電子海圖顯示和信息系統 (ECDIS)

電子海圖顯示和資訊系統是一種專用的數位導航計算機，是海圖顯示和資訊系統的替代品 紙質圖表。它存儲了一組 電子航海圖 (ENC) 和/或 光柵圖，它可以顯示船員完成航行所需的所有必要地理信息。然而，ECDIS 不僅僅是傳統海圖的數字化替代品。

ECDIS 海圖通常包含比過去的導航工具更多的信息，並自動執行許多基本功能。例如，由於自動路線規劃和監控，導航員的負擔現在減輕了很多。雖然航線修正曾經消耗了導航員的大量時間，但對於有效的電子海圖顯示與資訊系統來說，這已成為過去。電子導航的精確性、一致性和可靠性極大地提高了海上導航的安全性、效率和盈利能力。

這 電子信息系統 其工作原理是將強大的專業電子導航軟體與許多現代導航工具相結合。這包括諸如 全球定位系統, 雷達, 阿帕 以及許多其他人。您可以使用 ECDIS 存取這些來源的信息，檢查 潮汐表 並檢查幾乎所有相關的導航資訊。

透過使用 ENC的，電子海圖顯示與資訊系統能夠確定精確的深度訊息，並對海軍航線沿線的任何潛在危險發出預警。船員可以透過計算和輸入諸如下蹲之類的數字來獲得更精確的信息，這可以將船隻拉近海底。這些資訊會輸入到其他幾個自動化功能中，從而提供極其準確的路線安全判斷和自動安全警告。

（來源：AMnautical.com - 關於電子海圖顯示和信息系統)

最佳海軍陸戰隊名單 電子海圖顯示和信息系統 (電子信息系統), 地理信息系統 (地理信息系統) 用於符合 國際海事組織 (IMO) 國際海上人命安全公約規定 作為替代 紙質海圖 - 航海系統

長期以來，船舶被要求運載 標準海圖 （紙質海圖 民警） 和 航海刊物 規劃和顯示預定航程的船舶航線，並在整個航程中標繪和監控位置。的來臨 電子航海圖 (ENC) 在 1990 年代為船舶提供了額外的信息，包括可以在屏幕上顯示的實時信息 電子海圖顯示和信息系統 (ECDIS). 國際海事組織 在 1990 年代採用了電子海圖性能標準。 2000 年，IMO 通過了修訂後的 SOLAS 第 V/19 條： 船載導航系統和設備的運輸要求，以允許 ECDIS 被接受為滿足法規的海圖運輸要求。認識到 ECDIS 在導航方面的優勢，IMO 在 2009 年通過了對規則 V/19 的進一步修正，強制要求攜帶 ECDIS。修正案於 2011 年 1 月 1 日，強制要求 ECDIS 適用於設定日期後建造的新船舶，並逐步落實對現有船舶的要求。
（圖片來源：國際海事組織 - www.imo.org）

修訂後的 SOLAS 規則 V/19 要求所有 500 總噸及以上的新建客船，以及從事國際航行的 3.000 總噸及以上的新建貨船必須配備 ECDIS。對於現有船舶，正在對所有從事國際航行的特定尺寸的船舶逐步引入裝配要求（參見 SOLAS 規則 V/19.2.10）。

更詳細 - ECDIS 的運輸要求：

這 國際海事組織 (IMO), 在第 86 屆會議上 海上安全委員會 (MSC) 在 2009 年 6 月, 批准了國際公約的修正案 海上人命安全 (SOLAS) 要求船舶配備 電子海圖顯示和信息系統 (ECDIS)。 SOLAS 修正案意味著所有大型客船、貨船和油輪都必須按照滾動時間表安裝電子海圖顯示與資訊系統（ECDIS）—從 2017 年開始 2012 年 7 月：

* 新船定義為在截止日期或之後安放龍骨的船舶
** 如果船舶將在規定的實施日期後兩年內永久停止使用，則可以免除這些要求

ECDIS 的設計者是 國際海事組織 旨在增強海上航行的安全性，並且它是唯一可在官方 ENC 上運行時獲得批准進行無紙化航行的系統。

採取什麼步驟 對你的 ECDIS合規性？
- 第 1 階段。為您的船隊確定關鍵的 SOLAS 合規日期
- 第 2 階段：進行初始 ECDIS 風險評估
- 第 3 階段：ECDIS 培訓計劃
- 階段 4. 確保 ECDIS 安裝正確
- 階段 5. 建立安全、高效的 ECDIS 操作程序
- 第 6 階段。確保您使用的是最新的 ENC
- 階段 7. 進行單船 ECDIS 風險評估
- 第 8 階段。從紙質海圖過渡到 ECDIS
- 階段 9. 在船上實施 ECDIS

