Pierwszy zweryfikowany statek SEEMP III na świecie

Aegean Myth firmy Arcadia Shipmanagement został uznany przez DNV za pierwszy zweryfikowany statek SEEMP III

Klasyfikacja społeczeństwa DNV przedstawione Arcadia Shipmanagement Co Ltd z certyfikatem uznającym ich statek Mit Morza Egejskiego jako pierwszy statek na świecie, który ma Instrukcja SEEMP III. The Operacyjny plan intensywności emisji dwutlenku węgla na statku lub ZOBACZ CZĘŚĆ III, jest częścią IMOStrategia firmy polegająca na zmniejszeniu kosztów wysyłki gaz cieplarniany (GHG) emisje a zweryfikowany SEEMP Część III musi znajdować się na pokładzie od 1 stycznia 2023 r.

The SEEMP Część III, lub Operacyjny plan intensywności emisji dwutlenku węgla na statku, została sfinalizowana z najnowszymi poprawkami do Załącznik VI do Konwencji MARPOL i powiązane wytyczne pod adresem MEPC 78 w zeszłym miesiącu. Wymaga od właścicieli i operatorów statków corocznego monitorowania, zgłaszania i weryfikowania emisji CO2 dla wszystkich statków większych niż 5.000 GT. Jest to dokument specyficzny dla statku, a dynamiczny i regularnie aktualizowany trzyletni plan realizacji opisujące, w jaki sposób statek osiągnie wymagany poziom Wskaźnik intensywności węgla (CII) na następne trzy lata, z rocznymi celami, procedurami samooceny i doskonalenia oraz planem działań naprawczych w przypadku gorszej oceny.

„Jesteśmy bardzo dumni z tego, że jako pierwsza firma żeglugowa otrzymała aprobatę Urzędu ds wiodące na świecie towarzystwo klasyfikacyjne, DNV, dla części III SEEMP naszej floty, zaczynając od naszego statku Aegean Myth” — powiedział Dimitrios Mattheou, dyrektor generalny Arcadia Shipmanagement Co Ltd. „W Arcadii dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić bezpieczny, zrównoważony i niezawodny transport ropy drogą morską. Inicjatywy takie jak ta poszerzają wartości bezpieczeństwa i doskonałości środowiskowej poprzez wdrażanie skutecznych systemów zarządzania w celu zachowania zgodności z nadchodzącymi przepisami, aby konsekwentnie osiągać niezawodne i wolne od incydentów środowiskowych działanie. Ta aprobata DNV jest pierwszym kamieniem milowym płynnej zgodności z wymaganiami IMO. Chcielibyśmy również podziękować Komputer Alpha Marine Consulting za wsparcie nas w przygotowaniu części III SEEMP”.

DNV gratuluje Zarządzanie statkami Arkadia o byciu pierwszą firmą, która otrzymała aprobatę SEEMP Part III” — powiedział Ioannis Chiotopoulos, starszy wiceprezes – kierownik regionalny SE Europe, Middle & Africa, DNV Morski. „To pokazuje ich gotowość do zapewnienia, że ich statki są na czele, zarówno pod względem zgodności z przepisami, jak i wrażliwości na środowisko. Ponadto móc tak szybko ukończyć przygotowanie i zatwierdzenie części III SEEMP MEPC pokazuje świetną pracę zespołową i skuteczność naszych nowych narzędzi cyfrowych. CII będzie wymagać więcej od branży żeglugowej w zakresie gromadzenia i udostępniania danych. W DNV zainwestowaliśmy w rozwój naszych kompetencji i usług dla tego nowego systemu, w tym w opracowanie zestawu rozwiązań cyfrowych, które sprawią, że zgodność będzie tak prosta i przejrzysta dla naszych klientów, jak to tylko możliwe” – dodał.

DNV niedawno wydało darmowy generator SEEMP III dla klientów DNV. System może zaproponować środki efektywności energetycznej i pomóc operatorom statków osiągnąć wymagany CII. Może również pomóc w ograniczeniu formalności i może być używany zarówno przez kierowników statków, jak i zewnętrznych konsultantów pracujących w imieniu klientów DNV DCS.

Źródło: DNV Morski – https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

ip Operacyjny plan intensywności emisji dwutlenku węgla

CII (wskaźnik intensywności węgla)– CII mierzy, jak skutecznie a statek przewozi towary lub pasażerów i jest podawany w gramach wyemitowanego CO2 na ładowność i milę morską.

Jest to nowy środek oparty na podejściu operacyjnym, który wspiera cel IMO „zmniejszyć emisję CO2 na pracę transportową, jako średnią w żegludze międzynarodowej, o co najmniej 401 TP2T do 2030 r., dążąc do 701 TP2T do 2050 r. w porównaniu z 2008 r.

CII – wskaźnik intensywności emisji dwutlenku węgla

Organy regulacyjne i inne zainteresowane strony w branży morskiej intensyfikują wysiłki na rzecz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych (GHG) pochodzących z żeglugi poprzez poprawę efektywności energetycznej statków, a także wprowadzanie nowych technologii i paliw niskoemisyjnych lub bezemisyjnych.