สิ้นสุดยุคของเรือใบสองลำตัวของ Hellenic Seaways - เรือใบสองลำตัว Aero Catamaran จะให้บริการหมู่เกาะซารอนิค

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 โลมาบินได้ของ ทะเลกรีกซึ่งบรรทุกผู้โดยสารชาวกรีกและชาวต่างชาติหลายสิบคนหรือหลายร้อยล้านคนในอ่าว Argosaronicos ในช่วงห้าทศวรรษที่ผ่านมาจะจมลงในประวัติศาสตร์

เกี่ยวข้องกับการรับรู้ของคนส่วนใหญ่ว่าเป็นยานพาหนะที่มีเสียงดังแต่แล่นเร็วสำหรับฤดูร้อน และไม่เพียงแต่การหลบหนีเท่านั้น ส่วนใหญ่อยู่ใน Argosaronicos พวกเขาประสบความสำเร็จเกินเวลาชีวิตที่คาดไว้มาก พวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยความเร็วสูงที่สร้างใหม่ด้วยดีเซลสามตัวที่ล้ำสมัย เรือคาตามารันคาร์บอนไฟเบอร์ ด้วยแผงโซลาร์เซลล์ ครั้งหนึ่งในน่านน้ำของกรีก มีโลมาบินลักษณะนี้อีกหลายตัวถูกส่งไปยังอาร์โกซาโรนิก แต่ยังรวมถึงหมู่เกาะโดเดคานีส, เซีย, ชายฝั่งตะวันออกของเพโลพอนนีสและทะเลไอโอเนียน พวกเขามาถึงกรีซเป็นครั้งแรกในทศวรรษที่ 1960 แต่การใช้งานอย่างแพร่หลายและเป็นระบบเริ่มขึ้นหลังจากกลางทศวรรษที่ 1970

ตำนานเมืองมีเจ้าของเรือแล้ว จอร์จอส ลิวานอส ซื้อไฮโดรฟอยล์สองลำที่ผลิตในโซเวียต เอเลฟซิน่า และค่อยๆขยายกองเรือเซเรสเป็นกองกำลังที่โดดเด่นตาม ซีมารีน่า. ไม่กี่ทศวรรษต่อมา เรือสปีดโบ๊ทสมัยใหม่ที่มีเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือคาตามารัน ด้วยความสามารถในการบรรทุกผู้โดยสารที่มากขึ้นเริ่มได้รับความพึงพอใจจากผู้โดยสาร แอตติก้ากรุ๊ปบริษัทที่สืบทอดโลมาบินที่นำเข้าโดย Livanos หลังจากเข้าซื้อกิจการหลายครั้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยบริษัทเองและสายการเดินเรืออื่นๆ ก่อนหน้านี้ ได้เปิดตัวเรือคาตามารันสมัยใหม่สองลำในเรือ Argosaronic ซึ่งตอนนี้จะถูกขนาบข้างจาก Aero Highspeed สุดไฮเทคสามรุ่นที่สร้างใหม่.

สร้างขึ้นที่ อู่ต่อเรือ Brdrene Aa ใน นอร์เวย์, their total cost was 21 million and covered by Attica's equity and bank borrowing. The first two have already been delivered and the third is expected to be delivered by the middle of July, at which time they will all be loaded onto a special type of ship that will transport them to Piraeus so they can start work immediately at the end of July and beginning of August.

โลมาบินได้จะถูกขายในต่างประเทศหรืออะลูมิเนียมที่ทำจากพวกมันจะถูกมอบให้เพื่อรีไซเคิล อย่างไรก็ตาม เรือโลมาบิน Attica ลำสุดท้ายจะยังคงอยู่ใน Piraeus อีกหลายปีเพื่อทำหน้าที่เป็นตัวสำรองสำหรับพี่น้องที่อายุน้อยกว่าหากจำเป็น อย่างไรก็ตาม โลมาจะยังไม่หายไปจากทะเลกรีกทั้งหมด บริษัทขนส่งอีกแห่งหนึ่ง ปลาโลมาบินทะเลอีเจียนดำเนินการสามเส้นทางใน Argosaronicos ด้วยไฮโดรฟอยล์ ในขณะที่มีความเป็นไปได้ที่นักธุรกิจที่มีความทะเยอทะยานจะตัดสินใจซื้อเส้นทางดังกล่าว ทะเลกรีก เพื่อให้พวกเขามีชีวิตใหม่ อย่างไรก็ตาม วันเวลาของพวกเขาอาจถูกนับเนื่องจากการแข่งขันกับความทันสมัย แอโร่ ไฮสปีด และอื่น ๆ เรือใบ will be overwhelming. The replacements for the Flying Dolphins, the Norwegian-designed and built speedboats, have more seats – 150 compared to the Flying Dolphins' 130 – and, being made entirely of carbon fibre, are more เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เนื่องจากคาร์บอนฟุตพรินต์ต่อคนต่อไมล์ที่ต่ำ ผู้เชี่ยวชาญอธิบาย ควรสังเกตว่าพวกเขายังมี หน่วยเซลล์แสงอาทิตย์ซึ่งจะครอบคลุมความต้องการแสงสว่างและไฟฟ้าของบริการที่พัก

