Alt, nicht aktualisiert (seit einigen Wochen) Seekarten sollte niemals für die Seenavigation und Reiseplanung verwendet werden. Insbesondere die auf einer Seekarte dargestellten Eigenschaften eines Flusses ändern sich in der Regel ständig, und künstliche Navigationshilfen auf See oder an Küsten können jederzeit geändert werden. Verwenden Sie daher niemals veraltete oder falsche Seekarten für die Navigation und Passageplanung. Jeder Hersteller von Seekarten enthält auch ein System zur Benachrichtigung von Seeleuten über Änderungen an der Karte, Korrekturen und Aktualisierungen, die an der Karte angebracht werden müssen.
Eine Seekarte ist eine grafische Darstellung eines Seegebiets und angrenzender Küstenregionen. Je nach Maßstab des Diagramms kann es angezeigt werden Tiefen des Wassers und Höhen des Landes (topografische Karte), Naturmerkmale der Meeresboden, Details der Küste, Navigations Gefahren, Standorte von natürliche und menschengemachte Hilfsmittel zur Navigation, Informationen zu Gezeiten currents, local details of the Earth's Magnetfeld, und menschengemachte Strukturen wie Häfen, Gebäude, und Brücken. Seekarten sind wesentliche Werkzeuge für die Seenavigation; Viele Länder verlangen, dass Schiffe, insbesondere Handelsschiffe, sie transportieren. Seekarten können in Form von auf Papier gedruckten Karten oder computergestützten elektronischen Navigationskarten vorliegen. Neuere Technologien zur Verfügung gestellt Papierkarten welche sind gedruckt "on demand" mit kartografischen Daten, die erst in der Nacht vor dem Druck an die Akzidenzdruckerei heruntergeladen wurden. Bei jedem täglichen Download werden kritische Daten wie z Lokale Mitteilungen an Seeleute werden den On-Demand-Kartendateien hinzugefügt, damit diese Seekarten zum Zeitpunkt des Drucks auf dem neuesten Stand sind. (Quelle: Seekarte en.wikipedia.org)
Worth to remember: as stated in the Mariners Handbook, "No chart is infallible. Every nautical chart is liable to be incomplete".
The navigational chart in use by the officers on the vessels' bridge for the passage planning must continually be updated to always reflect the most recent Hinweise zu Mariners-Korrekturen. Im Falle eines Seeunfalls wird die Nichtbeachtung als Fahrlässigkeit betrachtet und die Kapitäne, Manager und Schiffseigner können alle für Schäden zur Rechenschaft gezogen werden.
Changes in depth, missing navigational lights, and new wrecks and obstructions are just a few of the challenges that are continuously changing on the waterways. A lot of these alterations aren't visible to the human eye. Commercial ship mariners and recreational boaters both rely on nautical charts.
“Recreational boaters, unlike commercial mariners, are not required to carry nautical charts. But as more demands are put on our waterways, busy coasts mean more risk for accidents,” says Capt. John Lowell, director of NOAA’s Office of Coast Survey who added: “By using charts that are current, people have a better chance of avoiding potential groundings and other sea accidents".
Da sich die Bedingungen auf See und unter Wasser ständig ändern, müssen wir über die aktuellsten Daten verfügen, um unsere Sicherheit auf See zu gewährleisten. Gibt es kürzlich ein Wrack, und wenn ja, wo ist es, damit wir uns davon fernhalten können? Gibt es eine Boje, die durch einen Sturm beschädigt wurde, und wenn ja, wissen wir davon, damit wir nachts nicht damit kollidieren können? Werden in einer bestimmten Region geringere Tiefen gemeldet, und wenn ja, woher wissen wir das? Da sich Informationen ständig ändern, ist eine narrensichere, kontrollierte und zertifiziertes System der Kartenkorrektur ist nötig. Dieses Korrektur- und Aktualisierungssystem umfasst neben den Karten auch alle Veröffentlichungen zur Seevermessung.
