紙および電子海図で使用される記号、略語、および用語

（* ソース： NOAA - その 米国海洋大気庁 （米国）、アメリカの科学規制機関 - 紙および電子海図ENCで使用される記号、略語、および用語）

紙および電子海図：海図で使用される記号、略語、および用語 

紙で使用されている記号の完全なリストを参照してください 海図 （およびそれらのデジタルラスターイメージに相当するもの）および描写に使用される対応する記号 電子海図 （ENC）データ 電子海図情報表示装置 （ECDIS）。

https://www.nauticalcharts.noaa.gov/publications/docs/us-chart-1/ChartNo1.pdf

例：

2019年4月15日

米国で共同で作成

商務省 - 国立海洋大気庁

国防総省 - 国家地理空間情報局

ECDISシンボルおよびその他のECDIS情報

電子海図情報表示装置（ECDIS）で電子海図（ENC）を表示するための記号体系が、米国の海図1に追加されました。

米国海図1の従来の文字セクションに示されているECDIS記号に加えて、ECDISに関する重要な詳細を提供することに専念するいくつかの特別なページがあります。これらのページは、このページの左上隅に示されているように、ECDISアイコンで区別されます。 ECDISページは、目次にイタリック体でリストされています。

紙海図とENCの使用における大きな違いの1つは、ユーザー設定や船のドラフトなどの他の条件に応じて、ECDISが同じ機能を異なる方法で表示できることです。重要な例は、ECDISが残骸、岩、その他の障害物を、船に設定された安全輪郭の深さ以上の場合、従来の「紙海図」記号で表示することです。浅瀬である危険は、左に示されているユニークなECDIS「孤立した危険」記号で描かれています。 （ECDISの安全輪郭の詳細については、ECDISの深さの描写のページを参照してください。）

ECDISが紙のチャートよりも優れているもう1つの利点は、ユーザーが「カーソルピック」を介して機能に関するより多くの情報を取得できることです。カーソルピックによって取得できるいくつかの機能属性値は、米国のチャートNo. 1全体に記載されています。これは、高さ、垂直方向のクリアランスなどの特定の値がINTシンボルの説明に含まれている場合に特に当てはまります。左に示されているカーソルピックアイコンは、カーソルピックへの参照がいつ行われたかを示すために使用されます。

特に記載されていない、カーソルピックを介してユーザーが取得できる属性値は他にもたくさんあります。これらには、目的、季節性、周期性、ステータス、色、高さ、構造のタイプ、および特徴の視覚的またはレーダーの目立ちやすさが含まれますが、これらに限定されません。ブイの形状、色、または色のパターン。ライトの特性;障害物と難破船のカテゴリ。レーダー波長、無線周波数、通信チャネル、コールサイン。 AIS送信信号の存在;水先案内サービスなどに関する情報。

US Chart No. 1は、 ECDIS ユーザーですが、義務付けられたECDISトレーニングに代わるものではありません。

ECDISのユーザーと開発者のコミュニティは、米国海図1のECDISシンボルと情報の表示を改善するために招待されています。次の版で見たい追加情報をNOAAに知らせてください。

米国海図第1号に関する訂正、コメント、または質問は、ASSIST、NOAA沿岸測量部の利害関係者の関与およびフィードバックのWebサイトを通じて提出できます。 www.nauticalcharts.noaa.gov/customerservice/assist,

または郵送先：

国立海洋局、NOAA（N / CS2）注意：米国チャートNo. 1

1315 East West Highway Silver Spring、MD 20912-3282

シンボル、 略語と用語

コンテンツ 「海図で使用される記号、略語、用語」のページより"

セクションの文書化と ECDISページ       

はじめに5

概略レイアウト8

昼、夕暮れ、夜のカラーパレット9

目立つ特徴と目立たない特徴28

ECDISの深さの描写47

ECDIS69のルーティング手段の例

簡略化された従来の紙海図記号90

略語の索引111

インデックス117

付録1、IALA海事浮揚システム128

シンボルセクション                           

全般的

• チャート番号、タイトル、傍注
• B位置、距離、方向、コンパス

地形

• C自然の特徴
• D文化的特徴
• Eランドマーク
• Fポート
• G（現在は使用されていません）

水路学

• H潮汐、潮流
• 私は深さ
• J海底の性質
• K Rocks、Wrecks、Obstructions、Aquaculture
• Lオフショア設備
• Mトラック、ルート
• Nエリア、制限
• O（現在は使用されていません）

ナビゲーション AIDS と サービス

• Pライト
• Qブイ、ビーコン
• Rフォグ信号
• Sレーダー、ラジオ、衛星ナビゲーションシステム
• Tサービス
• Uスモールクラフト（レジャー）施設

全文を見る - 紙海図および電子海図（ENC）で使用される記号、略語、用語）

7つの重大な危険海図記号

海図上の7つの重要な危険シンボルを短時間で識別しましょう。これらのシンボルは、船体に穴を開けたり、竜骨を損傷したり、プロペラシャフトを曲げたり、プロペラを破損させたり、座礁の原因になったりする可能性があります。.

