Hellenic Seaways'in uçan yunusları (katamaranları) için bir dönemin sonu – Aero Catamaran gemileri Saronik Adaları'na hizmet verecek

Ağustos 2022'den itibaren, uçan yunuslar Yunan Deniz YollarıArgosaronicos körfezinde son elli yılda onlarca hatta yüz milyonlarca Yunan ve yabancı yolcu taşıyan , tarihe geçecek.

Yaz için gürültülü ama hızlı araçlar olarak algılanan ve çoğunlukla Argosaronicos'ta sadece kaçan araçlar olarak algılanan bu araçlar, başarı ile beklenen ömür sürelerini çok aştı. Bunların yerini üç adet son teknoloji ürünü yeni inşa edilmiş dizel motorlu yüksek hızlı motor alacak. karbon fiber katamaranlar fotovoltaik paneller ile. Yunan sularına girdikten sonra, yalnızca Argosaronik'e değil, aynı zamanda Oniki adalara, Tzia'ya, Peloponnese'nin doğu kıyılarına ve İyon denizine de yönlendirilen bu türden çok daha fazla uçan yunus vardı. İlk kez 1960'larda Yunanistan'a geldiler, ancak yaygın ve organize kullanımları 1970'lerin ortalarından sonra başladı.

Şehir efsanesi daha sonra gemi sahibine sahiptir. Yorgos Livanos iki terk edilmiş Sovyet yapımı hidrofoil satın alıyor Elefsina ve Ceres filosunu kademeli olarak genişleterek, zea yat limanı. Birkaç on yıl sonra, daha fazla yolcu taşıma kapasitesine sahip, çoğunlukla katamaran olmak üzere yeni teknolojiye sahip modern sürat tekneleri yolcu tercihleri kazanmaya başladı. Attika GrubuLivanos tarafından ithal edilen uçan yunusları, son yıllarda kendisi ve kendisinden önceki diğer kruvaziyer şirketleri tarafından gerçekleştirilen bir dizi satın almanın ardından miras alan şirket, Argosaronik'te bu tür iki modern katamaranı çoktan denize indirdi. üç adet yüksek teknoloji ürünü Aero Highspeed yeni yapı.

inşa edilmiş Brdrene Aa tersaneleri içinde Norveç, toplam maliyeti 21 milyondu ve Attica'nın öz sermayesi ve banka kredisiyle karşılandı. İlk ikisi teslim edildi ve üçüncüsünün Temmuz ayı ortasına kadar teslim edilmesi bekleniyor; bu sırada hepsi, sonunda hemen çalışmaya başlayabilmeleri için onları Pire'ye taşıyacak özel bir gemi tipine yüklenecek. temmuz ve ağustos başı.

Uçan yunuslar ya yurt dışına satılacak ya da yapıldıkları alüminyum geri dönüşüme verilecek. Bununla birlikte, son bir Attika uçan yunus gemisi, gerekirse küçük kardeşlerine yedek olarak hareket etmek üzere birkaç yıl daha Pire'de kalacak. Ancak yunuslar henüz Yunan denizlerinden tamamen kaybolmayacak. Başka bir nakliye şirketi, Ege Uçan Yunuslar, Argosaronikos'ta hidrofillerle üç rota işletirken, hırslı bir iş adamının aşağıdakileri satın almaya karar vermesi mümkündür. Yunan Deniz Yolları onlara yeni bir yaşam uzatma vermek için. Ancak, modern teknolojilerle rekabet ettikleri için artık günleri sayılı olabilir. Aero Yüksek Hız ve diğeri katamaranlar ezici olacak. Norveç tasarımı ve yapımı sürat tekneleri olan Flying Dolphins'in yerine geçenler daha fazla koltuğa sahip - Flying Dolphins'in 130'una kıyasla 150 - ve tamamen karbon fiberden yapıldıkları için daha fazla Çevre dostu taşınan kişi-mil başına düşük karbon ayak izi göz önüne alındığında. , uzmanlar açıklıyor. sahip olduklarını da belirtmek gerekir. fotovoltaik ünitelerkonaklama hizmetlerinin aydınlatma ve elektrik ihtiyaçlarını karşılayacak.

Eros, tam yükte maksimum 32,2 knot hıza, 36m toplam uzunluğa, 9,7m genişliğe sahiptir ve iç yerleşim düzeni ve genel tasarımı çok daha fazla konfor ve daha iyi hizmet sunmayı amaçlamaktadır. Güzergahları ile Argosaronik destinasyonları için mevcut taşıma kapasitesi artacaktır. Argosaron körfezi için yeni bir çağın yanı sıra gürültülü ve sallanan Sovyet Meteorları için nostalji vaat ediyorlar. ilk olarak Yunan denizlerine yolcular için yüksek hızları getiren.

Yüksek hızlı katamaranlar

Yüksek hızlı tekne (HSC), sivil kullanım için hızlı tekne veya hızlı feribot olarak da adlandırılan yüksek hızlı bir su gemisidir.. İlk yüksek hızlı tekneler genellikle hidrofoiller veya hoverkrafttı, ancak 1990'larda katamaran ve tek gövdeli tasarımlar daha popüler hale geldi ve büyük hidrofiller ve hovercraft artık üretilmiyor. (Yüksek hızlı katamaranlar )

tek gövdeli

Bir monohull, birbirine bağlı iki veya daha fazla bireysel gövdeye sahip olabilen çok gövdeli teknelerin aksine, yalnızca bir gövdeye sahip bir tekne türüdür.

hidrofoil

Bir hidrofoil, suda çalışan bir kaldırma yüzeyi veya folyodur. Görünüş ve amaç olarak uçaklar tarafından kullanılan kanatlara benzerler. Hidrofoil teknolojisini kullanan tekneler aynı zamanda hidrofiller olarak da adlandırılır. Bir hidrofoil tekne hız kazandıkça, hidrofiller teknenin gövdesini sudan kaldırarak sürtünmeyi azaltır ve daha yüksek hızlara izin verir

Hovercraft

Hava yastıklı araç veya ACV olarak da bilinen bir hovercraft, karada, suda, çamurda, buzda ve diğer yüzeylerde seyahat edebilen amfibi bir araçtır. Hovercraft, gövdenin altında büyük miktarda hava veya atmosferik basıncın biraz üzerinde olan hava yastığı üretmek için üfleyiciler kullanır. Gövdenin altındaki daha yüksek basınçlı hava ile üzerindeki daha düşük basınçlı ortam havası arasındaki basınç farkı, gövdenin hareket yüzeyinin üzerinde yüzmesine neden olan kaldırma kuvveti üretir.

(kaynak: wikipedia.com)

devamını oku:

Brødrene Aa - yapımında dünya lideri hızlı feribotlar yapılmış karbon fiber kompozitler

Yeni nesil 'Aero' yolcu katamaranları – Attika Grubu ile anlaşma imzaladı Norveçli gemi yapımcısı Brødrene Aa inşaatçının en son teknolojisini takip edecek 150 yolcu kapasiteli üç adet yüksek hızlı katamaran yapımı için "Aero Katamaran" tasarım

Üç (3) son teknoloji ürünü inşaat için anlaşma Aero Katamaran gemileri hizmet etmek Saronik Adaları