Το πρώτο επαληθευμένο σκάφος SEEMP III στον κόσμο

Arcadia Shipmanagement’s Aegean Myth was recognized by DNV as the first verified SEEMP III vessel

Κοινωνία ταξινόμησης DNV παρουσιάζεται Arcadia Shipmanagement Co Ltd με πιστοποιητικό αναγνώρισης του σκάφους τους Μύθος του Αιγαίου ως το πρώτο πλοίο παγκοσμίως που έχει α Εγχειρίδιο SEEMP III. ο Λειτουργικό Σχέδιο Έντασης Άνθρακα Πλοίου ή SEEMP Μέρος III, είναι μέρος του ΙΜΟ’s strategy to reduce shipping’s αέριο θερμοκηπίου (GHG) εκπομπών και ένα επαληθευμένο Μέρος III SEEMP πρέπει να διατηρείται επί του σκάφους από την 1η Ιανουαρίου 2023.

ο SEEMP Μέρος III, ή Λειτουργικό Σχέδιο Έντασης Άνθρακα Πλοίου, οριστικοποιήθηκε με τις τελευταίες τροποποιήσεις του MARPOL Παράρτημα VI και τις σχετικές Οδηγίες στο MEPC 78 τον προηγούμενο μήνα. Απαιτεί από τους πλοιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης να παρακολουθούν, να αναφέρουν και να επαληθεύουν τις εκπομπές CO2 ετησίως για όλα τα πλοία μεγαλύτερα από 5.000 GT. Είναι έγγραφο συγκεκριμένου πλοίου, α δυναμικό και τακτικά επικαιροποιημένο τριετές σχέδιο υλοποίησης περιγράφοντας πώς ένα σκάφος θα επιτύχει τα απαιτούμενα Δείκτης έντασης άνθρακα (CII) τα επόμενα τρία χρόνια, με ετήσιους στόχους, διαδικασίες αυτοαξιολόγησης και βελτίωσης και σχέδιο διορθωτικών ενεργειών σε περίπτωση κατώτερης βαθμολογίας.

“We are very proud to be the first shipping company to have received approval by the world’s leading classification society, DNV, for our fleet’s SEEMP Part III, starting with our Aegean Myth vessel,” said Mr. Dimitrios Mattheou, CEO of Arcadia Shipmanagement Co Ltd. “At Arcadia we are committed to providing safe, sustainable, and reliable transportation of oil by sea. Initiatives like this broaden the values of safety and environmental excellence by implementing effective management systems to comply with incoming regulations to consistently achieve reliable and environmental incident-free performance. This approval by DNV marks the first milestone for smooth compliance with IMO’s requirements. We would also like to thank Alpha Marine Consulting PC for supporting us in SEEMP Part III preparation”.

DNV συγχαίρει Διαχείριση Πλοίων Αρκαδίας on being the first company to receive SEEMP Part III approval,” said Ioannis Chiotopoulos, Senior Vice President – Regional Manager SE Europe, Middle & Africa, DNV Maritime. “It demonstrates their willingness to ensure that their vessels are out in front, in terms of both regulatory compliance and their sensitivity to the environment. In addition, to have been able to complete the SEEMP Part III preparation and approval so quickly after MEPC shows great teamwork and the effectiveness of our new digital tools. The CII will require more of the shipping industry in terms of data collection and sharing. At DNV, we have invested in developing our competence and services for this new regime, including developing a set of digital solutions that will make compliance as simple and transparent as possible for our customers,” he added.

Η DNV κυκλοφόρησε πρόσφατα το δωρεάν εργαλείο SEEMP III Generator για πελάτες DNV. Το σύστημα μπορεί να προτείνει μέτρα ενεργειακής απόδοσης και να βοηθήσει τους χειριστές σκαφών να επιτύχουν την απαιτούμενη CII. Μπορεί επίσης να βοηθήσει στη μείωση της γραφειοκρατίας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο από διαχειριστές πλοίων όσο και από τρίτους συμβούλους που εργάζονται για λογαριασμό πελατών της DNV DCS.

Πηγή: DNV Maritime - https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

ip Επιχειρησιακό Σχέδιο Έντασης Άνθρακα

CII（Carbon Intensity Indicator）- the CII measures how efficiently a πλοίου μεταφέρει εμπορεύματα ή επιβάτες και δίνεται σε γραμμάρια CO2 που εκπέμπεται ανά μεταφορική ικανότητα και ναυτικό μίλι.

Its a new measure based on an operational approach that supports the IMO’s objective "to reduce CO2 emissions per transport work, as an average across international shipping, by at least 40% by 2030, pursuing efforts towards 70% by 2050, compared to 2008.

CII – Carbon Intensity Indicator

Regulators and other stakeholders in the maritime industry are intensifying their efforts to cut greenhouse gas (GHG) emissions from shipping by improving vessels' energy efficiency as well as introducing new technologies and low or zero-carbon fuels.