لن يتم إنتاج الخرائط الورقية البحرية التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (الخرائط البحرية النقطية: سواء كانت ورقية أو رقمية) قريبًا (بحلول عام 2025).

في 13 أبريل، أعلنت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي التابعة للحكومة الفيدرالية الأمريكية (NOAAأعلنت الشركة أنها ستتوقف قريباً عن طباعة الخرائط البحرية التقليدية المطبوعة بتقنية الطباعة الحجرية (الورقية)، بينما ستتوقف أنواع أخرى من الخرائط البحرية، مثل... طباعة الرسوم البيانية عند الطلب و الرسوم البيانية الإلكترونية إصدارات النظام (ENC) سيستمر إنتاجه.

ما هي مخططات ورقية بحرية ?

توفر الخرائط البحرية هيدروغرافي, بحري و طبوغرافية معلومات للبحارة في جميع أنحاء العالم.

يعتمد مقدار المعلومات المقدمة على مخطط بحري على مقياس الرسوم البيانية. كلما كان المقياس أكبر ، تم توفير المزيد من المعلومات في المخطط البحري. توفر المخططات البحرية واسعة النطاق بمقياس 1: 30.000 معلومات مفصلة للغاية حول منطقة بحرية معينة ويفضلها البحارة لتخطيط المرور. من ناحية أخرى ، فإن الخرائط البحرية الصغيرة الحجم ، مثل تلك الموجودة في 1: 2.000.000 ، تقدم القليل من المعلومات غير التفصيلية وهي الأكثر ملاءمة لتخطيط الطريق البحري العام. كثيرًا ما تخضع الخرائط البحرية ذات المقياس الأكبر للتحديثات: تصحيحات الرسم البياني. هذا فقط أحد الأسباب العديدة التي تجعل استخدام المخططات البحرية واسعة النطاق كلما أمكن ذلك.

ماذا يعني باختصار "نهاية عمر الخرائط الورقية البحرية"؟

منذ عام 2020 ، أصبحت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) في الولايات المتحدة ، في التخلص التدريجي من المخططات النقطية (المخططات الورقية). ولكن هذا يتضمن صورًا رقمية أيضًا للمخططات البحرية النقطية ومخططات الكتيبات. وبالتالي، بحلول يناير 2025 ، NOAA لن ينتج بعد الآن منتجات المخططات البحرية النقطية (كلاهما: المخططات البحرية الورقية ، والتي تُطبع من المخططات البحرية النقطية ، وكذلك المخططات البحرية النقطية الرقمية). هذا يعني أيضًا أنه سيتم استبعاد أرقام المخططات النقطية الحالية المكونة من 5 أرقام. سيتم أيضًا إلغاء المخططات النقطية الورقية الحالية للطباعة عند الطلب. بعد عام 2025 فقط مخططات ملاحية رقمية (خرائط ملاحية إلكترونية - ENCs) سينتج.

ما هو الجدول الزمني لـ "نهاية عمر الخرائط الورقية البحرية"؟

مع تقدم عملية إعادة التخطيط، لن يتم تطوير خرائط نقطية مكافئة لتغطية نظام الملاحة الإلكتروني الجديد ذي النطاق الأوسع. سيتم إيقاف خرائط NOAA الملاحية النقطية تدريجيًا بين عامي 2020 و2023. عند وضع علامة على خريطة ما لإلغائها، يتم تحديث النسخة المطبوعة عند الطلب بملاحظة تشير إلى أنها الإصدار الأخير من الخريطة، وسيتم إيقافها نهائيًا بعد 6 إلى 12 شهرًا. صفحة NOAA الإلكترونية "قائمة أحدث الإصدارات" و إشعار محلي للبحارة (NtM) سيتم تحديثها بالإشعار النهائي بإلغاء الرسم البياني. 

لذلك، لن يتمكن البحارة قريبًا من شراء الخرائط الورقية البحرية الصادرة عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). ولكن هناك بديل: طباعة نسخ احتياطية محدثة من الخرائط الورقية البحرية من النسخة الرقمية للخرائط البحرية (رسوم بيانية متجهية VNCs) - وبجزء بسيط من السعر.

ما هو مستقبل "الخرائط الورقية البحرية"؟

سيستمر الترويج لاستخدام منتجات الخرائط البحرية الورقية بناءً على بيانات ENC بواسطة NOAA ، إما من خلال مخطط مخصص NOAA عبر الإنترنت أو من خلال مزودي خدمات تجاريين تابعين لجهات خارجية يزودون منتجات الرسوم البيانية القائمة على ENC. مخطط NOAA المخصص (NCC) هو نموذج أولي لا يزال قيد التطوير ومتاح عبر الإنترنت. يمكن للمستخدمين تخصيص المقياس وحجم الورق للمخططات البحرية المصممة حسب الطلب ، بالإضافة إلى الموقع المركزي. بعد ذلك ، NCC ينشئ تنسيق مستند محمول مرجعيًا جغرافيًا مكانيًا مع ملاحظات مخطط على منفصل بي دي إف صفحة. يمكن بعد ذلك تنزيل ملفات PDF هذه وعرضها وطباعتها. يزور https://devgis.charttools.noaa.gov/pod لتجربة النموذج الأولي NCC. 

ماذا سيحدث ل إشعار محلي لخدمة البحارة تقدم؟

خفر السواحل الأمريكي إشعار محلي للبحارة (LNM) تُعدّ هذه الطريقة الرئيسية لتوصيل المعلومات المتعلقة بمساعدات الملاحة البحرية، ومخاطر الملاحة، وغيرها من المعلومات الأساسية للبحارة. وبفضل هذه الإشعارات، سُمح للبحارة بإجراء تعديلات يدوية على الخرائط البحرية الورقية. ولن تكون هناك حاجة للقسم الرابع، "تصحيحات الخرائط"، في الإشعار المحلي للبحارة بمجرد توقف الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) عن إنتاج الخرائط الورقية النقطية. ولا يزال من غير الواضح كيفية إبلاغ تحديثات خرائط NOAA المخصصة في الوقت الحالي. ونظرًا لأن الخرائط التقليدية وأرقامها ستختفي من الولايات المتحدة في المستقبل القريب، فسيتعين على الأقسام الأخرى من الإشعار المحلي للبحارة، التي تشير حاليًا إلى أرقام الخرائط، الاعتماد على وسائل اتصال بديلة. ولعلّ تحديد المداخل والخلجان والموانئ سيصبح المعيار الجديد بدلًا من أرقام الخرائط.

