De usynlige nettverkene som driver den globale økonomien – De 5 svake leddene

Kabler, rørledninger, veier, sjøsund, flyruter og satellitter danner det skjøre nettverket som den globale økonomien er bygget på. Dette er usynlige nettverk av enorm betydning for den globale forsyningskjeden og det moderne livet, som imidlertid bare huskes når en krig som den i Ukraina eller Israel truer et av disse strategiske punktene. Deutsche Bank-studien kaster lys over de fem svake leddene i den globale økonomien. Det vil si infrastrukturen som ikke kan erstattes av et alternativ og derfor kan blokkere den globale forsyningskjeden.

Det er noen sårbarheter i den globale økonomien som er mer eller mindre kjent for alle, for eksempel Taiwans halvlederfabrikker, globale finanssentre og 0.5% av t-banestasjoner i London og Paris som kan blokkere det halve nettverket.

Men det er også de usynlige, men svært viktige nettverkene, som ble vist av skaden på en undersjøisk gassrørledning og telekommunikasjonskabel mellom Finland og Estland 10. oktober, som minner om sabotasjen av Nord Stream-rørledningen for et år siden. I 2010 "jordet" utbruddet av en vulkan på Island ett sekund av Europas flytrafikk i 8 dager, bemerker Deutsche Bank.

Både Ukraina og Israel ligger i nærheten av slike viktige punkter for den globale økonomien.

1. Kabler og ledere

– Datakabler: Opptil 99% av verdens digitale kommunikasjon samt 10 billioner finansielle transaksjoner. dollar, passere gjennom fiberoptiske kabler plassert på havbunnen. Det er omtrent 550 aktive og planlagte kabler, som strekker seg over 1,4 millioner kilometer. Mange er knapt tykkere enn en vannkanne, forklarer Deutsche Bank. Disse kablene er sårbare for spionasje og sabotasje og utilsiktet skade.

– Undersjøiske strømkabler: Kraftforbindelser lar land kjøpe billigere vind- eller solkraft fra naboene med gunstigere vær, øker forsyningssikkerheten og bedre styring av etterspørselen. Men de kan bli ødelagt ved sabotasje eller ulykke.

– Naturgassrørledninger: Europa er avhengig av rørledninger for de fleste av sine naturgassforsyninger. I 2020 importerte den nesten 40% av sin naturgass fra Russland, og siden den gang har den vært avhengig av rørledninger fra Norge og importert LNG. Som Nord Stream-eksplosjonene viste, er disse rørledningene sårbare for sabotasje.

– Oljerørledninger: De fleste av verdens oljerørledninger ligger i Europa og Asia og starter fra Russland. En typisk oljerørledning er omtrent 50 centimeter i diameter og kan bære over 1 million liter (eller 6.300 fat i timen). Til sammenligning kan et fat bære mindre enn 200 fat om gangen. Rørledninger er laget av stål og er der det er mulig gravd ned i bakken. I likhet med naturgassrørledninger er de sårbare for skader, jordskjelv og sabotasje.

2. Veier, jernbaner og elver

Noen jernbaner og veier i fjerntliggende steder bærer en uforholdsmessig stor andel av forsyninger som er kritiske for den globale økonomien, uten alternativer. Et stort område i Kongo og Zambia, for eksempel, er Afrikas største produsent av kobber og står for to tredjedeler av verdens koboltproduksjon. Men det er bare fire veier, alle dårlige og overfylte, for å frakte disse råvarene fra gruvene til havner i Namibia, Sør-Afrika, Mosambik og Tanzania. Noe lignende skjer med Brasils soya, som er verdens nr. 1 eksportør. De siste to årene har tørken rammet elver som er viktige vannveier, noe som viser hvor sårbare disse transportene er.

3. Sjøsund

Sammen med Kapp det gode håp er det 8 viktige "streder" for sjøtransport. Som Deutsche Bank forklarer, er dette de fem "nøklene som låste opp verden" for det britiske imperiet, hvis Doverstredet fjernes og Panamakanalen, det tyrkiske stredet, Bab el Madeb-stredet og Hormuzstredet legges til . I olje, for eksempel, transporteres mer enn 60% av forsyningen sjøveien, med Hormuzstredet som det viktigste punktet for markedet, siden en femtedel av verdens forbruk (og en tredjedel av LNG) passerer gjennom det. På det smaleste punktet er Hormuzstredet bare 33 kilometer bredt.

Disse sundene er sårbare for blokader, skipskollisjoner eller grunnstøting, pirater, terrorangrep, kriger og ulykker som oljesøl.

4. Flystriper

Lufttransport er avhengig av et usynlig nettverk av korridorer som kan bli forstyrret av vær, kriger eller uvanlige hendelser, som da Spanias luftrom ble stengt i november i fjor for å la et kinesisk missil komme inn i jordens atmosfære. Angrep fra flygeledere har skapt store transportproblemer i Europa i år, mens den største flytrafikkblokkaden etter krigen skjedde i 2010, da vulkanen på Island brøt ut.

5. Satellitter

Verden er veldig avhengig av USAs Global Positioning System (GPS). Denne bruker omtrent 30 satellitter for posisjonering, navigering og timing (PNT) som går i bane rundt jorden, som sender signaler til over 4 milliarder brukere over hele verden. Men disse signalene er svake og utsatt for forstyrrelser, og det har blitt anslått at hvis GPS blir "kuttet", vil kostnadene overstige $1 milliard per dag, bare for USA.

(KILDE: https://www.moneyreview.gr/business-and-finance/125480/deutsche-bank-ta-aorata-diktya-poy-kinoyn-tin-pagkosmia-oikonomia-oi-5-adynamoi-krikoi/)