立たないでしょう。

危険が聞こえます。 安全な航行の限界を示すために、特定のエリアの特定の喫水船に対して選択された最小の音。

危険物。 「危険物」という用語は、すべての爆発物およびその他の危険物または連邦規制の対象となる貨物を意味します。

危険な岩。 表面の航行に危険であると考えられるような深さの小さな領域(頂点)の沈んだ岩。

危険な難破船。 難破船は、水上航行に危険であると考えられるほどの深さで水没しました。

データム、測地。 測地制御、つまり地球上の点の座標を計算するために使用される座標系を指定する定数のセット。

データム平面。 高さまたは深さを計算するための参照として使用されるサーフェス。飛行機は、潮の満ち引き、たとえば高水位または低水位によって定義される場合、「イダルダム」と呼ばれます。

データムサウンディング。 水路測量での測深が減少する水平面または潮汐データ。 da£umfoxxoundingxeduc£ionとも呼ばれます。

データム、潮汐。 潮の特定の段階によって定義される、高さまたは深さが計算される指定された標高を持つサーフェス。

データム、垂直。 海洋用途の場合、高さまたは深さを計算するための基準として使用されるベース標高。

デイビーコン。 照明のないfi <ed structure which is equipped with a daymark for daytime identification.

デッドヘッド。 まだ(乱されていない)水面によって形成される平面とは対照的に、水没した、またはほとんど洗い流されていない丸太または木の幹は、さまざまな姿勢で自由に浮かんでいます。デッドヘッドの一方の端が下部に取り付けられ、反対側の(取り付けられていない)端が浮いている場合があります。

推測航法。 最後の明確に決定された位置(出発点またはその後のfi <)にそれ以降に行われた実行を適用することによって、任意の瞬間に船舶の位置を決定するプロセス。そのようにして得られた位置は、推測航法と呼ばれます。推測航法の主な目的が、他の手段による測位の合理性を評価するための参照プロットをチャートに配置することである場合、通常、推測航法プロットは、妨害要素(潮流、風、海の状態、船底の粗さなど)。コースは方向に使用され、順序付けられた速度はコースラインに沿った移動速度に使用されます。

深い。 くぼみに見られる並外れた深さの比較的小さな領域。この用語は通常、S、000ファゾムを超える深さに制限されています。

DeepJdraughtルート。 主に船舶が使用するために選択されたルートで、喫水が深いため、そのようなルートの外を安全に航行できない可能性があります。

DeepJwaterルート。 定められた範囲内の指定されたエリア内のルートで、海底のクリアランスと指定された最小水深までの水没した障害物について正確に調査されています。

防衛地図作成機関。 DMA(1995年にNational Imagery and Mapping Agencyに改名)は、改正された19k7の国家安全保障法(61Stat。k95; 50 USC k01)。 DMAの使命は、地図、海図、正確な測位の作成と世界的な配布を通じて、国防総省、統合参謀本部、軍事部門、およびその他のDODコンポーネントに、地図作成、図表作成、および地理的サポートとサービスを提供することです。データ、および戦略的および戦術的な軍事作戦および兵器システムのデジタルデータ。

消磁。 容器に恒久的に設置された適切に配置された電気コイルによる、容器の磁場の強さの中和。参照: 消磁。

消磁範囲。 船やその他の船舶の磁気署名を決定するための領域。このようなシグニチャは、必要な消磁コイル電流設定およびその他の必要な修正措置を決定するために使用されます。航続距離の海底には感知機器とケーブルが設置されており、航続距離から陸上の制御位置につながるケーブルがあります。範囲は通常、特徴的なブイによってマークされます。

デルタ。 川の河口に多かれ少なかれ三角形の形で堆積した低沖積地。多くの場合、主流のいくつかの支流によって切断されます。

測深の密度。 サウンディングのラインと同じラインのサウンディングの間の間隔。測深の密度は、主に調査の規模と性質に依存します。 xoundingxのfxequencyとも呼ばれます。

消磁。 大きな導体を垂直面に何度も巻き付け、妨害し、形成されたコイルに通電することにより、容器の磁気状態を変化させるプロセス。単一のコイルがベセルの周りに水平に配置されて通電されている場合、コイルが静止している場合はフラックス、上下に動かす場合はワイプと呼ばれます。参照: 消磁。

うつ。 海底の窪んだまたは低い領域を意味する一般的な用語。高台に完全に囲まれ、表面排水のための自然な出口がないくぼみ。

うつ病の輪郭。 周囲の地形よりも標高の低い領域を区切る閉じた等高線。方向性のある目盛りは、等高線から下り坂の方向に伸びます。

深さ。 特定の水位から底までの垂直距離。グラフ化された深さは、潮汐データムから底までの垂直距離です。港や停泊地などのエリアへのアプローチまたはチャネルの最小の深さは、入ることができる船舶の最大喫水を支配し、制御深度と呼ばれます。

深さの等高線ナビゲーション。 海図の深さ等高線を利用した位置決定の方法。一連の観測された音響測深を深さの等高線に適合させることで構成されます。これは、多数の測深と同時対数距離を記録し、それらをチャートの縮尺で透明な紙のストリップにプロットすることによって行われます。測深線は、操舵された実際のコースと平行に保たれるように移動することにより、深さの等高線に適合します。

深さ、制御。 停泊港などのエリアへのアプローチまたはチャネルの最小の深さで、入ることができる船舶の最大喫水を管理します。

深さ曲線。 深さ曲線は、水深が等しい点を結ぶ線であり、わかりやすくするため、および一般化するために、測深、記号、およびその他のチャートの詳細の外側に大幅にずれている場合があります。したがって、深さ曲線は、多くの場合、ソース上に描かれた調査対象の線に関連する、同じ深さの線のおおよその位置を表します。

深度ファインダー。 水深を測定するための計器、特に音響測深機。

遺棄。 海上に放棄された、多くの場合、航行の脅威となるのに十分な大きさの財産。特に放棄された船。参照:

難破。

偏差。 磁子午線とコンパスカードの軸の間の角度。コンパスカードの北端が磁北からオフセットされる方向を示すために、東または西の角度で表されます。偏差は、航空機内のように、コンパスのすぐ近くで磁気の影響を乱すことによって引き起こされます。

偏差テーブル。 さまざまな見出し、磁気またはコンパスの磁気コンパスの偏差の表。

ダイヤフォン。 圧縮空気によって作動するピストンの往復運動によって制御される圧縮空気の周期的放出の原理に基づいて作動する音響信号エミッター。ダイヤフォンは通常、低音の強力な音を省略します。これは、gxun£と呼ばれる低音の短い音で終わることがよくあります。 2トーンのダイヤフォンの放射信号は、異なるピッチの2つのトーンで構成されます。この場合、2番目のトーンはより低いピッチです。

ダイヤフラムホーン。 弾性ダイアフラムによって調整された圧縮空気の衝撃放出によってスロートで励起される共鳴ホーンを含む音響信号エミッタ。異なるピッチのデュプレックスまたはトリプレックスホーンユニットは、チャイム信号を生成します。 compxexxed aix hoxnとも呼ばれ、

堤防。 障壁を形成するために使用される土または石の土手。 堤防、 定義1.堤防は、通常は浸水するエリア内の水を抑制します。

指向性ライト。 セクターまたは非常に狭い角度を照らし、従うべき方向を示すことを目的としたライト。

排出。 こぼれたり、漏れたり、注いだり、汲み上げたり、放出したり、空にしたり、捨てたりすることを含みますが、これらに限定されません。

変色した水。 浅瀬の存在による海の不自然な色の領域。通常見られる青や緑以外の色の海水。赤、黄、緑、茶色、および黒と白の色のバリエーションが報告されています。変色は、パッチ、縞、または広い領域に現れる可能性があり、無機または有機粒子またはプランクトンの濃度によって引き起こされる可能性があります。

製造中止。 以前に許可された援助を(恒久的または一時的に)運用から除外すること。

不一致。 Ligh£Lix£に規定されている位置または機能を維持するための援助の失敗、

不一致ブイ。 適切に監視されていないナビゲーションの補助装置を一時的に交換するために使用される、持ち運びに便利なブイ。

地区司令官。 司令官によって米国沿岸警備隊地区を指揮するように指名された米国沿岸警備隊の将校。

昼行性。 約1日の周期または周期を持つ。このように、潮流は、潮の日に高水と低水が1つだけ発生する場合は日周であると言われ、潮流は、潮の日に1回の洪水と1回の引き潮の期間がある場合に日周であると言われます。回転電流は、1日1回、コンパスのすべてのポイントで方向を変える場合、日中です。

分ける。 排水システム間の分離線。河間地域の頂上。最高峰またはパスまたはギャップ。

ドック。 (1)2つの桟橋の間のスリップまたは水路、または船の停泊のために土地に切り込む。桟橋は、誤ってドックと呼ばれることもあります。xlipとも呼ばれます。次も参照してください。 桟橋;着陸;岸壁;埠頭。 (2)船舶を受け入れるための洗面器または囲いであり、水位を制御するための手段を備えている。ウェットドックとは、水が希望のレベルになったらゲートを閉じることで、さまざまなレベルの水を維持できるドックです。乾ドックは、船を支えるドックであり、船の底や他の船が露出できるように水を取り除く手段です。人工盆地で構成される乾ドックは、gxavingドックと呼ばれます。フローティング構造で構成されるものはフローティングドックと呼ばれます。(S)複数形で使用され、ドック、埠頭、盆地、埠頭などの領域を表すために使用される用語です。

ドック、フローティング。 1つまたは複数のセクションのフローティング構造で構成される乾ドックの形式。制御されたフラッディングによって部分的に水没させて船舶を受け入れ、次に水を汲み出して船舶の底を露出させることで持ち上げることができます。

ドックシル。 ケーソンまたはゲートが閉じる乾ドックまたはロックへの入り口の下部にある基礎。ドックまたはロックの使用を制御する水深は、敷居から水面まで測定されます。

ドック、ウェット。 水が希望のレベルになったらゲートを閉じることで、水を任意のレベルに維持できるドック。

犬の足。 目的地またはウェイポイントに直接つながっていない区間。確立された手順を遵守し、起こりうる危険や悪天候、到着の遅延などを回避するために従われます。

イルカ。 ドックの入り口、埠頭の横、または小川の真ん中に配置された係留柱または緩衝材。 1番目と2番目のインスタンスでは、バッファーとして使用されます。第三に、それはドックや埠頭に沿って行かずに貨物を排出する船舶による係留ポストとして使用されます。各イルカは通常、互いに隣接する一連の重い山で構成されています。それらは円形に配置され、まとめられ、上部にキャップが付けられます。

ドーム。 同じ形状の建物または屋根から立ち上がる、大きくて丸みを帯びた半球形の構造物を示す海図上のラベル。顕著な例は、ワシントンDCにあるアメリカ合衆国議会議事堂の例です。また、滑らかに丸みを帯びた岩をかぶった山頂は、建物のドームやキューポラにほぼ似ています。

疑わしい響き。 深さが不確かです。この表現は、省略されているように、主にチャートで使用され、深さが示されているよりも浅い位置を示します。位置は疑わしいものではありません。

ドラフト(またはドラフト)。 水面からキールの底までの船の任意のセクションでの垂直距離。ステムまたはその近くで測定される場合、それはdxaf£foxwaxdと呼ばれ、船尾またはその近くで測定される場合、dxaf£af£と呼ばれます。キールとは対照的に、船体への付属物。

引っ張る。 表面の下に線またはオブジェクトを曳航すること、エリア内の最小の深さを決定すること、または特定のエリアが特定の深さまで航行上の危険がないことを保証すること。ドラッグとスイープの意味はほぼ同じです。ドラッグとは、特に障害物の場所、または障害物が存在しないという判断を指します。スイープには、さらに、特定された障害物の除去が含まれる場合があります。参照: 掃く。

ドレイン。 チャネル;塹壕;水路、特に狭い水路。

跳ね橋。 持ち上げたり、下げたり、脇に引いたりできる橋。

描く。 マット仕上げの透明なプラスチックに黒またはマゼンタのディテールの海図を印刷した後の印象。その後の海図の印刷の改訂に使用されます。

浚渫 材料。 「浚渫材料」という用語は、米国の航行可能な海域から掘削または浚渫された材料を意味します。

乾ドック。 水中の清掃と修理のために船が運ばれる密閉された盆地。それは水密の入口ゲートを備えており、それを閉じるとドックをポンプで乾かすことができます。現代の乾ドックでは、ゲートは中央で開き、側面がヒンジで固定されており、入り口にぴったりと収まるケーソンまたはポンツーンに置き換えられています。ケーソンは氾濫して所定の位置に沈められ、船の通過を可能にするために、ポンプで汲み出され、浮かされ、ドックの入り口から反り返ることができます。とも呼ばれている 乾ドック。

ドライハーバー。 A 干潮時に乾燥するか、潮のすべての状態で船を浮かせておくのに十分な深さがない小さな港。それを使用する船舶は、干潮時に地面に着く準備をしなければなりません。

乾燥高さ。 潮の満ち引きによって定期的に覆われ、露出されるこれらの特徴の測深基準を示すチャートの上の高さ。

ドライウォッシュ。 まれな間隔と短期間の場合を除いて、水がないベッドでのウォッシュ、アロヨ、またはクーリー。

ダックブラインド。 NOAAのチャート作成の目的で、アヒルのブラインドは水鳥ハンターを隠すために使用される非フローティング構造であり、通常はブラシで覆われた木製のフレームワークで構成されています。

ゴミ捨て場。 海図には米国海域の投棄場として示されていますが、これらの地域の連邦規制は取り消され、投棄への使用は中止されました。これらのエリアは、航行の危険性がなくなるまで海図に表示され続けます。参照: ゴミ捨て場、スポイルエリア。

ダンプサイト。 浚渫土砂やその他の浮力のない物体の投棄が許可証の発行により許可される、連邦規制によって確立された地域。ダンプサイトは海図に表示されます。参照: ゴミ捨て場、スポイルエリア。

砂丘。 砂または他の粒状物質からの風によって形成された丘または尾根。

Kbb。 潮流が陸地から離れる、または潮流を下る。反対は 洪水。 「引き潮」や「洪水」という用語は、垂直方向の潮の動きに関連して使用されることもありますが、この垂直方向の動きには、潮の干満と潮の満ち引きという表現が望ましいと考えられます。

Kbb電流。 潮の高さの減少に関連する潮流。引き潮は一般的に海に向かって流れます。

Kbb潮。 高水位とそれに続く低水位の間の潮汐サイクルの部分。フォーリング£ideとも呼ばれ、

Kchoサウンダー。 音波または超音波信号の放出とそのエコーの底からの戻りとの間の時間間隔を測定することによって水深を決定するための機器。また

必要に応じて、echo xounding inx£xumen£(またはappaxa£ux)、xonic dep£hfindex、またはul£xaxonicdep£hfindexと呼ばれます。参照: Kchoの響き。

Kchoの響き。 音波が測量船から底部まで既知の速度で伝わり、戻るのに必要な時間を測定することにより、水深を測定する方法。

Kclipse。 点滅するライトの特性のフェーズで、その間はライトが表示されません。

Kddy。 主流に逆らって流れる、または循環して流れる水の流れ。渦潮。

ナビゲーションへのクレクトロニック支援。 電子機器を使用したナビゲーションの支援。ナビゲーション情報が電波で送信される場合、そのデバイスはxadioaid£onaviga£ionと呼ばれることがあります。

Klectronicナビゲーション。 電子機器によるナビゲーション。電子ナビゲーションという表現は、任意の電子デバイスまたは機器を含むナビゲーションを含むため、電波航法よりも包括的です。

クレベーション。 採用された基準面からの自然および人工のオブジェクトの高さ。 NOAAの海図では、裸の岩、橋、ランドマーク、およびライトの標高は、平均高水位の平面を基準にしています。等高線と山頂の標高は、そのような情報のソースがこの平面を参照している場合、平均海面を参照しています。

Kmbankment。 土地の自然の表面より上に持ち上げられ、水を封じ込め、迂回させ、または貯蔵するために使用される材料の人工的な堆積物。道路や鉄道をサポートします。または他の同様の目的のため。

Kmbayment。 入口の幅や土地への侵入の深さに関係なく、海岸のくぼみ。

Kntranceロック。 水位が変化するときの、潮路と閉鎖された盆地の間のロック。 2組のゲートを備えたロックにより、船舶は潮のすべての状態でどちらの方向にも通過できます。とも呼ばれている タイドロック。 参照: 非潮汐流域。

Kscarpment。 断崖または断崖の延長線。高く急な岩の顔。海底の細長い比較的急な斜面で、平坦な領域または緩やかに傾斜した領域を分離します。

Kstablish。 認可された援助を初めて運用すること。

交通流のKstablished方向。 分離通航方式で確立された交通の方向性を示す交通流パターン。

Kstuary。 新鮮な川の水がその頭に入る海岸の湾<es with the relatively saline ocean water. When tidal action is the dominant mi<ing agent it is usually termed a ”tidal estuary.” Also, the lower reaches and mouth of a river emptying directly into the sea where tidal mi<ing takes place. The later is sometimes called a xivex ex£uaxy.

Kverglade。 主に背の高い草で覆われた湿地帯。低地の沼地または浸水地域。 (南部のローカル。)

KxclusiveKconomicZone。 米国の排他的経済ゾーンは、米国の領海、プエルトリコ連邦、北マリアナ諸島連邦に隣接するゾーンを含む、領海に隣接するゾーンです(規約と一致する範囲で米国信託協定)、および米国の海外領土および所有物。排他的経済水域は、領土の海の幅が測定されるベースラインから200海里の距離まで広がっています。

Kxerciseエリア。 海軍、軍事、または空中演習が実行されるチャートに示されている領域。 mili£axypxac£iceaxeaとも呼ばれます。

Kxtinguished。 光信号を表示できなかった照明付き補助具。

Kxtrusion(ボーダーブレイク)。 きちんとした線の外側のチャート詳細の拡張。

フェアウェイ。 川や港などの、より大きなサイズの船舶の主要な航行可能な水路がある部分。通常のコースに続いて、港に出入りする船舶。 xhipチャネルとも呼ばれる「フェアウェイ」という言葉は、一般に、商船が習慣的に移動する航行可能な水を含むと解釈されており、したがって、単なる喫水船ではなく、喫水船が頻繁に航行する水路ブイ内の水を包含します。自体。

フェアウェイブイ。 チャネル内のフェアウェイをマークするブイ。それらは白黒または赤と白の縦縞で描かれています。とも呼ばれている midJchanJネルブイ。

秋(秋)。 カスケード、滝、または白内障;ある水域から別の水域への流れまたは降下。 (通常は複数形です。)

ファン。 通常は峡谷の河口にある、緩やかに傾斜した円錐形の物質の蓄積。

速い土地。 沼の内縁の沿岸に着陸する。通常、平均高水位の平面またはその上。

速い海岸線。 「速い海岸線」という用語は、水を速い自然の高地から分離する海岸線マップに表示される線を指します。この線は、通常、見かけの海岸線から海岸に向かって、速い海岸線の代わりに編集される湿地または海洋植生のおおよそのバックリミットと混同しないでください。

ファゾム。 英国の単位系を使用している国の海の一般的な深さの単位は、6フィート(1.8Sメートル)です。また、水平距離を表す場合にも使用されます。この場合、120ファゾムで1本のケーブルまたはほぼ1/10海里になります。

障害。 地質学では、地殻の破壊またはせん断で、破壊の両側の間で、破壊の平面に平行な変位が観察されます。

連邦プロジェクトの深さ。 米陸軍工兵隊によって建設された水路の設計浚渫深度。プロジェクトの深さは、水路の完成後の維持浚渫の目標である場合とそうでない場合があります。このため、連邦プロジェクトの深さを混同しないでください 深さの制御。

フェリーボート。 乗客、車両、商品が狭い海域を移動する船舶。

材料を充填します。 「充填材」という用語は、水域を乾燥した土地に置き換えること、または水域の底の標高を変更することを主な目的として使用されるあらゆる材料を意味します。この用語には、主に廃棄物を処分するために水中に排出される汚染物質は含まれていません。

フィルタリング。 これは、チャートアプリケーションの特定のソースドキュメント内の特定のデータを選択するプロセスです。

フィンガーピア。 大きなメイン桟橋から伸びる小さな桟橋。

フィヨルド(またはフィヨルド)。 ノルウェーの海岸のように、高い堤防や崖の間を走る細長い海の腕。多くの場合、入り口の向こう側に比較的浅い敷居があります。

魚の集合装置(FAD)。 直径5フィートの球面ブイにつながれ、海底の重いコンクリートブロックにケーブルで接続されて、それらを吊り下げた状態に保持する、水中の中空球のクラスター。 FADは、深さk80〜9,000フィート、沖合2〜15マイルの距離に配備されます。それらは主にハワイ諸島沖の海域で使用され、商業およびレクリエーションの漁師のために魚を引き付けるために使用されます。

魚の避難所。 魚を引き付ける自然のサンゴ礁や難破船をシミュレートするために、通常はスポーツフィッシャーマンである私的利益によって設立されたエリア。サンゴ礁は、非常に小さい範囲であるか、深さの等高線に沿ってかなりの距離を伸ばす可能性がある領域に、さまざまなジャンクを投棄することによって構築されます。魚の避難所は、チャートに輪郭が描かれ、ラベルが付けられています。 fixhexy xeefxとも呼ばれ、

漁場。 釣りが頻繁に行われる水域。 fixhingaxeaまたは 釣りソネ。

釣りソネ。 沿岸国が独占的な漁業権と管理を行っている沖合地帯。 Fixhexy✓onxexva£ionXoneとして知られる米国の釣りゾーン, PL9k-265で定義されています。法律は次のように述べています。「水産保護区の内側の境界は、各沿岸国の海側の境界に隣接する線であり、そのような帯の外側の境界は、その上の各点が200-になるように描かれた線です。領土の海が測定されるベースラインからの海里。」

魚のポンド。 fi <ed fish trap of the barrier type. Also called weix, It generally consists of a stone wall built across the mouth of a creek and of such height that it can be covered only at high spring tide. At one point there is an opening which can be closed, thus retaining any fish that made their way into the creek on flood tide. When the opening is closed, the water can pass through a grating in the door and when the creek is dry the fish are collected.