- - - - - - - - - - -

الخرائط النقطية في طريقها إلى الزوال، والخرائط المتجهة الجديدة (الخرائط البحرية الإلكترونية - ENCs) في طريقها إلى الظهور.

بحلول يناير 2025 ، تتوقع الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) التخلص التدريجي من جميع منتجات المخططات النقطية لصالح المخططات المتجهة ، وفقًا لجدول زمني صدر في نوفمبر 2019. أنتجت NOAA مسودة الخطة الوطنية للرسم البياني منذ أكثر من عامين ، والتي تتضمن نوايا للتخلص التدريجي من المخططات النقطية. بعد فترة التعليق العام ، أصدرت NOAA خطتها الوطنية للرسوم البيانية في نوفمبر 2017 ، والتي ركزت على منتجات الرسوم البيانية المتجهة. يصف هذان المنشوران من NOAA ، معًا ، مستقبل المخططات البحرية.
يُعد مستقبل الخرائط موضوعًا واسع النطاق. من ناحية أخرى، تحظى خطة الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) للتخلص التدريجي من جميع منتجات الصور النقطية باهتمام كبير. 

يُمكن لمالكي القوارب حاليًا الاختيار بين خرائط الملاحة النقطية (RNC) وخرائط الملاحة الإلكترونية المتجهة (VEC) (ENC). يقوم رسامو الخرائط بتطوير الخرائط النقطية، وهي عبارة عن صور رقمية أو ورقية للخرائط البحرية التقليدية. تتكون الرموز والخطوط والألوان التي تُشكل الخريطة من صفوف من وحدات البكسل الملونة، أو نقاط الحبر، في الصورة الإلكترونية. أما الخرائط المتجهة فهي تمثيلات رقمية للخصائص المخزنة كأزواج من إحداثيات خطوط الطول والعرض (بدلاً من مصفوفة من وحدات البكسل). وتُقدم سجلات كل خاصية تفاصيل أكثر دقة حول لونها وشكلها وغرضها وخصائصها الأخرى. 

تُعدّ الخرائط الملاحية الورقية، والخرائط الملاحية النقطية، والخرائط المطبوعة على شكل كتيبات، أمثلةً على منتجات الخرائط النقطية الصادرة عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). أما منتجها الوحيد من الخرائط الملاحية المتجهة فهو الخرائط الإلكترونية. ولا تقتصر عملية إنتاج الخرائط النقطية على الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي فقط، ففي المياه الداخلية، ينشر فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي خرائط نقطية، بينما تُنتج الهيئة الهيدروغرافية الكندية خرائط نقطية ومتجهة للمياه الكندية.

لماذا تختفي المخططات البحرية الورقية (المخططات البحرية النقطية)؟

تُستخدم الخرائط النقطية والصور الإلكترونية للخرائط النقطية منذ زمن طويل. فقبل أكثر من 180 عامًا، أعدّت هيئة المسح الساحلي ونشرت أولى الخرائط الورقية. وبفضل المنهجيات والمعدات والتقنيات الحديثة، أصبح من الممكن الآن تطوير خرائط متجهة أو إلكترونية محسّنة، وهو ما تسعى الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) إلى تحقيقه خلال السنوات القليلة القادمة. أُنشئت قاعدة بيانات عرض الخرائط الإلكترونية لأول مرة عام 1993، وهي تُعتبر قديمة وفقًا لمعايير اليوم وتحتاج إلى تحديث. ومن الجدير بالذكر أن الحكومة الأمريكية تتخذ خطوات استباقية لتحديث قاعدة البيانات بحيث يمكن عرض المزيد من المعلومات على الخرائط المتجهة. وبينما يواصل فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، وخدمات المسح الهيدروغرافي الكندية، وحكومات أجنبية أخرى توفير الخرائط النقطية، فقد قررت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي أن الحفاظ على نوعين من منتجات الخرائط التي تخدم الغرض نفسه تقريبًا يستغرق وقتًا طويلاً وغير مُجدٍ اقتصاديًا؛ لذا، تُفضّل الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي تركيز جهودها على إنتاج خرائط إلكترونية أكثر تفصيلاً بمزايا جديدة. الفكرة هي أن خرائط الملاحة الإلكترونية هي الطريقة الأكثر فعالية لنقل معلومات الملاحة المحدثة، في حين أن منتجات الخرائط النقطية تتخلف عن نظيراتها من خرائط الملاحة الإلكترونية. 

ما هي إيجابيات وسلبيات المخططات البحرية النقطية (الورقية) مقابل المخططات البحرية (المتجهات) الرقمية

ازدادت شعبية الخرائط النقطية، التي يُنشئها رسامو الخرائط، بين مُستخدمي القوارب. نُعجب برسومات الارتفاعات على طول الساحل التي تُوضح الجبال وغيرها من المعالم الأرضية، بالإضافة إلى إحصائيات أعماق البحار الأكثر تفصيلاً في الخرائط النقطية. عند تكبير الخرائط النقطية، يكون هناك حدٌّ لذلك لأن الصور الإلكترونية لهذه الخرائط تُخزَّن على شكل صفوف وأعمدة من وحدات البكسل الملونة. عند التكبير، تُصبح الصورة ضبابية وتفقد تفاصيلها. أما الخرائط الإلكترونية للملاحة (ENCs)، فتُتيح تكبيرًا لا نهائيًا للوصول إلى مستوى التفاصيل المطلوب. فبدلاً من مصفوفة من وحدات البكسل، تُخزِّن قاعدة بيانات الخرائط المتجهة الخصائص على شكل أزواج من إحداثيات خطوط الطول والعرض. ورغم أن الخرائط المتجهة لا تتمتع بنفس جاذبية الخرائط النقطية، إلا أن مستقبل الخرائط الإلكترونية للملاحة والخرائط المتجهة واعد.

