Lloyd's List'in Yüz Kişisi, gemicilikte etki ve gücü sıralıyor

Armatörlerin gücü azalıyor olsa bile, denizcilikte bireysel eylemler hala önemlidir. Yine de bu yılın belirleyici anı, iklim değişikliğini ele almak için somut adımlar atarak sektördeki en etkili güç olarak IMO'yu geride bırakan AB'den geldi.

Bireyin gücünün azalması, denizcilikte bu yıllık etki sıralamasının tutarlı bir teması olmuştur.

Karbondan arındırma ve dijitalleşmenin başlıca zorlukları, toplu eylem ve entegre bir küresel değer zincirinin parçası olarak işbirliği içinde çalışan bir denizcilik endüstrisi gerektirir.

Lloyd's List yıllık İlk 100, gemiciliği geçişle mücadele ediyor

Ancak henüz o noktada değiliz ve bu yılki Lloyd's List Top 100, geçişle mücadele eden bir sektörü gösteriyor.

Düzenleyiciler, finansörler ve müşteriler sektöre değişim dayatıyor. Bireysel aktörlerin bu bağlamda kaderlerini belirleme yetkisi, ölçekten bağımsız olarak giderek daha sınırlı hale geliyor.

Yine de, her zaman olduğu gibi, denizcilik alanındaki etki ve gücün bu yıllık değerlendirmesi, bir belirsizlik çağında karakteristik bir yetenek ve etkileyici bir küstahlık ile yol alan kararlı hareket ettiriciler ve sarsıcılar buluyor.

İşbirliği, daha sürdürülebilir bir geleceğin kilidini açmanın anahtarı olabilir, ancak sektörün güç temelleri bu listede her yıl gözle görülür şekilde değişse bile, denizcilikte bireysel eylemler hala önemlidir.

Armatörlerin artık karar vermediği manşeti yeni bir haber değil. Kargo sahiplerinin beklentileri bir süredir kararları yönlendiriyor ve finans ve kargo akışı, atıl varlıklara yatırım yapmaktan korkan temkinli bir mülkiyet ortamı yoluyla değişimi zorlamak için konuşlandırılan hem havuç hem de sopa.

Değişen güç dalgası, günlük manşetlerde hemen fark edilmiyor — ancak bir yıl boyunca ve sektör genelinde bakıldığında, modeller ortaya çıkmaya başlıyor.

Karbon Yoğunluğu Göstergesi ve Avrupa Emisyon Ticaret Sistemi gibi yeni düzenlemelerin getirilmesiyle mal sahibi ile kiracı arasındaki görüşmelerin doğası gelişmek zorunda.

Gemi sahiplerini ve kiracıları daha verimli bir tedarik zinciri yaratma sorumluluğunu paylaşmaya teşvik etmek, gelecekte bir zamanda potansiyel bir karbon fiyatı beklentisinden çok emisyon açısından daha etkili olacaktır.

Sektör, 2022'de hâlâ devrimden ziyade evrim alanında, ancak bu yılın İlk 100'ünde iş modellerinin uyum sağlamak zorunda olduğu kabul ediliyor.

Bu değişikliğin çoğunun doğal sonucu, geçen yüzyılın büyük bir bölümünde denizciliğin parçalanmış iş modellerine hakim olan orta ölçekli özel kuruluşlara giderek daha fazla meydan okuyacaktır.

Bu yıl listede bazı isimler dikkat çekecek kadar yok ve listenin başındaki genel eğilim, kamu veya özel yapı fark etmeksizin, açık bir şekilde ölçekli operasyonlara doğru.

Denizciliğe borç verme, şimdiden armatörlerin bankaların çevresel, sosyal ve yönetişim kriterlerini karşılama becerisine bağlı olmaya başladı ve ağ, yeşile boyanmış konumlandırma beyanlarının yığınına yaklaştıkça, bu incelemeden kaçmak giderek daha zor hale gelecek. boş vaatler yerine gerçek ilerleme gerektirir.

Şu anda gerçek şu ki, görünürde iki denizcilik sektörü var: modern, verimli filolar çalıştırmaya çalışan şirketler; ve yönetmelik onları zorunlu kılana kadar değişiklik yapmayacak olanlar.

