Antiguo, no actualizado (desde incluso algunas semanas) Cartas Náuticas nunca debe utilizarse para la navegación marítima y la planificación de viajes. Las características de un río, en particular, representadas en una carta marina tienden a cambiar continuamente, y las ayudas artificiales para la navegación en el mar o en la costa pueden modificarse en cualquier momento. Como resultado, nunca utilice cartas náuticas obsoletas o incorrectas para la navegación y la planificación de travesías. Cada fabricante de cartas náuticas también incluye un sistema para notificar a la gente de mar los cambios en la carta, las correcciones y las actualizaciones necesarias para aplicar a la carta.
Una carta náutica es una representación gráfica de un área marítima y regiones costeras adyacentes. Dependiendo de la escala del gráfico, puede mostrar profundidades de agua y alturas de la tierra (mapa topográfico), características naturales del fondo del mar, detalles de la línea costera, navegacional riesgos, ubicaciones de ayudas naturales y hechas por el hombre a la navegación, información sobre mareas corrientes, detalles locales de la Tierra campo magnéticoy estructuras hechas por el hombre como puertos, edificios, y puentes. Las Cartas Náuticas son herramientas esenciales para la navegación marítima; muchos países requieren embarcaciones, especialmente barcos comerciales, para transportarlos. La cartografía náutica puede tomar la forma de cartas impresas en papel o cartas de navegación electrónicas computarizadas. Las tecnologías recientes han puesto a disposición cartas de papel cuales son impreso “bajo demanda” con datos cartográficos que se han descargado a la imprenta comercial la noche anterior a la impresión. Con cada descarga diaria, datos críticos como Avisos locales a los navegantes se agregan a los archivos de cartas bajo demanda para que estas cartas marinas estén actualizadas en el momento de la impresión. (fuente: Carta Náutica en.wikipedia.org)
Vale la pena recordar: como se indica en el Manual de los Marineros, “Ninguna carta es infalible. Toda carta náutica es susceptible de estar incompleta”.
La carta de navegación que utilizan los oficiales en el puente de mando de los buques para la planificación de la travesía debe actualizarse continuamente para reflejar siempre la información más reciente. Avisos a las correcciones de los navegantes. En caso de accidente marítimo, el no hacerlo se considerará negligencia y los capitanes, administradores y propietarios de las embarcaciones podrán ser responsables de los daños y perjuicios.
Los cambios en la profundidad, la falta de luces de navegación y los nuevos naufragios y obstrucciones son solo algunos de los desafíos que cambian continuamente en las vías fluviales. Muchas de estas alteraciones no son visibles al ojo humano. Tanto los navegantes comerciales como los navegantes de recreo confían en las cartas náuticas.
“Los navegantes recreativos, a diferencia de los navegantes comerciales, no están obligados a llevar cartas náuticas. Pero a medida que se imponen más demandas a nuestras vías fluviales, las costas ocupadas significan más riesgo de accidentes”, dice el Capitán John Lowell, director de la Oficina de Inspección Costera de la NOAA, quien agregó: “Al usar cartas actualizadas, las personas tienen más posibilidades de evitar posibles encalladuras y otros accidentes marítimos”.
Debido a que las condiciones en el mar y debajo del agua cambian constantemente, debemos tener los datos más actualizados para garantizar nuestra seguridad en el mar. ¿Hay un naufragio reciente y, de ser así, dónde está para que podamos evitarlo? ¿Hay alguna boya que haya sido dañada por una tormenta? De ser así, ¿lo sabemos para evitar chocar con ella por la noche? ¿Se informan profundidades menores en una región específica y, de ser así, cómo lo sabemos? Porque la información siempre está cambiando, un sistema infalible, controlado y sistema certificado de corrección de cartas es requerido. Además de las cartas, este sistema de correcciones y actualizaciones también abarca todas las publicaciones de levantamientos hidrográficos.
