安全な航海のための海図の修正と更新の重要性

チャートの修正と更新

古い、更新されていない (数週間前から) 海図 海上航行や航海計画には決して使用しないでください。特に、海図に描かれている河川の特性は絶えず変化する傾向があり、海上や海岸の人工航行支援装置はいつでも変更される可能性があります。そのため、航海や航行計画に時代遅れまたは不正確な海図を使用しないでください。海図のすべての製造元には、海図への変更、修正、および海図に適用する必要がある更新を船員に通知するためのシステムも含まれています。

海図は、海域と隣接する沿岸地域をグラフィックで表したものです。グラフの縮尺によっては、表示される場合があります 水深 と 土地の高さ （地形図）、の自然の特徴 海底、詳細 海岸線、ナビゲーション ハザード、の場所 自然および人工のエイズ ナビゲーション、情報 潮 地球の海流、地域の詳細 磁場、およびなどの人工構造物 港, 建物、 と 橋.海図は航海に欠かせないツールです。多くの国では、それらを運ぶために船舶、特に商船が必要です。海図は、紙に印刷された海図またはコンピュータ化された電子航法海図の形をとる場合があります。最近の技術が利用可能になった 紙海図 どれが 「オンデマンド」印刷 印刷の前夜に商業印刷会社にダウンロードされた地図データを使用します。毎日のダウンロードごとに、次のような重要なデータ マリナーズへのローカル通知 これらの海図が印刷時に最新になるように、オンデマンド海図ファイルに追加されます。 （ソース： 海図en.wikipedia.org）

覚えておく価値があります: 船員ハンドブックに記載されているように、「絶対確実な海図はありません。すべての海図は不完全な可能性があります」。

船橋の士官が航海計画のために使用する航海図は、常に最新の情報を反映するように継続的に更新する必要がある。 マリナーズ訂正のお知らせ.海難事故が発生した場合、これを怠ると過失とみなされ、船長、管理者、船主が損害賠償責任を問われる可能性があります。

水深の変化、航行灯の消失、新たな難破船や障害物の発生などは、水路において絶えず変化する課題のほんの一部に過ぎません。こうした変化の多くは人間の目には見えません。商船の船員もレジャーボートの船員も、海図に頼っています。

「レジャーボートの利用者は、商業船の利用者とは異なり、海図の携行義務はありません。しかし、水路への需要が高まるにつれて、混雑した海岸では事故のリスクが高まります」と、NOAA沿岸測量局長のジョン・ローウェル大佐は述べ、さらに「最新の海図を使用することで、座礁などの海難事故を回避できる可能性が高まります」と付け加えました。

海や水中の状況は常に変化しているため、海上での安全を確保するために最新のデータを入手する必要があります。最近の難破船はありますか? もしそうなら、それはどこにあるので、近づかないようにできますか?嵐で損傷したブイはありますか?もしそうなら、夜に衝突を避けるためにそれを知っていますか?特定の地域でより浅い深度が報告されていますか? もしそうなら、どうやって知ることができますか?情報は常に変化しているため、誰にでもできる、制御された、 認定チャート修正システム 必要とされている。海図の他に、この修正および更新システムには、すべての水路測量出版物も含まれています。

米国などのさまざまな政府機関が、チャートの修正と新版の通知を マリナーズへの通知, マリナーズへのローカル通知, 訂正の要約, マリナーズへの放送通知。マリナーズは、ラジオ放送を通じて緊急の修正について事前に通知されます。 

NOAAの 海図の印刷時点での最新の訂正および通知を含む「POD」（オンデマンド印刷）NOAA海図を発行する米国の印刷パートナー。

A チャートおよび出版物訂正記録カードシステム 修正を追跡するための効果的なアプローチです。新しいとき マリナーズへの通知 到着すると、ナビゲーターはポートフォリオ内のすべてのチャートをすぐに更新するのではなく、代わりにチャートごとにカードを作成し、このカードに修正を記録します。
チャートを使用する際は、チャートと付属のカードと一緒に引き出しから取り出し、必要な修正を加えます。この方法により、すべてのチャートが使用前に正しく修正されていることを保証できます。

様々 マリナーズシステムへのデジタル通知、 そのような Digitrace, ボイジャー、 また ChartCo、英国海軍本部およびNOAAチャートを修正するために市場で入手可能です。船舶固有の修正のみが電子メールまたはWebダウンロードで送信され、海事安全情報が各海図の改訂を分類するのにかかる時間を短縮します。同時に、修正を支援するためのトレースが提供されます。

カナダ: 船員への通知と累積リスト (海図訂正の概要)

The カナダ沿岸警備隊 カナダ海域に影響を与える主要な航行安全問題について船員に通知する船員への通知を発行します。この電子文書は、からダウンロードできます。 マリナーズへの通知（NOTMAR） 月次ベースのWebサイト。マリナーズへの通知の情報は、変更しやすいようにレイアウトされています 紙海図 と 航海関連の出版物. 

