ความสำคัญของการแก้ไขแผนที่เดินเรือและการปรับปรุงการนำทางทางทะเลอย่างปลอดภัย

การแก้ไขและอัปเดตแผนภูมิ

เก่าไม่อัปเดต (ตั้งแต่สองสามสัปดาห์) แผนภูมิการเดินเรือ ไม่ควรใช้สำหรับการเดินเรือและการวางแผนการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลักษณะของแม่น้ำที่แสดงบนแผนภูมิทางทะเลมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง และเครื่องช่วยเดินเรือเทียมในทะเลหรือชายฝั่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา ด้วยเหตุนี้ ห้ามใช้แผนภูมิการเดินเรือที่ล้าสมัยหรือไม่ถูกต้องในการวางแผนการเดินเรือและการเดินเรือ ผู้ผลิตแผนภูมิการเดินเรือทุกรายยังมีระบบสำหรับแจ้งนักเดินเรือเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแผนภูมิ การแก้ไขและการอัปเดตที่จำเป็นในการนำไปใช้กับแผนภูมิ

แผนภูมิเดินเรือคือการแสดงกราฟิกของพื้นที่ทะเลและบริเวณชายฝั่งทะเลที่อยู่ติดกัน ขึ้นอยู่กับขนาดของแผนภูมิ มันอาจจะแสดง ความลึกของน้ำ และ ความสูงของแผ่นดิน (แผนที่ภูมิประเทศ) ลักษณะทางธรรมชาติของ ก้นทะเล, รายละเอียดของ ชายฝั่งทะเล, การนำทาง อันตราย, สถานที่ของ ตัวช่วยจากธรรมชาติและที่มนุษย์สร้างขึ้น เพื่อนำทาง ข้อมูลเกี่ยวกับ กระแสน้ำ กระแสน้ำ รายละเอียดเฉพาะพื้นที่ของโลก สนามแม่เหล็กและโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้น เช่น ท่าเรือ, อาคาร, และ สะพาน. แผนภูมิการเดินเรือเป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการเดินเรือ หลายประเทศต้องการเรือ โดยเฉพาะเรือพาณิชย์ แผนภูมิการเดินเรืออาจอยู่ในรูปของแผนภูมิที่พิมพ์บนกระดาษหรือแผนภูมิการเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ด้วยคอมพิวเตอร์ เทคโนโลยีล่าสุดมีให้บริการ แผนภูมิกระดาษ ซึ่งมี พิมพ์ "ตามความต้องการ" ด้วยข้อมูลการทำแผนที่ที่ดาวน์โหลดไปยังโรงพิมพ์เชิงพาณิชย์ในคืนก่อนการพิมพ์ ในการดาวน์โหลดแต่ละวัน ข้อมูลที่สำคัญเช่น ประกาศในท้องถิ่นสำหรับชาวกะลาสีเรือ ถูกเพิ่มลงในไฟล์แผนภูมิตามความต้องการเพื่อให้แผนภูมิทางทะเลเหล่านี้เป็นข้อมูลล่าสุดในขณะที่พิมพ์ (แหล่งที่มา: แผนที่เดินเรือ en.wikipedia.org)

สิ่งที่ควรจำไว้: ดังที่ระบุไว้ในคู่มือการเดินเรือ "ไม่มีแผนที่เดินเรือใดสมบูรณ์แบบ แผนที่เดินเรือทุกฉบับย่อมมีโอกาสที่จะไม่สมบูรณ์".

แผนที่เดินเรือที่เจ้าหน้าที่บนสะพานเดินเรือใช้ในการวางแผนเส้นทางเดินเรือจะต้องได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สะท้อนข้อมูลล่าสุดอยู่เสมอ ประกาศการแก้ไขกะลาสีเรือ. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางทะเล การไม่ดำเนินการดังกล่าวจะถือเป็นความประมาทเลินเล่อ และกัปตัน ผู้จัดการ และเจ้าของเรืออาจต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายทั้งหมด

การเปลี่ยนแปลงระดับความลึก ไฟนำทางที่หายไป และซากเรือหรือสิ่งกีดขวางใหม่ๆ เป็นเพียงส่วนหนึ่งของความท้าทายที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาในเส้นทางน้ำ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ทั้งผู้เดินเรือพาณิชย์และผู้ที่ใช้เรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจต่างต้องพึ่งพาแผนที่เดินเรือ.