現在、海図には数十種類もの危険標識が使用されていますが、ここでは特に一般的なものをいくつかご紹介します。これらの「船舶の命取り」となる標識を知っておけば、世界のどこを航海したりクルーズしたりしても、より安全に航行できます。.

1.ロックス
基本的な岩の記号がプラス記号のように見えることに注目してください。これは、岩が常に水面下にあることを意味します。アスタリスクのような記号は、岩が干潮時に露出する（見えるようになる）ことを意味します。角に点が付いたプラス記号は、岩が干潮時でも水面直下にあることを意味します。.

2.小島（小さな島）
バハマ諸島、カリブ海、太平洋には、小島と呼ばれる小さな島々がよく見られます。実線で囲まれた小島は、潮の満ち引きに関係なく見ることができます。数字は満潮時（または海図上の基準面）の最大高さを示します。波線で囲まれた小島は、潮の満ち引きによって水面上に現れたり隠れたりします。満潮時には小島は水没します。数字は、干潮時に水面上に現れたときの小島の高さを示します。.

3.ブレーカー
波浪は、外洋のうねりがその高さの1～2倍程度の海底にぶつかったときに発生します。例えば、高さ2フィートのうねりが水深2～4フィートの海底を通過すると、波は砕けます。.

ブレーカーは、舵やプロペラの制御を失う可能性があるため、小さな船には危険です。

上記の図に示されているような記号は避けてください。記号なしで「Br」という略語が単独で使用されている場合もあります。.

4.サンゴ礁
世界で最も人気のあるクルーズエリアであるバハマ諸島、カリブ海の島々、太平洋の環礁には、同時に最も危険な海域も存在します。航海図をよく確認し、岩礁や小島の記号の近くにある「Co」という略語を探してください。.

5.障害物
海図や電子海図では見落としやすい障害物ですが、プロペラ、シャフト、キールに損傷を与える可能性があります。多くの海図では、航海士への警告として「Obstn」という略語のみを使用しています。円の周りの点は、水面下に未知の危険が潜んでいることを示しています。小さな円で囲まれた部分は、折れた切り株、古い杭の残骸、水没した柱や支柱などである可能性があります。.

6.難破船
魚の骨と沈んだ船体のイラストは、最も一般的な難破船のシンボルを構成しています。点のない魚の骨は安全に渡ることができます。地図製作者はこれらを海図に載せて、商業用トロール漁船に網を引きずらないように警告し、船が停泊しないように警告します。船体の損傷を避けるために、点または沈んだ船体のシンボルで囲まれた魚の骨に広いバースを与えます。

7.スポイルエリア
疫病よりも危険な「汚泥地帯」「魚の生息地」「魚の罠」「ゴミ捨て場」などの説明が付いた点線の輪郭線を識別し、強調表示して、近づかないようにしてください。古い車やトラック、建築資材、ゴミがどこへ行くのか疑問に思ったことはありませんか？これで分かります！汚泥地帯は水深が常に変化するため、測深図は表示されません。.

知っておく必要のある危険な略語
上記の記号の有無にかかわらず使用される危険な略語をよく理解してください。一目でわかるまでこれらを調べてください。

Rk、R、またはRks - 岩または岩石
HkまたはWk - ハルクまたはレック
障害物 - 水没した障害物
コー - コーラル

ファウル - ファウルグラウンド
これらの略語は、危険標識の横に記載されている場合もあれば、単独で記載されている場合もあります。例えば、「Shoal Rep」は、その地点で船員が浅瀬を報告（「Rep」）したが、測量はまだ行われていないことを意味します。航海図上でこれらの略語が記されている区域には近づかないようにしてください。.

PA - 位置概算
PD - ポジション疑わしい
ED - 存在が疑わしい
担当者 - 報告済み
SD - 疑わしい響き

これで、世界中の海図にある7つの危険グループのシンボルのいずれかを識別する方法がわかりました。これらのチャートナビゲーションの秘密を使用して、あなたに優位性を与え、あなたがクルーズすることを選択した場所であなたの乗組員を安全で健全に保ちます。

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25年以上の経験を持つジョン・ジェイミソン（キャプテン・ジョン）が、世界中でより安全なセーリングに必要な、実践的なクルージングスキルを伝授します。彼のウェブサイトwww.skippertips.comをご覧ください。毎週配信される大人気の無料ニュースレター「キャプテン・ジョンのセーリング・ヒント集」にぜひご登録ください。数百ものセーリング記事、動画、電子書籍にすぐにアクセスできる方法をご紹介します！

（出典：https：//www.sail-world.com/Australia/Know-these-seven-danger-nautical-chart-symbols/-107197？source = google）

海図と海図のYOUTUBEビデオ：

海図記号

海洋地図と海図に関する本：

海事地図の黄金時代

海図：海図と航海図の図解された歴史

海図の読み方：海図に表示される記号、略語、およびデータの完全なガイド

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