تقوم NOAA بإعادة جدولة جميع ENCs إلى تكوين متناسق ومستطيل الشكل على مدار عدة سنوات. نتيجة لذلك ، ستتوفر مجموعة منتجات تزيد عن 9000 ENCs (تُعرف أيضًا باسم الخلايا) ؛ سيتم جمع العديد من هذه الخلايا في نطاقات أعلى من خلايا ENCs التي ستحل محلها ، مما يوفر تغطية أكثر شمولاً. يتم تجميع مخططات ENC الجديدة ذات الحجم الأكبر والتي تم إعادة تشكيلها لتوفير بيانات إضافية للعمق والساحل. ستزود معايير بيانات S-100 ENC الجديدة البحارة بمعلومات دقيقة عن نطاق المد والجزر وتدفق المياه. 

ستُمثل مطابقة حواف البيانات في الخلايا المتجاورة ذات مقاييس الخرائط المتشابهة أو المتطابقة تحسينًا آخر لميزات الخرائط الإلكترونية للخرائط (ENC). سابقًا، كانت كل خلية من خلايا الخرائط الإلكترونية للخرائط تُحفظ في قاعدة بيانات منفصلة، مما كان يُصعّب عملية إعادة تخطيط هذه الخرائط. الآن، سيتم تخزين جميع بيانات الخرائط الإلكترونية للخرائط في قاعدة بيانات موحدة تُعرف باسم نظام المعلومات البحرية (NIS). في السابق، كانت الخرائط الإلكترونية للخرائط تُجمع باستخدام 131 مقياسًا مختلفًا؛ وخلال عملية إعادة التخطيط، سيتم تقليص هذا العدد إلى 20 مقياسًا معياريًا أو أقل. ستتوافق هذه المقاييس المعيارية مع مقاييس الخرائط الإلكترونية للخرائط الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO)، وهي المقاييس المطلوبة لسلسلة منتجات S-100 الجديدة. 

الهدف هو توفير إطار عمل شبكي يمكن تقسيمه بسهولة أو توسيعه بناءً على الموقع الجغرافي ، مع تحسين الاتساق ومستوى التفاصيل أيضًا.

المقالات والتقارير المتعلقة بانتهاء إنتاج المخططات الورقية الملاحية البحرية

- - - - - - - - - - - - - - -

""مستقبل الخرائط البحرية الورقية"، التقرير النهائي لـ المنظمة الهيدروغرافية الدولية (IHO) و NAUTICAL CARTOGRAPHY GROUP WORKING GROUP (NCWG).

28 أغسطس 2020 - نظرة عامة على القضايا والتوصيات المتعلقة بالخرائط البحرية الورقية في البيئة البحرية الحالية والمستقبلية من قبل المنظمة الهيدروغرافية الدولية وفريق العمل المعني بالخرائط البحرية.

ال مجموعة عمل رسم الخرائط البحرية NCWG (من المنظمة الهيدروغرافية الدولية IHO) أعد هذا العرض العام للقضايا الهامة المتعلقة بـ "مستقبل المخطط البحري الورقي". هذا التقرير ليس دراسة شاملة لممارسات إنتاج المخططات البحرية الورقية العالمية وتوزيعها واستخدامها. يتم تقديم العديد من الأقسام من منظور واحد فقط أو عدد قليل من المكاتب الهيدروغرافية. على الرغم من أن هذه التجارب نموذجية بالنسبة للكثيرين مكاتب هيدروغرافية، قد تختلف الظروف والممارسات في المكاتب الأخرى. مسح أجراه NCWG قدمت فرصة للجميع IHO الدول الأعضاء لتقاسم ظروفهم الفردية. يقدم هذا التقرير القضايا المهمة المتعلقة بالرسم البياني الورقي والتي قد تتطلب من المنظمة الهيدروغرافية الدولية والمكاتب الهيدروغرافية الفردية والمنظمات التنظيمية والبحارة وأصحاب المصلحة الآخرين التفكير في المخططات الورقية بشكل مختلف واتخاذ الإجراءات المناسبة للتحضير لمستقبل المخطط الورقي. ويقدم التقرير توصيات لمزيد من الدراسة ولإمكانية وضع إرشادات إضافية لرسم الخرائط البحرية للمنظمة الهيدروغرافية الدولية.

بيع واستخدام ورقة الخرائط البحرية قد انخفض بمقدار النصف تقريبًا من 2008 إلى 2018 ، أثناء استخدام مخططات الملاحة الإلكترونية (ENCs) قد تضاعف حوالي سبعة أضعاف خلال نفس الفترة. الجهد المطلوب للحفاظ على الورق وتنسيقات المخططات الرقمية المرتبطة بها أصبح الآن غير متناسب عند مقارنته بالاستخدام المتزايد لـ ENCs. المكاتب الهيدروغرافية يستكشفون الآن طرقًا مختلفة لتقليل عبء إنتاج المخططات الورقية ، مثل تقليل عدد المخططات في مجموعتهم من منتجات المخططات الورقية / النقطية ، أو تطوير طرق لإنشاء منتجات مخططات نقطية مباشرة من بيانات ENC. تُبذل بعض الجهود أيضًا للاستفادة من ENCs ، أو المنتجات المشتقة من ENCs ، أكثر جاذبية للبحارة وراكبي القوارب الترفيهية.