魚(または釣り)の賭け。 釣り場の輪郭を描いたり、魚を捕まえたりするために浅瀬に置かれたポールまたはステーク。

フィッシュトラップエリア。 米国陸軍工兵隊によって設立されたエリアで、確立された規制に従ってトラップを構築および保守することができます。これらのエリアに存在する可能性のあるフィッシュステークは、ナビゲーションの障害となり、危険な場合があります。通常、フィッシュトラップエリアの制限と注意事項がグラフ化されています。

修理。 以前の位置を参照せずに決定された位置。概念的には、fi <は、以前の位置に依存しない同時観測から得られた2つ以上の位置線の共通の交点です。通常の慣行では、fi <は、ほぼ同時に行われた観測から得られ、共通の時間に進んだり引退したりした2つ以上の交差する位置の線から導き出される最も可能性の高い位置です。各行に関連するエラーのための共通点。

固定ブリッジ。 可動スパンのない単一または複数スパンの橋。それはfiを持っています<ed vertical and horizontal clearance.

旗竿。 旗が表示される単一のスタッフを示す海図上のラベル。この用語は、ポールが建物に取り付けられていない場合に使用されます。ラベルflagx£affは、建物から立ち上がる旗竿に使用されます。

フラッグタワー。 旗が表示される足場のような塔を示す海図上のラベル。

点滅するライト。 ある期間の光の総持続時間が暗闇の総持続時間よりも短く、光の出現(フラッシュ)が通常同じ持続時間である光。この用語は、通常、1回点滅するライト、つまりフラッシュが定期的に繰り返される(1分あたり50回未満のフラッシュの速度で)点滅するライトに使用されます。

フラッシュチューブ。 電子機器で動作する放電ランプで、非常に短時間で高い光出力を提供し、繰り返し可能です。

平らな。 水面下の浅い深さにある平地、または潮によって交互に覆われて裸のままになっている平地(「干潟」、「干潟」)。

浮く。 フロートはフローティング構造であり、通常は長方形の形状であり、通常、ランディングまたはピアヘッドとして機能します。

フローティングエイド。 係留によって割り当てられた位置に固定されたブイ。

浮防波堤。 船の係留または停泊のための保護された盆地を形成するために、鎖でつながれた、または固縛され、アンカーまたは大きな石のブロックに取り付けられたチェーンまたはケーブルによって固定された一連の丸太または木材で構成される防波堤。

フローティングドック。 1つまたは複数のセクションのフローティング構造で構成される乾ドックの形式。制御された洪水によって部分的に水没して船舶を受け入れ、次に水を汲み出すことによって引き上げて船舶の底を露出させることができます。参照: 乾ドック。

洪水。 潮流が陸に向かって、または潮流を上って移動します。反対は Kbb。

洪水の流れ。 潮流が岸に向かって、または感潮河川や河口を上って移動すること。

水門。 水域を遮断、許可、または解放するためのゲート。水門。

氾濫原。 流出が河川水路の容量を超えると氾濫する河川水路に隣接する低い平坦な地面の帯。

床。 ベッドまたは海底。比較的水平な谷底。低地の地面。

霧検知器。 音声信号または追加の光信号のオンまたはオフを保証する視界の状態を自動的に判断するために使用されるデバイス。

霧信号。 船内および霧、霧、降雪、または激しい暴風雨の海岸局で使用される音声および無線信号の総称。

フォリオチャート。 これらのNOAAチャートは、2〜4枚のシートで構成され、表と裏に印刷され、折りたたまれ、保護用の段ボールジャケットに綴じられています。

足。 (1)勾配、勾配、または傾斜の底。高台の地形の下部を表す用語。

(2)1ヤードの1 / Sと定義され、1866年以降、米国では正確に1メートルの1200 / S9S7に等しい長さの単位。

フットヒル。 山のふもとにある低い補助的な丘の1つ、または高い丘の1つ。 (一般的に複数形で使用されます。)

前後の橋。 前方橋と後橋の間、または橋の家と船首甲板または船尾楼甲板の間の一連の接続通路。これはタンカーによく見られますが、アッパーデッキの滑りやすい状態のためにこのような設置が望ましい場合です。モンキーbxidgeと呼ばれることもあり、connec£ing bxidge、flying bxidge、ca£walkとも呼ばれます。

フォアランド。 岬または岬。

フォアショア。 法的な用語では、潮の流れによって交互に覆われている、または覆われていない、最高水位標と最低水位標の間の細長い土地。沿岸のエンジニアリング作業では、汀段の頂上と通常の最低水位標の間にある海岸の一部として定義されます。これは通常、潮の満ち引きに伴う波の上昇と逆流によって横断されます。したがって、前浜は岸よりもはるかに内陸に伸びます。参照: 海岸。

フォアショア(Coastal Kngineeringによる) 海側の汀段の頂上(または満潮時の波の洗浄の上限)と通常の最低水位標の間にある海岸のその部分。参照: フォアショア(河岸法による)。

フォアショア(河岸法による)。 潮の流れによって交互に覆われている、または覆われていない、最高水位標と最低水位標の間の細長い土地。参照: フォアショア(によると Coastal Kngineering)。

フォーク。 ストリームの主要な分岐点の1つ。ブランチ。

フォームライン。 等高線に似ているが実際の標高を表していない破線は、標高ではなく地形の形状をまとめて示すために、視覚的観察または不十分または信頼性の低いマップソースからスケッチされています。

ファウルエリア。 ナビゲーションに対する多くの未知の危険の領域。チャート化されたエリアは、すべての危険が個別にチャート化されているわけではなく、エリア内のナビゲーションが危険である可能性があることを船員に警告する役割を果たします。 「ファウル」という用語は、泥や砂などの境界が不定の柔らかい連続体には適用されません。水中の昆布や草などの海洋植物で混雑している地域へ。または船舶に損傷を与える可能性が低い材料に。

ファウルボトム。 錨の保持品質が低い、硬い、不均一な、岩が多い、または閉塞した底、または錨泊された船舶を危険にさらす可能性のある岩や残骸がある底。

ファウルグラウンド。 岩、岩、珊瑚、または障害物が散らばっているため、錨泊、地面取り、または地面釣りに適さないエリア。

分数スケール。 分数(チャートまたはマップの「代表的な分数」または「RF」と呼ばれる)として表されるスケール。分子は1であり、分母は、その距離を取得するために単位距離に乗算する必要がある数値です。同じユニットの地面、したがって1 / 12,000。 1:12,000および1-12,000の形式でも使用されます。自然音階と呼ばれることもあります。参照: 規模。

骨折ソネ。 平均幅60海里、通常は長さ1,000海里を超える海底の異常に不規則な地形のゾーン。このゾーンは、大きな海山、急勾配の、または非対称の尾根、谷、または断崖によって特徴付けられます。

フリンジリーフ。 ラグーンによって海岸から隔てられているバリアリーフとは対照的に、海岸に密着したサンゴ礁。

ギャップ。 深いノッチ、峡谷、または丘の間、尾根または山のチェーンの開口部。尾根または隆起を横切って横方向に切断する急勾配のくぼみ。

一般的なチャート。 これらの沿岸のNOAAチャートは、1:150,000から1:600,000のスケールで公開されており、コースが十分に沖合にあるが、fiである可能性がある場合の沿岸航行を目的としています。 <ed by landmarks, lights, buoys, and characteristic soundings.

一般化。 地図の縮尺や目的に適した詳細の選択と簡略化された表現。

詳細の一般化。 最も重要でない情報がチャートに表示されていないことを示すために使用される用語。一般化の目的は、主に、スペースが非常に限られているチャートが混雑しないようにすることです。また、必要な修正メンテナンスを削減し、少なくともより深い喫水船のナビゲーターに、より大きなスケールの海図を使用するように誘導するのにも役立ちます。

測地学。 (1)地球の大きさと形を決定することに関係する科学。 (2)地球上の位置を特定し、地球の重力場を決定する科学。定義は他の惑星体に拡張することができます。 (S)方向と距離を決定する際に、地球の曲率を考慮に入れる必要がある調査のブランチ。

ジオデティック座標。 緯度、経度、および高さ(楕円体)の量。これは、参照回転楕円体に対する地球の表面上の点の位置を定義します。不正確にgeogxaphiccooxdina£exとも呼ばれます。

測地基準。 (hoxixon£alまたはgeode£icda£umとも呼ばれます。)緯度と経度で採用された位置。

広大な地域のチャート化された特徴が参照される単一のポイントのチュード。

測地緯度。 参照回転楕円体上の点の法線が測地赤道の平面となす角度。

測地経度。 測地子午線の平面と最初の子午線の平面の間の角度。任意に選択されます。

測地位置。 測地緯度と測地経度で表される、地球の表面上の点の位置。測地位置は、採用された測地基準を意味します。

地理的。 地球儀と見なされる地球との基本的な関係を意味します。地理という用語は、ジオイドと回転楕円体に基づくデータにも同様に適用されます。この国の測地調査では、緯度、経度、方位角、および線の長さで構成される調整されたデータが記録され、地理的位置の一般的なタイトルで公開されます。

地理的およびその他の名前。 「地名」という用語は、地域、自然の特徴、および人工水路を指します。この名前は、道路、橋、公園、建物、スタジアムなどの他の人工物や機能には適用されません。

地理座標。 地球の表面上の点を定義する球座標。通常は緯度と経度です。 £exxex£xialcooxdina£exとも呼ばれます。

地理的な緯度。 天文学的および測地学的緯度に同様に適用される一般的な用語。

地理経度。 天文経度と測地経度に同様に適用される一般的な用語。

地理的な子午線。 天文子午線と測地子午線に同様に適用される一般的な用語。

地理的な位置。 測地または天文のいずれかで、緯度と経度で表された地球の表面上の点の位置。

地理的範囲。 地球の曲率が最大の距離であるため、光度や視程条件に関係なく、特定の高さの目の物体を特定の高さから見ることができます。

間欠泉。 温水または蒸気の断続的な噴流を放出するばね。

氷河漂礫。 氷河によって現在の場所に運ばれる砂、粘土、または岩。

氷河峡谷。 氷河の侵食に起因する、U字型の断面の深く切り取られた谷。

氷河湖。 氷河作用によって流域が刻まれた湖。また、氷河の堰き止め作用によって所定の位置に保持された水域。

氷河。 雪と氷の塊が高地から低地へと連続的に移動するか、浮いている場合は継続的に広がります。氷河の主な形態は、氷床、棚氷、氷冠、氷のピエモンテ、およびさまざまな種類の山岳氷河です。

グレン。 人里離れた小さな狭い谷。デル、デール、またはベール。

心射方位図法。 心射方位図法に基づいて作成されたチャートで、大円をメルカトル図法に変換するための補助としてよく使用されます。一般的にGxea£-✓ixcle✓hax£と呼ばれます。

峡谷。 峡谷、険しくて深い峡谷または峡谷。

学年。 均一な傾斜の傾斜。

勾配。 水平からの逸脱。成績;斜面;上向きまたは下向きに傾斜している道路または鉄道の一部。河川の傾斜に関連して頻繁に使用されます。

グラデーションの色合い。 標高の範囲を示すために使用される、通常は等高線パターンに従った帯の形をした、地図またはチャート上の色付きの領域。

グラフィックスケール(線形スケールとも呼ばれます)。 さまざまな単位で地球上の距離を表すために細分化された地図またはチャート上の線または棒。たとえば、海里、法定マイル、ヤード、フィート、キロメートルなど。

水中で。 マッピングの目的で、測深基準系の下の下部に取り付けられている、非木質の茎のある維管束植物(本物の草である場合とそうでない場合があります)です。水中のクラスは通常、植生が水面に成長したときにのみマッピングされます。

砂利。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。索引を参照してください。 ストーンズ。

乾ドック。 ゲートまたはケーソンが取り付けられた人工の盆地で構成される乾ドックの形式。このドックに船を浮かせ、水を汲み出して船の底を露出させることができます。この用語は、船底からフジツボやその他の付着物を燃やすプロセスを説明するために使用される用語に由来します。参照: フローティングドック。

大圏。 球の表面と球の中心を通過する平面との交線。

大圏コース。 出発地と目的地を通る大円の方向。基準方向(通常は北)から大円の方向までの角距離として表されます。角度は大円に沿ってポイントごとに異なります。

グリニッジ子午線。 グリニッジ天文台の子午線、イギリス。すべての国の経度の最初の、またはゼロとして、国の会議によって188kで採用されました。

グリッドアイアン。 グリッドアイアンまたはカリーニンググリッドは、通常は平行な材木でできた平らなフレームで、前浜に建てられているため、低水域での塗装や修理のために船が乾くことがあります。

股間。 岸から突き出た構造物で、流れを遮断し、侵食を減らし、新しい材料の堆積によって岸を埋めるように設計されています。クロインは浸透性または不浸透性に分類できます。不浸透性のグロインは固体またはほぼ固体の構造を持ち、浸透性のグロインはかなりの量の沿岸漂砂を通過させるのに十分なサイズの開口部を持っています。

洞窟。 小さくて絵のように美しい洞窟、金庫室、または洞窟。

接地。 底に触れるか座礁する。深刻な接地では、船はx£xandと言われています。

グループ 繰り返し 間隔。 特定のLORAN-Cチェーンのうち、チェーンのすべてのステーションがパルスグループを送信するための指定された時間間隔。チェーンごとに、各ステーションがパルスグループを送信するための時間と、2つ以上のステーションからの信号がオーバーラップしないように各パルスグループ間の追加時間を提供するのに十分な期間の最小gxoupxepe£i£ionin£exval(CRI)が選択されます。カバレッジエリア内のどこでも時間内に。

グループ繰り返し間隔コード。 マイクロ秒単位のグループ繰り返し間隔を10で割った値。

ガルチ。 小さな峡谷。滑らかに傾斜した斜面と急な側面を持つ小さくて浅い峡谷。

湾。 海岸線のくぼみまたは曲線内の、湾と海の間のサイズの水域。たとえば、カリフォルニア湾。

ガリ。 大陸棚または大陸斜面の柔らかい堆積物に切り込まれた小さな谷。最近流水によって切断された小さな水路。峡谷や峡谷よりも小さい。

腸。 2つの水域を結ぶ狭い通路または収縮した海峡。

暈滸。 (1)地形図または海図上の短い線で、地面または海底の傾斜を示します。それらは通常、斜面の方向に従います。 (2)くぼみまたは最小値を示す、閉じた輪郭の周囲の内側を指す短い線または「目盛り」。

HalfJtideレベル。 平均高水位と平均低水位の中間のレベル。平均海面とは若干異なる場合があります。平均£ideレベルとも呼ばれ、

ハンモック。 ハンモックのバリエーションですが、通常、標高よりも土壌の種類と植生によって特徴付けられます。 (米国南部、特にフロリダと湾岸。)

港。 船の安全な停泊地を形成する陸地または人工堤防にほぼ囲まれた水域。

港湾チャート。 NOAAチャートは、1:50,000以上のスケールで公開されており、港や小さな水路を航行したり、停泊したりすることを目的としています。

ハーバーライン。 埠頭やその他の構造物を延長できない線。

港長。 船舶の係留・停泊、港湾費の徴収等を担当する地方公務員。

避難所の港。 パスの便宜のために嵐の海岸に一時的な避難所として提供された港-

船を。 xefugeのpox£とも呼ばれます。出荷港の一部である場合とそうでない場合があります。

ハーバーリーチ。 港に直接つながる曲がりくねった川または河口の範囲。

孵化。 陰影を示すための細い線、平行線、または交差した線の描画または彫刻。

頭。 険しい岬、または岬。参照: 岬。

見出し。 船が実際に任意の瞬間に指している、または向かっている水平方向。基準方向からの角度単位で表されます。通常、基準方向の000°から時計回りにS60°までです。

岬。 一般的な使用法では、かなりの標高を持つ陸地。海洋法の文脈では、標高は重要な属性ではなく、岬は海岸の顕著な頂点、土地の一部が水に最大に伸びる地点、またはその上の地点である可能性があります。海岸の一般的な傾向の方向にかなりの変化がある海岸。

ヒース。 荒れ地の領域;泥炭の沼地。通常は低成長で覆われていますが、小さな開いた水穴が散在している可能性があります。 (メイン州東部のローカル。)

高さ。 地面または他の確立された参照面からのオブジェクト、ポイント、またはレベルの垂直距離。

潮の高さ。 海図基準面から水位までの垂直距離。

高地)。 高地または高地;高い岬または崖。地理的な地区の名前でもある、国の山岳地帯または高地。

丘。 山よりも小さい、地表の自然な標高。参照: ノール。

ヒロック。 小さな丘。

地面を保持します。 足場の底を構成する材料の保持力の質を示すために、通常、修飾形容詞とともに使用される表現。たとえば、良好な(または不十分な)保持地面。

穴。 マサチューセッツ州ウッズホールのような小さな湾。 (ニューイングランドのローカル)

中空。 小さな峡谷。丘や山に囲まれた低地。

針。 形がフックに似ているもの、特に次のようなもの。(a)砂または砂利のつばまたは狭い岬。外側の端で陸側に曲がる。または(b)ストリームのように、鋭い曲がりまたはカーブ。

ハルク。 遺棄された船の船体または船体の一部。通常、上部構造やその他の付属品はありません。ハルクの大部分は通常、潮のある段階で見えます。

ハンモック。 限られたサイズの丸みを帯びた地面の標高で、平らな表面(多くの場合沼地)から立ち上がっており、しばしば密に樹木が茂っています。

水路測量技師。 水路学の科学を研究し、実践している人。

水路測量。 航行のための水路の深さ、岩、砂州、ライト、ブイの位置を決定する目的で、湾、港、湖、川などのかなりの水域に関連して行われた調査。河川の場合、洪水調節、電力開発、航行、給水、貯水のために作られました。

水路学。 (1)海、海、湖、川、およびそれらに隣接する沿岸地域の物理的特徴の測定と説明を扱う科学。特に、航行目的での使用に関連しています。 (2)水と排水の特徴に関連する地形のその部分。

双曲的な位置の線。 2つのfiまでの距離の差を測定することによって決定される双曲線の形をした位置の線<ed points, e.g., LORAN-C lines of position.

IALA海上浮揚システム。 国際航路標識協会によって設計されたように、ほとんどの海洋国家によって実施されることが期待されている海洋浮揚の新しい統一システム。ただし、単一のシステム内には、領域Aと領域Bとして指定された2つの国際浮揚領域があり、横方向のマークは左舷と右舷のハンドマークの色のみが異なります。リージョンAでは、赤は入港時にポートします。地域Bでは、赤は右舷に入る。このシステムは、基本システムと側面システムを組み合わせたものとして簡単に説明できます。システムはすべてのfiに適用されます<ed and floating marks, other than lighthouses, sector lights, leading lights and marks, lightships and large navigational buoys. The system provides five types of marks which may be used in combination: lateral marks, used in conjunction with a conventional direction of buoyage, are generally used for well-defined channels. Where a channel divides, a modified lateral mark may be used to indicate the preferred route. Lateral marks may differ between buoyage regions A and B. Cardinal marks used in conjunction with the mariner’s compass, indicate where the mariner may find navigable water. Isolated danger marks indicate isolated dangers of limited size that have navigable water all around them.