“ผู้ที่ใช้เรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจนั้น ต่างจากผู้เดินเรือพาณิชย์ตรงที่ไม่จำเป็นต้องพกแผนที่เดินเรือ แต่เนื่องจากความต้องการใช้ในเส้นทางน้ำของเราเพิ่มมากขึ้น ชายฝั่งที่พลุกพล่านจึงหมายถึงความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุที่มากขึ้น” กัปตันจอห์น โลเวลล์ ผู้อำนวยการสำนักงานสำรวจชายฝั่งของ NOAA กล่าวเสริมว่า “การใช้แผนที่เดินเรือที่ทันสมัยจะช่วยให้ผู้คนมีโอกาสหลีกเลี่ยงการเกยตื้นและอุบัติเหตุทางทะเลอื่นๆ ได้ดียิ่งขึ้น".

เนื่องจากสภาวะในทะเลและใต้น้ำมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เราจึงต้องมีข้อมูลที่ทันสมัยที่สุดเพื่อความปลอดภัยของเราในทะเล มีซากเรืออับปางเมื่อเร็วๆ นี้หรือไม่ และหากมี ซากนั้นอยู่ที่ใดจึงจะสามารถอยู่ห่างจากมันได้ มีทุ่นที่ได้รับความเสียหายจากพายุหรือไม่ ถ้ามี เราทราบหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ชนกับทุ่นในตอนกลางคืน มีรายงานความลึกที่ตื้นกว่าในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งหรือไม่ และหากมี เราจะทราบได้อย่างไร เนื่องจากข้อมูลมีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ เข้าใจผิด ควบคุมได้ และ ระบบที่ผ่านการรับรองการแก้ไขแผนภูมิ ต้องระบุ. นอกจากแผนภูมิแล้ว ระบบการแก้ไขและปรับปรุงนี้ยังรวมถึงสิ่งพิมพ์สำรวจอุทกศาสตร์ทั้งหมดด้วย

หน่วยงานของรัฐต่าง ๆ เช่น สหรัฐอเมริกา ให้การแก้ไขแผนภูมิและประกาศฉบับใหม่ผ่านทาง ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ, ประกาศในท้องถิ่นสำหรับชาวกะลาสีเรือ, สรุปการแก้ไข, ประกาศออกอากาศถึงชาวกะลาสีเรือ. กะลาสีจะได้รับแจ้งล่วงหน้าเกี่ยวกับการแก้ไขอย่างเร่งด่วนผ่านการออกอากาศทางวิทยุ 

ของ NOAA พันธมิตรด้านการพิมพ์ในสหรัฐอเมริกาที่จัดพิมพ์แผนที่เดินเรือ NOAA แบบ "POD" (print on demand) ซึ่งรวมถึงการแก้ไขและการแจ้งเตือนล่าสุด ณ เวลาที่พิมพ์แผนที่เดินเรือ.

อา ระบบการ์ดบันทึกการแก้ไขภาพและสิ่งพิมพ์ เป็นแนวทางที่มีประสิทธิภาพในการติดตามการแก้ไข เมื่อใหม่ ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ มาถึง เนวิเกเตอร์ไม่ได้อัปเดตทุกแผนภูมิในพอร์ตทันที เขาสร้างการ์ดสำหรับแต่ละแผนภูมิและบันทึกการแก้ไขบนการ์ดใบนี้
เมื่อถึงเวลาใช้แผนภูมิ เขาจะหยิบแผนภูมิออกมาจากลิ้นชัก พร้อมกับแผ่นการ์ดที่ใช้กับแผนภูมิ และทำการแก้ไขแผนภูมิให้ถูกต้อง วิธีนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผนภูมิทั้งหมดได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้องก่อนนำไปใช้.