استخدام المخططات الورقية والإلكترونية - اللوائح ذات الصلة: الاتفاقية الدولية ل سلامة الحياة في البحر (سولاس)، الفصل الخامس ، اللائحة 19 ، "متطلبات النقل لأنظمة ومعدات الملاحة المحمولة على متن السفن" ، تحدد أن "جميع السفن ، بغض النظر عن حجمها ، يجب أن يكون لها خرائط بحرية ومنشورات بحرية لتخطيط وعرض مسار السفينة للرحلة المقصودة وللتخطيط ومراقبة المواقف طوال الرحلة. عرض مخطط الكتروني ونظام معلومات (ECDIS) تم قبوله أيضًا على أنه يفي بمتطلبات النقل التخطيطي لهذه الفقرة الفرعية ". تنص اللائحة 19 أيضًا على أن "ورقة مناسبة من المخططات البحرية الورقية [لا تزال] يمكن استخدامها كترتيب احتياطي لـ ECDIS."
في يوليو 2018 ، فرضت المنظمة البحرية الدولية (IMO) متطلبات معظم السفن التجارية في الرحلات الدولية لتزويدها بنظام إلكتروني لعرض الخرائط والمعلومات (ECDIS) دخل حيز التنفيذ الكامل. تسمح بعض السلطات البحرية الوطنية الآن أيضًا للسفن التجارية في الرحلات المحلية بالبحر بالكامل مع ENCs. وتجدر الإشارة إلى أن سبع دول فقط من الدول الأعضاء الـ 48 التي ردت على استطلاع NCWG أشارت إلى أن المخططات الورقية فقط هي التي ستفي بمتطلبات النقل. أشار معظمهم إلى قبول ENCs أو المخططات الورقية. كما اعتنق العديد من طواقي القوارب الترفيهية استخدام المخططات الإلكترونية. على الرغم من أن العديد من هؤلاء المستخدمين لا يزالون يحتفظون ببعض المخططات الورقية كدعم أو للامتثال للوائح المحلية ، فقد تضاءلت مبيعات المخططات الورقية خلال العقد الماضي بينما زاد استخدام ENCs بشكل كبير. هذا ، مع ذلك ، يختلف حسب البلد.

ال اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS) تحدد مختلف الحدود البحرية ، والتي تتمتع فيها الدول الساحلية بحقوق معينة ، مثل البحار الإقليمية ، المناطق المتاخمة ، المناطق الاقتصادية الخاصة، و ال الجرف القاري. تنص الاتفاقية على الحاجة إلى نشر هذه الحدود على الرسوم البيانية وإيداعها لدى الأمم المتحدة ، لكن الاتفاقية لا تحدد ما إذا كانت المخططات يجب أن تكون كذلك. ورقية أو إلكترونية. قد يكون الوقت قد حان لمزيد من الدول لبدء الإبلاغ عن حدودها البحرية على ENCs. ومن شأن ذلك أن يدعم الاستخدام الأكبر لتكنولوجيا نظم المعلومات الجغرافية لتقاسم المعلومات وتحديد التناقضات.

مستخدمو الرسوم البيانية البحرية: بالإضافة إلى مستخدمي الخرائط البحرية التقليدية ، مثل البحارة المحترفين في الرحلات الدولية أو المحلية ؛ والمراكب الترفيهية التي تبحر في البحيرات والأنهار والخلجان والمياه الساحلية ، هناك عدد من المستخدمين الآخرين لبيانات الخرائط البحرية التي يصعب تصنيفها أو تفسيرها. في الواقع ، من الصعب تحديد نسبة مبيعات المخططات المنسوبة إلى البحارة المحترفين آيات طواقي القوارب الترفيهية ، ناهيك عن الآخرين الذين يستخدمون المخططات لأي عدد من الأغراض ، مثل سلامة حركة السفن ، والدفاع ، والتخطيط البيئي ، والترسيم البحري والجليد. والتخطيط السياحي وإدارة مصايد الأسماك والأغراض الأخرى غير الملاحية.

قاعدة بيانات إنتاج مخطط المصدر الفردي: قامت العديد من المكاتب الهيدروغرافية بالانتقال إلى قاعدة بيانات واحدة لإنتاج الخرائط البحرية ، والتي تُستخدم لإنتاج كل من منتجات الخرائط البحرية والورقية ENC. ويصاحب ذلك في بعض الأحيان تحول في النسبة النسبية لمهارات الإنتاج المطلوبة. يشارك المزيد من رسامي الخرائط في عمليات قاعدة البيانات والتجميع وأعمال ترميز ENC ، في حين أن عددًا أقل يدعم إنشاء منتجات المخططات البحرية الورقية وتوزيعها.

تغييرات مجموعة منتجات المخططات: يمكن أن تستغرق بيانات ENC بعض الوقت لترميز البيانات الأولية ، ولكن يمكن نشرها بسهولة من قاعدة بيانات الإنتاج مع القليل من الجهد الإضافي. تتطلب منتجات المخططات الورقية عادةً عمليات "تشطيب" يدوية إضافية لرسم الخرائط قبل نشرها. تقوم بعض المكاتب الهيدروغرافية أيضًا بإلغاء بعض المخططات الورقية مع الحفاظ على ENCs المقابلة أو إنشاء تغطية ENC جديدة أكبر حجمًا دون إنشاء مخططات ورقية مكافئة. يخطط عدد قليل من المكاتب الهيدروغرافية للإلغاء النهائي لجميع منتجات المخططات النقطية. يمكن التخفيف من صعوبة أنظمة الملاحة الإلكترونية في توفير نظرة عامة على "الصورة الكبيرة" لمساحة كبيرة من خلال إدخال شاشات عرض أكبر على متن السفن. في غضون ذلك ، هناك بعض الأدلة على أن الحاجة إلى مخططات عامة صغيرة الحجم ومخططات الإبحار قد تستمر. تنخفض مبيعات جميع مقاييس المخططات الورقية ، لكن مبيعات المخططات الأصغر حجمًا تتناقص بوتيرة أبطأ.

المخططات الدولية (INT): كان القصد الأصلي من مفهوم مخطط IHO الدولي (INT) هو تسهيل توفير المخططات المناسبة للشحن الدولي والامتثال المتسق للمواصفات الدولية. كما تمكّن مخططات INT الدول الأعضاء في المنظمة الهيدروغرافية الدولية التي تقدم مخططات خارج مياهها الوطنية من طباعة مخططات الفاكس مع تعديلات طفيفة فقط. ومع ذلك ، يتردد عدد متزايد من المكاتب الهيدروغرافية الآن في إنتاج مخططات INT والحفاظ على مخططات INT ، مفضلين اعتماد مخططاتهم الوطنية بدلاً من مخططات INT طالما تم إنتاجها بالفعل وفقًا لمواصفات S-4. الوضع مختلف تمامًا من منطقة رسم بياني إلى أخرى ومستقبل مفهوم مخطط INT نفسه الآن موضع تساؤل ، لا سيما بالنظر إلى ذلك الحجم الأكبر سولاس السفن مطلوبة الآن للتنقل معها ECDIS و ENCs.