安全なウォーターマークは、その位置の周りに航行可能な水があることを示します(例:中央水路マーク)。主に航行を支援することを目的としていない特別なマークは、航海文書で言及されている領域または機能を示します。

アイスブイ。 冬の氷の季節に損傷しやすいブイを置き換える頑丈な構造の照明付きまたは照明なしのブイ。

改善されたチャネル。 米陸軍工兵隊の管轄下にある浚渫水路であり、割り当てられた制御深度を提供するために維持されています。海図では、側面の限界を表す黒い破線で表されており、確認の深さと日付が制御され、詳細情報の表が示されています。

インデックス等高線。 中間の等高線と区別するために、太い線の太さで強調された等高線。インデックスの等高線は通常、標高の読み取りを容易にするために、割り当てられた値とともに5つおきの等高線として表示されます。

道路の内陸のルール。 米国の特定の内陸水域を航行する際にすべての船舶が従うべき規則。

内海。 特に非常に大きい場合や塩水で構成されている場合は、ほぼまたは完全に土地に囲まれた水域。完全に陸に囲まれている場合、それは通常湖と呼ばれます。これは、閉じた海、岬に囲まれた海の部分、狭い海峡など、または国の管轄区域内と混同しないでください。

インレット。 狭い水路または土地の隙間。小さな水域と大きな水域を接続します。小さな狭い湾または小川。大きな水域から土地に伸びる狭い水域。内側に向かって深さが徐々に減少する長くて狭い入口は、xiaと呼ばれ、axm、£ongueとも呼ばれます。

インナーハーバー。 外港とは対照的に、海から離れた港の一部。これらの表現は通常、狭い通路や人工構造物など、明確に2つの部分に分かれている港でのみ使用されます。インナーハーバーは一般的に追加の保護があり、多くの場合、主要な停泊エリアです。

動作不能。 音声信号または電波航法は、誤動作のために使用できなくなります。

挿入図。 地図作成(1)マップまたはチャートのきちんとした線の外側の小さな領域は、小さな領域の個別のグラフィックを単独で公開することを避けるために、きちんとした線または境界線内に含まれます。 (2)大規模な小さな領域の表現(たとえば、タウンプランの挿入図)、または小さなスケールでの大きな領域の表現(たとえば、向きの挿入図)。 (S)境界線で囲まれ、地図のきちんとした線に含まれている、通常は地図の地理的範囲内に表示されない情報。はめ込みは、重要な機能がカバーされない領域に常に配置されます。

沿岸。 ブレーカーゾーンの海岸面と海側の限界の間の可変幅のゾーン。

中間等高線。 インデックスの等高線の間に引かれた等高線。等高線の間隔に応じて、インデックスの等高線の間に3つまたは4つの中間の等高線があります。

間欠 ストリーム。 降水量に直接応答してのみ流れる小川または小川の一部。泉からの水はほとんどまたはまったく受け取られず、融雪やその他の水源からの長期にわたる供給もありません。それは一年の大部分、通常はSヶ月以上乾燥しています。

国際五大湖データム(IGLD)(L955)。 セントローレンス湾にあるカナダ、ケベック州のポワントオーペールの平均水位。19k1から1956年までの期間で、そこからクリートレイクス地域全体の動的標高が測定されます。この用語は、参照水位だけでなく、動的な標高のシステム全体を意味するためによく使用されます。

国際水路機関(IHB)。 州のメンバーの水路事務所の間に緊密で恒久的な協会を設立する目的で1921年に設立された組織。局の主な目的は、世界中のナビゲーションをより簡単かつ安全にすることを目的として、水路作業の調整を促進することです。加盟国によって合意された条約は1970年に発効し、IHBは国際的なHydxogxaphic Oxganixa£ion(IHO)の執行機関になりました。

国際的 水路学 組織 (IHO)。 1970年に国際水路機関に関する条約の批准により組織されたIHOは、以前は国際水路機関(IHB)が担っていた国際的な政府間責任を合法的に引き受け、現在はIHOの管理施設または本部施設として機能しています。 IBHは1921年に設立されました。

国際的 海事機関(IMO)。

(以前は、In£ex-govexnmen£alMaxi£ime✓onxul£a£iveOxganixa£ion(IMCO))1959年に設立されました(海洋安全と海洋汚染防止の推進のための国連後援の国際機関として)、 IMOは主に海洋の安全に関心があり、原子推進、航空、健康、労働、気象学、海洋学、および電気通信に関連する作業を調整します。

国際ルール。 公海の航行を統治する、海洋国家間の合意によって確立された道路の規則。

道路の国際ルール。 US CoastCuardによって確立されたラインの海側の水域に適用されるナビゲーションのルール。

quickJflashingライトが中断されました。 一定の長時間の定期的に繰り返される日食によって、一連の点滅が中断されるクイックライト。

沿岸内水路。 ニュージャージーを通る内部保護ルート。バージニア州ノーフォークからフロリダ州キーウェストまで。セントルシー海峡からフォートマイヤーズ、シャーロットハーバー、タンパベイ、ターポンスプリングスまでフロリダ全域。フロリダ州カラベルからテキサス州ブラウンズビルまで。

小島。 上に伸び、平均的な高水位で完全に水に囲まれた陸地(大陸よりも小さい)。水または沼に完全に囲まれた乾燥した土地の領域。完全に開放水域に囲まれた沼地。

島の棚。 島に隣接し、低喫水線から深さまで伸びるゾーンで、傾斜が著しく増加して深さが深くなります。

島の斜面。 島の棚の外縁からより深いところへの傾斜。

小島。 小さな島。

アイソゴニック。 磁気変動が等しい点を結ぶ線。 ixogonic line、ixogonalとも呼ばれます。

アイソゴニックチャート。 等方線による磁気偏角と等方線による変動の年間変化率を示すグラフ。

アイソポリックライン。 任意の磁気要素の等しい年間変化率のポイントを結ぶ線。 ixopoxとも呼ばれます。

地峡。 2つの大きな土地をつなぐ狭い帯状の土地。

桟橋。 通常、河口や港の入り口を沈泥から保護するために、流れを抑制または誘導するために水中に組み込まれた構造物。外洋沿岸では、水域に伸びる構造物であり、沿岸の物質による水路の浅瀬を防ぎ、小川や潮の流れを方向付けて制限するように設計されています。突堤は、河口または潮の入り江に建設され、水路を深くして安定させるのに役立ちます。

ジャンクション。 (1)主要河川との支流のように、2つの水路が合流する場所。 (2)レベリングにおいて、2つ以上のレベルの線が互いに接続されている場所。 (S)水路測量において、2つの隣接する測量シートの結合。

ジャンクションブイ。 外洋から、または洪水流の主流と同じ方向に、または適切な当局によって確立された方向に接近する船舶から見たときに、2つのチャネルが出会う場所を示すブイ。参照: 分岐ブイ.

昆布。 異常に大きい、刃の形をした、またはつるのような褐藻の注文の1つ。昆布は岩の底と頻繁に関連しているため、航行に危険が及ぶ可能性があるため、他の海洋植生と混同したり、まとめたりしないでください。ある種の昆布は、世界の冷たい海で広く見られます。

鍵。 低島またはサンゴ礁。ケイ。

殺す。 ニューヨーク州スタテンアイランドとニュージャージー州バーゲンネックの間の殺害としてのチャンネル、クリーク、またはストリーム。

つまみ。 丸みを帯びた丘や山、特に孤立したもの。

ノール。 小さな丸い丘。マウンド;海底から500ファゾム未満の高さで、頂上が尖った、または丸みを帯びた海山。

結び目。 1インチの外部航海マイルペックスフーとして定義される速度の単位、

ラグーン。 (1)一般的に外洋から離れた浅い音、池、または湖。 (2)環礁のサンゴ礁と島々に囲まれた水域。

湖。 (1)河川が流れる可能性のある、1つまたは複数の河川によって供給される自然の窪地で発生する、河川または河川の拡大または自然の閉塞または遮断によって発生する、または表面の川や小川の一部ではない孤立した自然の窪み。 (2)川、小川、または潮汐域の流れを人為的に遮断または制限することによって作成された、立っている開放水域。 (S)一般的にかなりの大きさの内陸水の立っている体。ルイジアナ州の湖など、メキシコ湾に面している、またはメキシコ湾に接続している湖などの例外があります。特に非常に大きく、塩水で構成されている場合、湖は海と呼ばれることがあります。

上陸。 海側から接近したときの最初の土地の目撃。拡大すると、この用語は、レーダーなどの他の手段による土地との最初の接触を指すために使用されることがあります。

着陸。 ボートが乗客、貨物などを受け取りまたは降ろす場所。参照: 埠頭。

ランドマーク。  海洋用語では、ランドマークは、船員にとって目立ち、ナビゲーションに使用できるように配置された、既知の位置のオブジェクトまたは機能です。ランドマークは、船員が容易に識別でき、便利な移動範囲で見える場所に配置する必要があります。ある時点で目立つが、船員が進むにつれて背景の乱雑さですぐに失われたり、障害物によって視界から隠されたりするオブジェクトの価値は限られています。

地すべり。 湿気や雪によって丘の中腹から緩み、斜面を滑ったり転んだりする土や岩。

Lane。 航空路または航路として確立されたルート。電子ラジオロケーションラティスでは、システムの電子単位(波長またはマイクロ秒)で表される測定値が1単位離れている、2本の線の間のゾーン。

大型航行ブイ(LNBまたはLANBY)。 (1)オフショア灯台の建設が不可能な灯台船の代わりに設計された大型ブイ。これらの直径k0フィートのブイは、水面から約S6フィートの高さから二次ライトを表示する場合があります。ライトに加えて、これらのブイはラジオビーコンを取り付けて音声信号を提供する場合があります。駅のブイが近くに係留されている可能性があります。英国の用語ではligh£houxeブイと呼ばれます。 (2)軽船の代わりに使用される、直径k0フィートの自動円盤型ブイ。

ラテラルシステム。 (1)ブイ、デイビーコン、マイナーライトに、安全な水との関係でそれぞれの位置に応じた色と形状を割り当てる、航行支援システム。 (2)航行可能な海域に対する位置に応じて、形状、色、および番号の区別が割り当てられる、航行支援システム。チャネルをマークするために使用される場合、マークする側を示す色と、チャネルに沿ったシーケンスを示す番号が割り当てられます。ラテラルシステムは米国で使用されています。カーディナルシステムでは、エイズには、最も近い障害物との相対的な位置に応じて、形状、色、および番号の区別が割り当てられます。

緯度。 主要な大円または平面からの角距離。 Texxex£xialla£i£udeは、赤道からの角距離であり、北向きまたは南向きに90度測定され、「N」または「S」とラベル付けされて、鉛直線と天の赤道の平面との間の距離を示します。測地学における測地学または測地学上の緯度は、測地赤道の平面と楕円体の法線との間の角距離です。 Geocen£xicla£i£udeは、天の赤道と楕円体上の点への半径ベクトルとの間の準拠楕円体の中心での角度です。 Ceodeticおよび時にはax£xonomicalla£i£udeはgeogxaphicla£i£udeとも呼ばれ、Ceodetic緯度はチャートに使用されます。

緯度スケール。 メルカトル図法の東と西の境界線を度と分に細分します。緯度の1分は海里にほぼ等しいため、グラフィックスケールの変形。

溶岩。 火山から流れる流体または半流体の物質。溶けた岩石の冷却から生じる物質。海底の一部は溶岩でできています。

リード。 線に付けられたおもり。水の深さを決定するために、xoundingリードが使用されます。ハンドリードは軽い音(7lbsから1klbs)で、通常25ファゾム以下の線があります。測深儀のリード線は、重く聞こえるリード線(約S0ポンドから100ポンド)で、通常、長さが100ファゾム以上の線があります。深さ20〜60ファゾムの測深に使用されるライトディープシーリード(S0 lbs〜50 lbs)は、コアクシングリードと呼ばれます。サウンディングの間に水から取り出さずに使用されるサウンディングリードの一種は、フィクスリードと呼ばれます。 、dxif£リードは、船舶の動きを示すために下部に配置されたものです。リードを上げることは、リードでサウンディングすることです。

リードライン。 手で測深するときに水深を決定するために使用される、マークが付いて目盛りが付けられ、測深リードに固定されたライン。リードラインは通常、25ファゾム未満の深さで使用されます。 xoundinglineとも呼ばれます。

導灯。 新しいコースが取られるとき、船が船に近づくまでそれのために直接操縦することができるように配置されたライト。

レッジ。 (1)海岸に接続され、岸に縁取られており、測深基準系で一般的に覆われていない岩の層。 (2)岸に続いて縁取られた岩の層。明らかになる領域は、通常、チャート上で記号で表されます。

左岸。 流れの方向、または下流を向いているオブザーバーの左側にある小川または川の土手。参照: 右岸。

足。 (1)トラバースの各直線セクション。 (2)単一のコースラインで構成されるクラフトトラックの一部。

伝説。 (1)地図または図表に印刷された説明、説明、記号の表、およびその他の情報は、それをよりよく理解し、解釈するためのものです。マップまたはチャートのタイトルは、以前は凡例の一部と見なされていましたが、この使用法は廃止されました。 (2)河川水路を制限する、または洪水の影響を受ける隣接地域を制限する人工堤防。 (S)海底、峡谷、谷、または海路に隣接する堤防。

堤防。 (1)河川水路を制限する、または洪水の影響を受ける隣接地域を制限する人工堤防。

(2)海底、峡谷、谷、または海路に隣接する堤防。

光。 ナビゲーションへの照明付き補助装置によって放出される信号。照明器具の一部。 fiでのナビゲーションへの照明付き補助<ed structure.

灯台。 海岸の目立つ場所にある建物、桟橋または突堤、島または岩。そこから夜間に航行の補助として光が表示されます。すべての海洋国家には、灯台の設置と維持を担当する政府部門があります。

ライトリスト。 (1)照明付き航法援助施設および霧信号に関する詳細情報を提供する出版物。照明付きエイズの名前と場所、それらの特性、高さ、範囲、構造の説明、およびその他の関連する注釈が示されています。

(2)Ligh£Lix£は、米国沿岸クアードによって5巻で発行され、米国の海域と、沿岸内水路、クリート湖(米国とカナダの海岸の特定の援助の両方)を含むその所有物をカバーしています。ミシシッピ川とその航行可能な支流。照明付きエイズに関する情報に加えて、Ligh£Lix£は、照明なしのブイ、無線ビーコン、無線方向探知機のキャリブレーションステーション、デイビーコン、RACONなどに関する情報を提供します。ボリュームは、米国とその所有物以外の海域をカバーしています。照明付きエイズに関する情報に加えて、Lix£xのLix£は、暴風雨信号、信号局、無線方向探知局、無線ビーコンなどに関する情報を提供します。

ライトリスト番号(LLNR)。 Ligh£Lix£のナビゲーションライトを識別するために使用される番号。この番号は、In£exna£ional HydxogxaphicOxganixa£ionによって割り当てられた識別番号である「InternationalNumber」と混同しないでください。国際番号はi£alicタイプであり、Ligh£Lix£のLigh£Lix£番号の下にあります。これは、ligh£xnumbexのlix£と呼ばれることもあります。

ライトセクター。 (1)海側からの方位によって定義されるように、航行灯が見える、または隣接するセクターとは異なる独特の色を持っている、またはそれが隠されているセクター。 (2)光が見える弧は、血管から光に向かって観察されたときに真の角度で表されます。

灯台船。 明確にマークされた船舶は、ライトステーションと同様のナビゲーションサービス、つまり、高強度で信頼性の高いライト、音声信号、およびラジオビーコンを提供し、fiの建設場所に係留されています。 <ed structure is not feasible. The chart symbol represents the appro<i-

アンカーのメイト位置。 ligh£vexxelとも呼ばれるLightshipsは、米国では使用されなくなりました。

ライトステーション。 通常は高輝度で信頼性の高い光を提供する有人ステーション。また、音声信号およびラジオビーコンサービスを提供する場合もあります。多くの場合、音響信号、無線ビーコン機器、および操作要員は、照明構造の近くの別々の建物に収容されています。

ライン機能。 線の形状を備えた地図作成機能。つまり、接続された一連の点によって定義されます。マップ上で特定の幅またはタイプの線で表されます。たとえば、破線、点線、二重、一連の記号です。

測深儀。 通常は定期的に、進行中の船舶によって取得される一連の測深。水先案内では、この情報を使用して、透明な紙またはプラスチックに描かれた線に沿って適切な間隔で(チャートのスケールに)測深を記録し、トラックを表すことによって、推定位置を決定し、プロットを試行錯誤によるチャート。海図の作成や改良に使用するために、航路に沿って測深を行う船舶は、測深線を走らせると言われています。

沿岸。 海岸、特に海に関するもの。沿岸地域。 「水辺」と同じ広さで使用されます。参照: 水辺の土地。

沿岸流。 沿岸流や離岸流などの沿岸域の海流。

沿岸状態。 海またはクリート湖に隣接するもの。川に接する河岸国家に相当します。参照: 水辺の土地。

沿岸のソネ。 沿岸工学において、海岸線からブレーカーゾーンのすぐ先までの領域。生物海洋学では、底生生物の一部が高水位線から約200メートルの深さまで伸びています。沿岸システムは、約50メートルの深さで分離された沿岸地帯と亜沿岸地帯に分かれています。また、「潮間帯」と同じ意味で頻繁に使用されます。

局所的な磁気擾乱。 局所的な磁気の影響による、比較的小さな領域に広がる地球の磁場の異常。別名:ローカルa££xac£ion、マグネティック異常、

ロック。 両端にケーソンまたはゲートがある水路の流域。これにより、船舶は、ある水位から別の水位に、より高い水位に重大な影響を与えることなく通過します。船舶をロックするということは、船舶をロックに通すことを意味します。

マリナーズへのローカル通知(LNM)。 (1)船員が関心を持っている、米国沿岸警備隊の各地区内の航行援助施設および水路の状態に関する情報を提供する文書。 (2)米国沿岸警備隊の各地区が発行する、地区内の航行の安全に影響を与える重要な情報を広めるための通知。 Local No£ice£oMaxinexxは、US Coast Cuardによって維持され、その権限の下で維持されている航法援助施設の変更と欠陥を報告しています。その他の情報には、水路の深さ、新しい海図、海軍作戦、レガッタなどが含まれます。短期間のことがわかっている、または予想される一時的な情報は、National Imagery and MappingAgencyが発行する毎週のNo£ice£oMaxinexxには含まれていません。適切なローカルNo£ice£oMaxinexxがそのような情報の唯一の情報源である可能性があります。ローカルNo£ice£oMaxinexxに含まれる情報の多くは、毎週のNo£ice£oMaxinexxに含まれています。ローカルNo£ice£oMaxinexxは、必要に応じて頻繁に公開されます。通常は毎週。

これは、適切な米国沿岸警備隊の地区司令官に申請することで入手できます。

ブームを記録します。 重い丸太は、ラフティングされた丸太を囲み、収容するために、鎖でつながれるか、固縛され、係留または固定されます。

経度。 採用された基準点からの主要な大円に沿った角距離。極軸を通る参照平面とそれを通る2番目の平面の間の角度<is. Texxex£xial longi£ude is the arc of a parallel, or the angle at the pole, between the prime meridian and the meridian of a point on the earth, measured eastward or westward from the Prime meridian through 180°, and labeled ”E” or ”W” to indicate the direction of measurement.  Rx£xonomical longi£ude is the angle between the plane of the prime meridian and the plane of the celestial meridian at a station and the plane of the geodetic meridian at Creenwich. Geode£ic and sometimes ax£xonomical longi£ude are also called geogxaphic longi£ude, Geode£ic longi£ude is used in charting.

ロングショアバー。 海岸線とほぼ平行に走るバー。

展望台。 職員が海上または海岸沿いの出来事を監視し続ける独特の構造物または海岸上の場所。

展望台。 時計が置かれていない展望塔とは異なり、時計が習慣的に保管されている小さな家が上にある塔。

ローラン。 (1)2つのfiからの同期パルス信号の受信時間の差を測定することによって双曲位置線を決定する電子ナビゲーションシステムのファミリーの指定<ed transmitters.  The name ”LORAN” is derived from the words Long Range Naviga£ion、(2)長距離、低周波(90〜110 kHz)の電波航法システム。これにより、放射されるパルス信号の到着時間の差を測定することにより、高精度の双曲線の位置線が得られます。同期された送信機のペア(マスターステーションとセカンダリステーション)。数百マイル離れています。

低水位データム(LLWD)を下げます。 限られた地域の標準基準として採用され、その後の一連の観測からの平均低水位のより良い決定とはわずかに異なる可能性があるという事実に関係なく、無期限に保持される平均低水位の概算。主に河川や港湾のエンジニアリング目的で使用されます。コロンビア川の低水位基準はその一例です。

低地。 隣接する地区よりも標高が低く、比較的平坦な土地。

LowJwaterデータム(LWD)。 クリート湖とセントクレア湖のそれぞれの動的標高、およびセントメアリーズ川、セントクレア川、デトロイト川、ナイアガラ川、セントローレンス川の対応する傾斜面。ナビゲーション改善プロジェクトの承認された深さ。

LowJwaterライン。 確立された低水位データムが岸と交差する線。低水位基準を構成する基準面は、地域によって異なります。

等角航路。 球の表面上で、球のすべての大円と一定の斜めの角度で交差する曲線は、理論的には、極に接近している間は極に到達しません。

明るい範囲。 公称範囲(光度)と既存の気象視程を考慮して、光を見ることができる最大距離。

磁気の年次変化。 1年間に受けた磁気の経年変化の量。年次変化、年次磁気変化、年次変化、年次変化とも呼ばれます。

磁気擾乱。 地球の磁場の不規則で大振幅の急激な変化。これは世界中でほぼ同時に発生します。磁気かく乱は通常、太陽フレアまたは他の強い太陽活動の発生に関連しています。磁気偏角とも呼ばれます。毎日の磁気偏角は磁気偏角と呼ばれることもあります。

磁気子午線。  与えられた場所での磁気針の方向を持っている線;垂直面fi <ed by the direction taken by a perfect compass needle.

磁北。 地球の磁場によってのみ影響を受ける、自由に吊り下げられた磁気針の北を求める極によって示される方向。

磁気変動。 磁気偏角、伏角、または強度の、時間の経過に伴う規則的または不規則な変化。航海および航空航法、および場合によっては測量では、磁気偏角に磁気偏角という用語が使用されます。通常の磁気変動は次のとおりです。xeculax、同じ方向への年ごとの変化(通常は何十年も持続します)。毎年、1年間の変化。そしてdiuxnal、1日(2k時間)の期間にわたる変化。不規則な変動は、突然、世界中で、深刻な場合、magne£icx£oxmxとして知られています。

本土。 広大な土地の主要部分。この用語は、離島や時には半島からの主要な陸地を対比するために大まかに使用されます。

ナビゲーションへの主な支援。 fiから示されたかなりの強度、信頼性、および範囲の援助<ed structures or marine sites. Major aids are classified as primary or secondary and are usually manned or remotely monitored.