หลากหลาย ประกาศดิจิทัลสำหรับระบบกะลาสี, เช่น Digitrace, ยานโวเอเจอร์, หรือ ChartCoมีอยู่ในตลาดเพื่อแก้ไขแผนภูมิ British Admiralty และ NOAA เฉพาะการแก้ไขเฉพาะเรือเท่านั้นที่จะถูกส่งทางอีเมลหรือดาวน์โหลดทางเว็บ ซึ่งลดเวลาที่ข้อมูลความปลอดภัยทางทะเลใช้ในการจัดเรียงการแก้ไขสำหรับแต่ละแผนภูมิ ในขณะเดียวกันก็มีการติดตามเพื่อช่วยในการแก้ไข

แคนาดา: ประกาศถึงชาวเรือและรายการสะสม (สรุปการแก้ไขแผนภูมิ)

ดิ หน่วยยามฝั่งแคนาดา เผยแพร่ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ ซึ่งจะแจ้งลูกเรือเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยในการเดินเรือที่สำคัญที่ส่งผลกระทบต่อน่านน้ำของแคนาดา เอกสารอิเล็กทรอนิกส์นี้สามารถดาวน์โหลดได้จาก ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ (NOTMAR) เว็บไซต์เป็นรายเดือน ข้อมูลในประกาศถึงชาวกะลาสีเรือมีการจัดวางในลักษณะที่ช่วยให้แก้ไขได้ง่ายขึ้น แผนภูมิกระดาษ และ สิ่งพิมพ์เดินเรือ. 

กรีซ: ประกาศสำหรับกะลาสีเรือและรายชื่อสะสม (สรุปการแก้ไขแผนภูมิ)

ประกาศล่าสุดสำหรับกะลาสีเรือและเอกสารสำคัญของ Hellenic Navy Hydrographic Service: ประกาศประจำปี (ถาวร) 2022, รายการปัจจุบันของการแก้ไขสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับการเดินเรือ, รายการสะสมของคำบอกกล่าวแก่กะลาสีเรือ, การแก้ไขนักบิน, ประกาศสำหรับผู้เดินเรือ - คลังข้อมูล

JAPAN: ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือและรายชื่อสะสม (สรุปการแก้ไขแผนภูมิ)

ดาวน์โหลดเอกสารประกาศสำหรับผู้เดินเรือและบล็อกแก้ไขได้ฟรี - ประกาศทางอิเล็กทรอนิกส์ของญี่ปุ่นถึงชาวเรือ NtM ออกทุกวันศุกร์

ออสเตรเลีย: ประกาศสำหรับกะลาสีเรือและรายชื่อสะสม (สรุปการแก้ไขแผนภูมิ)

ประกาศของออสเตรเลียถึงชาวกะลาสีเรือ เป็นผู้มีอำนาจในการแก้ไขแผนภูมิการเดินเรือของกระดาษและสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับการเดินเรือของกระดาษที่เผยแพร่โดยสำนักงานอุทกศาสตร์แห่งออสเตรเลีย (AHO)

สรุปการแก้ไขแผนภูมิ

ดิ สรุปการแก้ไข (คู่มือฉบับสมบูรณ์ที่ใช้ควบคู่กับประกาศสำหรับนักเดินเรือ - NtM) แบ่งออกเป็นห้าส่วน แต่ละส่วน (เล่ม) ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ของโลก รวมถึงหลายภูมิภาคและภูมิภาคย่อยจำนวนมากในแผนที่เดินเรือ แผนที่พิเศษและเอกสารเผยแพร่ที่ปรับปรุงแก้ไขโดยประกาศสำหรับนักเดินเรือ (NtM) ก็รวมอยู่ในเล่มที่ 5 ด้วย.

เอกสารสรุปการแก้ไขประกอบด้วยการแก้ไขแผนที่สะสม โดยใช้เอกสารสรุปการแก้ไขฉบับที่เหมาะสมและประกาศแจ้งเตือนผู้เดินเรือฉบับต่อๆ ไป แผนที่ใดๆ ก็ตาม ไม่ว่าจะพิมพ์เมื่อใด ก็สามารถแก้ไขได้โดยใช้เอกสารสรุปเหล่านี้.

