بينما ENC (الخرائط الملاحية الإلكترونية) يتزايد الاستخدام باستمرار ، ويتناقص استخدام المخططات الملاحية الورقية التقليدية. مبيعات الخرائط البحرية الورقية NOAA لها انخفض ما يقرب من 60% منذ عام 2010، مع الحفاظ على الاتجاه التنازلي الذي بدأ منذ أكثر من عقدين (انظر الأشكال أدناه). ال مجموعة عمل رسم الخرائط البحرية التابعة للمنظمة الهيدروغرافية الدولية وثقت انخفاضًا مشابهًا في مبيعات المخططات الورقية التي نشرها كثيرون آخرون مكاتب هيدروغرافية حول العالم في "التقرير النهائي لمستقبل الورق البحري" ، الذي صدر في أغسطس 2020.
(الإحصائيات من NOAA) - قامت NOAA بتوزيع المخططات البحرية الورقية حصريًا من خلال الإعلانات التجارية الطبع عند الطلب شركاء منذ ذلك الحين 2014. مبيعات كلاهما الطباعة الحجرية و طباعة المخططات الورقية عند الطلب منذ أكثر من عقدين من الزمن كما توضح إحصائيات المبيعات أعلاه.
مسترشدة بهذه الاتجاهات ، بدأت NOAA برنامجًا للتخلص التدريجي من التقليدية الخرائط البحرية الورقية وما يقابلهم منتجات وخدمات الرسم البياني النقطي
(المصدر: المنظمة الهيدروغرافية الدولية (IHO) - https://ihr.iho.int/articles/the-end-of-traditional-paper-charts-the-final-transition-to-electronic-navigational-charts/ )
ENC يتم إنتاج البيانات من قبل العديد من البلدان واستخدامها من قبل البحارة في جميع أنحاء العالم. بالإضافة الى ECDIS (عرض الرسوم البيانية ونظم المعلومات الإلكترونية) المعدات التي تستخدمها السفن الكبيرة العابرة للمحيطات ، ENCs يمكن استخدامها أيضًا في مجموعة متنوعة متزايدة من أنظمة الرسوم البيانية الإلكترونية (ECS), المتآمرين الرسم البياني، و أجهزة محمولة من قبل البحارة المحترفين وأصحاب المراكب الترفيهية على حد سواء. يتيح استخدام ENCs أيضًا تحديد موقع السفينة في الوقت الفعلي والإنذارات الآلية أو مؤشرات للظروف غير الآمنة أثناء تخطيط الرحلة وأثناء السير - ميزات الأمان التي لا توفرها المخططات الورقية. هذه مؤشرات واضحة على أن ENCs هي بالفعل جزء مهم من "النظام البيئي" للملاحة البحرية وستكون أكثر أهمية في المستقبل.
بينما ENC (الخرائط الملاحية الإلكترونية) يتزايد الاستخدام باستمرار ، ويتناقص استخدام المخططات الملاحية الورقية التقليدية. مبيعات الخرائط البحرية الورقية NOAA لها انخفض ما يقرب من 60% منذ عام 2010، مع الحفاظ على الاتجاه التنازلي الذي بدأ منذ أكثر من عقدين (انظر الأشكال أدناه). ال مجموعة عمل رسم الخرائط البحرية التابعة للمنظمة الهيدروغرافية الدولية وثقت انخفاضًا مشابهًا في مبيعات المخططات الورقية التي نشرها كثيرون آخرون مكاتب هيدروغرافية حول العالم في "التقرير النهائي لمستقبل الورق البحري" ، الذي صدر في أغسطس 2020.
مخططات بحرية (المخططات الملاحية الورقية / المخططات البحرية القياسية (SNC)) تستند إلى المسوحات الهيدروغرافية. نظرًا لأن المسح شاق ويستغرق وقتًا طويلاً ، فقد تكون البيانات الهيدروغرافية للعديد من مناطق البحر قديمة وغير موثوقة في بعض الأحيان. يتم قياس الأعماق بعدة طرق. تاريخيا تم استخدام خط السبر. في العصر الحديث ، يستخدم سبر الصدى لقياس قاع البحر في البحر المفتوح. عند قياس العمق الآمن للمياه فوق عائق كامل ، مثل حطام السفينة ، يتم فحص الحد الأدنى للعمق عن طريق كنس المنطقة بطول سلك أفقي. وهذا يضمن أن من الصعب العثور على الإسقاطات ، مثل الصواري ، لا تشكل خطرًا على السفن التي تبحر فوق العائق.
يتم إصدار المخططات البحرية بواسطة سلطة المكاتب الهيدروغرافية الوطنية في العديد من البلدان. تعتبر هذه الرسوم البيانية "رسمية" على عكس تلك التي وضعها الناشرون التجاريون. توفر العديد من المكاتب الهيدروغرافية تحديثات يدوية منتظمة ، وأحيانًا أسبوعية ، لمخططاتها من خلال وكلاء المبيعات. تنتج المكاتب الهيدروغرافية الفردية سلسلة المخطط الوطني و سلسلة الرسوم البيانية الدولية. بتنسيق من المنظمة الهيدروغرافية الدولية، سلسلة الرسوم البيانية الدولية هي نظام عالمي للرسوم البيانية (سلسلة الرسوم البيانية "INT") ، والتي يتم تطويرها بهدف توحيد أكبر عدد ممكن من أنظمة الرسوم البيانية.
هناك أيضًا رسوم بيانية منشورة تجاريًا ، قد يحمل بعضها معلومات إضافية ذات أهمية خاصة ، على سبيل المثال لربان اليخوت.
(المصدر: ويكيبيديا - مخططات بحرية)
ابحث عن أفضل مزودي منتجات وخدمات الملاحة البحرية للتخطيط الآمن للرحلة البحرية
العربية 
English 
Ελληνικά 
Français 
Español 
Deutsch 
Русский 
日本語 
香港中文 
Tagalog 
हिन्दी 
Svenska 
한국어 
עִבְרִית 
Nederlands 
Bahasa Indonesia 
Polski 
Українська 
Türkçe 
ไทย 
Português do Brasil 
Italiano 
فارسی 
Română 
Bahasa Melayu 
Dansk 
Suomi 
Norsk bokmål 
Português 
Tiếng Việt