メジャーライト。 fiから展示された高輝度で信頼性の高い光<ed structure or on a marine site (except range light). Major lights include primary seacoast lights and secondary lights. See also: マイナーライト。

マングローブ。 このタイプには、マングローブと、主にマングローブである植物のような木の林分が含まれます。これらの植物は多年生植物であり、見かけの海岸線を頻繁に作り出します。この植生の多くは、高喫水線の近くで成長し、船員から海岸線を覆い隠す張り出しと絡み合った成長を伴います。

人工(人工)海岸線。 これは、人工喫水線が自然の海岸線と連続している場合に、水域の表面と人工の土地またはフィーチャとの間の接触線です。これは、人工の海岸線として、防波堤、隔壁、盛土エリア、突堤、および土地から構築されたその他の機能に沿った水を含めることを目的としています。

地図。 地球、天球、またはその他の領域の表面の全部または一部の、通常は平面上の表現。与えられた投影法に従って、表現された物理的特徴の相対的なサイズと位置、および意図された目的に適用できるその他の情報を示します。主にナビゲーションでの使用を目的としたこのような表現は、chax£と呼ばれます。地球などの球または回転楕円体の表面のすべてまたは一部を平面上で表現する方法は、マップピクセル、平面と呼ばれます。 xicマップは、フィーチャの水平位置のみを示します。 £opogxaphicマップは、水平位置と垂直位置の両方を示します。一定の高さの間隔で描かれた等高線によって起伏を示す地形図は、con£ouxマップと呼ばれます。xeliefマップは、相対的な標高または起伏を強調します。三次元の浮き彫り地図は、xeliefモデルと呼ばれます。地表から反射されたさまざまな量の光によって作成された、広大な雲の領域の下側のパターンは、xkyマップと呼ばれます。気象条件の分布を示すグラフある瞬間のある地域の地図は、wea£hexマップと呼ばれることがあります。

深浅測量をマップします。 深さの等高線(等高線)を使用して、水域またはその一部の底の形状を示すマップ。

地図のデジタル化。 地図データのグラフィックからデジタル形式への変換。

マップ編集。 準備のさまざまな段階でマップまたはチャートをチェックして、使用されるソースの正確性、完全性、正しい準備、解釈、および読みやすく正確な複製を確認するプロセス。

マップ、アイソゴニック。 特定のベースデータの一定の磁気傾斜の線を示すマップ(マップに表示)。偏角の等しい年次変化の線も一般的に示されています。マップがナビゲーションで使用するように設計されている場合、それはixogonicchax£と呼ばれます。

マップ、面積測定。 表示されているフィーチャの水平位置のみを示すマップ。地形図とは異なり、平面図は測定可能な形式でレリーフを表示しません。通常表示される自然の特徴には、川、湖、海が含まれます。山、谷、平野。森林、大草原、沼地、そして砂漠。示されている文化的特徴には、都市、農場、輸送ルート、および公益事業施設が含まれます。政治的および私的な境界線。

地図投影。 採用された地上または天体の基準面上の対応する架空の線のシステムを表す平面上の整然とした線のシステム。また、そのようなシステムの数学的概念。

マッププロジェクション、メルカトル図法。 いわゆる円筒型の正角図法。赤道は、縮尺どおりの直線で表されます。地理的な子午線は、赤道を表す線に垂直な平行な直線で表されます。それらは赤道での距離に応じて間隔が空けられています。地理的な緯線は、子午線を表す線のファミリーに垂直な、したがって赤道に平行な直線の2番目のシステムによって表されます。適合性は、数学的分析によって達成されます。緯線の間隔は、赤道からの距離が長くなるにつれて大きくなり、緯線が平行線で表される結果として生じる緯線に沿った拡大スケールに一致します。メルカトル図法は、すべての地図投影法の中で最も価値のあるものの1つと見なされています。その最も有用な機能は、球上の一定の方位角(方位角)の線が投影法上で直線で表されることです。

地図の浮き彫り。 ある地域の地形を表すように表面が形作られている地図。最も一般的な種類は、プラスチックの浮き彫り地図です。これは、通常の地形図をプラスチックシートに印刷し、それを地形を表すために彫られた石膏型に配置することによって作成されます。熱と圧力を加えて、プラスチックシートを金型の形状に恒久的に固定します。もう1つの種類は、あまり一般的ではなく、費用もかかりますが、より正確に詳細を表示する、石膏などの適切な物質に地形などを彫り、さらに詳細をペイントまたは描画することによって作成された、しっかりとした浮き彫り地図です。モデル。 £exxainモデルまたはxeliefモデルとも呼ばれます。

マップ縮尺、同等。 同等のスケールは、マップ上の小さな距離が地球上の対応する距離に関係する関係であり、同等として表されます。通常、必ずしもそうとは限りませんが、同等性はさまざまな指定された単位で表されます。たとえば、1インチ(地図上)は1マイル(地上)に相当します。

マップ縮尺、分数。 分数縮尺は、地図上の小さな距離が地球上の対応する距離に及ぼす比率です。分数の形で書くことができます:1 / 10,000;または比率1:10,000として。

マップの縮尺、グラフィック(またはバー)。 地図上の線は、その各部分が地球上で表す距離で細分化され、マークされています。

地図、地形。 (1)自然および人工の特徴の水平および垂直位置を示す地図。これは、レリーフを示す定量的な記号の存在によって、平面マップと区別されます。地形図は通常、平面図と同じ特徴を示しますが、山、谷、平野の標高を示すために番号付きの等高線または同等の記号を使用します。水路図の場合、水域の深さを示すために記号と数字が使用されます。 (2)縮尺による制限の範囲内で、地表の自然または人工の特徴を可能な限り忠実に描写および識別することを主な目的とする地図。

マージンデータ。 シートのグラフィック部分を明確にし、定義し、図解し、および/または補足する、地図またはチャートの余白に示されているすべての説明情報。 boxdex da£a、boxdex infoxma£ion、maxgininfoxma£ionとも呼ばれます。

縁海。 外国船の無害通航権を除き、専属管轄権を有する国と国境を接する水域。これは国際法の創設ですが、その幅に関して国際社会はこれまで合意に達していません。それは、真っ直ぐな海岸に沿った最低水位標から、そして湾が存在する内水域の海側の限界から海側に伸びています。米国は伝統的にその幅として海里を主張しており、より広いベルトに対する他の国の主張を認識していません。 £exxi£oxialxea、adjacen£xea、maxine bel£、maxi£ime bel£、および3マイルlimi£とも呼ばれます。

限界埠頭。 一般的な隣接する海岸線と同じ高さの埠頭で、通常はオープンパイルサポートの上にコンクリートまたはアスファルトデッキがあります。これは、現代の一般貨物埠頭の主なタイプです。

マリーナ。 小型ボートやヨットなどの港湾施設で、物資、修理、各種サービスを提供しています。

マリン。 ナビゲーションまたは輸送に関連する形容詞の意味。海に関連する、または海に関連する;使用、または海上での使用に採用。マキシムと呼ばれることもありますが、海上は海に接するものによく当てはまります。

海洋鉄道。 船舶用鉄道は、乾ドックのように船体を露出させることができるように、船舶を水から引き上げるための軌道、揺りかご、および巻き取り機構です。これは、英国の用語ではpa£en£xlipとも呼ばれます。

海洋植生。 NOAAチャートの目的で、海洋植生とは、恒久的または半恒久的な植生、または海岸線または海岸線から海に向かって成長し、船員に何らかの重要性を示す植生の領域を指します。

マーカー。 (1)ブイ、桟橋、または杭構造物に配置された、範囲がk〜6マイルの小型自動無線ビーコン。これは、長距離の正確な方位を対象としたものではありませんが、港内または港の近くの水路入口、ターニングポイント、ピアヘッドなどを示すローカルマークとして機能します。 2つ以上のビーコンを使用すると、「fi <」が提供されます。 (2)何かをマークするもの。マーカービーコン。参照: ラジオビーコン。

(S)通常の表面ナビゲーションのガイドとして意図された補助を説明するために使用される用語。これは一般的に、照明のない、または照明のあるプライベートなfiを指すために使用されます<ed aid to navigation not established or maintained by the U.S. Coast Cuard and not listed in the Ligh£ Lix£, which is erected to make minor channels. The term may also refer to markers for other specific purposes (e.g., measured mile markers or dredging range).

マーカーブイ。 浅瀬やサンゴ礁など、特に関心のある場所を作成するために測量で使用される一時的なブイ。参照: ステーションブイ。

マール。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。崩れかけた土の堆積物、特に粘土miの1つ<ed with sand, lime, decomposed shells, etc. Sometimes a layer of marl becomes quite compact.  Part of the ocean bed is composed of marl. Marl is generally not a suitable holding material for anchors. Anchoring in marl requires an anchor with a pointed bill to penetrate the bottom.

マーシュ。 (1)頻繁な洪水または潮の浸水にさらされるが、継続的に水中にあるとは見なされない、湿った、しばしば海綿状の地面の領域。それは、まかり通って、コードグラス、ヨシ、および他の湿地種のような非木質の茎のある維管束植物の成長と、木の欠如によって特徴づけられます。湿地はしばしば開放水域と乾燥した高地の間の移行を形成し、しばしば見かけの海岸線と関連しています。

(2)低く湿った地面の領域で、通常は湿地で、ランクの植生で覆われています。時々、耕作や干し草の刈り取りを可能にするのに十分に乾燥しているかもしれませんが、永久に耕作できるようにするために排水が必要です。

マッチング。 マップまたはチャートのエッジまたはオーバーラップ領域の詳細または情報を比較、調整、および修正して、既存のオーバーラップチャートと一致させる行為。

マットレス。 堤防を侵食から保護するために使用される、織り交ぜられたブラシ、ポールなどの塊。

より高い高水(MHHW)を意味します。 潮汐データ。 National Tidal DatumEpochで観測された各潮汐日の高水位の平均。より短いシリーズの測地系については、国家潮汐データムエポックの同等のデータムを導出するために、制御潮汐ステーションとの同時観測比較が行われます。

平均高水位(MHW)。 潮汐データ。 National Tidal DatumEpochで観測されたすべての高水位の平均。より短いシリーズの測地系については、国家潮汐データムエポックの同等のデータムを導出するために、制御潮汐ステーションとの同時観測比較が行われます。

平均高水位線(MHWL)。 チャートまたはマップ上の線。これは、平均高水位の標高での土地と水面の交点を表します。参照: 海岸線。

平均低水位(MLLW)。 潮汐データ。 National Tidal DatumEpochで観測された各潮汐日の低水位の平均。より短いシリーズの測地系については、国家潮汐データムエポックの同等のデータムを導出するために、制御潮汐ステーションとの同時観測比較が行われます。

平均低水位(MLW)。 潮汐データ。 National Tidal DatumEpochで観測されたすべての低水位の平均。より短いシリーズの測地系については、国家潮汐データムエポックの同等のデータムを導出するために、制御潮汐ステーションとの同時観測比較が行われます。

平均低喫水線(MLWL)。 平均低水位の標高での土地と水面の交点を表すチャートまたはマップ上の線。

潮の平均範囲。 平均高水位と平均低水位の高さの差。

平均海面(MSL)。 (1)潮汐データ。 National Tidal DatumEpochで観測された1時間ごとの高さの算術平均。名前には短いシリーズが指定されています。たとえば、月平均海面と年平均海面。 (2)19年間の潮汐のすべての段階における海面の平均高さ。通常、1時間ごとの高さの測定値から決定されます。高さの基準として採用されている平均海面の決定は、xeaレベルデータと呼ばれます。

測定されたマイル。 1海里の長さ。その限界は正確に測定されており、陸上の範囲で示されています。これは、ログやエンジン回転数カウンターなどを調整し、速度を決定するために船舶によって使用されます。

メルカトル図法。 平面への正角図法。緯度と経度の線は、互いに直角に交差する直線の平行線であり、経度の子午線は、赤道での距離に基づいて、マップ全体で等間隔に配置されます。緯線間の距離は数学的な分析によって導き出され、それらの間隔は、対応する緯線に沿った子午線の広がりと正確な関係があります。

子午線。 南北の基準線、特に地球の地理的な極を通る大円。この用語は通常、特定の場所を通過する、極から極への上部の分岐、半分を指します。残りの半分は下のブランチと呼ばれます。

経絡。 極を通過し、クリーニッチの主子午線の東または西の経度を測定する架空の平面。参照: LongiJtude。

メサ。 側面が急な、頂上が平らな岩だらけの丘。 (アメリカ合衆国南西部。)

メーター。 国際単位系の長さの基本単位で、およそS9.S7008インチに相当します。

メトン周期。 ほぼ19年の期間または2S5ルネーション。紀元前5世紀に住んでいたアテナイの天文学者、メトンによって、同じ日に新月と満月が繰り返される期間を取得することを目的として考案されました。

メートル法。 単位長としてのメートルと単位質量としてのキログラムに基づく重量と測定値の10進法。

電子レンジ。 非常に短い電磁波で、通常、長さは約S0センチメートルから1ミリメートルと考えられています。制限は明確に定義されていませんが、一般的にレーダー操作の波長と見なされます。

マイクロ波タワー。 通信信号の送信に使用されるマイクロ波放送局と受信機を運ぶ塔。

MidJchannelブイ。  見る フェアウェイブイ。

中緯度。 赤道の同じ側にある2つの場所の緯度の算術和の半分。

マイル。 (1)距離の単位。海里、または海里は、主にナビゲーションで使用されます。ほぼすべての海洋国家が、1929年に国際水路機関によって提案された1,852メートルの国際海里を採用しています。米国国防総省は、195k年7月1日にこの値を採用しました。 1959年7月1日から有効なヤードメートル換算係数(1ヤード= 0.91kkメートル)を使用すると、国際海里は約6076.115k9フィートに相当します。地理マイルは、赤道の弧の1分間の長さであり、6,087.08フィートと見なされます。法定マイルまたはランドマイル(米国では5,280フィート)は、特に北米のクリート湖で、川や湖のナビゲーションに一般的に使用されます。 (2)さまざまに定義された距離の単位。参照: マイル、航海;マイル、制定法。

マイル、国際航海。 正確に1,852メートルの長さとして定義される海里。当時使用されていた海里の多様性のために、1929年に国際水路局によって提案されました。それ以来、ほとんどの海洋国家で採用されており、195k年7月1日には、米国商務省と米国国防総省によって採用されました。

マイル、航海。 米国の海里は、地球の表面を表す楕円体の面積に等しい面積を持つ球上の大円の1度の1/60の長さに等しいと定義されます。 1866年のクラーク回転楕円体について計算されたその値は、1,85S.2k8 m(6,080.2フィート)です。 (1,852 m(6,076.1フィート)の国際海里と比較してください)。

米国の海里は、xeaマイル、geogxaphicalマイル、geogxaphicマイルとも呼ばれます。これは、赤道に沿った1分の弧の長さ、または地図上の任意の1分の緯度に等しいと見なすことができます。海里は、主に水上距離を示すために使用されます。これは、を定義するために使用される長さの単位です。 結び目、 時速1海里として定義される速度の単位。

マイル、制定法。 正確に5,280フィートと定義された長さの単位。これは主に、陸上での距離を示すために使用されます。

マイナー 援助 ナビゲーションに。 FIの無人の監視されていないライト<ed structure showing usually low to moderate intensity; generally fitted with light characteristics and dayboards in accordance with its lateral significance in the waterway.

マイナーライト。 fiの自動無人ライト<ed structure usually showing low to moderate intensity. Minor lights are established in harbors, along channels, along rivers, and in isolated locations. See also: メジャーライト。

堀。 海山または島のふもとに位置する、継続的ではない可能性のある毎年の不況。

モバイルホイスト。 小型船を運搬し、陸上で揺りかごに移動したり、船体や水中付属物を清掃、塗装、修理したりする場所に移動するための装置。これは、ゴム製タイヤのセルフパワーの鉄骨フレームで構成され、2つのスリングが電気ホイストから吊り下げられています。リフトは水上に伸びるトラックウェイに乗り出し、スリングは水面下に下げられ、ボートはスリングの上に配置されます。次に、ホイストがスリング(およびボート)を軌道と地面の上に持ち上げ、リフトが軌道から後退します。

モル。 船舶が保護された側にのみ横たわることができる防波堤の形態。場合によっては、それは完全に人工の港の中にあり、船が両側に沿って横たわることを可能にするかもしれません。港の海側にある、流れや波の作用、流氷、紙やすりで磨く、風などから保護するための、通常は巨大な構造物。船の停泊に適している場合もあります。参照: 桟橋;岸壁。

係留。 船舶を確保できる場所。 (通常はpl。)船舶を固定するために使用される機器。単一のアンカーで固定する以外の、船舶を固定するプロセス。

係留ブイ。 恒久的な係留によって底部に固定され、アンカーチェーンまたは係留索を使用して船舶を係留するための手段を備えたブイ。

モールス信号ライト。 2つの明らかに異なる持続時間の光の外観がグループ化されて、モールス信号の1つまたは複数の文字を表すライト。

モレーン。 氷河によって堆積された緩い物質の蓄積。

マウンド。 自然または人工の地球の低い丘。一般的に、目立つ、多かれ少なかれ孤立した丘。

マウント。 大きな丘または山、通常は切り離された、特徴的に円錐形の地球の塊。

山。 地球の表面の自然な標高は、周囲のレベルから多かれ少なかれ突然上昇し、隣接する標高と比較して、印象的または注目に値する高度に到達します。

山脈。 一連の接続され、整列された山または山の尾根。

口。 海への小川の放流場所または海から湾への入り口。

泥。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。miに適用される一般的な用語<tures of sediments in water. Where the grains are less than 0.002 mm in diameter, the mi<ture is called clay,  Where the grains are between 0.002 mm and 0.0625 mm in diameter the mi<ture is called xil£,

ムスケグ。 沼地または沼地。 (米国中北部、カナダ、およびアラスカのローカル。)

ナロウズ。 湾、海峡、川などの航行可能な狭い部分。

国境。 外国船の無害通航の権利を除いて、それが独占的な主権を行使する米国の海側の境界。 3マイルの制限。見る: MarJginal海。

米国海洋大気庁(NOAA)。 NOAAは、1970年10月S日に、1970年の再編成計画kによって形成されました。その主な機能は、合衆国法典第15編第9章(国立気象局)によって承認されています。タイトルSS、第17章、合衆国法典(National Ocean Survey);タイトル16、第9章、合衆国法典(National Marine Fisheries Service)。 NOAAの使命は、1972年の沿岸域管理法、1972年の海洋哺乳類保護法、海洋保護、研究、

1972年のサンクチュアリ法、1972年の気象修正報告法、197Sの絶滅危惧種法、197Sの沖合エビ漁業法、1976年の漁業保護管理法。NOAAの使命は、調査、地図作成、および世界の海洋とその生物資源を図表化し、それらの資源を管理、使用、保存し、大気、海洋、太陽、宇宙環境の状態を記述、監視、予測し、差し迫った破壊的な自然現象に対して警告を発し、有益な方法を開発します。環境の変更、および時間のいくつかのスケールにわたる不注意な環境の変更の結果を評価します。

自然港。 自然の避難所を大いに所有している港。自然の港は、埠頭や埠頭などの施設を提供するだけでよく、時には人工的な手段で深化させて、それらを輸送港として利用できるようにします。

自然の海岸線。 これは、水域の表面と島を含む自然の土地との間の接触線です。浮いている特徴や人工的な特徴に沿った、または島と見なされるものよりも小さい岩に沿った水線は含まれていません。

航海。 船、航海(主に海上)、または船員の、またはそれらに関連するもの。対照的に、naviga£ionalはナビゲーションのみを指し、maxineは海を指し、maxi£imeは関係またはプロを示します<imity to the sea, and naval refers to the Navy.

