Näkymättömät verkostot, jotka ohjaavat maailmantaloutta – 5 heikkoa lenkkiä

Kaapelit, putkistot, tiet, merisalmet, lentoreitit ja satelliitit muodostavat herkän verkon, jolle maailmantalous on rakennettu. Nämä ovat globaalille toimitusketjulle ja nykyelämälle suunnattoman tärkeitä näkymättömiä verkostoja, jotka kuitenkin muistetaan vasta, kun Ukrainan tai Israelin kaltainen sota uhkaa jotakin näistä strategisista kohdista. Deutsche Bankin tutkimus valaisee maailmantalouden viittä heikkoa lenkkiä. Toisin sanoen infrastruktuurit, joita ei voida korvata jollain vaihtoehdolla ja jotka voivat siksi tukkia maailmanlaajuisen toimitusketjun.

Maailmantaloudessa on joitain haavoittuvuuksia, jotka ovat enemmän tai vähemmän kaikkien tiedossa, kuten Taiwanin puolijohdetehtaat, globaalit rahoituskeskukset sekä Lontoon ja Pariisin metroasemien 0,5%, jotka voivat tukkia puolijohdeverkon.

Mutta on myös näkymättömiä, mutta erittäin tärkeitä verkkoja, kuten osoitti Suomen ja Viron välisen merenalaisen kaasuputken ja televiestintäkaapelin vauriot 10. lokakuuta, mikä muistutti Nord Stream -putkilinjan sabotointia vuosi sitten. Vuonna 2010 tulivuorenpurkaus Islannissa "katkaisi" yhden sekunnin Euroopan lentoliikenteestä kahdeksaksi päiväksi, toteaa Deutsche Bank.

Sekä Ukraina että Israel sijaitsevat lähellä maailmantalouden kannalta tärkeitä kohtia.

1. Kaapelit ja johtimet

– Datakaapelit: Jopa 99% maailman digitaalisesta viestinnästä sekä 10 biljoonaa rahoitustapahtumaa. dollaria, kulkevat merenpohjassa sijaitsevien valokuitukaapeleiden läpi. Aktiivisia ja suunniteltuja kaapeleita on noin 550 kappaletta 1,4 miljoonalla kilometrillä. Monet ovat tuskin paksumpia kuin kastelukannu, selittää Deutsche Bank. Nämä kaapelit ovat alttiina vakoilulle ja sabotaasille sekä vahingossa tapahtuville vaurioille.

– Vedenalaiset virtakaapelit: Sähköliitäntöjen avulla maat voivat ostaa halvempaa tuuli- tai aurinkosähköä naapureiltaan suotuisammalla säällä, mikä lisää toimitusvarmuutta ja hallitsee paremmin kysyntää. Mutta ne voidaan tuhota sabotaasilla tai onnettomuudella.

– Maakaasuputket: Eurooppa on riippuvainen putkistosta suurimman osan maakaasutoimituksistaan. Vuonna 2020 se toi lähes 40% maakaasustaan Venäjältä, ja siitä lähtien se on joutunut tukeutumaan Norjasta tuleviin putkiin ja tuomaan LNG:tä. Kuten Nord Streamin räjähdykset osoittivat, nämä putkilinjat ovat alttiita sabotaasille.

– Öljyputket: Suurin osa maailman öljyputkista sijaitsee Euroopassa ja Aasiassa ja lähtee Venäjältä. Tyypillinen öljyputki on halkaisijaltaan noin 50 senttimetriä ja se voi kuljettaa yli miljoona litraa (eli 6 300 tynnyriä tunnissa). Vertailun vuoksi, tynnyri voi kuljettaa alle 200 tynnyriä kerrallaan. Putket on valmistettu teräksestä ja mahdollisuuksien mukaan haudataan maahan. Maakaasuputkien tapaan ne ovat alttiina vaurioille, maanjäristyksille ja sabotaaseille.

2. Tiet, rautatiet ja joet

Joillakin kaukaisilla paikoilla sijaitsevilla rautateillä ja teillä kulkee suhteettoman suuri osuus maailmantalouden kannalta kriittisistä tarvikkeista ilman vaihtoehtoja. Laaja alue esimerkiksi Kongossa ja Sambiassa on Afrikan suurin kuparin tuottaja ja sen osuus maailman koboltin tuotannosta on kaksi kolmasosaa. Mutta on vain neljä tietä, kaikki huonoja ja ruuhkaisia, joilla nämä raaka-aineet kuljetetaan kaivoksista Namibian, Etelä-Afrikan, Mosambikin ja Tansanian satamiin. Jotain vastaavaa tapahtuu Brasilian soijalle, joka on maailman suurin viejä. Kahden viime vuoden aikana kuivuus on iskenyt jokiin, jotka ovat tärkeitä vesistöjä, mikä osoittaa, kuinka haavoittuvia nämä kuljetukset ovat.

3. Meren salmissa

Hyväntoivon niemen ohella on 8 tärkeää "salmea" meriliikenteelle. Kuten Deutsche Bank selittää, nämä ovat viisi "avainta, jotka avasivat maailman" Brittiläiselle imperiumille, jos Doverin salmi poistetaan ja Panaman kanava, Turkin salmi, Bab el Madebin salmi ja Hormuzin salmi lisätään. . Esimerkiksi öljyssä yli 601 TP3T tarjontaa kuljetetaan meritse, ja Hormuzin salmi on markkinoiden tärkein kohta, sillä sen kautta kulkee viidennes maailman kulutuksesta (ja kolmannes LNG:stä). Kapeimmassa kohdassaan Hormuzin salmi on vain 33 kilometriä leveä.

Nämä salmet ovat alttiita saarroille, alusten törmäyksille tai karillejäämisille, merirosvoille, terrori-iskuille, sodalle ja onnettomuuksille, kuten öljyvuotoille.

4. Lentokentät

Lentoliikenne on riippuvainen näkymättömästä käytävien verkostosta, jota sää, sodat tai epätavalliset tapahtumat voivat häiritä, kuten kun Espanjan ilmatila suljettiin viime marraskuussa, jotta kiinalainen ohjus pääsi maan ilmakehään. Lennonjohtajien lakot ovat aiheuttaneet suuria liikenneongelmia Euroopassa tänä vuonna, kun taas suurin sodan jälkeinen lentoliikenteen saarto tapahtui vuonna 2010, kun Islannin tulivuori purkautui.

5. Satelliitit

Maailma on erittäin riippuvainen Yhdysvaltain GPS:stä (Global Positioning System). Tämä käyttää noin 30 maata kiertävää paikannus-, navigointi- ja ajoitussatelliittia (PNT), jotka lähettävät signaaleja yli 4 miljardille käyttäjälle maailmanlaajuisesti. Mutta nämä signaalit ovat heikkoja ja alttiita häiriöille, ja on arvioitu, että jos GPS "leikataan", kustannukset ylittävät 1 TP4T1 miljardia päivässä, vain Yhdysvalloissa.

(LÄHDE: https://www.moneyreview.gr/business-and-finance/125480/deutsche-bank-ta-aorata-diktya-poy-kinoyn-tin-pagkosmia-oikonomia-oi-5-adynamoi-krikoi/)