（新的 ECDIS 規定 - 滿足修訂後的 SOLAS 要求的完整指南，由 ADMIRALTY.co.uk 提供： 下載 ECDIS 指南)

什麼是電子海圖顯示和信息系統 (ECDIS)？

電子海圖顯示和信息系統 (ECDIS) - 維基百科

電子海圖 (ENC) 和電子海圖顯示和信息系統 (ECDIS) - 海事組織

電子海圖顯示和信息系統有哪些好處？

ECDIS - 運輸要求和培訓要求概述

電子海圖

ECDIS：符號、縮寫和術語

使用 ECDIS 進行海上導航：優點、缺點和要求

電子海圖顯示與資訊系統培訓

SOLAS 要求某些船舶符合 1974 年國際海上人命安全公約 (SOLAS) 及其修正案中定義的國際海事組織 (IMO) 規定。

國際海事組織 SOLAS V/19 概述了船舶需要攜帶的海圖類型的要求：

2.1 所有船舶，不論大小，均應：

2.1.4 海圖和 航海刊物 規劃和顯示預定航程的船舶航線，並在整個航程中繪製和監控位置。電子海圖顯示和資訊系統（ECDIS）也被認為滿足本分段的海圖運輸要求。適用第 [2.10] 段的船舶應符合其中詳述的 ECDIS 運輸要求；

2.1.5 滿足第 2.1.4 條功能要求的備用裝置，如果該功能部分或全部通過電子方式實現*；

條例 2.1.4 腳註

*足以滿足第 .4 小節和第 27 條要求的紙質海圖可用作 ECDIS 的備用安排。 ECDIS 的其他備份安排是可以接受的（見決議附錄 6 MSC.232 (82)， 經修正。）

大多數貨船、油輪、客船和大型遊艇都使用電子海圖顯示和信息系統 (ECDIS)。 SOLAS 的修正案要求這些船隻使用 ECDIS 作為主要導航手段。到 2018 年，所有此類船舶都將被要求使用 ECDIS。

船舶僅配備 ECDIS 是不夠的。為了符合 SOLAS 規定並通過港口國檢查，船舶上的 ECDIS 必須包含適當的 電子海圖 (ENC) 用於船舶的預定航程。 ECDIS 可以顯示兩種類型的電子海圖： 光柵導航圖 (RNC) 和 電子航海圖 (ENC) - 也被稱為 矢量海圖 VNC)

（資源： 航海網: ECDIS（電子海圖顯示和信息系統）和官方海圖要求 - https://www.amnautical.com/blogs/news/17037716-ecdis-vector-charts-raster-charts )

ECDIS - 總結：

電子海圖顯示與資訊系統 (ECDIS) 不僅僅是一個海圖程式 — 它是一個 組合導航系統 設計為經批准的替代品 航海紙圖。系統顯示 光柵航海圖（RNC - 紙質海圖） 或者 電子海圖（ENC - 數位海圖） 通常連接到船上的 雷達/ARPA、AIS、陀螺儀、測速儀、測深儀， 和 全球定位系統 接收者。 ECDIS 也顯示潮汐表和航行方向、天氣、冰況和船隻軌跡等資訊。

ECDIS 裝置通過顯示來自系統電子航海圖 (SENC) 的選定信息，使船舶能夠遵守經修訂的 SOLAS 公約的 IMO 條例 V/19 和 V/27。符合 SOLAS 要求的 ECDIS 設備可以用作紙質海圖的替代品，但船舶僅在船上安裝 ECDIS 是不夠的。為符合要求並通過港口國或船級社檢查，ECDIS 必須包含適用於船舶預定航程的適當電子海圖，安裝經型式認可的硬件和軟件，必須進行維護並具有經認可的備份，並且船舶必須保留官員的培訓記錄

（來源：Dockwalk.com - 特德·莫利上尉)

什麼是 ECDIS 的完整指南 （2011 年夏季 Marine Electronics & Communication 雜誌社論） 

ECDIS - 買家指南 （來自 Admiralty.co.uk） 

最佳和最受歡迎的列表 ECDIS 產品（電子海圖顯示器與資訊系統） 用於海上導航

海道測量辭典 - ECDIS 相關術語詞彙表 - 插入資料庫版本

SOLAS 規則 V/18 和 V/19 要求，為了達到海圖運輸要求（就 SOLAS 而言），ECDIS 設備必須符合相關的 IMO 性能標準。船上的 ECDIS 裝置必須符合兩個性能標準之一（IMO 決議 A.817(19)，經修訂；或決議 MSC.232(82)），視其安裝日期而定。