海図。 指定された地図投影法での地球の航行可能な海域と隣接する沿岸地域の一部の表現であり、航海の要件を満たすように特別に設計されています。ほとんどの海図には、水深、海底の特性、選択した地形の高さ、海岸の一般的な構成と特性、海岸線(通常は平均高水位線)、危険、障害物、航行援助施設、制限付きが含まれます。潮汐データ、および海図領域の磁気変動に関する情報。

海図マニュアル。 海図の作成と改訂に従事する地図製作者のための、NOAAによって発行されたマニュアル。

航行可能性。 水路の実際の航行可能容量であり、潮汐の影響の程度ではありません。

ナビゲート可能。 工芸品への通路を提供します。ナビゲートすることができます。

アメリカ合衆国の航行可能な海域。 米国の航行可能な水域とは、潮の干満の影響を受けやすい水域、および/または現在使用されている、または過去に使用された水域、あるいは州際または外国の商取引の輸送に使用される可能性のある水域です。航行可能性の決定は、一度行われると、水域の表面全体に横方向に適用され、航行可能能力を妨害または破壊する後の行動またはイベントによって消滅することはありません。この用語のより完全な定義については、SSCFRパートS29を参照してください。

ナビゲーション。 ある場所から別の場所への航空機または車両の移動を計画、記録、および制御するプロセス。 「ナビゲート」という単語は、「船」を意味する「navis」と「移動する」または「指示する」を意味するagereという単語から派生した動詞navigereの過去分詞であるラテン語naviga£uxに由来します。

航法援助。 航空機の航行を支援することを目的とした機器、装置、海図、方法など。この表現は、航空機の外部のデバイスのみを指すaidx£onaviga£ionと混同しないでください。英国の用法では、「航海援助」と「航海援助」という用語は区別なく使用されています。

沿岸のナビゲーション。 沖合航行とは対照的に、海岸付近での航行。

ナビゲーション、電子。 電子機器によるナビゲーション。電子ナビゲーションという表現は、電子機器や機器を含むナビゲーションを含むため、無線ナビゲーションよりも包括的です。

ナビゲーション、オフショア。 沿岸航行とは対照的に、沿岸からの距離での航行。

ナビゲーション、ラジオ。 電波の測定値から位置や速度を推測するナビゲーション方法。この用語は、一般に、次のナビゲーション方法の1つにのみ適用されます。(a)2つ以上の無線送信機までの方向または距離の測定、(b)2つ以上の無線送信機のペアまでの距離の差の測定、(c)軌道を回る1つまたは複数のビーコンからの信号の周波数のドップラーシフト。

ナビゲーションシステム。 移動する車両、船舶、または航空機の位置を決定し、十分に迅速に知らせることができる一連の機器および技術。これにより、情報をナビゲーションに使用できるようになります。

ナビゲーションシステム、双曲線。 3つ以上のfiからの移動ユニットの距離(波長で測定)の差を使用するナビゲーションシステム<ed stations to determine location. The locus of points all of which have the same difference of distance is a ”hyperbola.” If the difference in distance from two pairs of fi<ed points (one point of which may be common to the two) is determined, two intersecting hyperbolas result and the mobile unit is located at one of those intersections.

きちんとしたライン。 マップの詳細を囲む線(通常はグリッドまたは経緯線)。きちんとした線の外側に描かれた境界線と区別するために、「内側のきちんとした線」とも呼ばれます。

首。 (1)狭い地峡、岬、または岬。 (2)音または湾に流れ込む小川の間の陸地。 (S)半島と本土を結ぶ狭い土地。 (k)2つの大きな水域の間の狭い水域。海峡。

キールクリアランスの下のネット。  実際の風、波、潮汐、および現在の状況の組み合わせに応じた船体運動を考慮した、タンカーが進行中、係留中、または停泊中の海底とタンカーの船体の海底に最も近い部分との間の距離。

新しいチャート。 新しいチャートは通常、特定のエリアでのナビゲーションのニーズを満たすために作成されます。たとえば、そのエリアに同じスケールの適切なチャートカバレッジが以前になかったか、制限が大幅に変更されました。新しいチャートは、既存のチャートをキャンセルする場合があります。

新版。 前の問題をキャンセルするチャートの問題。新しい情報によって既存のチャートが廃止された場合、新しい印刷は新しいエディションに指定されます。新しいエディションは、ナビゲーションにとって非常に重要な1つ以上の変更を反映しているため、以前のすべての印刷は廃止されています。変更は、他のソースに加えて、No£ice£oMaxinexx(NM)からの修正に基づく場合があります。新版の日付は、チャートが修正された最新のNIMRNMの日付です。エディション番号と日付は、チャートの左下隅に印刷されています。

19年の潮汐サイクル。 天文学的な原因による周期的な潮汐変動のより重要なものが完全なサイクルを通過したため、一般に完全な潮汐サイクルを構成すると見なされる期間。潮汐の影響を受ける最長のサイクルは、18。6年をカバーする月の赤緯のゆっくりとした変化によるものです。

公称範囲。 地球の曲率、目の高さ、または光の高さに関係なく、晴天時(10海里の気象視程)に光が見える最大距離。レンジライトと指向性ライトを除くすべての連邦照明補助装置にリストされています。

非潮汐流域。 ケーソンまたは水門によって潮汐水から分離された閉鎖された盆地。船は満潮近くにドックに移動します。潮が下がり始めるとドックは閉じられます。必要に応じて、ドックに水を汲み上げて船を浮かせて、希望のレベルを維持します。 we£ドックとも呼ばれます。

非潮汐水。潮汐の影響を受けない水域。

通常のプールの標高。 管理された水域が一般的に維持されるレベル。

北。 地球に対する主要な基準方向。相対以外のシステムで000°で示される方向。真北は北の地理的極の方向です。磁気北は、地球の磁気コンパスによって決定される北の方向です。グリッド北は、グリッドナビゲーションで使用される任意の参照方向です。

ノッチ。 丘、尾根、または山を通る短い隘路。深く、近いパス。汚す;ギャップ。 (ニューイングランドのローカル。)

マリナーズ(NM)への通知。 NOAAおよびUSCoast Cuardと共同で作成されたNa£ionalImagexy and Mapping Rgency(NIMR)の週刊誌で、航行支援の変更(ライト、ブイ、昼標、航続距離)、航行の危険性(岩、浅瀬、リーフ、難破船)、ローカルNo£ice£oMaxinexxからの選択されたアイテム、重要な新しいサウンディング、チャネルの変更、港の建設、無線航行情報、新しいおよび改訂されたチャートと出版物、特別な警告と通知、関連するHydrolant、Hydropac、Navarea IV XIIメッセージ、および一般に、船員の海図、マニュアル、カタログ、水路誌(パイロット)などに影響を与えるすべての情報。航海図および関連出版物の最新版を更新するには、No£ice£oMaxinexxを日常的に使用する必要があります。 。

尼僧ブイ。 胴体の上部(喫水線より上)または上部構造の大部分が頂点を上に向けた円錐の形をしている、照明のないブイ。英国の用語では円錐ブイと呼ばれます。

隠されています。 光が海側から見えないその制限ベアリングによって指定された光セクターの弧について述べた。

廃止されたチャート。 最新の重要なナビゲーション情報が含まれていないため、ナビゲーションに安全に使用できるとは見なされないチャート。

閉塞。 動きを妨げたり妨げたりするもの、特に船舶や航空機の通過を危険にさらしたり妨げたりするもの。この用語は通常、航海の場合は水没した岩や頂点、航空航法の場合は塔、高層ビル、山頂など、航海に対する孤立した危険を指すために使用されます。

障害物ブイ。 危険なサンゴ礁や浅瀬を示すために単独で使用されるブイ。ブイはどちらの側でも通過できます。

障害物灯。 電波塔またはその他の航空機の障害物を示すライト。

障害物マーク。 危険なサンゴ礁や浅瀬を示すために単独で使用されるナビゲーションマーク。マークはどちらの手でも渡すことができます。

時折光。 ライトはオンデマンドでのみ使用できます。

海洋。 地球の表面の3分の2、またはその主要な細分化の1つを占める塩水の大きな塊。陸とは対照的に海。

オフショア。 岸から離れて。やや急傾斜の海岸面の外側のマークから大陸棚の端まで伸びる、幅が変化する比較的平坦なゾーン。

オフショアライトステーション。 灯台船に取って代わるために、露出した海洋サイトに建設された有人の灯台。

オフショアナビゲーション。 海岸近くの海岸方向のナビゲーションとは対照的に、海岸から離れた場所でのナビゲーション。

オフショアタワー。 露出した海洋サイトに設置された有人または監視対象のライトステーションで、ライトベッセルに取って代わります。

オフショア水。  大陸の状態によって物性がわずかに影響を受ける土地に隣接する水。

測深儀。 100ファゾム曲線を超えて航行する船舶のことです。以前は、サウンディングリードで鳴らすことができるよりも深い水中の船について述べていました。

オフステーション。 割り当てられた位置にないフローティングエイド。

オメガナビゲーションシステム。 中程度の精度の世界規模の連続電波航法システム。時間共有ベースで共通の周波数で送信されるVLF(10 kHz〜1k kHz)連続波信号の位相比較を通じて、双曲線の位置線を提供します。このシステムは、8つの送信ステーションで構成されています。

オムニレンジ。 そのステーションの磁気方位(全方位)を任意の方向から直接表示するナビゲーションへの無線支援。 omnidixec£ionalxangeまたはomnidixec£ionalbeaconとも呼ばれます。

OneJway車線。 すべての船がほぼ同じ方向に進むようにアドバイスされている車線。

サウンディングについて。 100ファゾム曲線内を航行する船舶のことです。以前は、鉛を測深して測深するのに十分浅い水中の船について述べていました。

Oose。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。主に貝殻または微細生物の他の硬い部分で構成される海底の一部を覆う柔らかく、ぬるぬるした有機堆積物。一般的に、ウーズはアンカーの購入が不十分です。

オープンコースト。 内陸水域に縁取られた海岸とは異なり、縁海に縁取られた海岸。海から守られていない海岸。

オープンハーバー。 海にさらされた保護されていない港。

公海。 通常の最低水位標の海側、または内陸水の海側の外洋沿岸の水域。

外縁大陸棚(OCS)。 浸水地法(kS USC 1S01(a))のセクション2(a)で定義されているように、海側にあり、「航行可能な水面下の土地」の領域の外側にあるすべての浸水地を意味します。州およびその管轄および管理の対象となります。 「OCS活動」とは、OCSの鉱山労働者の探鉱、開発、生産に関連するオフショア活動を意味します。

外縁大陸棚(OCS)施設。 「OCS施設」とは、OCSの下層土または海底に恒久的または一時的に取り付けられ、そこから資源を探索、開発、または生産する目的で建設された人工島、設備、またはその他の装置、あるいはそのような設備またはその他の装置(そのような資源を輸送する目的で(船または船舶以外)。この用語には、海底資源の探査または開発のためにOCSの海底と接触している場合の移動式海洋掘削ユニットが含まれます。

出口。 水域がその内容物を排出するための開口部。

転倒。 短い砕波。強い流れが浅瀬やその他の潜水艦の障害物を通過したり、逆の流れや風に遭遇したりしたときに発生します。見る: 裂け目。

パリセード。 渓流や湖の端から急に立ち上がる、絵のように広がる岩の崖。大胆な崖の列、特に玄武岩質の柱(通常は複数形)を示すもの。

Parallels。 赤道に平行に地球を通過し、赤道の北または南の緯度を測定する架空の平面。

パス。 (1)港または川に通じる航行可能な水路。時々呼ばれる 通路。 (2)山脈の一方の側からもう一方の側へのより早い通過を可能にする、山脈の休憩。 ✓olとも呼ばれます。

(S)バリアリーフ、通行料、または砂州を通る狭い開口部。

通路。 特にサンゴ礁や島々を通る狭い航行可能な水路。時々呼ばれる パス、 またはニューイングランドの海域では、穴、

光を通過します。 用語は、ライト構造に取り付けられた低キャンドルパワーライトに適用されます。船員がメインライトビーム(レンジライトなど)を通過するが、輸送中に構造物が見えるようにする必要がある場合に使用されます。

ピーク。 とがった山頂。一番上のポイント。サミット;海底から500ファゾム以上上昇し、頂上が尖った、または丸みを帯びた海山。

小石。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。索引を参照してください。 ストーンズ。

つつくライン。 地図作成において、一定の間隔で折れた線で構成される記号。

半島。 水に突き出てほぼ水に囲まれている土地の集まりで、首や地峡によってより大きな土地に接続されていることがよくあります(必ずしもそうとは限りません)。

とまり木。 ナビゲーターのマークとしてブイ、岩、または浅瀬の上に配置されたスタッフ。とまり木の上部に、識別マークとしてボールやケージが置かれることがあります。

限目。 リズミカルな光の2つの連続したサイクルで同じ側面が開始する間の時間間隔。

永久凍土。 地表下のさまざまな深さの土壌または岩盤の層で、気温は数年から数千年の間、氷点下になり続けています。

写真測量。 (1)写真画像から信頼できる測定値を取得する科学または技術。 (2)立体視装置および方法を使用して、航空写真からチャートおよびマップを作成する科学。

絵のシンボル。 その形がそれが表す特徴または現象の単純化された描写であるシンボル。

橋脚。 (1)岸または土手にほぼ垂直に水中に伸び、船舶の停泊を提供し、貨物取扱施設も提供する可能性のある構造物。参照: 埠頭。 (2)岸や土手にほぼ垂直に水中に伸び、釣り桟橋としての遊歩道や他の用途のための場所を提供する構造物。

(S)橋のスパンのサポート。

ピアヘッド。 桟橋または突堤のその部分が最も水中に突き出ています。

パイル。 長くて重い材木または鋼、コンクリートなどの一部が、桟橋のように、または側圧に抵抗するために、土に押し込まれました。

パイル、シート。 地面または海底に打ち込まれ、同様の部材と噛み合ったり、かみ合ったりして、ダイアフラム、壁、または隔壁を形成する、一般的に細い平らな断面の杭。

積み上げ。 一列に並べられた杭のグループ。

ピラーブイ。 幅広の平らな台座に取り付けられた背の高い中央構造で構成されたブイ。ビーコンブイとも呼ばれ、

パイロット。 パイロット水域を通過する船舶の動きを指示する人。通常、特定の地域で航路、航行援助、航行の危険性などに関する幅広い知識を示し、その地域の免許を取得している人。

パイロットエリア。 パイロットエリアは、船舶がパイロットを乗せたり降ろしたりする待ち合わせ場所または搭乗場所を表します。パイロット船は、その地域を継続的に巡航するか、要求に応じて出航することができます。

パイロットステーション。 パイロットのオフィスまたは本部。パイロットのサービスを受けることができる場所。

頂点。 海底では、頂上に沿って、または頂上にある、岩または珊瑚の高い塔または尖塔形の柱。地上航行に危険がある場合とない場合があります。海底からの上昇により、音による警告は出されません。

パイプ。 さまざまな直径と長さの中空の金属管が、杭のように底に埋め込まれています。パイプは、航行の補助として、またビーチや底砂の移動(堆積または侵食)の決定によく使用されます。

プレーン。 均一な一般的な傾斜の領域で、比較的平坦で、かなりの程度であり、顕著な標高と窪みによって破壊されていません(広大な谷底または高原の頂上である可能性があります)。平坦またはほぼ平坦な土地の範囲。海底の平らな、なだらかな傾斜またはほぼ水平な領域。

計画位置インジケーター(PPI)。 信号が互いに正しい関係で現れる陰極線スコープ。スコープの面は、送信機の周囲の領域をマップのように表現します。ターゲットのディレクターは、中心からのエコーの方向と距離によって表されます。その中心からの距離。

高原。 かなりの範囲の高台の平野、台地、または平らな頂上の領域。山頂を横切って60海里を超える海底の比較的平坦な標高であり、通常はすべての側面で100ファゾムを超えて上昇します。

プラットホーム。 (1)地理学の文献では、自然または人工のテラス。平らな高台の地面。テーブルランド、高原。 (2)海洋学の用語では、海洋学機器が吊り下げられている、または設置されている人工構造物(航空機、船、ブイ、またはタワー)。 (S)外縁大陸棚の海底および下層土の上または上、および米国の管轄下にある海域に、そこから資源を探索、開発、除去、および輸送する目的で建てられた構造物。これにはすべてのfiが含まれます<ed structures, temporary or permanent, for which a U.S Army Corps of Engineers’ permit is issued. It includes, but is not necessarily limited to, all drilling platforms, production platforms, quarters platforms, pipeline riser platforms, manifold platforms, loading platforms, boat landings, caissons, oil well protective structures, tank battery barges submerged on station, drilling barges submerged on location, breakwater barges submerged on location, and all other piles, pile clusters, pipes, or structures erected in the waters.

ポコシン。 沼;陰気。 (米国南部)

点。 ケープの端、または水に突き出た陸地の外側の端(ケープほど目立たない)。

多円錐図法。 中央の地理的子午線が直線で表され、それに沿って地理的な緯線を表す線の間隔が緯線間の距離に比例する地図投影法。緯線は、同心ではないが中心子午線を表す線上に中心があり、緯線は緯線に沿って接する円錐の要素の長さによって決定される円弧で表されます。中央の子午線を除くすべての子午線は湾曲しています。

池。 人工的に形成された静水の小さな塊で、その層は土壌からくり抜かれているか、自然のくぼみを堤防してせき止めて形成されています。小さな淡水湖。

ポンツーン。 橋の支柱として使用される平底ボート、または多数の平底ボート、または中空シリンダーなどの他の浮遊物。

ポンツーン橋。 ポンツーンで支えられた橋。

プール。 水穴または小さな池;立っている水の小さな体;流れの中の1つとして、(通常は)淡水の小さくてかなり深いボディ。

ポート。 公的機関によって海事目的で認識および監督されている船舶の積み下ろしのための場所。この用語には、船員や商人を受け入れるための都市や自治区が含まれているため、港や野ウサギ以上のものを意味します。港は港を所有している場合がありますが、港は必ずしも港ではありません。十分な水深と船のための十分な避難所を備えた海岸の自然の小川や入り江は、港の本質的な条件を満たしています。港にするためには、受け入れられている意味で、乗客や物資を上陸させるための宿泊施設や施設、そしてある程度の海外貿易が必要です。

ポートハンドブイ。 外洋から接近するとき、または一般に洪水流の主流の方向に、または適切な当局によって確立された方向に進むときに、港の手に残されるブイ。

ポジション。 明示的または暗黙的な座標によって定義されるポイント、特に地表上のポイント。 fi <は、以前の位置を参照せずに決定された比較的正確な位置です。ランニングfi <は、異なる時間に取得され、共通の時間に進んだり引退したりする位置の線を交差させることによって決定される位置です。推定位置は、不完全なデータまたは疑わしい精度のデータから決定されます。推測航法の位置は、コースと距離の前の位置を進めることによって決定されます。最も可能性の高い位置は、真の位置に関して疑わしい要素が存在する場合に最も正確であると判断された航空機の位置です。それは、それが基づいている情報に応じて、fi <、実行中のfi <、推定位置、または推測航法の位置である可能性があります。想定位置とは、航空機が配置されていると想定される点です。地理的位置とは、特定の天体が指定された時間に天頂にある地球上の点、またはその地理的座標によって定義された任意の位置です。測地位置は、正確に既知の初期測点または測地緯度と経度で定義された測地測量からの三角測量によって座標が決定された地球上の点です。天体の位置とは、天体の観測の結果として座標が決定された地球上の点、または天体の緯度と経度で定義された点のことです。海上位置は、海岸沿いの港またはその他の地点の場所です。相対位置とは、fiのいずれかである別の位置を参照して定義された位置です。 <ed or moving.

おおよその位置。 不正確な位置の。この表現は主に海図で使用され、難破船や浅瀬などの位置が正確に決定されていないか、fiのままではないことを示します。 <ed. Usually shown by the abbreviation ‘PA’.

疑わしい位置。 位置が不確かです。この表現は主に海図で使用され、難破船や浅瀬などがさまざまな位置で報告されており、どの位置でも明確に決定されていないことを示しています。通常、略語「PD」で示されます。

位置、推定。 不完全なデータまたは疑わしい精度のデータから決定された航空機の最も可能性の高い位置。このような位置は、推測航法の位置に修正を適用することによって決定される場合があります。

ポジショニングシステム、双曲線。 座標がわかっている2つのステーションからの信号の受信時間の差を観測者が測定する測位システム。時間の差は距離の差に変換されます。 fiにあるすべての点の軌跡<ed difference in distance from two points are the two branches of a hyperbola.