Verschiedene Regierungsstellen zB in den Vereinigten Staaten geben Kartenkorrekturen und Hinweise auf Neuauflagen per aus Hinweis für Seeleute, Lokaler Hinweis für Seeleute, Zusammenfassung der Korrekturen, Broadcast-Mitteilung an Seeleute. Seeleute werden im Voraus per Funk über dringende Korrekturen informiert.
NOAA's printing partner in the United States that publishes "POD" (print on demand) NOAA nautical charts, which include the most recent corrections and notifications at the time of printing of the Marine Chart.
EIN Diagramm- und Veröffentlichungs-Korrekturkartensystem ist ein effektiver Ansatz, um Korrekturen nachzuverfolgen. Wenn ein neues Hinweis für Seeleute eintrifft, aktualisiert der Navigator nicht sofort jeden Chart im Portfolio, sondern erstellt für jeden Chart eine Karte und trägt die Korrektur auf dieser Karte ein.
When it's time to use the chart, he pulls it out of the drawer, along with the chart's card, and makes the necessary modifications on the chart. This approach ensures that all charts are correctly rectified before being used.
Verschiedene Digitale Mitteilungen an Mariners-Systeme, wie zum Beispiel Digitrace, Reisender, oder ChartCo, sind auf dem Markt erhältlich, um Karten der British Admiralty und der NOAA zu ändern. Nur schiffsspezifische Korrekturen werden per E-Mail oder Web-Download gesendet, was die Zeit verkürzt, die Maritime Safety Information benötigt, um die Überarbeitungen für jede Karte zu sortieren. Gleichzeitig werden Durchzeichnungen zur Unterstützung von Korrekturen bereitgestellt.
Der Kanadische Küstenwache veröffentlicht die Notice to Mariners, die Seeleute über wichtige Probleme der Navigationssicherheit in kanadischen Gewässern informiert. Dieses elektronische Dokument steht zum Download bereit Mitteilungen an Seeleute (NOTMAR) Website monatlich. Die Informationen in der Notice to Mariners sind so gestaltet, dass sie leichter geändert werden können Papierdiagramme und Nautische Veröffentlichungen.
Aktuelle Mitteilung an Mariners und Archiv der Hydrografischer Dienst der griechischen Marine: Annual (Permanent) Notices 2022, Current List of Corrections of Nautical Publications, Cumulative List of Notice to Mariners, Amendments to pilots, Notices to Mariners - Archive
Free Download of Notice to Mariners & Correction Blocks - Japanische elektronische Mitteilung an Mariners NtM wird jeden Freitag ausgegeben.
Australische Mitteilungen an Seeleute sind die Autorität für die Korrektur von Papier-Navigationskarten und Papier-nautischen Veröffentlichungen, die vom Australian Hydrographic Office (AHO) veröffentlicht werden.
Der Zusammenfassung der Korrekturen (close companion to the Notice to Mariners - NtM) is divided into five parts. Each part (volume) covers a large area of the globe, including multiple regions and numerous sub-regions of nautical charts. Special charts and publications revised by the Notice to Mariners (NtM) are also included in Volume 5.
Summaries of Corrections contain cumulative chart corrections, using the appropriate volume of the Summary of Corrections and all subsequent Notices to Mariners any chart - irrespectively of its print date - can be corrected using the summaries.
Wenn Sie ein umsichtiger Seemann sind und Korrekturen nicht notiert haben und Ihre Seekarte älter als mehrere Wochen ist, sollten Sie sich eine neue, aktualisierte nautische Navigationskarte besorgen.
Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten zur Korrektur von Elektronische Navigationskarten (ENCs) zu.
Seekarten basieren auf hydrografischen Vermessungen. Da die Vermessung mühsam und zeitaufwändig ist, werden für viele Meeresgebiete hydrographische Daten benötigt kann datiert sein und nicht immer zuverlässig. Tiefen werden auf verschiedene Arten gemessen. Historisch wurde die Lotlinie verwendet. In der heutigen Zeit wird das Echolot zur Vermessung des Meeresbodens im offenen Meer eingesetzt. Beim Messen der sicheren Wassertiefe über einem ganzen Hindernis, wie z. B. einem Schiffswrack, wird die Mindesttiefe überprüft, indem der Bereich mit einem horizontalen Draht abgetastet wird. Dadurch wird sichergestellt, dass schwer zu findende Vorsprünge, wie z. B. Masten, keine Gefahr für Schiffe darstellen, die über das Hindernis fahren.
