Lloyd's List's One Hundred People จัดอันดับอิทธิพลและอำนาจภายในการขนส่ง

การดำเนินการส่วนบุคคลยังคงมีความสำคัญในการขนส่ง แม้ว่าอำนาจของเจ้าของเรือจะลดลงก็ตาม ช่วงเวลาสำคัญของปีนี้มาจากสหภาพยุโรป ซึ่งแซงหน้า IMO ไปแล้วในฐานะผู้มีอิทธิพลมากที่สุดในอุตสาหกรรม ด้วยการดำเนินการที่จับต้องได้เพื่อจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

ไอทีเป็นหัวข้อที่สอดคล้องกันของการจัดอันดับอิทธิพลในการขนส่งประจำปีนี้ ซึ่งอำนาจของแต่ละคนกำลังลดน้อยถอยลง

ความท้าทายพาดหัวของการลดคาร์บอนและการแปลงเป็นดิจิทัลจำเป็นต้องมีการดำเนินการร่วมกันและอุตสาหกรรมการขนส่งที่ทำงานร่วมกันเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกแบบบูรณาการ

Lloyd's List ประจำปี 100 อันดับแรกพบว่าการขนส่งกำลังดิ้นรนกับการเปลี่ยนแปลง

อย่างไรก็ตาม เรายังไม่ได้ไปถึงจุดนั้น และการจัดอันดับ 100 อันดับแรกของ Lloyd's List ประจำปีนี้แสดงให้เห็นถึงอุตสาหกรรมที่กำลังดิ้นรนกับการเปลี่ยนแปลง

การเปลี่ยนแปลงกำลังถูกบังคับโดยภาคส่วนจากหน่วยงานกำกับดูแล นักการเงิน และลูกค้า หน่วยงานของนักแสดงแต่ละคนในการกำหนดชะตากรรมของพวกเขาในบริบทนั้นมี จำกัด มากขึ้นโดยไม่คำนึงถึงขนาด

และเช่นเคย การประเมินอิทธิพลและอำนาจภายในพื้นที่ทางทะเลประจำปีนี้พบว่ามีกลุ่มนักเคลื่อนไหวและนักเขย่าที่แน่วแน่ที่นำทางยุคแห่งความไม่แน่นอนด้วยไหวพริบที่เป็นลักษณะเฉพาะและชุทซ์ปาห์ที่น่าประทับใจ

การทำงานร่วมกันอาจเป็นกุญแจสำคัญในการไขไปสู่อนาคตที่ยั่งยืน แต่การกระทำของแต่ละคนยังคงมีความสำคัญในการขนส่ง แม้ว่าฐานอำนาจของอุตสาหกรรมจะเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดในรายการนี้ในแต่ละปี

พาดหัวข่าวที่ว่าเจ้าของเรือไม่ตัดสินใจแล้วไม่ใช่ข่าวใหม่ ความคาดหวังของเจ้าของสินค้าได้ผลักดันการตัดสินใจมาระยะหนึ่งแล้ว และกระแสของการเงินและการขนส่งสินค้ามีทั้งแครอทและแท่งที่ถูกนำมาใช้เพื่อบังคับให้เกิดการเปลี่ยนแปลงผ่านแนวความเป็นเจ้าของที่ระมัดระวังซึ่งกลายเป็นหินจากการลงทุนในสินทรัพย์ที่เกยตื้น

กระแสการเปลี่ยนแปลงของอำนาจไม่สามารถสังเกตเห็นได้ทันทีในพาดหัวข่าวรายวัน แต่เมื่อพิจารณาเป็นเวลาหนึ่งปีและทั่วทั้งอุตสาหกรรม รูปแบบต่างๆ ก็เริ่มปรากฏขึ้น

ด้วยการเปิดตัวกฎระเบียบใหม่ เช่น ตัวบ่งชี้ความเข้มของคาร์บอนและระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของยุโรป ธรรมชาติของการสนทนาระหว่างเจ้าของและผู้เช่าเรือจะต้องมีการพัฒนา

การจูงใจเจ้าของและผู้เช่าให้แบ่งปันความรับผิดชอบในการสร้างห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะมีอิทธิพลในทันทีในแง่การปล่อยก๊าซมากกว่าความคาดหวังของราคาคาร์บอนที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต

The industry is still in the realm of evolution rather revolution in 2022, but there is a recognition from this year's Top 100 that business models are having to adapt.

บทสรุปโดยธรรมชาติของการเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่นี้จะท้าทายองค์กรเอกชนขนาดกลางที่ครอบงำรูปแบบธุรกิจที่กระจัดกระจายของการเดินเรือมากขึ้นเรื่อยๆ ในศตวรรษที่ผ่านมา

บางชื่อไม่ได้อยู่ในรายชื่อในปีนี้และแนวโน้มทั่วไปที่อยู่ด้านบนสุดของรายชื่อนั้นชัดเจนต่อการดำเนินงานที่ปรับขนาดได้ โดยไม่คำนึงถึงโครงสร้างภาครัฐหรือเอกชน

การให้กู้ยืมเพื่อการขนส่งได้เริ่มขึ้นกับความสามารถของเจ้าของเรือในการปฏิบัติตามเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาลของธนาคาร และเมื่อเครือข่ายปิดตัวลงด้วยข้อความแสดงตำแหน่งที่ถูกล้างสีเขียวจำนวนมาก ก็จะกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นเรื่อยๆ ที่จะหลีกหนีจากการตรวจสอบข้อเท็จจริงที่ว่า ต้องการความคืบหน้าที่แท้จริงมากกว่าคำสัญญาที่ว่างเปล่า

ความจริงในตอนนี้คือคุณมีอุตสาหกรรมการขนส่งสองประเภทที่มองเห็นได้: บริษัทเหล่านั้นที่พยายามใช้กองเรือที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ และผู้ที่จะไม่เปลี่ยนแปลงจนกว่ากฎระเบียบจะบังคับให้ทำ

ความทะเยอทะยานในการลดคาร์บอนในการขนส่งเป็นเรื่องจริง แต่สมาชิกในคณะบรรณาธิการที่ประเมินการจัดอันดับในปีนี้ได้พยายามมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการมากกว่าคำมั่นสัญญา

นั่นคือเหตุผลที่สล็อตยอดนิยมสำหรับปี 2022 ได้รับการเผยแพร่ สถาบันในยุโรป ซึ่งประสบความสำเร็จในสิ่งที่คิดไม่ถึงเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาและลากอุตสาหกรรมการเดินเรือเข้าสู่ตลาดคาร์บอน

นี่ไม่ใช่ขอบเขตของการถกเถียงอีกต่อไป นี่เป็นคำถามเกี่ยวกับความรับผิดชอบทางกฎหมาย

การรวมชิปปิ้งใน ETS จะมีผลกระทบที่จับต้องได้ต่ออุตสาหกรรมในแง่ของการปฏิบัติตามกฎระเบียบ แต่ความสำคัญที่กว้างขึ้นของช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้ในการเมืองการขนส่งคือการแสดงให้หน่วยงานกำกับดูแลระดับภูมิภาคเห็นว่าคุณสามารถกำหนดราคามลภาวะนอกพรมแดนของคุณได้

ในฐานะที่เป็นความท้าทายที่ทันท่วงทีสำหรับองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศที่พร้อมจะแก้ไขความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศ คณะมนตรี คณะกรรมาธิการและรัฐสภาของสหภาพยุโรปได้ร่วมกันถอนข้อตกลงที่น่าประทับใจซึ่งจะกำหนดอนาคตอันใกล้ของอุตสาหกรรมนี้และอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้น

พวกเขาแสดงให้โลกเห็นได้อย่างมีประสิทธิภาพถึงวิธีการกำหนดเป้าหมายที่มีผลผูกพันตามกฎหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในทะเล

นอกจากพาดหัวข่าวที่ว่าสหภาพยุโรปแย่งชิง IMO มาเป็นหน่วยงานกำหนดนโยบายที่มีอิทธิพลมากที่สุดในอุตสาหกรรมการเดินเรือแล้ว รายชื่อในปีนี้ยังมีชื่อที่คุ้นเคย ซึ่งแต่ละชื่อต่างดิ้นรนเพื่อสร้างสมดุลระหว่างการเปลี่ยนผ่านระยะยาวของการลดคาร์บอนกับอื่นๆ ความท้าทายในทันทีของสิ่งที่ผ่านไปสำหรับธุรกิจตามปกติในปี 2565

