เครือข่ายที่มองไม่เห็นซึ่งขับเคลื่อนเศรษฐกิจโลก – จุดอ่อน 5 ประการ

เคเบิล ท่อส่ง ถนน ช่องแคบทะเล เส้นทางบิน และดาวเทียม ก่อให้เกิดเครือข่ายที่เปราะบางซึ่งเป็นรากฐานของเศรษฐกิจโลก เครือข่ายเหล่านี้เป็นเครือข่ายที่มองไม่เห็นซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อห่วงโซ่อุปทานระดับโลกและชีวิตสมัยใหม่ ซึ่งจะจำได้ก็ต่อเมื่อสงครามในลักษณะเดียวกับในยูเครนหรืออิสราเอลคุกคามหนึ่งในจุดยุทธศาสตร์เหล่านี้ การศึกษาของ Deutsche Bank ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับความเชื่อมโยงที่อ่อนแอห้าประการของเศรษฐกิจโลก นั่นคือโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สามารถทดแทนด้วยทางเลือกอื่นได้ ดังนั้นจึงอาจขัดขวางห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกได้

มีจุดอ่อนบางประการในเศรษฐกิจโลกที่ทุกคนทราบกันดีอยู่แล้ว เช่น โรงงานผลิตเซมิคอนดักเตอร์ของไต้หวัน ศูนย์กลางทางการเงินระดับโลก และสถานีรถไฟใต้ดินจำนวน 0.51 ตันในลอนดอนและปารีส ซึ่งอาจปิดกั้นเครือข่ายครึ่งหนึ่งได้.

แต่ยังมีเครือข่ายที่มองไม่เห็นแต่มีความสำคัญอย่างยิ่ง ดังที่เห็นได้จากความเสียหายที่เกิดขึ้นกับท่อส่งก๊าซใต้ทะเลและสายเคเบิลโทรคมนาคมระหว่างฟินแลนด์และเอสโตเนียเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม ซึ่งคล้ายคลึงกับการก่อวินาศกรรมท่อส่งก๊าซนอร์ดสตรีมเมื่อปีก่อน ในปี 2010 การปะทุของภูเขาไฟในไอซ์แลนด์ทำให้เที่ยวบินหนึ่งเที่ยวบินต่อวินาทีในยุโรปต้องหยุดชะงักเป็นเวลา 8 วัน ตามรายงานของธนาคารดอยช์แบงก์.

ทั้งยูเครนและอิสราเอลตั้งอยู่ใกล้กับจุดสำคัญดังกล่าวสำหรับเศรษฐกิจโลก

1. สายเคเบิลและตัวนำ

– สายเคเบิลข้อมูล: การสื่อสารดิจิทัลทั่วโลกมากถึง 991,000 เทราไบต์ (TP3T) และธุรกรรมทางการเงินมูลค่า 10 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ไหลผ่านสายเคเบิลใยแก้วนำแสงที่วางอยู่บนพื้นทะเล ปัจจุบันมีสายเคเบิลที่ใช้งานอยู่และที่วางแผนไว้ประมาณ 550 เส้น รวมระยะทาง 1.4 ล้านกิโลเมตร ธนาคารดอยช์แบงก์อธิบายว่า สายเคเบิลหลายเส้นมีขนาดเล็กกว่ากระป๋องรดน้ำเพียงเล็กน้อย สายเคเบิลเหล่านี้มีความเสี่ยงต่อการสอดแนม การก่อวินาศกรรม และความเสียหายจากอุบัติเหตุ.

– สายไฟใต้ทะเล: อุปกรณ์เชื่อมต่อไฟฟ้าช่วยให้ประเทศต่างๆ ซื้อพลังงานลมหรือพลังงานแสงอาทิตย์ราคาถูกจากเพื่อนบ้านโดยมีสภาพอากาศเอื้ออำนวยมากขึ้น เพิ่มความมั่นคงด้านอุปทาน และจัดการอุปสงค์ได้ดีขึ้น แต่พวกมันสามารถถูกทำลายได้โดยการก่อวินาศกรรมหรืออุบัติเหตุ

– ท่อส่งก๊าซธรรมชาติ: ยุโรปพึ่งพาท่อส่งก๊าซธรรมชาติส่วนใหญ่ ในปี 2020 บริษัทนำเข้าก๊าซธรรมชาติเกือบ 40% จากรัสเซีย และตั้งแต่นั้นมา บริษัทก็ต้องพึ่งพาท่อส่งจากนอร์เวย์และนำเข้า LNG ตามที่แสดงให้เห็นการระเบิดของ Nord Stream ท่อเหล่านี้เสี่ยงต่อการถูกทำลาย

– ท่อส่งน้ำมัน: ท่อส่งน้ำมันส่วนใหญ่ของโลกตั้งอยู่ในยุโรปและเอเชีย โดยเริ่มต้นจากรัสเซีย ท่อส่งน้ำมันทั่วไปมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 50 เซนติเมตร และสามารถลำเลียงน้ำมันได้มากกว่า 1 ล้านลิตร (หรือ 6,300 บาร์เรลต่อชั่วโมง) ในขณะที่ถังน้ำมันหนึ่งถังสามารถบรรทุกได้น้อยกว่า 200 บาร์เรลในแต่ละครั้ง ท่อส่งน้ำมันทำจากเหล็ก และหากเป็นไปได้ก็จะฝังไว้ใต้ดิน เช่นเดียวกับท่อส่งก๊าซธรรมชาติ ท่อส่งน้ำมันมีความเสี่ยงต่อความเสียหาย แผ่นดินไหว และการก่อวินาศกรรม.