Deniz taşımacılığını karbondan arındırma tutkusu gerçek, ancak bu yılki sıralamaları değerlendiren yayın kurulu üyeleri taahhütlerden çok eyleme odaklanmaya çalıştı.

Bu nedenle 2022 için en iyi slot şu kişilere verildi: Avrupa kurumları sadece birkaç yıl önce düşünülemez olanı başarmış ve denizcilik endüstrisini karbon pazarlarına sürüklemiştir.

Bu artık tartışma alanı değil; bu artık bir yasal sorumluluk meselesidir.

Deniz taşımacılığının ETS'ye dahil edilmesi, uyum açısından sektör üzerinde somut bir etkiye sahip olacaktır, ancak denizcilik politikasındaki bu dönüm noktasının daha geniş anlamı, bölgesel düzenleyicilere, kirliliği sınırlarınızın ötesinde fiyatlandırabileceğinizi göstermesidir.

İklim hedeflerini gözden geçirmeye hazır olan Uluslararası Denizcilik Örgütü'ne karşı iyi zamanlanmış bir meydan okuma olarak, AB Konseyi, Komisyon ve Parlamento, bu endüstrinin ve potansiyel olarak diğerlerinin yakın geleceğini belirleyecek etkileyici bir anlaşmayı toplu olarak çıkardı.

Deniz sera gazı emisyonlarını azaltmak için yasal olarak bağlayıcı hedeflerin nasıl belirleneceğini dünyaya etkili bir şekilde gösterdiler.

AB'nin denizcilik endüstrisindeki en etkili politika oluşturma organı olmak için IMO'yu gasp ettiğine dair manşet haberlerin dışında, bu yılki listede her biri karbondan arındırmanın uzun vadeli geçişini daha fazlası ile dengelemek için mücadele eden tanıdık bir isim geçit töreni yer alıyor. 2022'de her zamanki gibi iş için geçenlerin acil zorlukları.

Savaşın, enflasyonun, salgının ve tedarik zinciri krizinin ekonomik rüzgarları, bu yıl, özellikle Çin'de, daha coşkulu ilerleme tahminlerini yumuşattı. 

Çin'in ekonomik geleceğine ilişkin endişeler artıyor ve yavaşlamanın altında yatan daha büyük riskler var. Birçok cephede bu geniş pazara dayanan nakliye, not almalıdır.

Acımasız sokağa çıkma kısıtlamaları ve kötü durumdaki emlak piyasası, ülke ekonomisine yük olan en büyük faktörler arasında görülüyor. Her ikisi de sert polisliğin sonuçlarıdır.

Sırasında Wan Min ve Miao JianminÇin'in devlete ait holdingleri Cosco ve China Merchants'ın ilgili başkanları, 2022'de İlk 100 listesinde ikinci sırada yer aldılar, toplu olarak temsil ettikleri etki, tamamen tanınmak istedikleri türden değil.

Büyüklükleri ve nakliyedeki erişimleri tek başına önemli bir etkiye sahiptir ve bu nedenle iki dev, yıllar boyunca ilk 10'umuzda temel bir unsur haline gelmiştir. Yine de bu yılki konumlandırma, Pekin'in politikalarının küresel denizciliğin kaderi üzerinde nasıl kilit bir etkiye sahip olmaya devam ettiğini de yansıtıyor.

Pekin'in son zamanlardaki sivil huzursuzluğa, acımasız Kovid önlemlerini protesto etmek için sert tepkisi, hükümetin yakın zamanda politikasını değiştirmesinin pek olası olmadığının bir göstergesi. Sevkiyatın daha fazla kesintiye uğraması, önümüzdeki aylarda kesinlikle indirimli olamaz.

Buna, ABD-Çin'in Tayvan üzerindeki üstünlük mücadelesi ve tırmanan savaş retoriği de eklendiğinde, Çin'in iç ve dış politikaları, küresel denizcilik için derin bir belirsizlik katmanı oluşturuyor ki bu, en önemli endişe alanları arasında yer alacak.

Elbette bunlar 2022'de İlk 100'ü şekillendiren anlatılardan sadece birkaçı.

Başka yerlerde, Lloyd's List, sektöre hâlâ damgasını vuran bazı tanıdık yüzleri ve eski elleri dahil etti - ve bazıları, ister teknoloji ve inovasyon yoluyla denizciliği bozan yeni nesilden, ister yıldızlarla dolu bir yılın keyfini çıkaran veya başarılı olan bireylerden olsun, çok tanıdık olmayanlar içeriyor. son 12 aydaki manşetler.

