看這裡: 矢量和光柵圖形之間的區別是什麼
航海圖的來源和出版
一個 海圖 是海域和鄰近沿海地區的圖形表示。根據圖表的比例,它可能顯示水深和陸地高度(地形圖), 的自然特徵 海底, 的細節 海岸線, 導航 危害, 自然和人造的位置 航標, 有關的信息 潮汐 和電流,當地的細節 地球磁場,以及人造結構,例如 港口, 建築物, 和 橋樑.航海圖是航海必不可少的工具;許多國家需要船隻,尤其是商船來運載它們。海圖可以採用以下形式 打印在紙上的圖表 (光柵導航圖) 或計算機化 電子航海圖 (ENC).最近的技術已經提供了紙質海圖,這些海圖“按需”打印,其中包含最近在印刷前一天晚上下載到商業印刷公司的製圖數據。每天下載一次,關鍵數據如 給水手的地方通告 被添加到按需圖表文件中,以便這些圖表在打印時是最新的。
航海圖是基於 水文測量.由於測量既費力又費時,許多海域的水文數據可能已過時且有時不可靠。深度以多種方式測量。歷史上使用了測深線。在現代,回波測深用於測量公海中的海床。在測量整個障礙物(例如沉船)上的安全水深時,通過用一段水平線掃過該區域來檢查最小深度。這確保難以找到的突出物(例如桅杆)不會對航行在障礙物上的船隻造成危險。
海圖是由權力發布的 國家水文辦公室 在很多國家。與商業出版商製作的圖表相比,這些圖表被認為是“官方的”。許多水道測量辦公室通過他們的銷售代理定期(有時每週)手動更新他們的海圖。個別水文辦公室生產 國家圖表系列 和 國際圖表系列.由協調 國際水文組織, 國際海圖系列是一個世界範圍的海圖系統(“INT”海圖系列),它的開發目標是統一盡可能多的海圖系統。
也有商業出版的圖表,其中一些可能包含特別感興趣的附加信息,例如游艇船長。
(來源:維基百科 - 海圖)
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ENC 數據由許多國家製作,並被世界各地的海員使用。除了 電子信息系統 大型遠洋船舶使用的設備, ENC 也可以用於越來越多的各種 電子海圖系統 (彈性雲服務器), 繪圖儀, 和 移動設備 受到專業海員和休閒船主的喜愛。
使用 ENC 還可以在航行計劃期間和航行期間實現實時船舶定位和自動警報或不安全狀況指示 – 紙質海圖無法提供的安全功能.這 國際水文學組織 開發了一種新的“S-101 ENC”7,最終將取代目前用於導航的“S-57 ENC”數據。新的 ENC 產品規範支持與越來越多符合 IHO 的 S-100 通用水文數據模型的海事相關產品系列的互操作性。作為 水文辦公室,包括 NOAA,在未來幾年開始生產 S-101 格式的 ENC,一些系統可能會使用 ENC 作為“底圖”,其他基於 S-100 的產品,如海洋保護區、航行警告、表面電流和其他類型的數據,可能會顯示。這些清楚地表明,ENC 已經成為海上導航“生態系統”的重要組成部分,而且在未來會更加重要。
雖然 ENC(電子海圖)的使用正在增加,但使用 傳統紙質海圖 正在減少。 NOAA 的銷售額 紙質海圖 有 自 2010 年以來下降了近 60%,維持著二十多年前開始的下降趨勢(見下圖)。這 IHO 航海製圖工作組 記錄了類似的銷售額下降 紙質圖表 許多其他人發表 水文辦公室 2020 年 8 月發布的“紙質航海圖的未來最終報告”。
(NOAA 的統計數據)- NOAA 僅通過商業渠道分發紙質航海圖 按需印刷 合作夥伴自 2014.兩者的銷售額 平版印刷 和 按需打印紙質圖表 如上述銷售統計數據所示,二十多年來一直在下降。
在這些趨勢的指導下,NOAA 啟動了一項計劃以逐步淘汰其傳統的 紙質海圖 以及他們對應的 光柵海圖產品和服務
(來源:國際海道測量組織(國際水文學組織) - https://ihr.iho.int/articles/the-end-of-traditional-paper-charts-the-final-transition-to-electronic-navigational-charts/ )