位置決めシステム、慣性。  コンピューターと、3つの加速度計と2つまたは3つのジャイロスコープの集合体で構成される測位システム。ジャイロスコープは、回転しない座標に対する加速度計の方向を定義するように一緒に固定され、加速度計は、ジャイロスコープによって定義された方向に沿った位置決めシステムの加速度の成分を測定します。コンピュータと関連機器は、加速度のコンポーネントを統合して、位置決めシステムの変位の3つのコンポーネントを提供します。

ポジショニングシステム、ラジオ。  電波の移動時間や位相変化を測定する測位システム。現在最も一般的な無線測位システムは、3つ以上の既知のポイントからの無線パルスの移動時間の差を測定します。

測位システム、衛星。 位置が決定される地点での無線受信機、または受信機と送信機、地球の周りの軌道にある1つまたは複数のビーコンまたはトランスポンダ、および軌道を決定および予測するためのコンピューティングシステムで構成される測位システム。衛星は、既知の場所のポイントと見なすことができます。ラジオ受信機は、ラジオパルスの移動時間、衛星への方向、または衛星によって放出される電波の周波数のドップラーシフトを測定することができる。

役職。 チャネルのマーキングに使用される、止まり木よりも実質的な小さなビーコン。参照: パイル。

飲料水。 健康と美的観点の両方から、飲用または調理に適した水。

飲料水摂取量(PWI)。 飲料水の取水用に設計された構造。取水口は通常、底より上に持ち上げられ、破片スクリーニング構造(ベビーベッド)によって支えられ、保護されています。これは、個別にグラフ化された機能です。

ポンドネット。 ステークによって支えられ、所定の位置に保持された垂直ネットで構成されるセットネット。それは3つの重要な部分で構成されています。ポット(ポンド、ポケット、ボウル)、翼またはハート、リーダーまたはリード。ポンドは、1インチのメッシュを備えた頑丈なネットのバッグで構成されており、そのマージンは直立した杭で支えられています。ポンドの底は、杭の下端近くのループを通過するロープによって広げられ、固定されています。翼または心臓は、網の入り口から分岐する網の垂直柵です。メッシュは1/2インチで、杭で支えられています。リーダーは、長さが約150フィートから1,000フィート以上まで変化する可能性があり、海岸または浅瀬から深海に伸び、魚を心臓または翼に向けて偏向させます。

草原。 樹木のない草が茂った平野。広大な草原;フロリダの松林の中の低く、砂浜の、草が茂った地域。

プラティック。 検疫当局(米国公衆衛生局)が外国の港から到着した船舶に岸と通信するための許可を与えた。 pratiqueは通常、検査とリリースの後にのみ付与されます。プラティックは、特定の特定の米国の港に入る大型客船の一部に検査なしで無線で付与される場合があります。このような無線技術の要求は、港に到着する時刻の12〜2k時間前に、船内の衛生状態に関するすべての詳細を記載した無線で行う必要があります。

予防区域。 船舶が特に注意して航行しなければならず、その範囲内で交通流の方向が推奨される可能性のある、定義された制限内の領域を含むルーティング手段。

絶壁。 高くて非常に急な崖の瀬戸際または端。突然の衰弱。

予備チャート。 強い要件があるが、調査データの一部またはすべてが最新の基準を満たしていない地域のグラフ。調査の不備は、小規模、時代遅れ、または非標準の調査手法、廃止された年齢、未処理または未承認のデータ、または調査データがグラフのスケールの通常の基準を下回る原因となるその他の要因が原因である可能性があります。

プライマリライト。 岬から岬への上陸および沿岸通路を作るため、または船員にとって危険な地域をマークするために確立された航行への主要な援助。

本初子午線。 経度の測定の原点として使用される経度0°の子午線。イギリスのクリーニッチの子午線は、この目的のためにほぼ普遍的に使用されています。

ナビゲーションへの私的な援助。 米国の海域では、これらの航行援助は、米国沿岸クアードによって確立および維持されていません。民間援助には、事前に米国沿岸警備隊の承認を得て他の連邦機関によって設立されたもの、所有者が米国沿岸警備隊によって規定されたとおりに設立、維持、運用することが法的に義務付けられている海洋構造物またはその他の作業のナビゲーションに対する援助、およびそれらの援助が含まれますこれは、何らかの理由で、個々の企業、州政府、地方政府、または米国沿岸警備隊の承認を得て援助を確立したその他の機関によって単に望まれているだけです。航海への民間援助は米国沿岸クアードによって定期的に検査されていますが、一般的な航海にそれらを使用する場合、船員は特別な注意を払う必要があります。

禁止区域。 適切な当局によって許可されている場合を除き、航海および/または停泊が禁止されている海図に示されている領域。参照: 危険区域、制限区域。

投影。 (1)調査シート、地図、またはチャートに描かれた緯度と経度の子午線の緯線を表す線。 (2)明確な計画に従った、平面または曲線のいずれかの表面上の図形の表現。透視投影では、これは、無限大である可能性がある単一の点から発する線を投影することによって行われます。

投影、ランベルト正角円錐図法。 すべての地理的子午線が直線で表され、マップの境界外の共通点で交わる円錐型の正角図法。地理的平行線は、この共通点を持つ一連の円弧で表されます。センター。子午線と緯線は直角に交差し、地球上の角度は投影で正しく表現されます。

射影、メルカトル図法。 円筒型の正角図法。赤道は、縮尺どおりの直線で表されます。地理的な子午線は、赤道を表す線に垂直な平行な直線で表されます。それらは赤道での距離に応じて間隔が空けられています。地理的な緯線は、子午線を表す線のファミリーに垂直な、したがって赤道に平行な直線の2番目のシステムによって表されます。適合性は、数学的分析によって達成されます。緯線の間隔は、赤道からの距離が増加するにつれて増加し、緯線が平行線で表される結果として生じる緯線に沿った拡大スケールに一致します。等角航路は直線として表示され、方向を直接測定できるため、この投影法はナビゲーションで広く使用されています。

投影、歪んだ。 地図または図表の作成に使用される標準的な投影法。地図または図表のすっきりとした線に関して、一般的な南北の形式に準拠していません。

岬。 海岸線を越えて大きな水域に広がる高地。岬が比較的高く、急な顔をしているときに岬と呼ばれます。フォックスランドとも呼ばれ、

比例仕切り。 両端が尖った2本の脚の単純な形で構成され、調整可能なピボットを備えた機器。そのため、任意のピボット設定で、尖った端の1つのセット間の距離は常に他のセット間の距離と同じ比率になります。ピボットを変更すると、比率が変更されます。仕切りは、同じ縮尺ではないチャートまたは他の図面間で測定値を転送する際に使用されます。

分度器、threeJarm。 本質的に度で目盛りが付けられた円で構成され、1つのfiが取り付けられている楽器<ed arm and two arms pivoted at the center and provided with clamps so that they can be set at any angle to the fi<ed arm, within the limits of the instrument. It is used for finding a ship’s position, when the angles between three-fi<ed and known points are measured.

州。 特徴が周辺地域の特徴と著しく対照的である、類似した海底地形のグループで構成される領域。

出版社のメモ。 出版社と通常は出版場所を示す傍注。

ポンププラットフォームコンプレックス(PPC)。 以下の機能の1つまたは複数を備えた一連の相互接続されたプラットフォームの単一のプラットフォーム。(1)船舶と岸の間で油を汲み上げる。 (2)割り当てられた要員のための停泊および混乱施設。 (S)ヘリコプターの着陸エリア。 (k)小型船舶の係留および積み込み。

クォート。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。クォーツは結晶性シリカです。最も一般的な形では無色透明ですが、不透明度と色の程度が異なる多種多様な形を取ります。最も一般的な固形ミネラルです。海底の一部は石英でできています。

岸壁。 船の停泊を提供し、一般的に荷役施設を提供する、岸または土手に沿った堅固な構造の構造。オープン建設の同様の施設は、whaxfと呼ばれます。以下も参照してください。 モル。

流砂。 重い物体を支えない、ゆるくて降伏する湿った砂。水の上昇流は、砂粒間の接触圧力を排除し、砂水の塊を流体のように振る舞わせる速度を持っています。

人種。 狭い水路や川をすばやく流れる水。また、水車用水路のように人工的な水路自体もあります。また、潮の満ち引きの狭い水路を通る水の急速な急流は、水の潮の動きによって引き起こされます。見る: 潮波。

RACON(レーダートランスポンダービーコン)。 ユーザーのレーダー画面に表示されるコード化された信号を送信する電波航法システムにより、ユーザーは補助装置を識別し、補助装置の範囲と方位を決定できます。

レーダー。 「ターゲット」の方位と距離を決定するために、無線信号を送信し、「ターゲット」からそれらの信号の反射画像を受信するように設計された電子システム。

レーダービーコン。 レーダー送信機の放射により、船は、船のレーダー装置を使用して、送信機に対する方向と頻繁な位置を特定できます。レーダービーコンには2つの一般的なタイプがあります。 1つのタイプであるRACONは、船のレーダー放射によってトリガーされる必要があります。もう1つのタイプであるRAMARKは、継続的に送信し、ベアリングのみを提供します。

レーダーブイ。 上部構造にコーナーリフレクターが設計されたブイで、ブイの特徴的な形状が維持されています。これは、コーナーリフレクターが取り付けられているブイと区別するためです。

レーダードーム。 レーダー設備のアンテナを保護するために使用されるドーム型の構造。

レーダーリフレクター。 特別なfi <ture fitted to or incorporated into the design of certain aids to navigation to enhance their ability to reflect radar energy. In general, these fi<tures will materially improve the aids for use by vessels equipped with radar.

ラジオビーコン。 船員に位置線を提供するために使用する無線信号を送信する電子装置。

ラジオビーコンの特徴。 沈黙期間を含む、特定の期間におけるラジオビーコンの送信の完全なサイクルの説明。

無線方向探知(RDF)。 波面または磁気または電気ベクトルの方向を測定することによって信号の到着方向を決定する無線受信装置。無線方向探知機は手動または自動のいずれかです。 dixec£ionfindexとも呼ばれ、以前はxadiocompaxxと呼ばれていました。

無線周波数。 スペクトルのそのセグメント内で発生する電磁波は、通常、何らかの形の電波伝搬に関連しています。無線周波数は通常、非常に低く、SからS0キロヘルツ£x(kHz)に分類されます。低、S0〜S00 kHz;中、S00〜S、000 kHz;高、S0からS0メガヘルツ;非常に高く、S0からS00メガヘルツ。超高、S00からS、000メガヘルツ;超高、SからS0ギガヘルツ;非常に高く、S0〜S00ギガヘルツ。

ラジオマスト。 電波塔は、ガイラインによって垂直に保持された背の高い構造物です。

電波航法。 (1)電波の伝搬特性による航法を目的とした位置の決定、または位置に関する情報の取得。 (2)In£exna£ionalTelecommunica£ionUnion(ITU)によって定義されているように、障害物の警告を含むナビゲーションの目的で使用される無線決定。

ラジオ放送局。 無線通信サービスを実施するために、1つまたは複数の送信機または受信機、または送信機と受信機の組み合わせ(1つの場所に必要な付属機器を含む)を備えた場所。各ステーションは、永続的または一時的に動作するサービスによって分類されます。

電波塔。 電波塔は格子構造で、自立しています。

ランプ。 さまざまな水位での着陸場所として、小型船、上陸用舟艇、またはフェリーボートの着陸場所として、または船舶を運ぶクレードルを運搬するために使用できる傾斜構造。

範囲。 (1)2つ以上のオブジェクトが並んでいます。そのようなオブジェクトは「範囲内」にあると言われます。それらを範囲内に持っているオブザーバーは、「範囲内」にいると言われます。安全なルートまたはチャネルの中心線を示す範囲を形成するという特定の目的のために、2つのビーコンが頻繁に配置されます。で主要なmaxkxと呼ばれる

英国の用語。 (2)一方向または大円に沿った距離。 (S)物体または光を見ることができる極端な距離は、vixual xangeと呼ばれます。(k)信号を検出または使用できる極端な距離。信頼できるサービスが提供される最大距離は、運用xangeと呼ばれます。解釈の不確実性の要素がある範囲の広がりはcxi£icalxangeと呼ばれます。(5)航空機が巡航速度なしで移動できる距離給油はcxuixingxadiuxと呼ばれます。(6)可変量の極値の差。参照: 潮の範囲。

(7)一連の山または山の尾根はmoun£ainxangeと呼ばれます。(8)特定のデータが記録されている間にクラフトが移動する所定の線

通常、ラインの下に配置された機器、またはそのような情報が決定されるステーション全体によって。参照: 消磁範囲。 (9)兵器の練習射撃が許可されている区域。 (10)海底では、一連の尾根または海山。

範囲、地理的(al)。 地球の曲率と光源と観測者の高さの関数として光を見ることができる最大距離。

範囲、明るい。 光がその光度、気象学的視程、および観察者の目の感度の関数としてのみ見られる最大距離。

範囲、公称。 気象視程が10海里である均質な大気中の光の発光範囲。

潮の範囲。 連続する満潮と干潮の水の高さの違い。平均範囲は、平均高水位と平均低水位の高さの差です。

ラピッド。 流れが加速している小川の一部で、急降下しますが、滝を形成するのに十分な河床の傾斜が途切れることはありません。通常、複数形で使用されます。

渓谷。 ガルチ;小さな峡谷または峡谷。その側面は比較的均一な傾斜を持っています。

到着。 2つの曲がり角の間の川または水路の比較的まっすぐなセグメント。最後の曲がり角と海の間の曲がりくねった川のその部分は、xeaxeachと呼ばれます。港と最初の曲がり角の間のその部分は、haxboxxeachと呼ばれます。

再構築されました。 fi <ed aid, previously destroyed, which has been restored as an aid to navigation.

相互ベアリング。 特定のベアリングと180°異なるベアリング、または反対方向に測定されたベアリング。

交通流の推奨方向。 確立された交通流の方向を採用することが非現実的または不必要である場合の、推奨される交通の方向性のある移動を示す交通流パターン。

おすすめの曲です。 可能な限り危険がないことを確認するために特別に調査されたルートであり、それに沿って船が航行することをお勧めします。

測深儀の削減。 水路測量で記録された測深は、測深方法または測定装置の故障に起因する真の深さからの逸脱、および海図基準面の上下の潮位または水位の上昇について補正されます(潮汐またはステージ補正)。

リーフ。 測地基準系で明らかになる場合とされない場合がある、表面ナビゲーションに危険な岩や珊瑚の標高。岩礁は常に岸から離れています。サンゴ礁は海岸につながっている場合とつながっていない場合があります。

参照データム。 他の量を測定できる基準またはベースとして使用されるデータム、平面、またはサーフェスに適用される一般的な用語。

基準局。 Tide TablexおよびTidal✓uxxen£Tablexで独立した毎日の予測が与えられ、差と比率によって従属ステーションの対応する予測が取得される潮汐または現在のステーション。見る: 従属現在のステーション。

マークを登録します。 プレートの位置合わせを容易にし、連続する印象の相対的な位置を示すために、複製前に元のコピーに適用される小さな十字、円、またはその他のパターンなどの指定されたマーク。別名:coxnex maxkx; coxnex£ickx; xegix£ex£ickx; xegix£xa£ion£ickx; £ickx。

登録。 複合マップ画像の1つのコンポーネントを、他のコンポーネントと比較して正しく配置します。たとえば、fiを持って穴のセットをパンチすることによって達成されます<ed horizontal relationship to each other, in each component sheet and then attaching the components together using specially designed fasteners.

安心。 (1)地表の集合的な標高または不平等。グラフィック上で等高線、hypsometricティント、シェーディング、スポット標高、暈滸などで表されます。海底またはそれらの表現の同様の不平等は、xubmaxine xeliefと呼ばれます。(2)ステーションからのブイの取り外しとそのステーションに許可された動作特性。

リライト。 消滅した援助は、宣伝されている光の特性に戻りました。

移転しました。 すぐ近くのある位置から別の位置への援助の許可された移動。

取り外し可能なスパンブリッジ。 取り外したり、脇に置いたりできるポータブルスパンまたはポンツーンスパンを備えた橋。

再現性。 (1)同じテストがfiの下で行われたときの機器の精度の変動の尺度<ed conditions. (2) In a navigation system, the measure of the accuracy with which the system permits the user to return to a specified point as defined only in terms of the coordinates peculiar to that system.

再現可能な精度。 ナビゲーションシステムにおいて、システムがユーザーにそのシステムに固有の座標に関してのみ定義された位置に戻ることを許可する精度の尺度。たとえば、LORANCなど、システムの再現可能な精度のために指定された距離は、同じステーションを使用して確立された2つのLORAN-C位置間の距離と、異なる時間での時間差の読み取り値です。地理座標とシステム座標の間の相関関係は、わかっている場合とわかっていない場合があります。

交換済み。 以前にステーションから離れていたエイド、漂流、または同じタイプと特性の別のエイドによって復元された欠落。

交換済み(一時的)。 以前に駅から離れていた、漂流した、または行方不明の援助が、異なるタイプおよび/または特性の別の援助によって復元された。

代表的な分数。 マップ上の単位距離を地上の同じ単位で測定された距離に関連付ける分数または比率として表されるマップまたはチャートの縮尺。 na£uxalxcale、fxac£ional xcaleとも呼ばれ、

転載。 在庫の枯渇により必要となる、改訂なしのチャートの再印刷。この号は現在の号の正確な複製であり、印刷日や発行日は変更されていません。

リセットします。 以前にステーションから外れた、漂流した、または行方不明になったフローティングエイドは、割り当てられた位置(ステーション)に戻りました。

立入禁止区域。 適切な機関によって指定され、チャートに表示される指定された領域。この領域内では、特定の指定された条件に従ってナビゲーションが制限されます。見る: 危険区域;禁止区域。

制限された水域。 浅瀬の存在やその他の危険などの航行上の理由により、輸送の動きを狭い範囲に制限するエリア。

引き込み橋。 水平方向または橋の残りの構造内で引き抜くことができる可動スパンを備えた橋。

電流を逆にします。 ほぼ反対方向に交互に流れる潮流で、方向が反転するたびに憩流が発生します。このタイプの海流は通常、流れの方向が多かれ少なかれ特定の水路に制限されている川や海峡で発生します。

護岸。 堤防を安定させ、河川の侵食作用から堤防を保護するために、河川の端に沿って配置された、恒久的または一時的な石またはその他の材料の面。

印刷を改訂。 現在のエディションをキャンセルしないチャートの問題。改訂はマイナーであり、版番号は同じままですが、印刷日が変更され、チャートはそのチャートの改訂版として指定されます。改訂された印刷物の日付は、版の日付の右側に表示されます。

リビジョン。 地図上の情報を最新のものにするプロセス。継続的な改訂:地図上の情報を常に最新の状態に保つように設計されたシステム。

改訂サイクル。 チャートまたはマップの連続する改訂間の提案された時間間隔。

リズミカルな光。 規則的な周期で断続的に表示されるライト。

海嶺。 急な側面を持つ長くて狭い標高。海底の長くて狭い標高で、急な側面と隆起よりも不規則な地形があります。

右岸。 オブザーバーが流れの方向または下流を向いているときに、オブザーバーの右側にある小川または川の土手。参照: 左岸。

リンコン。 コーナーまたは入り江;山、川岸、崖などの角のあるくぼみまたはくぼみ。 (南西部のローカル)(Sp。起源)

水辺の境界。 水の境界、または海や川によって形成される境界。

水辺の土地。 川に隣接する土地。 「水辺」という用語は、海の岸やその他の潮汐水、または水路の特徴を持たない湖やその他のかなりの水域に関連するものとしても使用されます。

離岸流。 岸から海に向かって流れる強い地表流。それは通常、攪拌された水の目に見える帯として現れ、入ってくる波と風によって岸に積み上げられた水の戻り運動です。海側の動きが限られた帯域に集中しているため、その速度はやや強調されています。

Riprap。 流れる水や波の作用による侵食力に抵抗するのに十分なサイズと厚さの壊れた岩、玉石、岩、または破片の層。このような構造物は通常、比較的高速の流れのある水路、海岸、斜面、ダムの斜面、または構造物の出口を保護するために使用されます。

リラップマウンド。 氷の損傷や精練作用から構造物を保護するために、特定の軽い構造物にリラップの塚が維持されています。未知の水中部分は、非常に接近して船に乗り込もうとする船舶に危険をもたらします。

裂け目。 流れの合流または不規則な底への急速な流れの設定によって引き起こされる水の攪拌。潮流が関係している場合は£idexipxと呼ばれます。

上昇。 海底から穏やかにそして一般的に滑らかに上昇する長くて広い標高。

川。 定義された土手または壁の間の多かれ少なかれ恒久的な河床または水路を流れる自然の水の流れ、または小川や小川よりも大きな量で、一方向に連続するか、引き潮と流れの影響を受ける可能性のある流れ潮流の。

道。 港よりも保護が少ないオープンアンカレッジ。ある程度の保護は、サンゴ礁、浅瀬などによって提供される場合があります。多くの場合、複数形で使用されます。

石。 (1)単一の大きな石の上にある孤立した岩層で、通常は航行の危険を構成します。それは常に水没している、常に覆われていない、または交互に潮によって覆われている、または覆われていない可能性があります。頂点は、下から立ち上がる鋭い尖った岩です。 (2)海底の固くて硬くて固い塊を形成する天然に存在する物質。また、xockは、一般に256ミリメートル以上の硬い材料の塊の総称です。

岩だらけ。 NOAAの用語では、平均高水位の基準と健全な基準の間の潮汐の任意の段階で露出した岩、またはこれらの基準でちょうど裸の岩。地図作成の目的で、図表化されたシンボルが船員から見た岩の最も可能性の高い状態を反映するために、その頂上が平均高水位の1フィート上から1フィート下のゾーンにある岩大西洋と湾岸の海岸と太平洋岸の2フィートは、岩が溢れているように示されています。チャートの測深基準と平均高水位の間に露出する、またはほぼ露出する岩。 Creat Lakesでは、低水位基準で水に浸かっている、またはほぼそうなっている岩のチャートで、岩の水洗いの記号が使用されています。

回転電流。 潮流の間にコンパスのすべてのポイントを流れる流れの方向が変化する状態で継続的に流れる潮流。

ラウンドアバウト。 分離ポイントまたは円形分離ゾーンと、定義された制限内の円形車線で構成されるルーティングメジャー。ラウンドアバウト内の交通は、分離ポイントまたはゾーンの周りを反時計回りに移動することによって分離されます。トラフィックが指定されたポイントまたはゾーンの周りを反時計回りに移動する、一定の制限内の円形エリア。

ルートチャート。 これらのNOAAチャートは、1枚の細長いシートで公開され、表と裏に印刷され、折りたたまれています。それらは、川や狭い水路のカバレッジ、および沿岸内水路の多くのために設計されています。ほとんどは保護カードボードジャケットで発行されます。

ルーティング。 死傷者のリスクを減らすことを目的としたルートに関する一連の対策。これには、分離通航方式、双方向ルート、線路、避けるべきエリア、沿岸交通ゾーン、および深海ルートが含まれます。

ルーティングシステム。 死傷者のリスクを減らすことを目的とした1つまたは複数のルートおよび/またはルーティング手段のシステム。これには、分離通航方式、双方向ルート、推奨トラック、避けるべきエリア、沿岸交通ゾーン、ラウンドアバウト、予防エリア、および深海ルートが含まれます。

破滅。 放置または不使用に起因する腐敗または劣化した状態の構造物、または修理が必要な損傷した構造物。廃墟が航行可能な海域の上または中に広がる場合、その廃墟は危険であると見なされ、したがって、水上航行に危険をもたらします。

道路のルール。 海上衝突予防のための国際規則。一般に、Aoadの内陸Aulexと呼ばれ、Aoadの内陸Aulexは、米国の特定の内陸水域を航行する際にすべての船舶が従う必要があります。ナビガイオンのオーレックスとも呼ばれ、

サドル。 尾根またはクレストラインの低いポイント。 2つの高い標高を結ぶ尾根。尾根または海山の間の低い地点。

安全レーン。 友軍による攻撃を防ぐために潜水艦や水上艦が輸送中に使用するように指定された特定のシーレーン。

安全音。 OCS上に建設、維持、または運用されているOu£ex✓on£inen-£alGhelf(OCS)施設の周辺に設立され、施設、その付属品および付帯船、および隣接する海域の生命と財産の安全を促進します。安全ゾーン内。

セーリングチャート。 これらのNOAAチャートは、1:600,000未満のスケールで公開されており、計画とfiを対象としています。 <ing the mariner’s position as the coast is approached from the open ocean or for sailing along the coast between distant ports. The shoreline and topography are generalized and only offshore soundings, principal navigational lights and buoys, and landmarks visible at considerable distances are shown.