อุปสรรคทางเศรษฐกิจจากสงคราม เงินเฟ้อ การระบาดใหญ่ และวิกฤตห่วงโซ่อุปทานที่ยังคงคลี่คลายได้ส่งผลกระทบต่อการคาดการณ์ความคืบหน้าในปีนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศจีน 

ความกังวลเกี่ยวกับแนวโน้มเศรษฐกิจของจีนกำลังเพิ่มขึ้น โดยมีความเสี่ยงที่ใหญ่กว่าที่ซ่อนอยู่ภายใต้การชะลอตัว การขนส่งที่พึ่งพาตลาดที่กว้างใหญ่นี้ในหลาย ๆ ด้านควรคำนึงถึง

การล็อกดาวน์ที่เข้มงวดและตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่ซบเซาถือเป็นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดที่ส่งผลต่อเศรษฐกิจของประเทศ ทั้งสองอย่างนี้เป็นผลมาจากการบังคับใช้กฎหมายอย่างหนัก

ในขณะที่ ว่านหมินและเหมียวเจียนหมินซึ่งเป็นหัวหน้ากลุ่มบริษัทในเครือของรัฐของจีนอย่าง Cosco และ China Merchants ขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 2 ในรายการ 100 อันดับแรกในปี 2565 อิทธิพลที่พวกเขาเป็นตัวแทนร่วมกันนั้นไม่ได้มาจากลักษณะเฉพาะที่พวกเขาต้องการได้รับการยอมรับ

ขนาดที่แท้จริงและการเข้าถึงทั่วทั้งการขนส่งมีอิทธิพลอย่างมากเพียงอย่างเดียว และเป็นเหตุผลว่าทำไมยักษ์ใหญ่ทั้งสองจึงกลายเป็นวัตถุดิบหลักใน 10 อันดับแรกของเราในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การวางตำแหน่งในปีนี้ยังสะท้อนให้เห็นว่านโยบายของปักกิ่งยังคงส่งผลสำคัญต่อโชคชะตาของการขนส่งทั่วโลกอย่างไร

การตอบสนองอย่างหนักหน่วงของปักกิ่งต่อเหตุการณ์ความไม่สงบที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นการประท้วงมาตรการโควิดที่เข้มงวด เป็นการบ่งชี้ว่ารัฐบาลไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงนโยบายในเร็วๆ นี้ การหยุดชะงักในการจัดส่งเพิ่มเติมไม่สามารถลดราคาได้อย่างแน่นอนในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

นอกจากนี้ สหรัฐฯ-จีนยังต่อสู้ดิ้นรนเพื่ออำนาจสูงสุดและขยายวงกว้างเกี่ยวกับสำนวนสงครามเหนือไต้หวัน และนโยบายภายในประเทศและต่างประเทศของจีนได้เพิ่มความไม่แน่นอนให้กับการขนส่งทั่วโลก ซึ่งเป็นหนึ่งในประเด็นที่น่ากังวลอันดับต้นๆ

แน่นอนว่านี่เป็นเพียงเรื่องเล่าบางส่วนที่ติดอันดับ 100 อันดับแรกในปี 2022

ที่อื่น Lloyd's List ได้รวบรวมบุคคลที่คุ้นเคยและมือเก่าที่ยังคงสร้างชื่อเสียงให้กับอุตสาหกรรม — และบางคนที่ไม่คุ้นเคย ไม่ว่าจะเป็นคนรุ่นใหม่ที่ขัดขวางการขนส่งด้วยเทคโนโลยีและนวัตกรรม หรือบุคคลที่เคยมีความสุขกับปีแห่งดวงดาวหรือประสบความสำเร็จ พาดหัวข่าวในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา

การเป็นตัวแทนของผู้หญิงก็สูงเป็นประวัติการณ์เช่นกัน แต่ก็ยังไม่มีจุดไหนใกล้ที่ควรจะเป็น รายชื่อนี้ไม่ได้ถือเป็นการจัดอันดับตามวัตถุประสงค์ของฐานอำนาจของอุตสาหกรรม แต่สะท้อนถึงการขาดความหลากหลายที่ยังรบกวนห้องประชุมคณะกรรมการ  

More than 25 women are represented among our industry cast this year - a figure stark in contrast to the meagre two highlighted only a decade ago during the fledgling years of this annual ranking. However, we are under no illusions that this represents an acceptable situation for shipping or this list.