الطبع عند الطلب: تستخدم العديد من المكاتب الهيدروغرافية الآن مزيجًا من طرق الطباعة التقليدية (الطباعة الحجرية الأوفست عادةً) و "الطباعة عند الطلب" (POD). لقد انتقل الكثير تمامًا إلى POD. تتطلب طرق الطباعة التقليدية تخزين أعداد كبيرة من المخططات المطبوعة مسبقًا والتي تحتاج إلى تطبيق تصحيحات عند بيعها. بالنسبة للمكاتب الهيدروغرافية التي تحتفظ بتصحيحات حرجة (إشعار للبحارة) على إصدار POD من المخططات بين الإصدارات المرقمة الجديدة من المخططات الملاحية ، تطبع عملية POD المخططات المحدثة بالكامل وتوزعها فورًا حيث يطلب كل مستخدم واحدًا - حتى في منتصف الجديد طبعات الرسم البياني. يجعل POD توزيع المخططات أكثر كفاءة ، لكنه لا يزال مرتبطًا بإنتاج المخططات الورقية التقليدية. الرسم البياني (أو المنتج) عند الطلب لديه القدرة على إنشاء مخططات ورقية مخصصة مباشرة من قاعدة بيانات.

طباعة المخططات الورقية من بيانات ENC "مخطط عند الطلب": يعمل عدد قليل من المكاتب الهيدروغرافية على تطوير بديل لإنتاج المخططات الورقية التقليدية التي تمكن المستخدمين من تحديد المدى والمقياس والحجم الورقي لمنتج الرسم البياني الورقي المخصص الخاص بهم. أي منتج "مخطط حسب الطلب" سيبدو بالضرورة مختلفًا عن الرسم البياني القياسي. يتمثل الاختلاف الأساسي في أن تخطيطات المخططات تبدو أشبه بالتصاميم الموحدة المستخدمة في العديد من سلاسل الخرائط الطبوغرافية الوطنية. تقوم بعض الطرق حاليًا بإنشاء منتج نقطي جاهز للطباعة من بيانات ENC باستخدام مكتبة العروض التقديمية IHO S-52 (الرموز المحددة للاستخدام في ECDIS) ، نظرًا لوجود قواعد بالفعل في S-52 لتعيين قيم ميزة / سمة ENC إلى المعيار رموز. هناك أيضًا جهود لتقديم عرض أكثر تقليدية (قائم على IHO S-4) ، ولكن هناك صعوبات يجب التغلب عليها ، كما تمت مناقشته في القسم التالي.

تصوير المخططات النقطية ببيانات منسوبة S-57: تم بذل بعض الجهود لاستخدام ENCs أو غيرها من البيانات المنسوبة S-57 لتطبيق رموز IHO S-4 (وتسمى أيضًا INT1) ومفاهيمها على منتجات الرسم البياني النقطية ، ولكن لا توجد حتى الآن طريقة عالمية لإجراء هذه العملية. كل من هذه الجهود يجب أن تقوم بها مكاتب هيدروغرافية فردية. يمكن أن تتضمن بعض جهود البحث والتطوير المستقبلية المفيدة التي يمكن أن تسهل تقاسم الموارد لتسريع هذه العملية ما يلي:

• إنشاء شكل رمز دقيق وحجمه ومواصفات لونه (رسومات هندسية) لرموز S-4.
• إنشاء اصطلاح تسمية ومكتبة قياسية لملفات رسوم الرموز الرقمية لرموز التخطيط الورقي S-4 ، ربما بنفس تنسيق Scalable Vector Graphics (SVG) المستخدم للرموز الخاصة بمنتج S-101 ENC الجديد.
• تكييف جداول البحث S-52 للإشارة إلى رموز التخطيط الورقي المدرجة في كتالوج رموز S-4.

قد يسهل هذا أيضًا على جهود تطوير S-101 إنشاء نموذج أولي باستخدام المزيد من الرموز الشبيهة بالمخطط الورقي لتصوير ENCs ، وهو شيء كثير ECDIS أظهر المستخدمون تفضيلهم لـ. يجب أن يراعي التطوير المستمر لمواصفات المنتج S-101 ENC أنه بالإضافة إلى دعم تصوير بيانات ENC في ECDIS ، يجب النظر في كيفية تحسين تشفير ENC لدعم ترميز وطباعة المخططات البحرية الورقية من بيانات ENC المشفرة.

استخدام النسخ الاحتياطي للمخططات الورقية: تدرس بعض المكاتب الهيدروغرافية تطوير نسخة مبسطة من الخرائط الملاحية الورقية القياسية التي من شأنها تقليل الحاجة إلى "تشطيب" المخطط. تهدف هذه المنتجات المبسطة في المقام الأول إلى دعم أنظمة الملاحة الإلكترونية. على الرغم من عدم وجود دعم قوي بين NCWG أو الدول الأعضاء في المنظمة الهيدروغرافية الدولية بشكل عام في هذا الوقت ، قد يكون هناك دور للمنظمة الهيدروغرافية الدولية للمساعدة في تطوير مواصفات ، أو على الأقل إرشادات ، لمنتج مخطط نقطي مبسط للنسخ الاحتياطي في وقت ما في المستقبل.

إنتاج المخططات الملاحية النقطية: المخططات الملاحية النقطية (RNCs) - الصور الرقمية للمخططات البحرية الورقية التقليدية - كانت تستخدم مرة واحدة كمصدر بيانات بديل في ECDIS للمناطق التي لا توجد فيها ENCs. تغطية ENC الكاملة متاحة الآن على نطاق واسع ، لذا فإن الحاجة إلى بيانات RNC في ECDIS لم تعد عاملاً مهمًا يجب على المكاتب الهيدروغرافية مراعاته. توقفت بعض المكاتب الهيدروغرافية عن إنتاج RNC تمامًا ، بينما يواصل البعض الآخر إنتاج بيانات RNC أو البلاط النقطي المستند إلى RNC لتوفير بيانات الخرائط الأساسية الرقمية للأنظمة الملاحية الأخرى غير ECDIS. يتطلب إنتاج RNC في أي منطقة معينة نفس الجهد الأولي اللازم لإنشاء صورة "مخطط ورقي" تقليدية.