2. ถนน ทางรถไฟ และแม่น้ำ

ทางรถไฟและถนนบางแห่งในพื้นที่ห่างไกลขนส่งสินค้าที่สำคัญต่อเศรษฐกิจโลกในสัดส่วนที่มากเกินสัดส่วน โดยไม่มีทางเลือกอื่น ตัวอย่างเช่น พื้นที่กว้างใหญ่ในคองโกและแซมเบียเป็นแหล่งผลิตทองแดงที่ใหญ่ที่สุดของแอฟริกาและคิดเป็นสองในสามของการผลิตโคบอลต์ของโลก แต่มีเพียงสี่เส้นทางเท่านั้น ซึ่งล้วนแต่เป็นถนนที่ชำรุดและแออัด สำหรับขนส่งวัตถุดิบเหล่านี้จากเหมืองไปยังท่าเรือในนามิเบีย แอฟริกาใต้ โมซัมบิก และแทนซาเนีย สถานการณ์คล้ายกันนี้กำลังเกิดขึ้นกับถั่วเหลืองของบราซิล ซึ่งเป็นผู้ส่งออกอันดับหนึ่งของโลก ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ภัยแล้งได้ส่งผลกระทบต่อแม่น้ำที่เป็นเส้นทางน้ำที่สำคัญ แสดงให้เห็นถึงความเปราะบางของการขนส่งเหล่านี้.

3. ช่องแคบทะเล

นอกจากแหลมกูดโฮปแล้ว ยังมีช่องแคบสำคัญสำหรับการขนส่งทางทะเลอีก 8 แห่ง ธนาคารดอยช์แบงก์อธิบายว่า ช่องแคบเหล่านี้เปรียบเสมือน "กุญแจ 5 ดอกที่ไขโลก" ให้แก่จักรวรรดิอังกฤษ หากไม่นับช่องแคบโดเวอร์ และเพิ่มคลองปานามา ช่องแคบตุรกี ช่องแคบบับเอลมาเดบ และช่องแคบฮอร์มุซเข้าไป ยกตัวอย่างเช่น น้ำมัน มีการขนส่งทางทะเลมากกว่า 601,000 ตัน โดยช่องแคบฮอร์มุซเป็นจุดสำคัญที่สุดสำหรับตลาด เนื่องจากหนึ่งในห้าของการบริโภคน้ำมันทั่วโลก (และหนึ่งในสามของก๊าซธรรมชาติเหลว) ผ่านช่องแคบนี้ ที่จุดที่แคบที่สุด ช่องแคบฮอร์มุซมีความกว้างเพียง 33 กิโลเมตรเท่านั้น.

ช่องแคบเหล่านี้เสี่ยงต่อการถูกปิดล้อม การชนกันของเรือหรือการจอดเทียบท่า โจรสลัด การโจมตีของผู้ก่อการร้าย สงคราม และอุบัติเหตุ เช่น การรั่วไหลของน้ำมัน

4. ลานบิน

การขนส่งทางอากาศขึ้นอยู่กับเครือข่ายเส้นทางที่มองไม่เห็น ซึ่งอาจหยุดชะงักได้จากสภาพอากาศ สงคราม หรือเหตุการณ์ผิดปกติ เช่น เมื่อน่านฟ้าของสเปนถูกปิดเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วเพื่อให้ขีปนาวุธของจีนเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลก การประท้วงหยุดงานของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศได้ก่อให้เกิดปัญหาการขนส่งครั้งใหญ่ในยุโรปในปีนี้ ในขณะที่การปิดกั้นการจราจรทางอากาศครั้งใหญ่ที่สุดหลังสงครามเกิดขึ้นในปี 2010 เมื่อภูเขาไฟในไอซ์แลนด์ปะทุขึ้น.

5. ดาวเทียม

ทั่วโลกพึ่งพาระบบระบุตำแหน่งทั่วโลก (GPS) ของสหรัฐอเมริกาเป็นอย่างมาก ระบบนี้ใช้ดาวเทียมระบุตำแหน่ง นำทาง และกำหนดเวลา (PNT) ประมาณ 30 ดวง ซึ่งส่งสัญญาณไปยังผู้ใช้กว่า 4 พันล้านคนทั่วโลก แต่สัญญาณเหล่านี้อ่อนและไวต่อการรบกวน และมีการประมาณการว่าหาก "ตัดสัญญาณ" GPS ค่าใช้จ่ายจะสูงเกิน 141 พันล้านดอลลาร์ต่อวัน เฉพาะในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น.

(ที่มา: https://www.moneyreview.gr/business-and-finance/125480/deutsche-bank-ta-aorata-diktya-poy-kinoyn-tin-pagkosmia-oikonomia-oi-5-adynamoi-krikoi/)