Le premier navire SEEMP III vérifié au monde

L'Aegean Myth d'Arcadia Shipmanagement a été reconnu par DNV comme le premier navire SEEMP III vérifié

Société de classification DNV présenté Arcadia Shipmanagement Co Ltd avec un certificat reconnaissant leur navire Mythe égéen comme le premier navire au monde à avoir un Manuel SEEMP III. La Plan d'intensité carbone opérationnelle du navire ou SEEMP Partie III, fait partie de OMIla stratégie de réduire les frais d'expédition gaz à effet de serre (GES) émissions et un SEEMP Partie III vérifié doit être conservé à bord à partir du 1er janvier 2023.

le SEEMP Partie III, ou Plan d'intensité carbone opérationnelle du navire, a été finalisé avec les derniers amendements à MARPOL Annexe VI et les lignes directrices associées à MEPC 78 le mois dernier. Elle oblige les propriétaires et exploitants de navires à surveiller, déclarer et vérifier chaque année les émissions de CO2 de tous les navires de plus de 5.000 GT. Il s'agit d'un document spécifique au navire, un plan de mise en œuvre triennal dynamique et régulièrement mis à jour décrivant comment un navire atteindra les Indicateur d'Intensité Carbone (CII) sur les trois prochaines années, avec des objectifs annuels, des procédures d'auto-évaluation et d'amélioration, et un plan d'action correctif en cas de note inférieure.

« Nous sommes très fiers d'être la première compagnie maritime à avoir reçu l'agrément de la première société de classification au monde, DNV, pour la partie III du SEEMP de notre flotte, en commençant par notre navire Aegean Myth », a déclaré M. Dimitrios Mattheou, PDG de Arcadia Shipmanagement Co Ltd. « Chez Arcadia, nous nous engageons à fournir un transport sûr, durable et fiable du pétrole par voie maritime. Des initiatives comme celle-ci élargissent les valeurs d'excellence en matière de sécurité et d'environnement en mettant en œuvre des systèmes de gestion efficaces pour se conformer aux réglementations entrantes afin d'obtenir constamment des performances fiables et sans incident environnemental. Cette approbation par DNV marque la première étape pour une conformité sans heurt avec les exigences de l'OMI. Nous tenons également à remercier Ordinateur de consultation Alpha Marine pour nous avoir soutenus dans la préparation de SEEMP Partie III ».

DNV félicite Arcadia Shipmanagement d'être la première entreprise à recevoir l'approbation SEEMP Part III », a déclaré Ioannis Chiotopoulos, vice-président senior - directeur régional SE Europe, Middle & Africa, DNV Maritime. « Cela démontre leur volonté de faire en sorte que leurs navires soient à l'avant-garde, tant en termes de conformité réglementaire que de sensibilité à l'environnement. De plus, pour avoir pu achever la préparation et l'approbation de la partie III du SEEMP si rapidement après MEPC démontre un grand travail d'équipe et l'efficacité de nos nouveaux outils numériques. Le CII exigera davantage de l'industrie du transport maritime en termes de collecte et de partage de données. Chez DNV, nous avons investi dans le développement de nos compétences et de nos services pour ce nouveau régime, notamment en développant un ensemble de solutions numériques qui rendront la conformité aussi simple et transparente que possible pour nos clients », a-t-il ajouté.

DNV a récemment publié le Outil générateur SEEMP III gratuit pour les clients DNV. Le système peut proposer des mesures d'efficacité énergétique et aider les exploitants de navires à atteindre le CII requis. Il peut également aider à réduire la paperasserie et peut être utilisé à la fois par les gestionnaires de navires et les consultants tiers travaillant pour le compte des clients DNV DCS.

La source: DNV Maritime – https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

ip Plan d'Intensité Carbone Opérationnel

CII (indicateur d'intensité de carbone)– le CII mesure l'efficacité d'un bateau transporte des marchandises ou des passagers et est exprimée en grammes de CO2 émis par capacité de charge et par mille nautique.

C'est une nouvelle mesure basée sur une approche opérationnelle qui soutient l'objectif de l'OMI « réduire les émissions de CO2 par travail de transport, en moyenne sur le transport maritime international, d'au moins 40% d'ici 2030, en poursuivant les efforts vers 70% d'ici 2050, par rapport à 2008.

CII - Indicateur d'Intensité Carbone

Les régulateurs et autres parties prenantes de l'industrie maritime intensifient leurs efforts pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) du transport maritime en améliorant l'efficacité énergétique des navires et en introduisant de nouvelles technologies et des carburants à faible ou zéro carbone.