Varios departamentos gubernamentales en, por ejemplo, los Estados Unidos dan correcciones de gráficos y avisos de nuevas ediciones a través de Aviso a los navegantes, Aviso local a los navegantes, Resumen de correcciones, Aviso de difusión a los navegantes. A los navegantes se les notifica con anticipación las correcciones urgentes a través de transmisiones de radio.
de la NOAA socio impresor en Estados Unidos que publica cartas náuticas NOAA “POD” (print on demand), que incluyen las correcciones y notificaciones más recientes al momento de la impresión de la Carta Marina.
A Sistema de tarjeta de registro de corrección de gráficos y publicaciones es un enfoque eficaz para realizar un seguimiento de las correcciones. cuando un nuevo Aviso a los navegantes llega, el navegante no actualiza inmediatamente todos los gráficos de la cartera, sino que crea una tarjeta para cada gráfico y registra la corrección en esta tarjeta.
Cuando llega el momento de usar el gráfico, lo saca del cajón, junto con la tarjeta del gráfico, y realiza las modificaciones necesarias en el gráfico. Este enfoque asegura que todos los gráficos se rectifiquen correctamente antes de ser utilizados.
Varios Avisos digitales a los sistemas de navegantes, tal como seguimiento digital, Viajero, o ChartCo, están disponibles en el mercado para modificar las cartas del Almirantazgo Británico y la NOAA. Solo las correcciones específicas del buque se envían por correo electrónico o mediante descarga web, lo que reduce el tiempo que tarda la información de seguridad marítima en clasificar las revisiones de cada carta. Al mismo tiempo, se proporcionan calcos para ayudar a las correcciones.
El Guardacostas canadiense publica el Aviso a los navegantes, que notifica a los navegantes sobre los principales problemas de seguridad de navegación que afectan las aguas canadienses. Este documento electrónico está disponible para su descarga desde el Avisos a los navegantes (NOTMAR) Sitio web mensualmente. La información en el Aviso a los navegantes se presenta de manera que sea más fácil de modificar. Gráficos de papel y Publicaciones Náuticas.
Aviso reciente a los navegantes y archivo del Servicio Hidrográfico de la Armada Helénica: Avisos anuales (permanentes) 2022, Lista actual de correcciones de publicaciones náuticas, Lista acumulativa de avisos a los navegantes, Enmiendas a los prácticos, Avisos a los navegantes – Archivo
Descarga gratuita de aviso a los navegantes y bloques de corrección - Aviso electrónico japonés a los navegantes NtM se emite todos los viernes.
Avisos australianos a los navegantes son la autoridad para corregir las cartas de navegación en papel y las publicaciones náuticas en papel publicadas por la Oficina Hidrográfica de Australia (AHO).
El Resumen de correcciones (compañero cercano del Aviso a los Navegantes – NtM) se divide en cinco partes. Cada parte (volumen) cubre una gran área del globo, incluidas múltiples regiones y numerosas subregiones de cartas náuticas. Las cartas y publicaciones especiales revisadas por el Aviso a los Navegantes (NtM) también se incluyen en el Volumen 5.
Los resúmenes de correcciones contienen correcciones de cartas acumulativas, usando el volumen apropiado del Resumen de correcciones y todos los Avisos a los navegantes posteriores, cualquier carta, independientemente de su fecha de impresión, se puede corregir usando los resúmenes.
Si usted es un navegante prudente y no ha tomado nota de las correcciones y su carta náutica tiene más de varias semanas, debe obtener una carta de navegación náutica nueva y actualizada.
Existe una variedad de formas para la corrección de Cartas de navegación electrónicas (ENC) también.
