오래되고 업데이트되지 않음(몇 주 이후부터) 해상 차트 해상 항법 및 항해 계획에 절대 사용해서는 안 됩니다. 특히 해도에 나타나는 하천의 특성은 지속적으로 변화하는 경향이 있으며, 바다나 연안의 인공항로표지는 언제든지 변경될 수 있다. 따라서 탐색 및 항로 계획에 구식이거나 잘못된 해도를 사용하지 마십시오. 모든 해도 제조업체에는 해도 변경 사항, 해도에 적용해야 하는 수정 사항 및 업데이트를 선원에게 알리는 시스템도 포함되어 있습니다.
해상 차트는 해역과 인접 해안 지역을 그래픽으로 표현한 것입니다. 차트의 규모에 따라 표시될 수 있습니다. 물의 깊이 그리고 땅의 높이 (지형도), 자연의 특징 해저, 세부 사항 해안선, 탐색 위험, 위치 자연 및 인공 원조 탐색, 정보 조수 해류, 지구의 지역적 세부사항 자기장, 그리고 인간이 만든 구조물과 같은 항구, 건물, 그리고 교량. 해상 차트는 해양 탐색에 필수적인 도구입니다. 많은 국가에서 선박, 특히 상업용 선박이 운송을 요구합니다. 해도는 종이에 인쇄된 해도나 전산화된 전자 해도의 형태를 취할 수 있습니다. 최신 기술을 사용할 수 있게 되었습니다. 종이 차트 어떤 "주문형" 인쇄 인쇄 전날 밤까지 상업 인쇄 회사에 다운로드된 지도 제작 데이터와 함께. 매일 다운로드할 때마다 다음과 같은 중요한 데이터가 선원에 대한 지역 공지 이 해양 해도가 인쇄 시 최신 상태가 되도록 주문형 해도 파일에 추가됩니다. (원천: 해상 차트 en.wikipedia.org)
기억할 가치: 매리너스 핸드북(Mariners Handbook)에 언급된 것처럼 “어떤 차트도 오류가 없습니다. 모든 항해 차트는 불완전하기 쉽습니다."
항로 계획을 위해 선박의 다리에서 장교가 사용하는 항해 차트는 항상 최신 정보를 반영하도록 지속적으로 업데이트되어야 합니다. 매리너스 정정에 대한 통지. 해양사고 발생 시 이를 지키지 않은 경우 과실로 간주되어 선장, 관리인, 선박소유자 모두 손해배상책임을 지게 될 수 있습니다.
수심의 변화, 항해등 누락, 새로운 난파선 및 장애물은 수로에서 지속적으로 변화하는 몇 가지 문제에 불과합니다. 이러한 변화의 대부분은 인간의 눈에는 보이지 않습니다. 상업용 선박 선원과 레크리에이션 보트는 모두 해상 차트에 의존합니다.
“상업 선원과 달리 레크리에이션 보트는 해상 차트를 휴대할 필요가 없습니다. 그러나 우리 수로에 대한 요구가 더 많아짐에 따라 바쁜 해안은 더 많은 사고 위험을 의미합니다.”라고 NOAA의 해안 조사국 책임자인 John Lowell 대위는 다음과 같이 덧붙였습니다. 잠재적인 접지 및 기타 해상 사고".
바다와 수중 상태는 끊임없이 변화하기 때문에 바다에서의 안전을 보장하기 위해서는 최신 데이터가 있어야 합니다. 최근에 난파선이 있었습니까? 만약 그렇다면 우리가 피할 수 있는 곳은 어디입니까? 폭풍으로 인해 손상된 부표가 있습니까? 만약 그렇다면 밤에 부표와 충돌하는 것을 방지하기 위해 그것에 대해 알고 있습니까? 특정 지역에서 더 얕은 깊이가 보고되고 있다면 어떻게 알 수 있습니까? 정보는 항상 변하기 때문에 절대 안전하고 통제되며 인증된 차트 수정 시스템 필요합니다. 해도 외에도 이 수정 및 업데이트 시스템은 모든 수로 측량 간행물도 포함합니다.
