Die unsichtbaren Netzwerke, die die Weltwirtschaft antreiben – Die 5 schwachen Glieder

Kabel, Pipelines, Straßen, Meerengen, Flugrouten und Satelliten bilden das fragile Netzwerk, auf dem die Weltwirtschaft aufbaut. Dabei handelt es sich um unsichtbare Netzwerke von enormer Bedeutung für die globale Lieferkette und das moderne Leben, an die man sich jedoch erst erinnert, wenn ein Krieg wie in der Ukraine oder in Israel einen dieser strategischen Punkte bedroht. Studie der Deutschen Bank beleuchtet die fünf Schwachstellen der Weltwirtschaft. Das heißt, die Infrastrukturen, die nicht durch Alternativen ersetzt werden können und daher die globale Lieferkette blockieren können.

Es gibt einige Schwachstellen in der Weltwirtschaft, die mehr oder weniger jedem bekannt sind, wie etwa Taiwans Halbleiterfabriken, globale Finanzzentren und die 0,5% der U-Bahn-Stationen in London und Paris, die das Halbnetz blockieren könnten.

Aber es gibt auch die unsichtbaren, aber sehr wichtigen Netzwerke, wie der Schaden an einer Unterwasser-Gaspipeline und einem Telekommunikationskabel zwischen Finnland und Estland am 10. Oktober zeigte, der an die Sabotage der Nord Stream-Pipeline vor einem Jahr erinnert. Im Jahr 2010 legte der Ausbruch eines Vulkans in Island acht Tage lang eine Sekunde des europäischen Flugverkehrs lahm, stellt die Deutsche Bank fest.

Sowohl die Ukraine als auch Israel liegen in der Nähe solch wichtiger Punkte für die Weltwirtschaft.

1. Kabel und Leiter

– Datenkabel: Bis zu 99% der weltweiten digitalen Kommunikation sowie 10 Billionen Finanztransaktionen. Dollar, durch Glasfaserkabel geleitet, die sich auf dem Meeresboden befinden. Es gibt etwa 550 aktive und geplante Kabel mit einer Länge von 1,4 Millionen Kilometern. Viele seien kaum dicker als eine Gießkanne, erklärt die Deutsche Bank. Diese Kabel sind anfällig für Spionage und Sabotage sowie für unbeabsichtigte Beschädigungen.

– Unterwasserstromkabel: Stromverbindungsleitungen ermöglichen es Ländern, bei günstigerem Wetter billigere Wind- oder Solarenergie von ihren Nachbarn zu kaufen, was die Versorgungssicherheit erhöht und die Nachfrage besser steuert. Sie können jedoch durch Sabotage oder Unfall zerstört werden.

– Erdgasleitungen: Europa ist für den Großteil seiner Erdgaslieferungen auf Pipelines angewiesen. Im Jahr 2020 importierte das Unternehmen fast 401 TP3T seines Erdgases aus Russland und ist seitdem auf Pipelines aus Norwegen und importiertes LNG angewiesen. Wie die Nord Stream-Explosionen gezeigt haben, sind diese Pipelines anfällig für Sabotage.

– Ölpipelines: Die meisten Ölpipelines der Welt liegen in Europa und Asien und beginnen in Russland. Eine typische Ölpipeline hat einen Durchmesser von etwa 50 Zentimetern und kann über 1 Million Liter (oder 6.300 Barrel pro Stunde) transportieren. Im Vergleich dazu kann ein Fass weniger als 200 Fässer gleichzeitig transportieren. Rohrleitungen bestehen aus Stahl und werden, soweit möglich, im Erdreich verlegt. Wie Erdgaspipelines sind sie anfällig für Schäden, Erdbeben und Sabotage.

2. Straßen, Eisenbahnen und Flüsse

Einige Eisenbahnen und Straßen an weit entfernten Orten transportieren einen unverhältnismäßig großen Anteil der für die Weltwirtschaft wichtigen Güter ohne Alternativen. Ein riesiges Gebiet im Kongo und in Sambia beispielsweise ist Afrikas größter Kupferproduzent und macht zwei Drittel der weltweiten Kobaltproduktion aus. Aber es gibt nur vier Straßen, die alle schlecht und verstopft sind, um diese Rohstoffe von den Minen zu Häfen in Namibia, Südafrika, Mosambik und Tansania zu transportieren. Ähnliches passiert mit Brasiliens Soja, dem weltweit größten Exporteur. In den letzten zwei Jahren hat die Dürre wichtige Flüsse heimgesucht und gezeigt, wie anfällig diese Transporte sind.

3. Meerengen

Neben dem Kap der Guten Hoffnung gibt es acht wichtige „Meerengen“ für den Seetransport. Wie die Deutsche Bank erklärt, sind dies die fünf „Schlüssel, die die Welt aufschließen“ für das britische Empire, wenn die Straße von Dover entfernt und der Panamakanal, die türkische Straße, die Straße von Bab el Madeb und die Straße von Hormus hinzugefügt werden . Beim Erdöl beispielsweise werden mehr als 601 TP3T auf dem Seeweg transportiert, wobei die Straße von Hormus der wichtigste Punkt für den Markt ist, da ein Fünftel des weltweiten Verbrauchs (und ein Drittel des LNG) über sie fließt. An ihrer engsten Stelle ist die Straße von Hormus nur 33 Kilometer breit.

Diese Meerengen sind anfällig für Blockaden, Schiffskollisionen oder -berührungen, Piraten, Terroranschläge, Kriege und Unfälle wie Ölverschmutzungen.

4. Landebahnen

Der Luftverkehr ist auf ein unsichtbares Netzwerk von Korridoren angewiesen, das durch Wetter, Kriege oder ungewöhnliche Ereignisse gestört werden kann, beispielsweise als der spanische Luftraum im vergangenen November geschlossen wurde, um den Eintritt einer chinesischen Rakete in die Erdatmosphäre zu ermöglichen. Streiks von Fluglotsen haben in diesem Jahr zu großen Verkehrsproblemen in Europa geführt, und die größte Flugverkehrsblockade der Nachkriegszeit kam es 2010, als der Vulkan in Island ausbrach.

5. Satelliten

Die Welt ist stark vom US-amerikanischen Global Positioning System (GPS) abhängig. Dabei werden etwa 30 erdumlaufende Positionierungs-, Navigations- und Zeitmesssatelliten (PNT) eingesetzt, die Signale an über 4 Milliarden Nutzer weltweit senden. Aber diese Signale sind schwach und anfällig für Störungen, und Schätzungen zufolge werden die Kosten allein für die USA bei einer „Sperre“ von GPS $1 Milliarde pro Tag überschreiten.

(QUELLE: https://www.moneyreview.gr/business-and-finance/125480/deutsche-bank-ta-aorata-diktya-poy-kinoyn-tin-pagkosmia-oikonomia-oi-5-adynamoi-krikoi/)