Seekarten werden durch Macht des ausgestellt nationale hydrographische Ämter in vielen Ländern. Diese Diagramme gelten im Gegensatz zu denen von kommerziellen Herausgebern als "offiziell". Viele hydrographische Ämter bieten regelmäßige, manchmal wöchentliche, manuelle Aktualisierungen ihrer Karten durch ihre Verkaufsvertreter an. Einzelne hydrographische Ämter produzieren nationale Seekartenserie und Internationale Seekartenserie. Koordiniert von der Internationale Hydrografische Organisation, die International Chart Series ist ein weltweites System von Charts ("INT" chart series), das mit dem Ziel entwickelt wird, möglichst viele Seekartensysteme zu vereinheitlichen.
Es gibt auch kommerziell veröffentlichte Karten, von denen einige zusätzliche Informationen von besonderem Interesse enthalten können, zB für Jacht-Skipper.
(Quelle: de.wikipedia.org)
Der Katalog der Seekarten und Veröffentlichungen der Admiralität erscheint jedes Jahr mit aktuellen und aktualisierten Ausgaben der Seekarten, wenn auch unterjährig die Weekly Mitteilungen an Seeleute (NtM) indicate any new editions or new charts, these should be inserted in the chart catalogue by the vessel's navigating officer (read more...)
Der Prozess der Korrektur und Aktualisierung der nautischen Navigationskarten ist eine ständige, nie endende Aufgabe. Nach der Veröffentlichung einer Admiralitäts- (See-) Karte müssen ständig wechselnde Navigationsmerkmale und -hilfen sowie andere relevante Informationen veröffentlicht werden, um die Schiffsnavigationskarten in diesen Gebieten auf dem neuesten Stand zu halten. Kartenkorrekturen und -aktualisierungen werden Seeschiffen zur Verfügung gestellt elektronisch oder hinein Papier, Druckformat.
Admiralty Notices to Mariners (NtM), as well as Weekly Notices, are just some of the ways used to revise and update charts, there are several methods for correcting and updating navigation charts - the list is:
EIN Seekarte gehört zu den wichtigsten Werkzeugen, die ein Seemann haben kann. Karten sind Meeresnavigationskarten, die detailliert darstellen, wie die Küstenlinie und der Meeresboden strukturiert sind. Es enthält Informationen über Wassertiefen, Standorte mit Navigationsgefahren, die Standorte und Eigenschaften von Navigationshilfen, Ankerplätzen und anderen Merkmalen und Elementen.
Für eine sichere Seenavigation und Reiseplanung ist eine Seekarte unverzichtbar. Karten werden von Seeleuten verwendet, um Reisen zu planen und Schiffe sicher und effizient zu segeln. Handelsschiffe müssen beim Durchqueren von US-Gewässern elektronische oder gedruckte Seekarten mit sich führen.
Elektronische und Papierkarten auf dem neuesten Stand zu halten, ist eine einfache Methode für Bootsfahrer, um auf dem Wasser sicher zu bleiben.
Mit dem Aufkommen von Satelliten, Sonar, LIDAR und GPS ist die Kartenerstellung für Kartographen heute schneller und genauer. Darüber hinaus können Bootsfahrer elektronische Kartenaktualisierungen nutzen und Print-on-Demand-Papierkarten die die neuesten Aktualisierungen und Hinweise enthalten. Heutzutage können Seefahrer problemlos auf Kartenaktualisierungen zugreifen.
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Mitteilungen an Seeleute (NtM) are corrections to nautical charts and publications. NtM only contain information which is vitally important to safety at sea. Mariners are obliged to keep their products up-to-date by applying the Notices to Mariners (NtM) on their nautical charts and publications - until a new edition is issued
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