塩性湿地。 ほとんどの満潮によって氾濫する平坦で水はけの悪い沿岸湿地。

塩田。 塩を得るために海水を自然に蒸発させるために使用される汽水の浅いプール。

聖域、海洋。 1972年の海洋保護・調査・保護区法、公法92-5S2(86Stat。1052)の規定に基づいて、その保存、レクリエーション、生態学的、または美的価値の保存と回復のために設立された地域。このような地域は、大陸棚の外縁までの海域、潮の干満が発生する沿岸水域、またはクリート湖と接続水域にある可能性があり、生息地、種の研究、レクリエーションと美学、またはユニークなエリア。

砂。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。直径0.0625〜2mmの小さいが簡単に区別できる別々の粒子からなる堆積物。粒子が直径0.0625mmから0.125mmの場合はvexyfine xand、直径が0.125mmから0.25mmの場合はfinexand、直径が0.25mmから0.5mmの場合はmediumxand、coaxxexandが0.50mmの場合はvexyfinexandと呼ばれます。直径1.0mm、直径1.0mmから2.0mmの場合はvexycoaxxexand。参照: 泥、石、岩、岩。

サンドウェーブ。 非常に浅い水域に大きな波状の堆積物があり、砂で構成されています。波長は100メートルに達する可能性があります。振幅は約0.5メートルです。メガキシプルとも呼ばれます。

規模。 チャート上の直線寸法と表される実際の寸法との関係は、通常、比率として表されます。したがって、比率1:10,000または1 / 10,000は、グラフの1つの測定単位が地表の同じ単位の10,000を表すことを意味します。 1:kまたは1 / kが1:8または1/8より大きいのと同じように、1:k0,000スケールチャートは1:80,000スケールチャートよりも大きくなります。その結果、大規模なチャートはチャートの特徴をより詳細に表示しますが、より小さな領域をカバーします。小さいスケールのチャートはより一般化されますが、より広い領域をカバーします。

スケールバー。 地図、平面図、写真、またはモザイク上の目盛り付きの線。これにより、実際の地上距離を決定できます。 gxaphicxcaleまたはlineaxxcaleとも呼ばれます。

スケール、ボーダー。 チャートの境界に沿って描かれたスケール。

スケール、大きい。 サイズの比較的小さな縮小を伴うスケール。大規模なチャートは、小さな領域をカバーするチャートです。反対は小規模です。

スケール、対数。 等間隔の連続した数の対数で目盛りが付けられたスケール。

スケール、小さい。 サイズの比較的大きな縮小を伴うスケール。小規模チャートは、広い領域をカバーするチャートです。反対は大規模です。

断崖。 かなりの距離に伸び、テラス、高原、ベンチなどの端を示す急な斜面。

断崖、ビーチ。 波の作用の侵食によって引き起こされたビーチに沿ったほぼ垂直な斜面。波の作用やビーチの性質や構成に応じて、高さは数インチから数フィートまで変化する可能性があります。

片岩。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。片岩は、薄い不規則なプレートに分裂するさまざまな鉱物の層で構成される葉状の結晶変成岩です。片岩は可変の保持品質を提供します。

洗掘盆地。 満潮時に大量の水が湛水され、適切な時期まで内容物が保持され、ゲートが再び開かれ、入口チャネルの望ましい深さを維持するために大量の水が放出される、低水位の盆地。底を洗う。 xluicing池とも呼ばれます。

海。 (1)連続した土地または島の連鎖によって多かれ少なかれ閉じ込められ、大量の水とは異なる領域を形成する塩水の塊。 (2)特に非常に大きい場合、または塩水で構成されている場合は、ほぼまたは完全に土地に囲まれた水域。内陸のxeaと呼ばれることもあります。(S)湾などの海岸線の主要なくぼみを含む、一般的な海域。 (k)うねりではなく、フェッチ内の風によって生成または維持される波。 (5)水面の特性、特に局所的に発生する波の高さ、長さ(周期)、進行方向。

シーボード。 海に接する土地の領域。 xeaboaxd、coax£、およびli££oxalという用語は、ほぼ同じ意味を持っています。シーボードは、海に隣接するかなり広大な地域を示すためにやや緩く使用される一般的な用語です。海岸は、内海から地形の特徴の最初の大きな変化まで広がる不定の幅の領域です。沿岸、前浜、裏岸、ビーチなど、海に隣接する地域のさまざまな部分に、より具体的に適用されます。

海のブイ。 水路または港への入り口を示す最も外側のブイ。英国の用語では上陸ブイと呼ばれます。

シーゲート。 (1)ゲート、水路、ビーチなどの海へのアクセスを提供する方法。 (2)港または潮汐流域を海から保護するのに役立つゲート。たとえば、海に露出している潮汐流域の入り口にある一対の補助ゲートの1つ。

海里。 海里の概算平均値は6,080フィート、つまり緯度k8°の子午線に沿った1分間の弧の長さに相当します。 (英国の用語:位置の緯度で子午線に沿って測定された1分間の弧の長さ。その長さは、緯度と使用中の地球の形の両方によって異なります。)

防波堤。 陸域と水域を分離する構造物で、主に波の作用による侵食やその他の損傷を防ぐために設計されています。参照: バルクヘッド。

シーワード。 土地から離れて;海に向かって。

海側の境界。 平均低水位線または平均低水位線から沖合にあり、米国議会の法律によって確立された、または条約によって合意された任意の領域またはゾーンの制限。見る: 平均低水位線。

海藻。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。海藻には、浅瀬で一般的に見られる多種多様な雑草のいずれかが含まれます。海藻には保持力がありません。アンカーは、下にある海底をつかむために雑草を通過する必要があります。海藻に適したアンカーは、底に達するために深く浸透する長くて狭いフラックを必要とします。海藻のアンカーは、アンカーが底まで浸透するように注意する必要があります。海藻に錨を下ろそうとするよりも、別の場所を探す方が望ましい場合がよくあります。

二次ライト。 港湾入口等の高強度・信頼性が求められる場所に設置された、主要な海岸灯以外の主要な照明。

セキュリティソネ。 船舶またはウォーターフロント施設への損傷または負傷を防止し、港、港、領土、または米国の水域または米国の権利と義務の遵守を確保するため

堆積物、下。 一般に、海底または潜水艦の底で見つかった起源に関係なく、バラストまたは人が海に投棄したその他の物質を含むすべての堆積物質。より具体的には、サンゴ礁や岩盤を含まない、海底を形成する未固結の鉱物および有機物質に限定されます。

セイシュ。 通常、強風および/または気圧の変化によって引き起こされる定在波。それは湖、半閉鎖水域、そして外洋の地域で見られます。

半日周。 潮汐日の約半分の期間またはサイクルを持っている。世界中の主なタイプの潮汐は半日周期であり、潮汐の日に2つの高水位と2つの低水位があります。潮流は、毎日2回の洪水と2回の干潮期間がある場合、半日周期であると言われます。

分離ソネまたはライン。 ある方向に進むトラフィックと別の方向に進むトラフィックを分離するゾーンまたはライン。分離ゾーンを使用して、隣接する沿岸交通ゾーンから車線を分離することもできます。

ブイを設置します。 水中の割り当てられた位置にブイを配置する行為。

下水。 人体の排泄物、および排泄物を受け取ったり保持したりすることを目的としたトイレやその他の容器からの排泄物。

浅い水。 一般的に、表面波が海底地形の影響を顕著に受けるような深さの水。表面波長の半分未満の深さの水を浅い水と見なすのが通例です。

棚板:コンチネンタル;島;小島。 大陸に隣接する(または島の周りの)ゾーンで、低喫水線から通常は海洋の深さに向かって傾斜が著しく増加する深さまで伸びています。

棚の端。 大陸棚または島棚の外縁で傾斜が著しく増加している線。 (グラフ化の目的で、100ファゾムの深さの等高線は通常、棚の端として受け入れられます。実際の深さは通常、より浅くなりますが、より大きくなる場合があります。)

シングル。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。索引を参照してください。 ストーンズ。

航路。 2つの出発/ターミナルエリア間の商船の一般的な流れを示すために使用される用語。

Ships³ルーティング。 In£exna£ionalMaxi£imeOxganixa£ion(IMO)の出版物。これは、IMOによって採用された、船舶の航路、分離通航方式、深海航路、および回避すべき地域の一般規定を説明しています。 。ルーティングシステムのすべての詳細は、実装日とともに、No£icex£oMaxinexxを通じて公布されます。また、ルーティングシステムの詳細はチャートに示され、GailingDixec-£ionxに記載されています。

浅瀬。 (1)浅い。 (2)深さが10ファゾムまたは20メートル以下で、サンゴまたは岩石を除く未固結の物質で構成されている、航行に対する沖合の危険。見る: リーフ。

ショーリング。 波の高さを表すが方向は表さないボトムエフェクト。それは同時に起こる部分に分けることができます。一部は、波が岸の近くで分散が少なくなるという事実と関係があります。したがって、同じエネルギーをより低い高さの高い波によって運ぶことができるので、この効果は波の高さを徐々に減少させます。他の部分では、波が遅くなり、山が互いに近づき、山の間のエネルギーが比較的fiのままであるため<ed, the waves can become higher near shore. These effects are evidenced in the initial decrease in height of the incoming wave, then an increase in height as the wave comes into shore.

海岸。 高水線と低水線の間の領域を含む、水域と直接接触している土地のその部分。米国の東海岸は大西洋の西海岸の一部であるため、xhoxeという用語は通常、水域を参照して使用され、海岸は土地を参照して使用されます。 xhoxeという用語は通常、水域と直接接触する狭い土地を指し、海岸はプロの一般的な地域を指します。 <imity to the sea. A shore bordering the sea may be called a xeaxhoxe, See also: フォアショア;バックショア。

ショアフェイス。 干潮の海岸線から海に向かって狭いゾーンは、恒久的に水で覆われており、その上でビーチの砂と砂利が波の状態の変化に伴って活発に振動します。

海岸線。 土地と水域の間の接触線。 NOAAの海図と調査では、海岸線は平均高水位線に近似しています。 NOAAの使用法では、この用語は「海岸線」と同義と見なされます。見る: 平均高水位線。

ShortJrangeシステム。 これらの電波航法システムは、沿岸地域への測位能力が制限されているか、上陸することに制限されています。レーダーや無線方向探知機はその一例です。

重要。 チャートのユーザーに重大な結果をもたらす可能性のある状態または状況たとえば、重大なエラーは、チャートの誤った、さらには危険な使用につながる可能性があります。

敷居。 海底では、盆地を分離するギャップまたはサドルの低い部分。参照: ドックシル。

敷居の深さ。 敷居の上の最大の深さ。

シルト。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。索引を参照してください。 ストーンズ。

シングルステーションレンジライト。 不確実性の小さな角度でそのマージンを定義する異なる特性の他のセクターによって囲まれた方向光。最も一般的には、境界セクターは異なる色(赤と緑)です。

シンク、シンクホール。 石灰岩の自然の穴や洞窟を通って、または下にある地下水面に浸透することによって、地下排水のみを持つ窪み。

スケルトンタワー。 重いコーナー部材とさまざまな水平および斜めのブレース部材で構成された、通常は鋼製の塔。

憩流(たるみ)。 速度がゼロに近いときの潮流の状態、特に逆流が方向を変えて速度がゼロになったときの状態。

スリップ。 2つの桟橋の間の停泊スペース。ドックとも呼ばれます。

船台。 造船所の構造物で、船が完成したときに水に滑り込ませることができます。

スロープ。 海底では、棚の端から大陸または島の上昇の始まり、または傾斜が全体的に減少する地点までの海側の傾斜。

スラウ。 通常、他の潮汐地域を接続する小さな湿地帯または潮汐水路。多くの場合、バイユーとほぼ同等です。

水門。 水域に出入りする流れを制御することによって水域のレベルを変更するためのスライディングゲートまたはその他の工夫。

SmallJcraftの海図。 これらのチャートは、NOAAによって1:10,000から1:80,000のスケールで公開されており、限られたスペースで簡単に参照およびプロットできるように設計されています。一部の地域では、これらの海図はすべての海洋ユーザーの唯一の海図カバレッジを表しています。それらは、定期的な海図の詳細や、港の拡大など、小型船のオペレーターにとって特に興味深いその他の特定の詳細を描写しています。潮汐、現在、および気象データ。道路規則情報;海洋施設の場所;足場;コース;と距離。

引っ掛かり。 川や湖の底に埋め込まれ、表面には見えない木や枝は、それによってボートに危険をもたらします。

音。 島と本土の間に水路を形成する、または海と海のように2つの大きな水域を接続する、または同じ水域の2つの部分であるが、通常は海峡よりも幅が広く、より広い海または海の比較的長い腕。この用語は、受け入れられている定義に適合しない多くの機能に適用されています。多くはミシシッピサウンドやプリンスウィリアムサウンドなどの非常に大きな水域であり、その他は単なる塩水池または島々の間の小さな通路です。

サウンドブイ。 ゴング、ベル、ホイッスル、または電子ホーンのいずれかを備えたブイ。ブイのベルとゴングは、タワーからぶら下がってブイが海を転がるときに揺れるタッパーによって鳴らされます。ベルブイは1つの音だけの音を出します。ゴングブイはいくつかの音を出します。ホイッスルブイは、海中のブイの上昇と下降の動きによって大きなうめき声を出します。電子ホーンを装備したブイであるホーンブイは、一定の間隔で純音を発し、海の状態に関係なく継続して動作します。

サウンディング。 測定またはグラフ化された水深、またはそのような深さの測定。底なしの測深は、底に達していないものです。船舶は、主に水深の連続測定によって得られた情報によって航行しているとき、またはこれを行うことができる領域にあるときに、サウンディングしていると言われます。他の地域では、船舶は「測深儀から外れている」と言われています。

響き、危険。 安全な航行の限界を示すために、特定のエリアの特定の喫水船に対して選択された最小の音。

聞こえる、疑わしい。 浅瀬や岩などの海図に示されている深さで、示されている深さよりも浅い場合があります。

音声信号。 情報を霧信号として伝えるために送信される音。 xound xignalという用語は、音を生成する装置を説明するために使用されることがあります。

SpecialJpurposeブイ。 適切な航海文書から決定されなければならない船員に特別な意味を示すために使用される横方向の重要性を持たないブイ。

回転楕円体。 楕円体;球に似た図。楕円の1つを中心に楕円を回転させることで形成できることから、楕円またはxevolu£ionの楕円とも呼ばれます。 <es. If the shorter axis is used as the axis of revolution, an oblate spheroid results, and if the longer axis is used, a prolate spheroid results. The earth is approximately an oblate spheroid.

尖塔。 建物の上に伸びる尖った構造物を示す海図上のラベル。尖塔が全高の3分の2未満になることはめったになく、その線がステージやその他の機能によって壊れることはめったにありません。この用語は、塔や鐘楼から立ち上がる短いピラミッド型の構造には適用されません。

唾を吐きます。 海岸から水域に伸びる小さな土地の舌または狭い浅瀬(通常は砂)。概して、土地の舌は、岸からある程度の距離の間、長く狭い浅瀬に続いています。

甘やかす。 浚渫によって港の水路の底から得られた泥、砂、沈泥または他の堆積物。

甘やかす 範囲。 浚渫土砂を堆積させるための領域。通常、浚渫水路の近くで平行です。腐敗したエリアは通常、航行にとって危険であり、最小の船のナビゲーターでさえ、これらのエリアを横切ることを避けるべきです。戦利品エリアは海図に表示されます。参照: ダンプグラウンド;ダンプサイト。 xpoilgxoundとも呼ばれます。

銀行を台無しにする。 水路または港から浚渫された投棄された物質の水没した堆積物。

地面を台無しにします。 見る: スポイルエリア。

スポット標高。 指定されたデータムより上の高さが、通常はドットまたは小さなのこぎりと標高値で示されているマップまたはチャート上のポイント。

春。 岩や土から陸地や地表水に自然に水が出る場所。

春の潮汐または潮流。 月が新しいか満月である結果として半月ごとに発生する、増加した範囲の潮汐または増加した速度の潮流。

拍車。 大きなフィーチャから外側に突き出た下位の標高、尾根、または隆起。

スタック。 背の高い煙突または煙突を示す海図上のラベル。この用語は、スタックが付随する建物よりもランドマークとして目立つ場合に使用されます。

ステーク。 底に埋め込まれた細長い木または金属の棒で、魚網のマーカーまたはサポートとして機能します。

潮のスタンド。 プラフォックスと呼ばれることもあります。潮の高さに感知できる変化がない場合の、高水位または低水位での間隔。

スタンドパイプ。 高さが直径の数倍である水道システムの背の高い円筒形の構造を示す海図上のラベル。

右舷。 船の右側、前を向いています。反対はポートです。

ステーションブイ。 灯台船の近くに設置された照明のないブイ、または主要な援助が割り当てられた位置から移動された場合の基準点としての重要なブイ。

駅、参考。 観測から潮流または潮流定数が求められている場所であり、従属観測所での同時観測を比較するための基準として使用されます。また、潮流または潮流の表で独立した毎日の予測が与えられ、そこから、差異または要因によって他の場所の対応する予測が取得される場所でもあります。 x£andaxdx£a£ionおよびx£andaxdpox£(英国の用語)とも呼ばれます。

ストーンズ。 チャートNo.1で使用されている「海底の性質」のいくつかの記述子の1つ。2mmから256までのサイズの岩片の総称

  1. 個々の石は、6kmmから256mmの場合は丸石、kmmから6kmmの場合は小石、2mmからkの場合はgxavelと呼ばれます。
  2. 16mmから256mmの範囲の石の集合体はxhingleと呼ばれます。

海峡。 比較的狭い水路で、通常は音よりも狭く、広範ではなく、2つの大きな水域を接続します。

座礁 沈んだ。 これらの用語は、かつては浮く能力を持っていたが、現在は底に置かれているアイテムにのみ適用されます。座礁したアイテムは、測深基準系の上に突き出ています。沈んだアイテムは、測深基準系の上に投影されません。これらの用語は、ほとんどの場合、難破船に適用されます。上記の定義を適用する場合、マスト、漏斗、およびその他の難破船上部構造の拡張は無視する必要があります。これらの機能は、測深基準より上にあり、残骸が「沈没」として分類されている可能性があります。

座礁。 海の暴力によって沈没または破壊された、あるいは岩や浅瀬などに衝突または座礁したことによる船舶の破壊または喪失。 「座礁」という用語は、特に、船舶の座礁または座礁を意味します。偶発的または自発的のいずれかである可能性があります。より深刻な運命を回避するため、または何らかの不正な目的のために、船が座礁する場所で自発的な座礁が発生します。海上保険では、「タッチアンドゴー」は座礁とは見なされません。座礁を構成するためには、船は一定時間静止している必要があります。

ストリーム。 川、小川、小川、または流水のコース。海または川の定常流、特に潮汐または潮流の中間または最も急速な部分。

ストリームチャネル。 自然の水の流れが流れるベッド。流水によって地表を洗った塹壕または窪み。ウォッシュ、アロヨ、またはクーリー。

ストロボ。 非常に短時間の超高輝度点滅ライトでマークされた多くのチャート機能。これらの明るいフラッシュは、通常、ストロボライトデバイスによって生成されます。 <enon gas condenser-discharge flash lamp or flash tube. Xenon flash tubes are unique light sources capable of firing extremely power flash. The flash is almost similar to the spectral distribution of light of the sun, which ranges from ultraviolet to infrared regions. The duration of the flash is controlled from some microseconds up to scores of milliseconds. Strobe lights are used on certain U.S. Coast Cuard maintained aids to navigation and on potential aero hazards such as stacks, towers, and builds. The terms ”Flick” and ”Flash Tube” as used in U.S. Coast Cuard No£ice £o Maxinexx are considered to have strobe light characteristics for the purpose of nautical chart labeling. Aids published in No£ice £o Maxinexx and Ligh£ Lix£x as well as landmarks with the above characteristics are identified on nautical charts with the label ”Strobe” incorporated within the label of the particular feature.