Eros มีความเร็วสูงสุด 32.2 นอตเมื่อบรรทุกเต็มที่ ความยาวโดยรวม 36 ม. ลำแสง 9.7 ม. เค้าโครงภายในและการออกแบบโดยรวมมีจุดมุ่งหมายเพื่อมอบความสะดวกสบายและบริการที่ดีกว่ามาก ด้วยเส้นทางของพวกเขา ความสามารถในการขนส่งที่มีอยู่สำหรับปลายทาง Argosaronic จะเพิ่มขึ้น พวกเขาสัญญาถึงยุคใหม่ของอ่าว Argosaronic แต่ยังคิดถึงอุกกาบาตโซเวียตที่มีเสียงดังและสั่นสะเทือนด้วย ซึ่งเป็นครั้งแรกที่นำความเร็วสูงสำหรับผู้โดยสารไปยังทะเลกรีก.

เรือคาตามารันความเร็วสูง

เรือความเร็วสูง (HSC) เป็นเรือน้ำความเร็วสูงสำหรับการใช้งานของพลเรือน เรียกอีกอย่างว่าเรือเร็วหรือเรือข้ามฟากเร็ว. เรือความเร็วสูงลำแรกมักเป็นเรือไฮโดรฟอยล์หรือเรือโฮเวอร์คราฟต์ แต่ในปี 1990 การออกแบบเรือคาตามารันและเรือโมโนฮัลล์ได้รับความนิยมมากขึ้น และไม่มีการสร้างเรือไฮโดรฟอยล์และเรือโฮเวอร์คราฟต์ขนาดใหญ่อีกต่อไป (เรือคาตามารันความเร็วสูง )

โมโนฮัลล์

เรือโมโนฮัลล์เป็นเรือประเภทหนึ่งที่มีตัวเรือเพียงลำเดียว ซึ่งแตกต่างจากเรือหลายลำที่สามารถมีลำเรือสองลำหรือมากกว่าเชื่อมต่อกัน

ไฮโดรฟอยล์

A hydrofoil is a lifting surface, or foil, that operates in water. They are similar in appearance and purpose to aerofoils used by aeroplanes. Boats that use hydrofoil technology are also simply termed hydrofoils. As a hydrofoil craft gains speed, the hydrofoils lift the boat's hull out of the water, decreasing drag and allowing greater speeds

โฮเวอร์คราฟต์

เรือโฮเวอร์คราฟต์หรือที่รู้จักกันในชื่อยานพาหนะเบาะลมหรือ ACV เป็นยานสะเทินน้ำสะเทินบกที่สามารถเดินทางบนบก น้ำ โคลน น้ำแข็ง และพื้นผิวอื่นๆ เรือโฮเวอร์คราฟต์ใช้เครื่องเป่าลมเพื่อผลิตอากาศปริมาณมากใต้ตัวเรือ หรือเบาะลม ซึ่งอยู่เหนือความดันบรรยากาศเล็กน้อย ความแตกต่างของความดันระหว่างอากาศที่มีความดันสูงกว่าด้านล่างตัวเรือกับอากาศแวดล้อมที่มีความดันต่ำกว่าทำให้เกิดแรงยก ซึ่งทำให้ตัวเรือลอยอยู่เหนือพื้นผิววิ่ง

(ที่มา: wikipedia.com)

อ่านเพิ่มเติม:

Brødrene Aa - a world leader in the construction of เรือข้ามฟากอย่างรวดเร็ว ทำมาจาก คาร์บอนไฟเบอร์ คอมโพสิต

Next-generation ‘Aero’ passenger catamarans - แอตติก้ากรุ๊ป ได้ลงนามข้อตกลงกับ Brødrene Aa ผู้สร้างเรือชาวนอร์เวย์ สำหรับการสร้างเรือคาตามารันความเร็วสูงสำหรับผู้โดยสาร 150 จำนวน 3 ลำซึ่งจะเป็นไปตามความล้ำสมัยของผู้สร้าง 'แอโร คาตามารัน' ออกแบบ

ข้อตกลงสำหรับการก่อสร้างสาม (3) รัฐของศิลปะ เรือแอโร คาตามารัน เพื่อให้บริการ หมู่เกาะซาโรนิก