दुनिया में पहला सत्यापित एसईईएमपी III पोत

अर्काडिया शिपमैनेजमेंट के एजियन मिथ को डीएनवी ने पहले सत्यापित एसईईएमपी III पोत के रूप में मान्यता दी थी।

समाज का वर्गीकरण डीएनवी पेश किया अर्काडिया शिपमैनेजमेंट कंपनी लिमिटेड उनके पोत को पहचानने वाले प्रमाण पत्र के साथ ईजियन मिथक के रूप में विश्व स्तर पर पहला जहाज जिसके पास a एसईईएमपी III मैनुअल. शिप ऑपरेशनल कार्बन इंटेंसिटी प्लान या एसईईएमपी भाग III, हिस्सा है आईएमओशिपिंग को कम करने की रणनीति ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन और एक सत्यापित SEEMP भाग III को 1 जनवरी 2023 से बोर्ड पर रखा जाना चाहिए।

The एसईईएमपी भाग III, या शिप ऑपरेशनल कार्बन इंटेंसिटी प्लानमें नवीनतम संशोधनों के साथ अंतिम रूप दिया गया था मारपोल अनुबंध VI और संबंधित दिशानिर्देश पर एमईपीसी 78 पिछले महीने। इससे बड़े जहाजों के लिए सालाना CO2 उत्सर्जन की निगरानी, रिपोर्ट और सत्यापन करने के लिए जहाज मालिकों और ऑपरेटरों की आवश्यकता होती है 5.000 जी.टी. यह एक जहाज-विशिष्ट दस्तावेज़ है, a गतिशील और नियमित रूप से अद्यतन तीन साल की कार्यान्वयन योजना यह वर्णन करते हुए कि कैसे एक पोत आवश्यक प्राप्त करेगा कार्बन तीव्रता संकेतक (सीआईआई) अगले तीन वर्षों में, वार्षिक लक्ष्यों के साथ, आत्म-मूल्यांकन और सुधार के लिए प्रक्रियाएं, और खराब रेटिंग के मामले में एक सुधारात्मक कार्य योजना।

"हम पहली शिपिंग कंपनी होने पर बहुत गर्व महसूस कर रहे हैं जिसे कंपनी द्वारा अनुमोदन प्राप्त हुआ है दुनिया की अग्रणी वर्गीकरण सोसायटी, डीएनवी, हमारे बेड़े के एसईईएमपी भाग III के लिए, हमारे ईजियन मिथ पोत से शुरू होता है, "श्री दिमित्रियोस मथेउ, सीईओ ने कहा अर्काडिया शिपमैनेजमेंट कंपनी लिमिटेड. "आर्काडिया में हम समुद्र के द्वारा तेल का सुरक्षित, टिकाऊ और विश्वसनीय परिवहन प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। इस तरह की पहल लगातार विश्वसनीय और पर्यावरणीय घटना-मुक्त प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए आने वाले नियमों का पालन करने के लिए प्रभावी प्रबंधन प्रणालियों को लागू करके सुरक्षा और पर्यावरणीय उत्कृष्टता के मूल्यों को व्यापक बनाती हैं। डीएनवी द्वारा यह अनुमोदन आईएमओ की आवश्यकताओं के सुचारू अनुपालन के लिए पहला मील का पत्थर है। हम भी धन्यवाद देना चाहेंगे अल्फा समुद्री परामर्श पीसी एसईईएमपी भाग III की तैयारी में हमारा समर्थन करने के लिए"।

डीएनवी बधाई अर्काडिया शिप मैनेजमेंट SEEMP भाग III अनुमोदन प्राप्त करने वाली पहली कंपनी होने पर, "इयोनिस चियोटोपोलोस, वरिष्ठ उपाध्यक्ष - क्षेत्रीय प्रबंधक एसई यूरोप, मध्य और अफ्रीका ने कहा, डीएनवी समुद्री. "यह नियामक अनुपालन और पर्यावरण के प्रति उनकी संवेदनशीलता दोनों के मामले में यह सुनिश्चित करने की उनकी इच्छा को प्रदर्शित करता है कि उनके जहाज सामने हैं। इसके अलावा, इतनी जल्दी SEEMP भाग III की तैयारी और अनुमोदन को पूरा करने में सक्षम होने के लिए एमईपीसी शानदार टीम वर्क और हमारे नए डिजिटल टूल्स की प्रभावशीलता को दर्शाता है। डेटा संग्रह और साझा करने के मामले में CII को शिपिंग उद्योग की अधिक आवश्यकता होगी। डीएनवी में, हमने इस नए शासन के लिए अपनी क्षमता और सेवाओं को विकसित करने में निवेश किया है, जिसमें डिजिटल समाधानों का एक सेट विकसित करना शामिल है जो हमारे ग्राहकों के लिए यथासंभव सरल और पारदर्शी अनुपालन करेगा," उन्होंने कहा।

डीएनवी ने हाल ही में जारी किया मुफ़्त SEEMP III जेनरेटर टूल डीएनवी ग्राहकों के लिए। प्रणाली ऊर्जा दक्षता उपायों का प्रस्ताव कर सकती है और पोत संचालकों को आवश्यक सीआईआई तक पहुंचने में मदद कर सकती है। यह कागजी कार्रवाई को कम करने में भी मदद कर सकता है और डीएनवी डीसीएस ग्राहकों की तरफ से काम कर रहे जहाज प्रबंधकों और तीसरे पक्ष के सलाहकारों दोनों द्वारा इसका इस्तेमाल किया जा सकता है।

स्रोत: डीएनवी समुद्री - https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

आईपी ऑपरेशनल कार्बन इंटेंसिटी प्लान

सीआईआई (कार्बन तीव्रता संकेतक)- the CII measures how efficiently a समुंद्री जहाज माल या यात्रियों का परिवहन करता है और प्रति कार्गो-वहन क्षमता और समुद्री मील उत्सर्जित CO2 के ग्राम में दिया जाता है।

यह एक परिचालन दृष्टिकोण पर आधारित एक नया उपाय है जो IMO के उद्देश्य का समर्थन करता है "to reduce CO2 emissions per transport work, as an average across international shipping, by at least 40% by 2030, pursuing efforts towards 70% by 2050, compared to 2008.

CII - कार्बन इंटेंसिटी इंडिकेटर

Regulators and other stakeholders in the maritime industry are intensifying their efforts to cut greenhouse gas (GHG) emissions from shipping by improving vessels' energy efficiency as well as introducing new technologies and low or zero-carbon fuels.