Las cartas marinas se basan en levantamientos hidrográficos. Dado que la topografía es laboriosa y lleva mucho tiempo, los datos hidrográficos de muchas zonas del mar puede estar fechado y no siempre confiable. Las profundidades se miden de varias formas. Históricamente se utilizó la línea de sondeo. En los tiempos modernos, el ecosondeo se utiliza para medir el lecho marino en mar abierto. Al medir la profundidad segura del agua sobre una obstrucción completa, como un naufragio, la profundidad mínima se verifica barriendo el área con un cable horizontal. Esto asegura que las proyecciones difíciles de encontrar, como los mástiles, no representen un peligro para las embarcaciones que navegan sobre la obstrucción.
Las cartas náuticas se expiden por poder del oficinas hidrográficas nacionales en muchos países. Estos gráficos se consideran "oficiales" en contraste con los realizados por editores comerciales. Muchas oficinas hidrográficas proporcionan actualizaciones manuales periódicas, a veces semanales, de sus cartas a través de sus agentes de ventas. Las oficinas hidrográficas individuales producen serie de cartas náuticas nacionales y serie de cartas náuticas internacionales. coordinado por el Organización Hidrográfica Internacional, la serie de cartas internacionales es un sistema mundial de cartas (Serie de cartas “INT”), que se está desarrollando con el objetivo de unificar tantos sistemas de cartas náuticas como sea posible.
También hay cartas publicadas comercialmente, algunas de las cuales pueden contener información adicional de particular interés, por ejemplo, para capitanes de yates.
(fuente: es.wikipedia.org)
El Catálogo de Cartas y Publicaciones del Almirantazgo se publica todos los años con ediciones vigentes y actualizadas de cartas marinas, sin embargo, si durante el año el Semanal Avisos a los navegantes (NtM) indicar nuevas ediciones o nuevas cartas, estas deben ser insertadas en el catálogo de cartas por el oficial de navegación del buque (leer más…)
El proceso de corrección y actualización de las cartas náuticas de navegación es una tarea constante e interminable. Después de la publicación de una carta (náutica) del Almirantazgo, se deben promulgar características y ayudas de navegación que cambian continuamente, así como otra información pertinente, para mantener actualizadas las cartas de navegación de los barcos en esas áreas. Se proporcionan correcciones y actualizaciones de cartas a los buques marítimos. electrónicamente o en papel, formato de impresión.
Los Avisos del Almirantazgo a los Navegantes (NtM), así como los Avisos Semanales, son solo algunas de las formas utilizadas para revisar y actualizar las cartas. Existen varios métodos para corregir y actualizar las cartas de navegación: la lista es:
A carta náutica es una de las herramientas más importantes que un marinero puede tener. Las cartas son mapas de navegación marina que dibujan en detalle cómo se estructuran la línea de costa y el fondo marino. Incluye información sobre las profundidades del agua, la ubicación con peligros para la navegación, las ubicaciones y características de las ayudas a la navegación, los fondeaderos y otras características y elementos.
Para una navegación marítima y planificación de viajes seguras, una carta náutica es indispensable. Los navegantes utilizan las cartas para planificar viajes y navegar barcos de manera segura y eficiente. Las embarcaciones comerciales deben llevar cartas náuticas electrónicas o impresas mientras transitan por aguas estadounidenses.
Mantener las cartas electrónicas y en papel actualizadas es un método simple para que los navegantes se mantengan seguros en el agua.
La creación de mapas hoy en día es más rápida y precisa para los cartógrafos con la llegada de los satélites, el sonar, LIDAR y GPS. Además, los navegantes pueden aprovechar las actualizaciones de cartas electrónicas y gráficos de papel de impresión bajo demanda que incorporan las últimas actualizaciones y avisos. Hoy en día, los navegantes pueden acceder fácilmente a las actualizaciones de las cartas.
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Avisos a los navegantes (NtM) son correcciones a cartas náuticas y publicaciones. NtM solo contiene información que es de vital importancia para la seguridad en el mar. Los navegantes están obligados a mantener sus productos actualizados mediante la aplicación de Avisos a los navegantes (NtM) en sus cartas náuticas y publicaciones, hasta que se emita una nueva edición.
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