Kadın temsili de tüm zamanların en yüksek seviyesinde, ancak hala olması gereken yere yakın değil. Bu liste, endüstrinin güç tabanının nesnel bir sıralaması olduğunu iddia etmemektedir, ancak yönetim kurullarını hâlâ rahatsız eden çeşitlilik eksikliğini yansıtmaktadır.  

Bu yıl sektör kadromuz arasında 25'ten fazla kadın temsil ediliyor - bu yıllık sıralamanın başlangıç yıllarında yalnızca on yıl önce vurgulanan yetersiz ikisinin aksine bu rakam çok büyük. Ancak, bunun nakliye veya bu liste için kabul edilebilir bir durumu temsil ettiği yanılsamasına kapılmıyoruz.

Ve endüstrinin eksikliklerine dikkat çekerken, bu yıl yıllık çıkış listelerimize yeni bir giriş, onursuzca bahsetmeler. Liste, tüm yanlış nedenlerle manşetlere çıkan nakliyecileri adlandırıyor ve utandırıyor. Buraya dahil olmak kesinlikle gurur verici bir an değil.

( KAYNAK: Lloyd's List'in yıllık İlk 100'ü nakliyeciliği geçişle mücadele ederken buluyor )

Yüz – On Üçüncü Baskı – lloydslist.maritimeintelligence.informa.com

Lloyd's List'in Yüz Kişisi, gemicilikte etki ve gücü sıralıyor

13. baskısı Lloyd's List'in Yüz Kişisi, gemicilikte etki ve gücü sıralıyor, tanıdık bir karakter kadrosuna sahiptir ve bazıları çok tanıdık gelmeyebilir, bu da sektörde iz bırakan yeni nesli yansıtır.

Ancak her biri, karbondan arındırmanın uzun vadeli geçişini 2022'de her zamanki gibi iş için geçen daha acil zorluklarla dengelemek için mücadele ediyor. Armatörlerin gücü azalıyor olsa bile, denizcilikte bireysel eylemler hala önemli. Yine de 2022'nin belirleyici anı, iklim değişikliğini ele almak için somut adımlar atarak sektördeki en etkili güç olarak IMO'yu geride bırakan AB'den geldi.

2022 Lloyd's Listesi:

1 – Ursula von der Leyen, Magda Kopczynska, Frans Timmermans ve Adina Vălean, Avrupa Komisyonu