منتجات البلاط النقطية: تنتج بعض المكاتب الهيدروغرافية بيانات مخطط نقطي مبلطة يمكن استخدامها مع أنظمة الرسوم البيانية الإلكترونية التي تدعم GPS أو أنظمة عرض الرسوم البيانية الأخرى لتوفير تحديد موقع السفينة في الوقت الفعلي. يتم استخدام المربعات أيضًا على مواقع ويب تكامل البيانات البحرية التابعة لجهات خارجية.

مصدر: المنظمة الهيدروغرافية الدولية IHO - https://iho.int/en/miscellaneous-1

اقرأ التقرير الكامل "مستقبل الخرائط البحرية الورقية"، التقرير النهائي الصادر عن المنظمة الهيدروغرافية الدولية ومجموعة العمل الوطنية للخرائط البحرية

- - - - - - - - - - - - - - -

أعلنت NOAA نهاية المخططات الملاحية الورقية التقليدية

ما هي التغييرات؟

اعتبارًا من 13 أبريل ، لن تطبع الحكومة الفيدرالية بعد الآن الخرائط البحرية التقليدية (ورقية) بالطباعة الحجرية، ولكنها ستستمر في تقديم أشكال أخرى من المخططات الملاحية ، بما في ذلك طباعة المخططات عند الطلب وإصدارات لأنظمة الخرائط الإلكترونية.

ما هي أسباب ذلك؟

يعتمد قرار إيقاف إنتاج المخططات الورقية على عدة عوامل ، بما في ذلك انخفاض الطلب على المخططات البحرية الحجرية ، والاستخدام المتزايد للمخططات البحرية الرقمية (الإلكترونية) ، وواقع الميزانية الفيدرالية.

ما هي المخاوف بسبب نهاية الحياة أو المخططات الورقية؟

"مع نهاية المخططات الورقية التقليدية ، لا يزال شاغلنا الأساسي هو التأكد من أن القوارب وسفن الصيد والبحارة التجاريين يمكنهم الوصول إلى المخطط البحري الأكثر دقة وحداثة بتنسيق يناسبهم بشكل جيد ،" قال النقيب.

شركاء الطباعة عند الطلب المعتمدون من NOAA ستواصل بيع ما يصل إلى تاريخ الخرائط البحرية الورقية. أعلن مكتب المسح الساحلي التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، المسؤول عن إنشاء وصيانة مجموعة الخرائط البحرية التي تضم أكثر من ألف خريطة للمياه الساحلية الأمريكية، عن تغييرات جوهرية قادمة للبحارة وغيرهم من مستخدمي الخرائط البحرية. ابتداءً من عام 2025، ستتوقف الحكومة الفيدرالية عن طباعة الخرائط البحرية التقليدية (الورقية)، لكنها ستواصل توفير أنواع أخرى من الخرائط البحرية، بما في ذلك الخرائط المطبوعة عند الطلب ونسخ لأنظمة الخرائط الإلكترونية.

“قال الأدميرال جيرد غلانغ، مدير مكتب المسح الساحلي التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA): "مثل معظم البحارة، نشأتُ على استخدام الخرائط الليثوغرافية الصادرة عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي، واستخدمتها لسنوات". وأضاف: "ندرك أن تغيير صيغ الخرائط وتوافرها سيمثل تحديًا لبعض البحارة الذين يفضلون خرائطهم الورقية التقليدية، لكننا سنستمر في توفير أشكال أخرى من خرائطنا الرسمية". ويستخدم معظم البحارة حاليًا خرائط ملاحية مطبوعة عند الطلب، يتم تحديثها فور طباعتها.

منذ عام 1862 ، قامت حكومة الولايات المتحدة بطباعة الرسوم البيانية البحرية المتوفرة في المتاجر البحرية والمتاجر الأخرى وبيعها للجمهور البائعون التجاريون. يعتمد قرار إيقاف الإنتاج على عدة عوامل ، بما في ذلك انخفاض الطلب على الرسوم البيانية البحرية ، والاستخدام المتزايد للمخططات الرقمية والإلكترونية ، وواقع الميزانية الفيدرالية.

“قال الكابتن شيب سميث، رئيس قسم الخرائط البحرية في هيئة المسح الساحلي: "مع انتهاء عصر الخرائط الورقية التقليدية، يبقى شاغلنا الرئيسي هو ضمان حصول أصحاب القوارب وسفن الصيد والبحارة التجاريين على أحدث الخرائط الملاحية وأكثرها دقة، وبصيغة ملائمة لهم". وأضاف: "لحسن الحظ، تتيح لنا التطورات في مجال الحوسبة وتقنيات الهواتف المحمولة خيارات أكثر بكثير مما كان متاحًا قبل سنوات". ستواصل الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) إنشاء وصيانة أنواع أخرى من الخرائط الملاحية، بما في ذلك خرائط الطباعة عند الطلب (POD) التي تزداد شعبيتها، والخرائط الورقية المحدثة المتوفرة من طابعات معتمدة من NOAA. كما يتم تحديث خرائط الملاحة الإلكترونية (NOAA ENC®) وخرائط الملاحة النقطية (NOAA RNC®)، المستخدمة في أنظمة رسم الخرائط الإلكترونية المختلفة، أسبوعيًا، وهي متاحة للتنزيل مجانًا من موقع هيئة المسح الساحلي. ستعلن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) أيضًا عن منتج جديد عبارة عن خرائط بحرية كاملة الحجم بصيغة PDF (تنسيق رقمي محمول)، متاحة للتنزيل مجانًا على أساس تجريبي عبر الإنترنت. تحظى الخرائط الإلكترونية، التي تحتوي على معلومات متعددة الأوجه، بشعبية متزايدة بين الطيارين التجاريين في جميع أنحاء العالم.

أوضح سميث أن عالم الملاحة يستفيد من التقدم التكنولوجي. وقال إن NOAA سوف تتشاور مع مستخدمي الرسوم البيانية والشركات الخاصة حول مستقبل الملاحة في الولايات المتحدة ، وخاصة استكشاف استخدام مخططات NOAA كأساس للمنتجات الجديدة.