หากคุณเป็นนักเดินเรือที่รอบคอบและไม่ได้จดบันทึกการแก้ไขและแผนภูมิการเดินเรือของคุณมีอายุมากกว่าหลายสัปดาห์ คุณควรได้รับแผนภูมิการเดินเรือฉบับใหม่ที่ได้รับการอัปเดตและอัปเดต

มีหลายวิธีในการแก้ไข แผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์ (ENC) ด้วย.

แหล่งที่มาและสำนักพิมพ์ของ Marine Charts

แผนภูมิทางทะเลขึ้นอยู่กับการสำรวจอุทกศาสตร์ เนื่องจากการสำรวจมีความลำบากและใช้เวลานาน ข้อมูลอุทกศาสตร์สำหรับพื้นที่ต่างๆ ในทะเล อาจจะลงวันที่ และ ไม่น่าเชื่อถือเสมอไป. วัดความลึกได้หลายวิธี ในอดีตมีการใช้เส้นเสียง ในยุคปัจจุบัน การส่งเสียงก้องใช้สำหรับวัดก้นทะเลในทะเลเปิด เมื่อทำการวัดความลึกที่ปลอดภัยของน้ำเหนือสิ่งกีดขวางทั้งหมด เช่น ซากเรืออับปาง ความลึกขั้นต่ำจะถูกตรวจสอบโดยการกวาดพื้นที่ด้วยลวดแนวนอน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเส้นโครงที่ยากต่อการค้นหา เช่น เสากระโดงเรือ จะไม่เป็นอันตรายต่อเรือที่แล่นอยู่เหนือสิ่งกีดขวาง

แผนภูมิเดินเรือออกโดยอำนาจของ สำนักงานอุทกศาสตร์แห่งชาติ ในหลาย ๆ ประเทศ. แผนภูมิเหล่านี้ถือเป็น "ทางการ" ตรงกันข้ามกับแผนภูมิที่สร้างโดยผู้เผยแพร่เชิงพาณิชย์ สำนักงานอุทกศาสตร์หลายแห่งให้บริการอัปเดตแผนภูมิด้วยตนเองอย่างสม่ำเสมอ บางครั้งเป็นรายสัปดาห์ผ่านตัวแทนขาย สำนักงานอุทกศาสตร์แต่ละแห่งผลิต ชุดแผนภูมิการเดินเรือแห่งชาติ และ ชุดแผนภูมิทะเลสากล. ประสานงานโดย องค์การอุทกศาสตร์นานาชาติ, ชุดแผนภูมิสากลเป็นระบบแผนภูมิทั่วโลก ("ชุดแผนภูมิ "INT") ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาโดยมีเป้าหมายที่จะรวมระบบแผนภูมิการเดินเรือให้ได้มากที่สุด

นอกจากนี้ยังมีแผนภูมิที่เผยแพร่ในเชิงพาณิชย์ ซึ่งบางรายการอาจมีข้อมูลเพิ่มเติมที่น่าสนใจเป็นพิเศษ เช่น สำหรับผู้ขับเรือยอทช์

(แหล่งที่มา: th.wikipedia.org)

Nautical Charts ได้รับการแก้ไขบนเรืออย่างไร?

ดิ แคตตาล็อกของแผนภูมิและสิ่งพิมพ์ของกองทัพเรือ มีการเผยแพร่ทุกปีด้วยฉบับปัจจุบันและฉบับปรับปรุงของแผนภูมิทางทะเล อย่างไรก็ตาม หากในระหว่างปี Weekly ประกาศถึงชาวเรือ (NtM) หากมีการระบุฉบับใหม่หรือแผนที่ใหม่ใด ๆ ควรให้เจ้าหน้าที่เดินเรือของเรือเป็นผู้แทรกข้อมูลเหล่านี้ลงในแคตตาล็อกแผนที่ (อ่านเพิ่มเติม...)

มีวิธีใดบ้างในการอัปเดตแผนภูมิการเดินเรือบนเรือ?