2 – Wan Min ve Miao Jianmin – Cosco / Çin Tüccarları

3 – Søren Skou ve Robert Uggla – AP Moller Holding / AP Moller-Maersk

4 – Aponte ailesi – Mediterranean Shipping Co

7 – Eyal ve Daniel Ofer – Zodiac Maritime

8 – Idan Ofer – Doğu Pasifik Nakliyesi

9 – John Fredriksen – Fredriksen Grubu

10 – Maria Angelicoussis – Angelicoussis Denizcilik Grubu

11 – Kitack Lim – Uluslararası Denizcilik Örgütü

13 – Rasmus Bach Nielsen – Trafigura

14 – Grimaldi ailesi – Grimaldi Grup

15 – George Prokopiou – Dynacom / Dynagas / Sea Traders

16 – Rolf Habben Jansen – Hapag-Lloyd

17 – Jeremy Nixon – Okyanus Ağı Ekspresi

18 – Michael Parker – Citigroup / Poseidon İlkeleri

19 – Angeliki Frangou – Navios Grubu

20 – Guy Platten – Uluslararası Deniz Ticaret Odası

21 – Andreas Sohmen-Pao – BW Grubu

22 – Xu Bin ve Zhang Zhenghua – Bocomm / ICBC

23 – Melina Travlos – Yunan Armatörler Birliği

24 – Kang Seog-hoon – Kore Kalkınma Bankası

25 – Wu Fulin – İhracat-İthalat – Bank of China

26 – Bing Chen ve David Sokol – Seaspan / Atlas Corp

28 – Erik Woodhouse – Karşı Tehdit Finansmanı ve Yaptırımlar Bölümü

30 – Hugo De Stoop – Euronav

31 – George Economou – TMS Grup

32 – Alexander Saverys – Compagnie Maritime Belge

33 – Johannah Christensen – Küresel Denizcilik Forumu

34 – Chung Ki-sun ve Ka Sam-hyun – Kore Gemi İnşa ve Deniz Mühendisliği

36 – Ma Yongsheng – Sinopec Grubu

37 – Kostis Konstantakopoulos – Costamare

38 – Daniel Maffei – Federal Denizcilik Komisyonu

39 – Henning Oldendorff – Oldendorff Taşıyıcıları

40 – Peter G. Livanos – GasLog / DryLog

41 – Evangelos Marinakis – Sermaye Grubu

43 – Takeshi Hashimoto – Mitsui OSK Hatları

44 – Emanuele Lauro ve Robert Bugbee – Akrep Grubu

46 – Peter Voser – PSA International

48 – Jan Swartz, Michael Bayley ve Frank Del Rio – Princess Cruises / Royal Caribbean Cruises / Norwegian Cruise Line

49 – Lois Zabrocky – Uluslararası Deniz Yolları A.Ş.

50 – Stephen Cotton – Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu

52 – Dr Tristan Smith – UCL Enerji Enstitüsü

53 – Nick Brown – Lloyd's Register / IACS

55 – Katharine Palmer – Lloyd's Register / Birleşmiş Milletler

56 - Li Tianbi - Çin Ulaştırma Bakanlığı Su Taşımacılığı Bürosu

58 – Gary Brocklesby ve Nicolas Busch – Navig8 Grubu

59 – Christian Ingerslev ve Eva Birgitte Bisgaard – Maersk Tankerleri

60 – George M. Logothetis – Terazi Grubu

61 – Chang Kuo-hua – Evergreen Grup

62 – Rajalingam Subramanianam – ÇEŞİTLİ

63 – Tom Crowley – Crowley Denizcilik

64 – Mark Jackson – Baltık Borsası

67 – Bo Cerup-Simensen – Maersk Mc -Kinney Møller Sıfır Karbon Nakliye Merkezi

68 – Rebeca Grynspan – Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı

69 – Ann Fenech – Comité Maritime International

70 – Alfonso Castillero – Liberian Shipping and Corporate Registry

71 – Uwe Lauber – MAN Enerji Çözümleri

72 - Kristin Holth - Seri icracı olmayan yönetmen

73 – Semiramis Paliou – Diana Denizcilik / Helmepa

74 – Juliet Teo – Temasek Holding

75 – Ernst Meyer – Torvald Kaveness

76 – Mark O'Neil – Columbia Gemi Yönetimi / Intermanager

77 – Mudit Paliwal – Delta Corp Holding

79 – Lynn Loo – Küresel Denizcilik Dekarbonizasyon Merkezi

80 – Thomas Wilhelmsen – Wilh. Wilhelmsen Holding

82 – Andrew Wright – Denizciler Misyonu

83 – Elpi Petraki – ve Despina Panayiotou Theodosiou – Wista

85 – Sultan Ahmed bin Süleym – DP World

86 – Hope Hicks – US Merchant Marine Academy mezunu

87 – Christian Oldendorff – Amplifikatör ve Reederei Nord

88 – Dorothea Ioannou – Amerikan P&I Kulübü

89 – Noah Silberschmidt – Silverstream Technologies

90 – Andrian Dacy – JP Morgan

91 – Elisabeth Munck ve Rosenschöld – IKEA

92 – Gary Vogel – Eagle Toplu Nakliye

93 – Cleopatra Doumbia-Henry – Dünya Denizcilik Üniversitesi

94 – Birgit Liodden – Okyanus Fırsat Laboratuvarı

96 – Alessio La Rosa – Cofco Uluslararası

97 – Abdullah Fadhalah Al-Sulaiti – Nakilat

98 – Rajesh Unni – Sinerji Deniz Grubu

99 – Nancy Karigithu – Denizcilik ve Denizcilik İşleri Devlet Bakanlığı, Kenya

100 – Igor Tonkovidov – Sovcomflot

(KAYNAK: Lloyd's List'in Yüz Kişisi, gemicilikte etki ve gücü sıralıyor)

AYRICA BAKINIZ: Lloyd's List'in Yüz Konteyner Limanı