“قال: "كثيراً ما يطلب منا العملاء ميزات مطبوعة خاصة، مثل الخرائط المقاومة للماء، والأوراق الخاصة، أو كتب الخرائط التي تحتوي على معلومات إضافية. ونحن نبحث عن فرص جديدة للشركات لتلبية هذه الاحتياجات السوقية، باستخدام أحدث المعلومات مباشرةً من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)". يُعد مكتب مسح السواحل التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) الجهة المسؤولة عن إعداد الخرائط البحرية في الولايات المتحدة. وقد تأسس هذا المكتب في الأصل على يد الرئيس توماس جيفرسون عام 1807، ويتولى تحديث الخرائط، ومسح قاع البحر الساحلي، والاستجابة لحالات الطوارئ البحرية، والبحث عن العوائق تحت الماء التي تُشكل خطراً على الملاحة.

يتبع مسح الساحل على تويتر تضمين التغريدة

تفحص ال مدونة مسح الساحل NOAA في noaacoastsurvey.wordpress.com
لمزيد من التغطية المتعمقة لمسح السواحل ورسم الخرائط البحرية.

مصدر: noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

سيتم إلغاء الخرائط البحرية الورقية التقليدية الصادرة عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) بحلول يناير 2025

بدأت NOAA بالفعل في إلغاء المخططات الفردية وستغلق جميع عمليات إنتاج وصيانة المخططات البحرية الورقية التقليدية ومنتجات وخدمات المخططات النقطية المرتبطة بها بحلول يناير 2025.

يتم تشجيع البحارة وغيرهم من مستخدمي الخرائط الملاحية على استخدام مخطط الملاحة الإلكتروني (NOAA ENC®)، المنتج الرئيسي للخرائط البحرية التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA).

قراءة المزيد من المعلومات حول مستقبل مخططات NOAA. منتجات الرسوم البيانية النقطية الأربعة تنتج NOAA مخططات نقطية بأربعة تنسيقات:

ورقة مخطط بحري

مخطط بحري بالحجم الكامل

مخطط ملاحي نقطي (RNC)

يتم وصف الخصائص المشتركة والفريدة لكل من تنسيقات البيانات النقطية أدناه ، بما في ذلك معلومات حول كيفية الحصول على نسخ من كل نوع.

تتشابه جميع خرائط NOAA النقطية، بما في ذلك الخرائط الورقية، مع خرائط الملاحة الإلكترونية (NOAA ENC®)، في أنها تُظهر أعماق المياه، والخطوط الساحلية، والمخاطر، ووسائل الملاحة، والمعالم، وخصائص قاع البحر، وغيرها من الخصائص، بالإضافة إلى المعلومات التنظيمية، ومعلومات المد والجزر، وغيرها. وتستند جميع منتجات الخرائط النقطية إلى الخرائط الورقية "التقليدية" وتتشابه معها في المظهر. مسح الساحل يزود المياه الأمريكية منذ أوائل القرن التاسع عشر.

تحتوي هذه النسخ على جميع التصحيحات الهامة المنشورة في الإشعارات الموجهة للملاحين منذ إصدار النسخة الجديدة الأخيرة من الخريطة، بالإضافة إلى أي تغييرات روتينية تم تجميعها حديثًا (انظر الشريط الجانبي "تحديثات الخريطة" على اليمين).

لم تعد حكومة الولايات المتحدة تطبع نسخًا ورقية من مخططاتها البحرية النقطية. ومع ذلك ، توفر NOAA صورًا رقمية لمخططاتها النقطية لوكلاء الرسم البياني المعتمدين من NOAA ، والذين يمكن للجمهور شراء مخططات بحرية ورقية من NOAA.

يضمن وكلاء الرسم البياني المعتمدون طباعة المخططات بالمقياس المناسب والجودة المناسبة للوفاء بها خفر السواحل الأمريكي (USCG) متطلبات النقل المخطط. في الواقع ، لا تقبل USCG سوى المخططات المطبوعة بواسطة وكيل خرائط معتمد من NOAA كمتطلبات نقل للرسوم البيانية للسفن التجارية. لا يوجد تنسيق مخطط نقطي آخر يلبي متطلبات النقل USCG.

يقدم بعض وكلاء الرسم البياني المعتمدين من NOAA خدمات متميزة إضافية ، مثل طباعة المخططات على مواد مقاومة للماء وطباعة تراكبات المستخدم على المخططات.

تفي المخططات الورقية من NOAA بمتطلبات IMO للنسخ الاحتياطي لـ ECDIS.

لشراء مخطط بحري ورقي ، اتصل بوكيل الرسم البياني المعتمد من NOAA. يمكن عرض ملفات PDF باستخدام برامج قراءة PDF المجانية مثل Adobe Acrobat Reader. يمكن لمعظم متصفحات الويب الحديثة فتح هذه المستندات بدون برامج إضافية.

يمكن طباعة معظم الرسوم البيانية، ولكن ليس كلها، بمقياس الرسم البياني الحقيقي على أجهزة الرسم التي تستوعب ورقًا بعرض 36 بوصة.

لا تفي المخططات الورقية لملفات PDF الخاصة بالمخططات البحرية بالحجم الكامل بمتطلبات النقل لخريطة USCG للسفن التجارية. فقط المخططات البحرية الورقية من NOAA المطبوعة بواسطة وكيل تخطيط NOAA المعتمد ، والذي سيضمن طباعة المخططات بالمقياس والجودة المناسبين ، وتفي بمتطلبات النقل لمخطط USCG.

مصدر: nauticalcharts.noaa.gov

- - - - - - - - - - - - - - -

لن تكون المخططات الورقية الملونة من NOAA متاحة للشراء قريبًا. 

تم حث البحارة على الاحتفاظ بمجموعة من المخططات الورقية الاحتياطية طالما كانت المخططات الإلكترونية موجودة ، فقط في حالة فشل الإلكترونيات. مرة أخرى في اليوم ، كان عليك السفر إلى متجر يبيع مخططات NOAA الأصلية وإلقاء نظرة على مئات المخططات الملونة قبل الإنفاق (حتى $20 أو أكثر) لكل مخطط تطلبه. لقد ولت تلك الأيام منذ زمن بعيد ، أو ستنتهي قريبًا. صرحت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) مؤخرًا أنها لن تنشر المخططات الملاحية بعد الآن ، مع إلغاء الخدمة تدريجياً خلال السنوات الخمس المقبلة. وفقًا لـ NOAA ، فإنها تنتج الآن نوعين من المخططات التي تخدم نفس الغرض ، ومن المنطقي التخلص التدريجي من المخططات الورقية لصالح النموذج الإلكتروني. 