예를 들어 미국의 다양한 정부 부처는 다음을 통해 차트 수정 및 새 판에 대한 통지를 제공합니다. 선원에 대한 통지, 선원에 대한 현지 통지, 수정 요약, 선원에 대한 방송 공지. 선원은 라디오 방송을 통해 긴급 수정 사항을 사전에 통보받습니다.
NOAA의 "POD"(주문형 인쇄) NOAA 해상 해도를 발행하는 미국의 인쇄 파트너로, 해양 해도 인쇄 당시의 최신 수정 사항 및 알림이 포함되어 있습니다.
ㅏ 차트 및 출판 수정 기록 카드 시스템 수정 사항을 추적하는 효과적인 접근 방식입니다. 새로운 때 선원에 대한 통지 도착하면 내비게이터는 포트폴리오의 모든 차트를 즉시 업데이트하지 않고 대신 각 차트에 대한 카드를 만들고 이 카드에 수정 사항을 기록합니다.
차트를 사용할 때가 되면 그는 차트 카드와 함께 차트를 서랍에서 꺼내 차트에 필요한 수정을 합니다. 이 접근 방식은 모든 차트가 사용되기 전에 올바르게 수정되도록 합니다.
다양한 Mariners 시스템에 대한 디지털 고지, 와 같은 디지트 트레이스, 보이저, 또는 차트코, 영국 해군 및 NOAA 해도를 수정하기 위해 시장에서 사용할 수 있습니다. 선박별 수정 사항만 이메일 또는 웹 다운로드로 전송되므로 Maritime Safety Information이 각 해도의 개정판을 분류하는 데 걸리는 시간이 단축됩니다. 동시에 수정을 돕기 위한 추적이 제공됩니다.
그만큼 캐나다 해안 경비대 캐나다 해역에 영향을 미치는 주요 항해 안전 문제에 대해 선원에게 통지하는 Notice to Mariners를 발행합니다. 이 전자 문서는 다음 사이트에서 다운로드할 수 있습니다. 선원에 대한 통지(NOTMAR) 매월 웹 사이트. 선원에 대한 통지서의 정보는 수정하기 쉽도록 되어 있습니다. 종이 차트 그리고 항해 간행물.
선원에 대한 최근 통지 및 기록 보관소 그리스 해군 수로 서비스: 2022년 연례(영구) 고시, 항해 간행물의 수정 목록 현재 목록, 선원에 대한 통지 누적 목록, 조종사에 대한 수정, 선원에 대한 통지 – 아카이브
선원에 대한 통지 및 교정 구역 무료 다운로드 – Mariners NtM에 대한 일본 전자 통지 매주 금요일 발행됩니다.
호주 선원에 대한 통지 AHO(Australian Hydrographic Office)에서 발행한 종이 항해 해도 및 종이 항해 간행물을 수정하는 기관입니다.
그만큼 수정 요약 (항해사 통지 – NtM과 가까운 동반자)는 다섯 부분으로 나뉩니다. 각 파트(볼륨)는 해도의 여러 지역과 수많은 하위 지역을 포함하여 지구의 넓은 영역을 다룹니다. NtM(Notice to Mariners)에서 개정한 특별 해도 및 간행물도 5권에 포함되어 있습니다.
수정 요약에는 수정 요약의 적절한 볼륨을 사용하여 누적 해도 수정이 포함되어 있으며 인쇄 날짜와 상관없이 모든 해도는 요약을 사용하여 수정할 수 있습니다.
당신이 신중한 선원이고 수정 사항을 기록하지 않고 해양 해도가 몇 주 이상 된 것이라면 그는 새롭고 업데이트된 해상 항법 해도를 받아야 합니다.
교정을 위한 다양한 방법이 존재합니다 전자해도(ENC) 도.
해양 차트는 수로 측량을 기반으로 합니다. 측량은 힘들고 시간이 많이 걸리므로 바다의 많은 지역에 대한 수로 데이터 날짜가 될 수 있습니다 그리고 항상 신뢰할 수 있는 것은 아닙니다.. 깊이는 다양한 방법으로 측정됩니다. 역사적으로 사운딩 라인이 사용되었습니다. 현대에는 외해에서 해저를 측정하기 위해 에코 사운딩이 사용됩니다. 난파선과 같은 전체 장애물에 대해 안전한 수심을 측정할 때 수평 와이어 길이로 해당 영역을 쓸어내어 최소 수심을 확인합니다. 이렇게 하면 마스트와 같이 찾기 어려운 돌출부가 장애물 위를 항해하는 선박에 위험을 주지 않습니다.
