เรือ SEEMP III ที่ผ่านการตรวจสอบลำแรกของโลก

Aegean Myth ของ Arcadia Shipmanagement ได้รับการยอมรับจาก DNV ว่าเป็นเรือ SEEMP III ที่ผ่านการตรวจสอบลำแรก

สังคมการจำแนกประเภท ดีเอ็นวี นำเสนอ บริษัท อาคาเดีย ชิปแมนเนจเมนท์ จำกัด พร้อมใบรับรองว่าเรือของตน ตำนานทะเลอีเจียน เป็น เรือลำแรกทั่วโลกที่มี คู่มือ SEEMP III. เดอะ แผนปฏิบัติการคาร์บอนเข้มข้นของเรือ หรือ SEEMP ส่วนที่ 3, เป็นส่วนหนึ่งของ IMOกลยุทธ์ของการลดการขนส่งของ ก๊าซเรือนกระจก (GHG) การปล่อยมลพิษ และต้องเก็บ SEEMP Part III ที่ตรวจสอบแล้วไว้บนเครื่องตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2023

ดิ SEEMP ส่วนที่ 3 หรือ แผนปฏิบัติการคาร์บอนเข้มข้นของเรือ, ได้รับการสรุปโดยการแก้ไขล่าสุดเป็น MARPOL ภาคผนวก VI และแนวปฏิบัติที่เกี่ยวข้องได้ที่ ก.พ. 78 เดือนที่แล้ว. กำหนดให้เจ้าของเรือและผู้ควบคุมเรือติดตาม รายงาน และตรวจสอบการปล่อย CO2 เป็นประจำทุกปีสำหรับเรือทุกลำที่มีขนาดใหญ่กว่า 5.000 จีที. เป็นเอกสารเฉพาะเรือก แผนการดำเนินการสามปีแบบไดนามิกและปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอ อธิบายว่าเรือจะบรรลุความต้องการได้อย่างไร ตัวบ่งชี้ความเข้มคาร์บอน (CII) ในอีก 3 ปีข้างหน้า โดยมีเป้าหมายรายปี ขั้นตอนการประเมินและปรับปรุงตนเอง และแผนการดำเนินการแก้ไขในกรณีที่มีคะแนนต่ำกว่า

“เราภูมิใจมากที่เป็นบริษัทขนส่งแห่งแรกที่ได้รับการอนุมัติจาก สมาคมจำแนกประเภทชั้นนำของโลก, ดีเอ็นวีสำหรับ SEEMP Part III ของกองเรือของเรา โดยเริ่มจากเรือ Aegean Myth ของเรา” Mr. Dimitrios Mattheou ซีอีโอของ บริษัท อาคาเดีย ชิปแมนเนจเมนท์ จำกัด. “ที่ Arcadia เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการขนส่งน้ำมันทางทะเลอย่างปลอดภัย ยั่งยืน และเชื่อถือได้ ความคิดริเริ่มเช่นนี้ขยายคุณค่าของความปลอดภัยและความเป็นเลิศด้านสิ่งแวดล้อมโดยการนำระบบการจัดการที่มีประสิทธิภาพมาใช้เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบที่เข้ามาเพื่อให้ได้ผลงานที่เชื่อถือได้และปราศจากเหตุการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมอย่างสม่ำเสมอ การอนุมัติโดย DNV นับเป็นก้าวแรกสำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ IMO อย่างราบรื่น เรายังอยากจะขอบคุณ อัลฟ่ามารีนคอนซัลติ้งพีซี ที่ให้การสนับสนุนเราในการเตรียมการ SEEMP Part III”

ดีเอ็นวี ขอแสดงความยินดี การจัดการเรืออาร์เคเดีย ในการเป็นบริษัทแรกที่ได้รับการอนุมัติ SEEMP Part III” Ioannis Chiotopoulos รองประธานอาวุโส – ผู้จัดการประจำภูมิภาค SE Europe, Middle & Africa กล่าว DNV การเดินเรือ. “มันแสดงให้เห็นถึงความตั้งใจของพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่าเรือของพวกเขาอยู่แถวหน้า ทั้งในแง่ของการปฏิบัติตามกฎข้อบังคับและความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ เพื่อให้สามารถเตรียมการและอนุมัติ SEEMP ส่วนที่ 3 ให้เสร็จสิ้นได้อย่างรวดเร็วหลังจากนั้น ก.พ แสดงให้เห็นถึงการทำงานเป็นทีมที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพของเครื่องมือดิจิทัลใหม่ของเรา CII จะต้องการอุตสาหกรรมการเดินเรือมากขึ้นในแง่ของการรวบรวมและแบ่งปันข้อมูล ที่ DNV เราได้ลงทุนในการพัฒนาความสามารถและบริการของเราสำหรับระบบใหม่นี้ รวมถึงการพัฒนาชุดโซลูชันดิจิทัลที่จะทำให้การปฏิบัติตามกฎระเบียบเป็นไปอย่างง่ายดายและโปร่งใสที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับลูกค้าของเรา” เขากล่าวเสริม

DNV เพิ่งเปิดตัว เครื่องมือสร้าง SEEMP III ฟรี สำหรับลูกค้าดีเอ็นวี ระบบสามารถเสนอมาตรการประหยัดพลังงานและช่วยให้ผู้ควบคุมเรือเข้าถึง CII ที่ต้องการได้ นอกจากนี้ยังสามารถช่วยลดงานเอกสารและสามารถใช้ได้โดยทั้งผู้จัดการเรือและที่ปรึกษาบุคคลที่สามที่ทำงานในนามของลูกค้า DNV DCS

แหล่งที่มา: DNV การเดินเรือ – https://www.dnv.com/news/dnv-recognizes-arcadia-shipmanagement-s-aegean-myth-as-the-first-verified-seemp-iii-vessel-227594

ip แผนปฏิบัติการความเข้มคาร์บอน

CII (ตัวบ่งชี้ความเข้มของคาร์บอน)– CII วัดประสิทธิภาพ เรือ ขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสารและกำหนดเป็นกรัมของ CO2 ที่ปล่อยออกมาต่อความสามารถในการบรรทุกสินค้าและระยะทางหนึ่งไมล์ทะเล

เป็นมาตรการใหม่ตามแนวทางการดำเนินงานที่สนับสนุนวัตถุประสงค์ของ IMO “เพื่อลดการปล่อย CO2 ต่องานขนส่ง โดยเฉลี่ยในการขนส่งระหว่างประเทศ ให้ได้อย่างน้อย 40% ภายในปี 2573 โดยมุ่งสู่ 70% ภายในปี 2593 เมื่อเทียบกับปี 2551

CII – ตัวบ่งชี้ความเข้มของคาร์บอน

หน่วยงานกำกับดูแลและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมการเดินเรือกำลังเพิ่มความพยายามในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) จากการขนส่งโดยการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเรือ ตลอดจนแนะนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ และเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำหรือเป็นศูนย์