และในขณะที่เรากำลังสังเกตข้อบกพร่องของอุตสาหกรรม รายการใหม่ในรายการประจำปีของเราในปีนี้คือรายชื่อที่น่าอับอาย ชื่อรายการและความอัปยศในการจัดส่งตีพาดหัวข่าวด้วยเหตุผลที่ผิดทั้งหมด การรวมที่นี่ไม่ใช่ช่วงเวลาที่น่าภาคภูมิใจอย่างแน่นอน

( แหล่งที่มา: Lloyd's List ประจำปี 100 อันดับแรกพบว่าการขนส่งกำลังดิ้นรนกับการเปลี่ยนแปลง )

One Hundred - Edition Thirteen - lloydslist.maritimeintelligence.informa.com

Lloyd's List's One Hundred People จัดอันดับอิทธิพลและอำนาจภายในการขนส่ง

พิมพ์ครั้งที่ 13 พ Lloyd's List's One Hundred People จัดอันดับอิทธิพลและอำนาจภายในการขนส่งนำเสนอตัวละครที่คุ้นเคยและบางตัวอาจไม่คุ้นเคย สะท้อนถึงคนรุ่นต่อไปที่สร้างชื่อเสียงให้กับอุตสาหกรรม

อย่างไรก็ตาม แต่ละคนกำลังดิ้นรนเพื่อสร้างสมดุลระหว่างการเปลี่ยนผ่านการลดคาร์บอนในระยะยาวกับความท้าทายที่เกิดขึ้นในทันทีทันใดที่ผ่านพ้นไปสำหรับธุรกิจตามปกติในปี 2565 การดำเนินการส่วนบุคคลยังคงมีความสำคัญในการขนส่ง แม้ว่าอำนาจของเจ้าของเรือจะลดลงก็ตาม ถึงกระนั้น ช่วงเวลาสำคัญของปี 2022 มาจากสหภาพยุโรป ซึ่งแซงหน้า IMO ไปแล้วในฐานะกองกำลังที่มีอิทธิพลมากที่สุดในอุตสาหกรรม ด้วยการดำเนินการที่จับต้องได้เพื่อจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

รายชื่อ The Lloyd's ประจำปี 2022:

1 - Ursula von der Leyen, Magda Kopczynska, Frans Timmermans and Adina Vălean, European Commission