กระบวนการในการแก้ไขและอัปเดตแผนภูมิการนำทางการเดินเรือนั้นเป็นงานที่คงที่ไม่สิ้นสุด ภายหลังการตีพิมพ์แผนภูมิการเดินเรือ (Nautical) จะต้องประกาศการเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะและความช่วยเหลือในการนำทางอย่างต่อเนื่องตลอดจนข้อมูลที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ เพื่อให้แผนภูมิการนำทางของเรือในพื้นที่เหล่านั้นเป็นปัจจุบันอยู่เสมอ การแก้ไขและการปรับปรุงแผนภูมิมีให้สำหรับเรือเดินทะเล ทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือใน กระดาษ, รูปแบบการพิมพ์

ประกาศแจ้งเตือนนักเดินเรือ (NtM) ของกองทัพเรือ รวมถึงประกาศรายสัปดาห์ เป็นเพียงบางส่วนของวิธีการที่ใช้ในการแก้ไขและปรับปรุงแผนที่เดินเรือ ยังมีวิธีการอื่นๆ อีกหลายวิธีในการแก้ไขและปรับปรุงแผนที่เดินเรือ ดังนี้:

ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ (รายสัปดาห์)

ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ (รายการสะสม)

ประกาศถึงชาวกะลาสีเรือ (สรุปประจำปี)

ซอฟต์แวร์แก้ไขแผนภูมิและคอมพิวเตอร์

คำเตือนเกี่ยวกับนาวาเรีย

คำเตือน Navtex

(อ่านเพิ่มเติม...)

VIDEO: ภาพรวมของคำบอกกล่าวถึงชาวกะลาสีเรือและวิธีใช้งาน

เหตุใด Nautical Charts จึงมีความสำคัญต่อการนำทางทางทะเลอย่างปลอดภัย

อา แผนภูมิการเดินเรือ เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่สำคัญที่สุดที่นักเดินเรือสามารถมีได้ แผนภูมิคือแผนที่นำทางทางทะเลที่แสดงรายละเอียดว่าแนวชายฝั่งและพื้นทะเลมีโครงสร้างอย่างไร ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับความลึกของน้ำ ตำแหน่งที่มีอันตรายในการเดินเรือ ตำแหน่งและลักษณะของเครื่องช่วยเดินเรือ จุดทอดสมอ และคุณสมบัติและองค์ประกอบอื่นๆ

สำหรับการนำทางทางทะเลที่ปลอดภัยและการวางแผนการเดินทาง แผนภูมิการเดินเรือเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ นักเดินเรือใช้แผนภูมิเพื่อวางแผนการเดินทางและแล่นเรือในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ เรือพาณิชย์ต้องมีแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์หรือพิมพ์แผนที่เดินเรือขณะเดินทางผ่านน่านน้ำสหรัฐฯ

การรักษาแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และกระดาษให้เป็นปัจจุบันอยู่เสมอเป็นวิธีการง่ายๆ สำหรับชาวเรือในการอยู่บนน้ำอย่างปลอดภัย

การสร้างแผนภูมิในปัจจุบันรวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับผู้ทำแผนที่ด้วยดาวเทียม โซนาร์ LIDAR และ GPS นอกจากนี้ นักเดินเรือสามารถใช้ประโยชน์จากการอัปเดตแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และ แผนภูมิกระดาษที่พิมพ์ตามความต้องการ ที่รวมการอัปเดตและประกาศล่าสุด นักเดินเรือในปัจจุบันสามารถเข้าถึงการอัปเดตแผนภูมิได้อย่างง่ายดาย

- - -

ดูเพิ่มเติม - รายชื่อผู้ให้บริการ: การแก้ไขและอัปเดตแผนภูมิเดินเรือ

ประกาศถึงชาวเรือ (NtM) ประกาศแจ้งเตือนนักเดินเรือ (NtM) คือการแก้ไขแผนที่เดินเรือและเอกสารต่างๆ NtM จะมีเฉพาะข้อมูลที่สำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยในทะเลเท่านั้น ผู้เดินเรือมีหน้าที่ต้องปรับปรุงเอกสารของตนให้เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ โดยการติดประกาศแจ้งเตือนนักเดินเรือ (NtM) ลงบนแผนที่เดินเรือและเอกสารต่างๆ จนกว่าจะมีการออกฉบับใหม่