ギリシャ：船員への通知と累積リスト（海図修正の要約）

マリナーズへの最近の通知とアーカイブ ギリシャ海軍水路図サービス：年次（恒久的）通知2022、航海出版物の訂正の現在のリスト、船員への通知の累積リスト、パイロットへの修正、 船員への通知 - アーカイブ

日本：船員への通知と累積リスト（海図修正の概要）

船員通知書と修正ブロックの無料ダウンロード - 日本の船員に対する電子公告 NtM 毎週金曜日に発行されます。

オーストラリア：船員への通知と累積リスト（海図修正の要約）

マリナーズへのオーストラリアの通知 オーストラリア水路局（AHO）が発行した紙の海図と紙の海図を修正する権限があります。

チャート修正の要約

The 訂正の要約 （水路通達（NtM）の姉妹編）は5部に分かれています。各部（巻）は地球の広い範囲を網羅し、複数の地域と多数のサブリージョンを含む海図を収録しています。水路通達（NtM）によって改訂された特別な海図や出版物も第5巻に収録されています。

訂正概要には累積的な海図訂正が含まれており、適切な巻の訂正概要とその後のすべての水夫通知を使用することで、印刷日に関係なく、あらゆる海図を概要を使用して訂正できます。

あなたが賢明な船員であり、修正を記録しておらず、海図が数週間以上前のものである場合、彼は新しい更新された海図を入手する必要があります。

の修正にはさまざまな方法があります 電子海図（ENC） それも。

海図の出典と発行者

海図は水路測量に基づいています。測量は手間と時間がかかるため、海の多くの地域の水路データ 日付が付けられている可能性があります と 常に信頼できるとは限りません.深さはさまざまな方法で測定されます。歴史的には測深線が使用されていました。現代では、外海での海底の測定にエコーサウンディングが使用されています。難破船などの障害物全体にわたって安全な水深を測定する場合、最小水深は、ある長さの水平ワイヤーで領域を掃引することによって確認されます。これにより、マストなどの見つけにくい突起物が、障害物の上を航行する船舶に危険を与えないようにします。

海図は、の力によって発行されます 全国水路事務所 多くの国で。これらのチャートは、商業出版社によって作成されたものとは対照的に、「公式」と見なされます。多くの水路事務所は、販売代理店を通じて定期的に、時には毎週、チャートの手動更新を提供しています。個々の水路事務所が作成します 全国海図シリーズ と 国際海図シリーズ。によって調整 国際水路機関、国際チャートシリーズはチャートの世界的なシステムです（「INT」チャートシリーズ）、これは可能な限り多くの海図システムを統合することを目的として開発されています。

商業的に公開されているチャートもあり、その一部には、ヨットのスキッパーなど、特に興味深い追加情報が含まれている場合があります。

（ソース： en.wikipedia.org)

船内で海図はどのように修正されますか？

The アドミラルティチャートと出版物のカタログ 毎年、海図の最新版と更新版が発行されますが、その年の間に週刊誌が発行される場合は 船員への通知 (NtM）は新しい版または新しい海図を示す場合、船舶の航海士（続きを読む...)

船内の海図を更新する方法は何ですか？

海図を修正して最新の状態にするためのプロセスは、絶え間なく、終わりのない作業です。アドミラルティ（海図）海図の発行に続いて、継続的に変更される航行機能と支援、およびその他の関連情報を公表して、これらの地域の海図を最新の状態に保つ必要があります。チャートの修正と更新が船舶に提供されます 電子的に またはで 紙、印刷フォーマット。

海事当局水路通達 (NtM) や週報は、海図の改訂や更新に使用される方法のほんの一部です。航海用海図を修正および更新する方法はいくつかあります。そのリストは次のとおりです。

マリナーズへの通知（毎週)

マリナーズへの通知（累積リスト)

マリナーズへの通知（年次要約)

チャート修正ソフトウェアとコンピューター

ナバレアの警告

Navtexの警告

(続きを読む...)

ビデオ：マリナーズへの通知の概要とその使用方法

海図が安全な航海の鍵となるのはなぜですか？

A 海図 船員が持つことができる最も重要なツールの 1 つです。海図とは、海岸線や海底の構造を詳細に描いた海図です。これには、水深、航行上の危険のある場所、航行補助装置、停泊地、その他の機能や要素の場所と特徴に関する情報が含まれます。

安全な航海と航海計画のためには、海図が不可欠です。チャートは、安全かつ効率的な方法で航海と帆船を計画するために船員によって使用されます。商用船は、米国の海域を通過する間、電子海図または印刷海図を携帯する必要があります。

電子海図と紙海図を最新の状態に保つことは、ボートに乗る人が水上で安全を保つための簡単な方法です。

人工衛星、ソナー、LIDAR、および GPS の出現により、今日の地図作成は地図作成者にとってより高速で正確になりました。さらに、船乗りは電子海図の更新を利用でき、 オンデマンド印刷の紙海図 最新のアップデートと通知が組み込まれています。今日、船員は海図の更新に簡単にアクセスできます。

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参照 - プロバイダーのリスト: 海図の修正と更新

船員への通知 (NtM) 海図および出版物の訂正です。NtMには、海上安全に極めて重要な情報のみが記載されています。船員は、新版が発行されるまで、海図および出版物に船員通知（NtM）を適用することにより、製品を最新の状態に保つ義務があります。