해상 차트는 국립 수로 사무소 많은 나라에서. 이 차트는 상업 퍼블리셔가 만든 차트와 달리 "공식"으로 간주됩니다. 많은 수로 사무소는 판매 대리점을 통해 정기적으로 때로는 매주 해도의 수동 업데이트를 제공합니다. 개별 수로 사무소는 국가 항해 차트 시리즈 그리고 국제 항해 차트 시리즈. 에 의해 조정 국제수로기구, 국제 차트 시리즈는 전세계 차트 시스템("INT" 차트 시리즈), 가능한 한 많은 해상 차트 시스템을 통합하는 것을 목표로 개발되고 있습니다.
상업적으로 출판된 해도도 있으며, 그 중 일부는 예를 들어 요트 선장을 위한 특정 관심의 추가 정보를 포함할 수 있습니다.
(원천: ko.wikipedia.org)
그만큼 해군 차트 및 출판물 카탈로그 매년 최신 및 업데이트된 해양 해도와 함께 발행되지만, 해당 연도 중 Weekly 선원에 대한 통지(NtM)는 새 버전 또는 새 해도를 나타내며 선박의 항해사에 의해 해도 카탈로그에 삽입되어야 합니다(더 읽기…)
항해 해도를 수정하고 최신 상태로 유지하는 프로세스는 지속적이고 끝이 없는 작업입니다. 해군(해상) 해도 발행에 이어 지속적으로 변화하는 항해 기능 및 보조 장치, 기타 관련 정보는 해당 지역에서 해도를 항해하는 선박을 최신 상태로 유지하기 위해 공표되어야 합니다. 해도 수정 및 업데이트가 해상 선박에 제공됩니다. 전자적으로 또는 안에 종이, 인쇄 형식.
NtM(Admiralty Notices to Mariners) 및 Weekly Notices는 해도를 수정하고 업데이트하는 데 사용되는 몇 가지 방법일 뿐이며, 항해도를 수정하고 업데이트하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 목록은 다음과 같습니다.
(더 읽기…)
ㅏ 항해 차트 선원이 가질 수 있는 가장 중요한 도구 중 하나입니다. 해도는 해안선과 해저가 어떻게 구성되어 있는지 자세히 보여주는 해양 항해 지도입니다. 여기에는 수심, 항해 위험이 있는 위치, 항해 보조 장치, 정박지 및 기타 기능 및 요소의 위치 및 특성에 대한 정보가 포함됩니다.
안전한 해상 항해와 항해 계획을 위해서는 항해지도가 필수 불가결합니다. 차트는 항해를 계획하고 선박을 안전하고 효율적인 방식으로 항해하기 위해 선원에 의해 사용됩니다. 상선은 미국 영해를 통과하는 동안 전자 해도 또는 인쇄된 항해 차트를 휴대해야 합니다.
전자 해도와 종이 해도를 최신 상태로 유지하는 것은 보트 타는 사람이 수상에서 안전하게 지낼 수 있는 간단한 방법입니다.
위성, 수중 음파 탐지기, LIDAR 및 GPS의 출현으로 지도 제작자는 오늘날 차트 작성이 더 빠르고 정확해졌습니다. 또한 보트를 타는 사람들은 전자 해도 업데이트 및 주문형 인쇄 용지 차트 최신 업데이트 및 공지 사항을 포함합니다. 오늘날 선원들은 차트 업데이트에 쉽게 액세스할 수 있습니다.
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선원에 대한 통지(NtM) 해도 및 출판물에 대한 수정 사항입니다. NtM에는 해상 안전에 매우 중요한 정보만 포함되어 있습니다. 선원은 새 버전이 발행될 때까지 해도 및 간행물에 NtM(Notices to Mariners)을 적용하여 제품을 최신 상태로 유지할 의무가 있습니다.
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