تحتفظ الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) بإصدارات نقطية من أكثر من 1000 خريطة بحرية ورقية لسنوات. تُعدّ المخططات النقطية صورًا مُبكسلة للمخططات التي يمكن طباعتها بواسطة أجهزة معتمدة من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). وكلاء مخططات الطباعة عند الطلب (POD). هذه المخططات النقطية ، والتي تتضمن امتداد كتيب الرسوم البيانية التي يعتمد عليها العديد من رواد القوارب الترفيهية ، سيتم التخلص منها تدريجياً بحلول يناير 2025. 

NOAA يولد أيضا حول 1200 مخطط تنقل إلكتروني (ENCs) تتوفر خرائط ENC بمقاييس متنوعة للمساعدة في تخطيط الرحلات البحرية أو تحديد مواقع المراسي. خرائط ENC هي خرائط متجهة، أي أنها تتكون من بيانات رقمية قادرة على استيعاب معلومات أكثر بكثير وتوسيع نطاقها بسرعة أكبر. عند تكبير خريطة متجهة إلكترونية، يمكنك رؤية المزيد من التفاصيل عند التركيز على موقع محدد - وهو ما لا تستطيع الخرائط النقطية فعله. سيتم تحويل خرائط ENC إلى نمط شبكي مستطيل موحد، مما يزيد من العدد الإجمالي لـ مخططات ملاحية رقمية لحوالي 9000وفقًا لـ NOAA. سيكون العديد من المخططات القديمة الآن على نطاق أوسع ، مما يمنح البحارة الكثير من المعلومات. يمكن للمستخدمين استخدام نموذج أولي للإنترنت تطبيق الرسم البياني المخصص لـ NOAA (NCC) لإنشاء المخططات الخاصة بهم باستخدام أحدث بيانات NOAA ENC التي بدأت قبل عامين. مع اقتراب نهاية المخططات الورقية ، يتحسن هذا النظام. واحدة من أهم فوائد ENCs هي أنها موجودة في وقت الإنشاء. عندما اشتريت المخططات الورقية التي كان عمرها بضعة أسابيع في الماضي ، كان عليك تحديثها يدويًا باستخدام أحدث إشعار محلي إلى Mariners ، والذي قد يستغرق وقتًا طويلاً اعتمادًا على عمر المخططات. 

إذا كنت تفضل الحصول على خرائط ورقية تقليدية جديدة للملاحة، فلن تتمكن من ذلك قريبًا. ومع ذلك، ستتمكن من استخدام خرائط الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). NCC يمكنك طباعة خرائطك المصغرة الخاصة بتكلفة أقل بكثير من تكلفة الخرائط التقليدية، مع إمكانية تعديل المساحة والتفاصيل لتناسب احتياجاتك. إذا كنت لا ترغب في طباعة خرائط ENC بنفسك، يمكنك شراؤها من الموردين. أصبح الآن من الأسهل والأقل تكلفة من أي وقت مضى تحسين جهاز رسم الخرائط الخاص بك. 

- - - - - - - - - - - - - - -

OceanGrafix، أول شركة تقدم خرائط بحرية مطبوعة عند الطلب ، أصدرت a مستند تقني جديد مستحق، ""طباعة المخططات الورقية عند الطلب: لماذا يستمر البحارة الجادون في حمل المخططات الورقية لاستكمال أدوات التنقل الرقمية"تتناول الورقة أهمية وجود خريطة ورقية دقيقة على متن القارب، ولماذا يجب على راكبي القوارب الترفيهية استخدام الخرائط الورقية جنبًا إلى جنب مع تكنولوجيا الملاحة الحالية.

- - - - - - - - - - - - - - -

تحديث: على 15 أبريل 2021 مسح الساحل NOAA أعلن إطلاق سراح للجمهور من NOAA Custom Chart الإصدار 1.0 (المصدر: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي - يمكنكم الاطلاع على أخبار وتحديثات الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) هنا.)

في 1 أبريل 2021 ، أصدر مكتب مسح الساحل التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) NOAA Custom Chart الإصدار 1.0، أداة خرائط ديناميكية تمكن المستخدمين من إنشاء خرائط خاصة بهم المخططات الملاحية الورقية و PDF المستمدة من مخطط الملاحة الإلكترونية NOAA الرسمي (NOAA ENC®) ، منتج الرسم البياني البحري الأول من NOAA.

تستخدم الأداة عبر الإنترنت NOAA الرسمية ENC البيانات لإنشاء مخططات بحرية بمقياس ومدى مخصصين ، والذي يمكن أن يكون بعد ذلك تم تنزيلها كملفات PDF. تتميز المخططات بمكونات المخططات التقليدية مثل ترميز المخطط الورقي - بما في ذلك رموز نمط NOAA للمساعدة في التنقل ومخاطر التنقل وجودة مخطط البيانات. بينما هذه ملفات PDF القابلة للطباعة تبدو مختلفة بعض الشيء عن المخططات الورقية التقليديةو (مبدئيًا) لن تفي بمتطلبات النقل للسفن الخاضعة للتنظيميستخدم مخطط NOAA المخصص أفضل البيانات المتاحة ويقدم خدمة محسنة للمستخدمين و يضمن الاتساق بين ENC و NOAA Custom Chart PDFs ، مما أدى إلى أفضل مخطط جودة بغض النظر عن الشكل النهائي.

إقرأ ال إعلان NOAA هنا ومعرفة المزيد في NOAA الموقع الرسمي

الخرائط البحرية الورقية

نهاية المخططات الورقية التقليدية (مقال بقلم المجلة الهيدروغرافية الدولية)

انسحاب UKHO (المكتب الهيدروغرافي البريطاني) من إنتاج الرسوم البيانية الورقية - بحلول نهاية عام 2026