構造。 「構造物」という用語には、桟橋、埠頭、イルカ、堰、ブーム、防波堤、バルクヘッド、護岸、リップラップ、突堤、恒久的な係留構造、送電線、恒久的に係留された浮き船、杭打ち、航行援助、またはその他の障害物または障害物。

海底ケーブル。 水中で電流を流すための絶縁された防水ワイヤーまたはワイヤーの束。このようなケーブルは、底部またはその近くに配置されます。

海底谷(シーバレーとも呼ばれます)。 広い谷の海底のくぼみは、峡谷を特徴付ける急な側面の傾斜なしに形成されます。

水没。 水中;水上に表示されていません。反対は「発見された」です。

浸水地。 本土または島に接続され、潮で覆われ、覆われていない干潟とは異なり、潮のどの段階でも水で覆われている土地。タイドランドは、上部境界として高喫水線を前提としていますが、水没した土地はそうではありません。

水中生産も。 海底設備のみである油井またはガス井、すなわち、設備には恒久的な生産プラットフォームは含まれていません。

水中の岩。 チャートの測深基準で覆われ、ナビゲートするのは潜在的に危険であると考えられている岩。参照: ベアロック;岩だらけ。

従属現在のステーション。 (1)制御電流ステーションからの同時観測と比較して、比較的短い一連の観測が削減された電流ステーション。 (2)Tidal✓uxxen£Tablexにリストされているステーションで、参照ステーションでの完全な予測に適用される差異と比率によって予測が取得されます。見る: 基準局。

サミット。 標高の一部である最高点。トップまたはアペックス。

暗礁。 表面ナビゲーションに潜在的に危険な岩であり、その頂上は岩が溢れるゾーンの下限を下回っています。

SuperJbuoy。 非常に大きなブイで、通常は直径5メートル以上です。その大きなサイズは、スーパーブイを大型船に対してさえ潜在的な危険にさらします。スーパーブイの3つの主要なタイプは、大型航行ブイ、オフショアタンカー積み込み/排出ブイ(またはシングルポイント係留)、および海洋観測ブイ(ODAS)ブイです。

調査、wireJdrag。 ワイヤードラッグを利用して行われた水路測量。岩の底の領域や、残骸などの水没した障害物が存在する領域では、ワイヤードラッグ調査は、すべての障害物または危険が発見され、それらの深さが最小であることを確認する最も実用的な方法です。 wixe-dxag xweepとも呼ばれ、

吊橋。 両端が固定され、一定の間隔でタワーによって支えられているチェーンまたはケーブルから吊り下げられた橋。

沼地。 特定の樹種やコースグラスまたは沼地の隆起に豊富にある静水のトラック。湿った海綿状の土地の跡で、飽和していますが、通常は水で覆われていません。沼地の湿地帯と小川。スラフ。

スワッシュ。 砂州内、または砂州と岸の間の狭い水路または音。 xwaxhwayとも呼ばれ、海が洗うバー。波が砕けた後、ビーチに水が押し寄せる。

スワッシュチャンネル。 (1)オープンショアでは、親体に戻る際に水を流すことによって切断された水路(例:離岸流)。 (2)入り江または河川バーを通過する、またはその岸に向かう二次水路。

掃く。 ドラッグします。ドラッグとスイープの意味はほぼ同じです。 Dxagは、特に障害物の場所、または障害物が存在しないことを確認することを指します。 Gweepには、さらに、特定された障害物の除去が含まれる場合があります。

スイープ。 水面下の線または物体を曳航し、ある領域に船舶に対する孤立した水中の危険がないかどうかを判断し、存在するそのような危険の位置を判断する、または領域の最小深度を判断するプロセス。地雷のエリアまたはチャネル、またはナビゲーションに対するその他の危険をクリアするプロセス。

旋回橋。 背の高い船が通過できるように水平面で揺れることができる橋。

テーブルノール。 海山は海底から500ファゾム未満の高さで、比較的滑らかで平らな頂上に小さな凹凸があります。

テーブルマウント。 海山は海底から500ファゾム以上上昇し、比較的滑らかで平らな頂上に小さな凹凸があります。

テラス。 海底では、比較的平坦で、水平または緩やかに傾斜した表面で、場合によっては長くて狭いもので、片側が急な上り坂に、反対側が急な下り坂に囲まれています。

領海(縁海とも呼ばれます、 [Rdjacen£xea、] Maxine bel£、Maxi£ime bel£、およびThxeemile limi£)、外国船の無害通航の権利を除いて、専属管轄権を持つ国に隣接する水域。これは国際法の創設ですが、その幅に関して国際社会はこれまで合意に達していません。それは、真っ直ぐな海岸に沿った最低水位標から、そして湾が存在する内水域の海側の限界から海側に伸びています。米国は伝統的にその幅としてS海里を主張しており、より広いベルトに対する他の国の主張を認識していません。

領海。 領海(縁海)と国の内水(湖、川、湾など)が含まれます。と同義語として使用されることもあります 領海。

ソロフェア。 この短縮された道は、湿地帯の自然の水路の標準となっています。それは、スラウやバイユーと同じタイプの機能です。

ThreeJarm分度器。 本質的に度で目盛りが付けられた円で構成され、1つのfiが取り付けられている楽器<ed arm and two arms pivoted at the center and provided with clamps so that they can be set at any angle to the fi<ed arm, within the limits of the instrument. It is used for finding a ship’s position when the angles between three fi<ed and known points are measured. Also called x£a-£ion poin£ex.

タイダルベイスン。 ケーソンやゲートのない盆地で、潮の干満に応じて水位が上下します。オープンバキシンとも呼ばれます。以下も参照してください。 潮汐港;非潮汐流域。

潮流。 太陽、月、地球の間の重力相互作用によって引き起こされる水の水平方向の動き。

潮流チャート図。 潮流チャートで使用される一連の12か月の図。各図には、使用する各シリーズの特定の潮流チャートと、そのチャートに適用する速度係数を示す線が含まれています。

潮流チャート。 (1)潮流データをグラフで表した海図。 (2)潮流チャート; NOAAによって公開された、潮流の各時間の潮流の方向と速度を矢印と図で示した12のチャートのセットの一部。

潮流表。 (1)多数の基準局における、1年の各日のたるみ水の予測時間と最大の現在の洪水と衰退の予測時間と速度を、従属局での予測を得るための時間差と速度比とともに示す表。 (2)潮流表;毎年2巻で発行されます。北アメリカの大西洋岸;北米およびアジアの太平洋岸。

潮汐サイクル。 潮の日、月の月、またはメトン周期の間に発生するものとしての潮の状態の完全なセット。

潮汐データ。 海の深さ測定の基準面として、および陸上の標高を決定するためのベースとして使用される特定の潮位。特にレベリング操作には、多くの異なるデータムが使用されています。 「イダルダウム飛行機」とも呼ばれ、

干潟。 潮の満ち引きによって覆われ、覆われていない湿地または砂浜または泥だらけの沿岸平地。

潮汐港。 ケーソンやゲートによって水位が維持されている港とは異なり、潮の影響を受けた港。参照: 非潮汐流域。

潮の干満。 潮の影響下で流れ、再流れるすべての水。海の腕、湾、小川、入り江、または川で、潮の干満は適切に潮汐水と呼ばれます。潮汐水という用語は、塩である水に限定されるものではなく、潮の流入と圧力によって後方に推進されるほど多くの新鮮な川の水も含みます。 £idewa£exxとも呼ばれます。

潮。 太陽、月、地球の間の重力相互作用に起因する水の周期的な上昇と下降。津波の粒子運動の垂直成分。

タイドロック。 潮の高さが変化しても水を望ましいレベルに維持するために、流域または運河と潮水との間に配置されたロック。 guaxdロックとも呼ばれます。

潮波。 比較的狭い水路を通る非常に速い潮流。 xaceとも呼ばれます。

潮が裂ける。 反対の潮流が出会うことによって、または不規則な底を横切る潮流によって水面に形成された小さな波。進行波ではなく、垂直振動が離岸流の特徴です。参照: 裂け目。

潮汐ステーション。 (1)潮汐観測が行われる地理的位置。 (2)潮汐観測に使用される機器とそのハウジング。

潮汐表。 多数の基準観測所の年間の毎日の高水位と低水位の予測時間と高さ、および従属局の追加の予測を取得できる潮汐差と比率を示す表。これらの値から、簡単な手順で1日の任意の時間の潮の高さを補間することができます。参照: 潮流表。

つま先(エンジニアリング)。 構造の1つまたは複数の終端エッジ。

舌。 水域に突き出た細長い土地。土地をインデントするか、島に囲まれた長くて狭い水域。

地形図。 フィーチャの垂直位置と水平位置を測定可能な形式で表示するマップ。

地形。 (1)起伏、小川の位置、道路、都市などを含む、地球の表面の構成。地球の自然および物理的特徴をまとめて。山や谷などの単一の特徴は、「opogxaphic fea」uxeと呼ばれ、地形は、hypsography(起伏の特徴)、Hydrography(水と排水の特徴)、文化(人工の特徴)、および植生に細分されます。 (2)場所または地域の自然および人工の特徴を、特にそれらの位置と標高を示す方法で描写する科学。

追跡。 (1)地球に対する意図されたまたは望ましい水平方向の移動。コンパスの角度で表されるトラックは、現在の海を考慮したり、トラックを再開するためのステアリングなどの要因により、コースとは異なる場合があります。 (2)チャートに描かれている地球に対する意図された移動経路。エンドド£xack、£xacklineとも呼ばれます。(S)地上での船舶の実際の経路。

車線。 一方通行が確立される、定義された制限内の領域。分離ゾーンを形成するものを含む自然の障害物は、境界を構成する場合があります。

分離通航方式。 分離ゾーンまたはライン、車線、またはその他の手段を使用して、反対方向またはほぼ反対方向に進行する交通を分離するスキーム。入ってくる船と出て行く船を分離するブイでマークされた輸送回廊。不適切に「シーレーン」と呼ばれます。

溝。 長く、狭く、特徴的に非常に深く、非対称の海底の窪みで、側面は比較的急です。参照: トラフ。

トラフ。 (1)海底の長い窪みで、底が平らで側面が急で、通常は海溝よりも浅い。 (2)2つの山の間の波の最も低い部分は、波£xoughと呼ばれます。

真北。 観測者の位置から地理的な北極への方向。地理的な子午線の北方向。

トゥーリー。 リード。ブラッシュ。葦が生える場所。スペインのTulaxexの腐敗、

ツンドラ。 北極圏に特徴的な平坦または起伏のある樹木のない平野の1つで、永久に凍った下層土を備えた黒い泥土があります。

ターニングベイスン。 船舶の旋回に使用される水域。

TwoJwayルート。 航行が困難または危険な海域を船舶が安全に通過できるようにすることを目的とした、定義された制限内で双方向の交通が確立されているルート。

工事中。 マップ上のフィーチャが完了していないが、建設が開始されていることを示すために使用される用語。 「提案」とは区別されます。つまり、機能は計画されていますが、建設は開始されていません。

均一な状態の水路マーキングシステム。 米国沿岸クアードと州のボート管理者が共同で開発したシステムで、参加国がマークした州の海域で小型船のオペレーターを支援します。これは、ナビゲーションを支援する2つのカテゴリで構成されています。 1つは、州海域の連邦システムを補完するための、一般に連邦側方の浮揚システムと互換性のある航行援助システムです。もう1つは、小型船のオペレーターに危険を警告したり、一般的な情報や指示を提供したりするための規制マーカーのシステムです。

米国陸軍工兵隊(USACK)。

Engineexx(CCUSACE)の✓ommandingGenexal、Uni£edG£a£exRxmy✓oxpxは、陸軍の不動産マネージャーとして機能し、不動産活動(要件、プログラミング、取得、運用、保守、廃棄)の全サイクルを実行します。 );陸軍および米国空軍のエンジニアリング、建設、および不動産プログラムを管理および実行します。これらのプログラムを支援するための研究開発を行っています。 CCUSACEは、土木プログラムを管理および実行します。これらのプログラムには、研究開発、計画、設計、建設、運用および保守、および河川、港湾、水路に関連する不動産活動が含まれます。航行可能な水域および湿地などの関連資源の保護と保全に関する法律の管理。 CCUSACEは、自然災害からの復旧を支援します。

米国沿岸警備隊(USCG)。 1915年1月28日の法律(1k USC 1)によって設立されたUS Coast Cuardは、1966年10月15日の米国運輸省法(80統計9S1)。コーストクアードは、常に米国運輸省内の軍隊の支部であり、戦争時に海軍の一部として活動している場合、または米国大統領が指示した場合を除き、米国運輸省内のサービスです。

  1. コーストパイロット。 ある地域の沿岸水域、港湾施設などの詳細情報を含む、船員の使用に関する説明書。そのような本は、米国の水域とその所有物のためにNOAAによって作成されています。

未調査地域。 起伏データと面積データの両方が利用できない地図またはチャート上の領域。これらの領域には通常、「未調査」というラベルが付いています。または、正確な情報が限られているか利用できないために、グラフ化されたデータがほとんどまたはまったく表示されない地図またはグラフ上の領域。

高地。 高地;川沿いまたは丘の間の低地の上にある地面。

航行可能性の上限。 川の特徴は、その長さに沿ったある時点で、航行可能から航行不可能に変化します。非常に多くの場合、そのポイントは、大きな滝や急流、または川の航行可能性が著しく低下している他の場所になります。したがって、上限は、従来ナビゲーションのヘッドとして認識されていたのと同じポイントであることがよくありますが、上記のテストの一部では、あるポイントでさらに上流にある場合があります。

湧昇。 発散、洋上風力、風の漂流などによる地下水の上昇流は、岸から離れて運ばれます。

市街地。 住宅、商業、および工業目的で使用される人工構造物が主に占めるエリア。

谷。 海底では、比較的浅く広い窪みがあり、その底は通常連続的な勾配を持っています。この用語は、通常、その範囲のかなりの部分で峡谷のような特性を持つ機能には使用されません。

変化。 (1)真北から磁北の方向を示すために、東または西の度と分で表される、任意の場所の磁子午線と地理子午線の間の角度。磁気子午線とグリッド子午線の間の角度は、gxidマグネティック角度、gxidヴァクシアイオン、またはgxiva£ionと呼ばれ、あいまいさを防ぐために区別が必要な場合はマグネティックヴァクシアイオンと呼ばれます。磁気曲用とも呼ばれます。(2)指定された値からの変化または差異。

垂直昇開橋。 スパン全体など、2つのリフトタワー間に可動スパンを備えた橋は、垂直方向に均一に持ち上げることができます。

容器。 米国の海域での輸送手段として使用されている、または使用できるその他の人工的な工夫のすべての説明が含まれています。

船舶交通サービス(VTS)エリア。 衝突や接地を防ぎ、VTSエリアの航行可能な海域を衝突や地面による環境への害から保護するために、船舶の運航に関する規則を規定します。

高架橋。 窪地などを横切って、道路や水路などを支える一連のアーチまたは塔で構成される構造。参照: コーズウェイ。

可視性。 観測者が昼間は目立つ物体を、夜は照明や照明付きの物体を見て識別できるかどうかを決定する大気の特性。このプロパティの測定値は、距離の単位で表されます。この用語をvixualxangeと混同しないでください。

(光の)視界。 光を観測できる予測範囲。

火山。 高温ガス、煙、溶融物が発生する地球の開口部、または火山性物質で構成された丘や山。火山は特徴的に円錐形で、上部に火口があります。

ワープ。 地面に固定されたブイや埠頭などの物体に固定された線を使って、船としてある場所から別の場所に移動すること。

ワーピングブイ。 船の移動に使用できるように配置されたブイ。

洗ってください。 間欠河川の乾燥した水路。

きちんと見ています。 すべての点で宣伝された特性を示す割り当てられた位置の援助。

ウォーターフロント。 渓流港などの端にある土地。そのような土地の都市または町の一部。埠頭またはドックエリア。

ウォーターフロント施設。 船舶を固定できるすべての桟橋、埠頭、ドック、および同様の構造物。土地、水、または土地と水域の直下および即時プロ<imity to them; buildings on such structures or contiguous to them and equipment and materials on such structures or in such buildings.

喫水線。 水と土地の合流点を示す線。

流域。 河川によって排水されたエリア。

水路。 ある場所から別の場所への輸送手段を提供する水域。主に、湾、水路、通路、または外洋の定期的に移動する部分など、水上交通の通常のルートを提供する水域。水路、フェアウェイ、および道という用語は、ほぼ同じ意味を持っています。

ウェイポイント。 船舶がその位置を確立するために報告する必要があるマークまたは場所。 (「レポーティングポイント」または「コールインポイント」とも呼ばれます。)

堰。 魚を捕まえるために小川や海岸線に沿って設置された一種の柵。それは主にネットの有無にかかわらずブラシヘッジまたは狭いボードで構成されているため、ポンドとは異なります。堰とポンドという用語は、米国では大部分が同じ意味で使用されています。 bxuxh weix、fixh weixとも呼ばれ、Fish wiers is fi <ed solid structures made of stones or stakes and wattlings, or a combination of both. The simple form is a ”Y” with the end toward high-water mark and the apex toward low water. In the apex there is very often a special cage or trap for the concentration or retention of the catch. Coastal weirs are generally built where there is a large expanse of ground left uncovered at low water. Weirs are usually kept in position all year round.

堰突堤。 沿岸漂砂が定期的に浚渫される浚渫された堆積盆地に移動する、低いセクションまたは堰を備えた漂砂突堤。

坑口。 海底から少し離れたところに突き出ており、一時的に放棄または中断された石油やガスの井戸を覆っている潜水艦の構造物。参照:

水中生産も。

湿地。 支援するのに十分な頻度と期間で地表水または地下水が氾濫または飽和し、通常の状況下では、飽和土壌条件での生活に通常適応する植生の蔓延を支援する地域。湿地には通常、沼地、沼地、沼地、および同様の地域が含まれます。

埠頭。 岸や土手に沿った、堅固な構造ではなく開放的な構造で、船の停泊を提供し、一般的に荷役施設を提供します。堅固な構造の同様の施設は岸壁と呼ばれます。

冬の光。 通常のライトが消える冬の間維持されるライト。通常のライトよりもキャンドルパワーは低くなりますが、通常は同じ特性です。

冬のマーカー。 音声信号のない照明付きまたは照明なしのブイ。これは、他の補助装置が閉じられているか撤回されている冬の間の交換として確立されます。

ワイヤードラッグ。 所与の深さより上のすべての既存の障害物、尖塔、岩などの発見を保証するために通常の探査方法では不十分である岩石領域を調査するための、または領域の最小深さを決定するための装置。これは基本的に、2回の打ち上げによって希望の深さで牽引される浮力のあるワイヤーで構成されています。多くの場合、ドラッグするために短縮されます。

引きこもった。 厳しい氷の状態または冬のシーズン中のフローティングエイドの中止。

世界測地学システムL9 / 2(WGS / 2) 地球のサイズと形状、地球の重心に対する点のネットワークの位置、主要な測地基準系からの変換、および地球の可能性(通常は調和係数の観点から)。 WCS 72は、1972年に利用可能なデータを使用して、幾何学的、測地学的、および重力の観点から地球のDefenxe Mapping Rgency'x(DMA)モデリングを表します。

世界測地学システムL98k(WGS8k)。 地球のサイズと形状、地球の重心に対する点のネットワークの位置、主要な測地基準系からの変換、および地球の可能性(通常は調和係数の観点から)。 WCS 8kは、198kで利用可能なデータ、技術、および技術を使用して、幾何学的、測地学的、および重力の観点から地球のUS Defenxe Mapping Rgency'x(DMA)モデリングを表します。

難破。 座礁した船や沈没した船の海や天候の作用など、通常は暴力的な行動によって役に立たなくなった船の廃墟の残骸。水路学では、この用語は、水没または可視の難破船に限定されます。この船は、底に付着しているか、底に付着しているか、岸に投げ上げられています。

難破ブイ。 難破船の位置を示すブイ。それは通常、難破船の海側または水路側に配置され、条件が許す限り難破船の近くに配置されます。状況によっては混乱を避けるために、2つのブイを使用して難破船に印を付けることができます。ブイが設置されてから後で点検または整備されるまでの間に、海の動きによって難破船の位置がずれた可能性を見逃してはなりません。

難破船。 海図の残骸には2種類あります。船体の任意の部分が海図基準面より上にある座礁した残骸です。沈没した難破船。船体が海図基準面の下にあるか、マストだけが見えます。

X軸。 直交座標系の水平軸。特にマップ、チャート、またはグラフで、参照線の右または左(東または西)までの距離がマークされている線。

ヤード。 英語の測定システムにおける長さの基本単位。 1959年7月1日より前のメートル法は、1年= 0.91kk018Sメートルでした。その日に、値は1ヤード= 0.91kkメートルに変更されました。この変更は、基本的な測地調査ネットワークが再調整されるまで、米国内の測地調査から得られ、その結果として公開されたフィートで表されたデータには適用されません。見る: マイル、航海。

Y軸。 直交座標系の垂直軸。特にマップ、チャート、またはグラフで、参照線の上または下(北または南)の距離がマークされている線。 X軸に垂直で、原点を通る線。

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も参照してください: 海図の用語集 –海図業界で使用される用語


も参照してください: 海洋航海図で使用される記号、略語、用語、紙海図(SNC、RNC)および電子海図(ENC)


も参照してください: 海図で使用される略語のリスト


も参照してください: 海上輸送用語集/辞書


航海用語集(AL)(出典:ウィキペディア)

航海用語集(MZ)(出典:ウィキペディア)


また見る:

ボートの基本用語集

http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/gloss.htm
航海で一般的に使用される150〜200の用語をカバーしています(すべてのボートの定義、航海の単語、および船の用語を含む簡潔な用語集)。

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