El primer buque SEEMP III verificado en el mundo

El Aegean Myth de Arcadia Shipmanagement fue reconocido por DNV como el primer buque SEEMP III verificado

Sociedad de clasificación DNV presentado Arcadia Shipmanagement Co Ltd con un certificado que reconozca su embarcación Mito Egeo como el primer barco a nivel mundial en tener un Manual SEEMP III. los Plan de Intensidad de Carbono Operacional de Buques o SEEMP Parte III, es parte de OMILa estrategia de para reducir los envíos gases de efecto invernadero (GEI) emisiones y un SEEMP Parte III verificado debe mantenerse a bordo desde el 1 de enero de 2023.

El SEEMP Parte III, o Plan de Intensidad de Carbono Operacional de Buques, se finalizó con las últimas enmiendas a MARPOL Anexo VI y las Directrices asociadas en MEPC 78 el mes pasado. Requiere que los armadores y operadores de barcos monitoreen, informen y verifiquen las emisiones de CO2 anualmente para todos los barcos más grandes que 5.000 GT. Es un documento específico del buque, un plan de implementación trienal dinámico y regularmente actualizado describir cómo un buque logrará los requisitos Indicador de Intensidad de Carbono (CII) durante los próximos tres años, con metas anuales, procedimientos de autoevaluación y mejora, y un plan de acción correctivo en caso de calificación inferior.

“Estamos muy orgullosos de ser la primera naviera en haber recibido la aprobación de la sociedad de clasificación líder en el mundo, DNV, para el SEEMP Parte III de nuestra flota, comenzando con nuestro buque Aegean Myth”, dijo el Sr. Dimitrios Mattheou, CEO de Arcadia Shipmanagement Co Ltd. “En Arcadia estamos comprometidos a proporcionar un transporte de petróleo por mar seguro, sostenible y confiable. Iniciativas como esta amplían los valores de seguridad y excelencia ambiental mediante la implementación de sistemas de gestión efectivos para cumplir con las reglamentaciones entrantes para lograr un desempeño confiable y sin incidentes ambientales. Esta aprobación de DNV marca el primer hito para el cumplimiento fluido de los requisitos de la OMI. También nos gustaría agradecer Alpha Marine Consulting PC por apoyarnos en la preparación de SEEMP Parte III”.

DNV felicita Gestión de envíos de Arcadia por ser la primera empresa en recibir la aprobación de la Parte III de SEEMP”, dijo Ioannis Chiotopoulos, vicepresidente sénior y gerente regional de SE Europe, Middle & Africa, DNV marítimo. “Demuestra su voluntad de garantizar que sus embarcaciones estén al frente, tanto en términos de cumplimiento normativo como de su sensibilidad hacia el medio ambiente. Además, haber podido completar la preparación y aprobación de SEEMP Parte III tan rápidamente después de MEPC muestra un gran trabajo en equipo y la eficacia de nuestras nuevas herramientas digitales. La CII requerirá más de la industria del transporte marítimo en términos de recopilación e intercambio de datos. En DNV, hemos invertido en desarrollar nuestra competencia y servicios para este nuevo régimen, incluido el desarrollo de un conjunto de soluciones digitales que harán que el cumplimiento sea lo más simple y transparente posible para nuestros clientes”, agregó.

DNV lanzó recientemente el herramienta gratuita SEEMP III Generator para los clientes de DNV. El sistema puede proponer medidas de eficiencia energética y ayudar a los operadores de embarcaciones a alcanzar el CII requerido. También puede ayudar a reducir el papeleo y puede ser utilizado tanto por administradores de barcos como por consultores externos que trabajan en nombre de los clientes de DNV DCS.

Fuente: DNV marítimo – https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

ip Plan Operativo de Intensidad de Carbono

CII (Indicador de intensidad de carbono)– el CII mide la eficiencia de un Embarcacion transporta mercancías o pasajeros y se expresa en gramos de CO2 emitidos por capacidad de carga y milla náutica.

Es una nueva medida basada en un enfoque operativo que respalda el objetivo de la OMI “reducir las emisiones de CO2 por trabajo de transporte, como promedio en el transporte marítimo internacional, en al menos 40% para 2030, esforzándose por alcanzar 70% para 2050, en comparación con 2008.

CII – Indicador de Intensidad de Carbono

Los reguladores y otras partes interesadas en la industria marítima están intensificando sus esfuerzos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo mediante la mejora de la eficiencia energética de los buques, así como la introducción de nuevas tecnologías y combustibles bajos en carbono o sin carbono.