End of an era for Hellenic Seaways' flying dolphins (catamarans) - Aero Catamaran vessels will serve the Saronic Islands

С августа 2022 года летающие дельфины Греческие морские пути, который за последние пять десятилетий перевез десятки, если не сотни миллионов греческих и иностранных пассажиров в заливе Аргосароникос, войдет в историю.

Связанные с восприятием большинства как шумных, но быстрых транспортных средств для летних и не только побегов, в основном в Аргосароникос, они с успехом намного превысили ожидаемый срок службы. На смену им придут три современных высокоскоростных дизельных двигателя новой постройки. катамараны из углеродного волокна с фотоэлектрическими панелями. Когда-то в греческих водах было еще много таких летучих дельфинов, направлявшихся не только на Аргосаронические, но и на острова Додеканес, Циа, восточные берега Пелопоннеса и Ионическое море. Впервые они прибыли в Грецию в 1960-х годах, но их широкое и организованное использование началось после середины 1970-х годов.

Затем в городской легенде судовладелец Йоргос Ливанос покупка двух брошенных судов на подводных крыльях советского производства в Элефсина и постепенно расширяя флот Цереры до доминирующей силы, основанной на Зеа марина. Спустя несколько десятилетий предпочтения пассажиров стали завоевывать современные быстроходные катера новой техники – в основном катамараны – с большей пассажировместимостью. Аттика Групп, компания, унаследовавшая импортированных Livanos летающих дельфинов после ряда приобретений, осуществленных в последние годы ею самой и другими круизными линиями до нее, уже давно спустила на воду два таких современных катамарана в Аргосароническом море, которые теперь будут примыкать к три высокотехнологичных новостройки Aero Highspeed.

Построен в Верфи Брдрене Аа в Норвегия, their total cost was 21 million and covered by Attica's equity and bank borrowing. The first two have already been delivered and the third is expected to be delivered by the middle of July, at which time they will all be loaded onto a special type of ship that will transport them to Piraeus so they can start work immediately at the end of July and beginning of August.

Летающие дельфины будут либо проданы за границу, либо алюминий, из которого они сделаны, будет отдан на переработку. Однако одно последнее судно с летающими дельфинами Attica останется еще на несколько лет в Пирее, чтобы в случае необходимости служить резервной копией для своих младших братьев и сестер. Однако полностью дельфины из греческих морей еще не исчезнут. Другая транспортная компания, Эгейские летающие дельфины, управляет тремя маршрутами в Аргосароникос на подводных крыльях, в то время как не исключено, что амбициозный бизнесмен решит купить те из Греческие морские пути чтобы дать им новое продление жизни. Однако теперь их дни могут быть сочтены, поскольку конкуренция с современными Аэро Хайспид и другие катамараны will be overwhelming. The replacements for the Flying Dolphins, the Norwegian-designed and built speedboats, have more seats – 150 compared to the Flying Dolphins' 130 – and, being made entirely of carbon fibre, are more экологически чистый учитывая их низкий углеродный след на человеко-милю. , — объясняют эксперты. Следует отметить, что они также имеют фотогальванические установки, который покроет потребности в освещении и электричестве службы размещения.

Eros развивает максимальную скорость 32,2 узла при полной загрузке, общую длину 36 м, ширину 9,7 м, а их внутренняя планировка и общий дизайн призваны предложить гораздо больший комфорт и лучший сервис. С их маршрутизацией доступная транспортная мощность для пунктов назначения Argosaronic увеличится. Обещают новую эру Аргосаронического залива, но и ностальгию по шумным и трясущимся советским Метеорам, который впервые принес пассажирам высокие скорости в греческие моря.

Скоростные катамараны

Высокоскоростное судно (HSC) - это быстроходное водное судно для гражданского использования, также называемое быстрым судном или быстрым паромом.. Первыми высокоскоростными судами часто были суда на подводных крыльях или на воздушной подушке, но в 1990-х годах конструкции катамаранов и однокорпусных судов стали более популярными, а большие суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке больше не производятся. (Скоростные катамараны )

однокорпусный

Однокорпусная лодка — это тип лодки, имеющей только один корпус, в отличие от многокорпусных лодок, которые могут иметь два или более отдельных корпуса, соединенных друг с другом.

Судно на подводных крыльях

A hydrofoil is a lifting surface, or foil, that operates in water. They are similar in appearance and purpose to aerofoils used by aeroplanes. Boats that use hydrofoil technology are also simply termed hydrofoils. As a hydrofoil craft gains speed, the hydrofoils lift the boat's hull out of the water, decreasing drag and allowing greater speeds

Судно на воздушной подушке

Судно на воздушной подушке, также известное как транспортное средство на воздушной подушке или ACV, представляет собой амфибийное судно, способное путешествовать по земле, воде, грязи, льду и другим поверхностям. Суда на воздушной подушке используют воздуходувки для создания большого объема воздуха под корпусом или воздушной подушкой, давление которого немного выше атмосферного. Разность давлений между воздухом с более высоким давлением под корпусом и окружающим воздухом с более низким давлением над ним создает подъемную силу, которая заставляет корпус плавать над беговой поверхностью.

(источник: wikipedia.com)

читать далее:

Бродрене Аа - a world leader in the construction of быстрые паромы сделано из углеродное волокно композиты

Next-generation ‘Aero’ passenger catamarans - Аттика Групп подписал соглашение с Норвежская судостроительная компания Brødrene Aa на постройку трех скоростных катамаранов на 150 пассажиров, которые будут строиться по последнему слову техники строителя. 'Аэрокатамаран' дизайн

Договор на строительство трех (3) современных Аэрокатамараны служить Саронические острова