2 - Wan Min and Miao Jianmin - Cosco / China Merchants

3 - Søren Skou and Robert Uggla - AP Moller Holding / AP Moller-Maersk

4 - Aponte family - Mediterranean Shipping Co

7 - Eyal and Daniel Ofer - Zodiac Maritime

8 - Idan Ofer - Eastern Pacific Shipping

9 - John Fredriksen - Fredriksen Group

10 - Maria Angelicoussis - Angelicoussis Shipping Group

11 - Kitack Lim - International Maritime Organization

13 - Rasmus Bach Nielsen - Trafigura

14 - Grimaldi family - Grimaldi Group

15 - George Prokopiou - Dynacom / Dynagas / Sea Traders

16 - Rolf Habben Jansen - Hapag-Lloyd

17 - Jeremy Nixon - Ocean Network Express

18 - Michael Parker - Citigroup / Poseidon Principles

19 - Angeliki Frangou - Navios Group

20 - Guy Platten - International Chamber of Shipping

21 - Andreas Sohmen-Pao - BW Group

22 - Xu Bin and Zhang Zhenghua - Bocomm / ICBC

23 - Melina Travlos - Union of Greek Shipowners

24 - Kang Seog-hoon - Korea Development Bank

25 - Wu Fulin - Export-Import - Bank of China

26 - Bing Chen and David Sokol - Seaspan / Atlas Corp

28 - Erik Woodhouse - Division for Counter Threat Finance and Sanctions

30 - Hugo De Stoop - Euronav

31 - George Economou - TMS Group

32 - Alexander Saverys - Compagnie Maritime Belge

33 - Johannah Christensen - Global Maritime Forum

34 - Chung Ki-sun and Ka Sam-hyun - Korean Shipbuilding and Offshore Engineering

36 - Ma Yongsheng - Sinopec Group

37 - Kostis Konstantakopoulos - Costamare

38 - Daniel Maffei - Federal Maritime Commission

39 - Henning Oldendorff - Oldendorff Carriers

40 - Peter G. Livanos - GasLog / DryLog

41 - Evangelos Marinakis - Capital Group

43 - Takeshi Hashimoto - Mitsui OSK Lines

44 - Emanuele Lauro and Robert Bugbee - Scorpio Group

46 - Peter Voser - PSA International

48 - Jan Swartz, Michael Bayley and Frank Del Rio - Princess Cruises / Royal Caribbean Cruises / Norwegian Cruise Line

49 - Lois Zabrocky - International Seaways Inc

50 - Stephen Cotton - International Transport Workers' Federation

52 - Dr Tristan Smith - UCL Energy Institute

53 - Nick Brown - Lloyd's Register / IACS

55 - Katharine Palmer - Lloyd's Register / United Nations

56 - Li Tianbi - Water Transport Bureau at China's Ministry of Transport

58 - Gary Brocklesby and Nicolas Busch - Navig8 Group

59 - Christian Ingerslev and Eva Birgitte Bisgaard - Maersk Tankers

60 - George M. Logothetis - Libra Group

61 - Chang Kuo-hua - Evergreen Group

62 - Rajalingam Subramaniam - MISC

63 - Tom Crowley - Crowley Maritime

64 - Mark Jackson - Baltic Exchange

67 - Bo Cerup-Simensen - Maersk Mc -Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping

68 - Rebeca Grynspan - United Nations Conference on Trade and Development

69 - Ann Fenech - Comité Maritime International

70 - Alfonso Castillero - Liberian Shipping and Corporate Registry

71 - Uwe Lauber - MAN Energy Solutions

72 - Kristin Holth - Serial non-executive director

73 - Semiramis Paliou - Diana Shipping / Helmepa

74 - Juliet Teo - Temasek Holdings

75 - Ernst Meyer - Torvald Kaveness

76 - Mark O'Neil - Columbia Shipmanagement / Intermanager

77 - Mudit Paliwal - Delta Corp Holding

79 - Lynn Loo - Global Centre for Maritime Decarbonisation

80 - Thomas Wilhelmsen - Wilh. Wilhelmsen Holding

82 - Andrew Wright - The Mission to Seafarers

83 - Elpi Petraki - and Despina Panayiotou Theodosiou - Wista

85 - Sultan Ahmed bin Sulayem - DP World

86 - Hope Hicks - US Merchant Marine Academy graduate

87 - Christian Oldendorff - Amplifier and Reederei Nord

88 - Dorothea Ioannou - The American P&I Club

89 - Noah Silberschmidt - Silverstream Technologies

90 - Andrian Dacy - JP Morgan

91 - Elisabeth Munck af Rosenschöld - IKEA

92 - Gary Vogel - Eagle Bulk Shipping

93 - Cleopatra Doumbia-Henry - World Maritime University

94 - Birgit Liodden - The Ocean Opportunity Lab

96 - Alessio La Rosa - Cofco International

97 - Abdullah Fadhalah Al-Sulaiti - Nakilat

98 - Rajesh Unni - Synergy Marine Group

99 - Nancy Karigithu - State Department of Shipping and Maritime Affairs, Kenya

100 - Igor Tonkovidov - Sovcomflot

(แหล่งที่มา: Lloyd's List's One Hundred People จัดอันดับอิทธิพลและอำนาจภายในการขนส่ง)

ดูสิ่งนี้ด้วย: พอร์ตคอนเทนเนอร์หนึ่งร้อยรายการของ Lloyd's List