Näkymättömät verkostot, jotka ohjaavat maailmantaloutta – 5 heikkoa lenkkiä

Kaapelit, putkistot, tiet, merisalmet, lentoreitit ja satelliitit muodostavat herkän verkon, jolle maailmantalous on rakennettu. Nämä ovat globaalille toimitusketjulle ja nykyelämälle suunnattoman tärkeitä näkymättömiä verkostoja, jotka kuitenkin muistetaan vasta, kun Ukrainan tai Israelin kaltainen sota uhkaa jotakin näistä strategisista kohdista. Deutsche Bankin tutkimus valaisee maailmantalouden viittä heikkoa lenkkiä. Toisin sanoen infrastruktuurit, joita ei voida korvata jollain vaihtoehdolla ja jotka voivat siksi tukkia maailmanlaajuisen toimitusketjun.

Maailmantaloudessa on joitakin haavoittuvuuksia, jotka ovat enemmän tai vähemmän kaikkien tiedossa, kuten Taiwanin puolijohdetehtaat, globaalit finanssikeskukset ja Lontoon ja Pariisin 0,5%:n metroasemat, jotka saattavat tukkia puoliverkon.

Mutta on myös näkymättömiä mutta erittäin tärkeitä verkostoja, kuten osoittivat Suomen ja Viron välisen merenalaisen kaasuputken ja tietoliikennekaapelin vauriot 10. lokakuuta, jotka muistuttivat Nord Stream -putkilinjan sabotaasia vuosi sitten. Vuonna 2010 Islannin tulivuorenpurkaus "pysäytti" Euroopan lentoliikenteen sekunnin ajan kahdeksaksi päiväksi, toteaa Deutsche Bank.

Sekä Ukraina että Israel sijaitsevat lähellä maailmantalouden kannalta tärkeitä kohtia.

1. Kaapelit ja johtimet

– Datakaapelit: Jopa 991 biljoonaa dollaria maailman digitaalisesta viestinnästä ja 10 biljoonaa dollaria rahoitustapahtumista kulkee merenpohjassa sijaitsevien valokuitukaapeleiden kautta. Aktiivisia ja suunniteltuja kaapeleita on noin 550, ja niiden yhteispituus on 1,4 miljoonaa kilometriä. Deutsche Bankin mukaan monet ovat tuskin kastelukannua paksumpia. Nämä kaapelit ovat alttiita vakoilulle ja sabotaasille sekä vahingossa tapahtuville vaurioille.

– Vedenalaiset virtakaapelit: Sähköliitäntöjen avulla maat voivat ostaa halvempaa tuuli- tai aurinkosähköä naapureiltaan suotuisammalla säällä, mikä lisää toimitusvarmuutta ja hallitsee paremmin kysyntää. Mutta ne voidaan tuhota sabotaasilla tai onnettomuudella.

– Maakaasuputket: Eurooppa on riippuvainen putkistosta suurimman osan maakaasutoimituksistaan. Vuonna 2020 se toi lähes 40% maakaasustaan Venäjältä, ja siitä lähtien se on joutunut tukeutumaan Norjasta tuleviin putkiin ja tuomaan LNG:tä. Kuten Nord Streamin räjähdykset osoittivat, nämä putkilinjat ovat alttiita sabotaasille.

– Öljyputket: Suurin osa maailman öljyputkista sijaitsee Euroopassa ja Aasiassa ja alkaa Venäjältä. Tyypillinen öljyputki on halkaisijaltaan noin 50 senttimetriä ja voi kuljettaa yli miljoona litraa (tai 6 300 barrelia tunnissa). Vertailun vuoksi yksi tynnyri voi kuljettaa kerrallaan alle 200 barrelia. Putket on valmistettu teräksestä ja mahdollisuuksien mukaan haudattu maahan. Kuten maakaasuputket, ne ovat alttiita vaurioille, maanjäristyksille ja sabotaasille.

2. Tiet, rautatiet ja joet

Jotkut rautatiet ja tiet syrjäseuduilla kuljettavat suhteettoman suuren osan maailmantalouden kannalta kriittisistä tarvikkeista, eikä vaihtoehtoja ole. Esimerkiksi laaja alue Kongossa ja Sambiassa on Afrikan suurin kuparin tuottaja ja sen osuus maailman koboltin tuotannosta on kaksi kolmasosaa. Mutta näiden raaka-aineiden kuljettamiseen kaivoksista Namibian, Etelä-Afrikan, Mosambikin ja Tansanian satamiin on vain neljä tietä, jotka kaikki ovat huonokuntoisia ja ruuhkaisia. Samanlaista tapahtuu Brasilian soijan kanssa, joka on maailman suurin viejä. Kahden viime vuoden aikana kuivuus on iskenyt jokiin, jotka ovat elintärkeitä vesiväyliä, mikä osoittaa, kuinka haavoittuvia nämä kuljetukset ovat.

3. Meren salmissa

Hyväntoivonniemen lisäksi meriliikenteelle on kahdeksan tärkeää "salmea". Kuten Deutsche Bank selittää, nämä ovat viisi "avainta, jotka avasivat maailman" Brittiläiselle imperiumille, jos Doverinsalmi poistetaan ja tilalle lisätään Panaman kanava, Turkin salmi, Bab el Madebin salmi ja Hormuzinsalmi. Esimerkiksi öljyssä yli 601 TP3 t kuljetetaan meritse, ja Hormuzinsalmi on markkinoiden tärkein kohta, koska viidennes maailman kulutuksesta (ja kolmannes nesteytetystä maakaasusta) kulkee sen läpi. Kapeimmassa kohdassaan Hormuzinsalmi on vain 33 kilometriä leveä.

Nämä salmet ovat alttiita saarroille, alusten törmäyksille tai karillejäämisille, merirosvoille, terrori-iskuille, sodalle ja onnettomuuksille, kuten öljyvuotoille.

4. Lentokentät

Lentoliikenne on riippuvainen näkymättömästä käytävien verkostosta, jota sää, sodat tai epätavalliset tapahtumat voivat häiritä. Esimerkiksi Espanjan ilmatilan sulkeminen viime marraskuussa kiinalaisen ohjuksen päästämiseksi Maan ilmakehään. Lennonjohtajien iskut ovat aiheuttaneet tänä vuonna merkittäviä liikenneongelmia Euroopassa, ja suurin sodanjälkeinen lentoliikenteen saarto tapahtui vuonna 2010, kun Islannin tulivuori purkautui.

5. Satelliitit

Maailma on hyvin riippuvainen Yhdysvaltojen GPS-paikannusjärjestelmästä. Se käyttää noin 30:tä maata kiertävää paikannus-, navigointi- ja ajoitussatelliittia (PNT), jotka lähettävät signaaleja yli neljälle miljardille käyttäjälle maailmanlaajuisesti. Nämä signaalit ovat kuitenkin heikkoja ja alttiita häiriöille, ja on arvioitu, että jos GPS "katkaistaan", kustannukset ylittävät 144 miljardia dollaria päivässä pelkästään Yhdysvalloille.

(LÄHDE: https://www.moneyreview.gr/business-and-finance/125480/deutsche-bank-ta-aorata-diktya-poy-kinoyn-tin-pagkosmia-oikonomia-oi-5-adynamoi-krikoi/)