Ancien, non mis à jour (depuis même quelques semaines) Cartes nautiques ne doit jamais être utilisé pour la navigation maritime et la planification du voyage. Les caractéristiques d'une rivière, en particulier, représentées sur une carte marine ont tendance à changer continuellement, et les aides artificielles à la navigation en mer ou sur les côtes peuvent être modifiées à tout moment. Par conséquent, n'utilisez jamais de cartes marines obsolètes ou incorrectes pour la navigation et la planification des passages. Chaque fabricant de cartes marines intègre également un système de notification aux gens de mer des modifications de la carte, des corrections et des mises à jour nécessaires à apporter à la carte.
Une carte marine est une représentation graphique d'une zone maritime et des régions côtières adjacentes. Selon l'échelle du graphique, il peut afficher profondeurs d'eau et hauteurs de terrain (carte topographique), caractéristiques naturelles de la fond marin, les détails de la littoral, navigation dangers, emplacements de aides naturelles et artificielles à la navigation, des informations sur les marées courants, détails locaux de la Terre champ magnétique, et des structures artificielles telles que ports, bâtiments, et des ponts. Les cartes marines sont des outils essentiels pour la navigation maritime ; de nombreux pays exigent que les navires, en particulier les navires commerciaux, les transportent. La cartographie marine peut prendre la forme de cartes imprimées sur papier ou de cartes de navigation électroniques informatisées. Les technologies récentes ont mis à disposition cartes papier qui sont imprimé "à la demande" avec des données cartographiques qui ont été téléchargées à l'imprimerie commerciale aussi récemment que la veille de l'impression. À chaque téléchargement quotidien, des données critiques telles que Avis locaux aux navigateurs sont ajoutés aux fichiers de cartes à la demande afin que ces cartes marines soient à jour au moment de l'impression. (la source: Carte marine en.wikipedia.org)
À retenir : comme indiqué dans le Mariners Handbook, « Aucune carte n'est infaillible. Toute carte marine est susceptible d'être incomplète ».
La carte de navigation utilisée par les officiers sur la passerelle des navires pour la planification du passage doit être continuellement mise à jour pour toujours refléter les plus récentes Avis aux navigateurs corrections. En cas d'accident maritime, le non-respect de cette consigne sera considéré comme une négligence et les capitaines, gérants et propriétaires de navires pourront tous être tenus responsables des dommages.
Les changements de profondeur, les feux de navigation manquants et les nouvelles épaves et obstructions ne sont que quelques-uns des défis qui changent continuellement sur les voies navigables. Beaucoup de ces altérations ne sont pas visibles à l'œil humain. Les navigateurs commerciaux et les plaisanciers se fient tous deux aux cartes marines.
« Les plaisanciers, contrairement aux marins commerciaux, ne sont pas tenus d'avoir des cartes marines. Mais à mesure que nos voies navigables sont de plus en plus sollicitées, les côtes occupées signifient plus de risques d'accidents », déclare le capitaine John Lowell, directeur de l'Office of Coast Survey de la NOAA, qui a ajouté : « En utilisant des cartes à jour, les gens ont de meilleures chances d'éviter échouements potentiels et autres accidents de mer ».
Parce que les conditions en mer et sous l'eau changent constamment, nous devons disposer des données les plus à jour pour assurer notre sécurité en mer. Y a-t-il une épave récente, et si oui, où se trouve-t-elle pour que nous puissions rester à l'écart ? Y a-t-il une bouée qui a été endommagée par une tempête, et si oui, est-on au courant pour éviter de s'écraser avec elle la nuit ? Des profondeurs moins profondes sont-elles signalées dans une région spécifique, et si oui, comment le savons-nous ? Parce que l'information est en constante évolution, un outil infaillible, maîtrisé et système certifié de correction des cartes est requis. Outre les cartes, ce système de corrections et de mises à jour englobe également toutes les publications de levés hydrographiques.
Divers départements gouvernementaux, par exemple aux États-Unis, donnent des corrections de cartes et des avis de nouvelles éditions via Avis aux navigateurs, Avis local aux navigateurs, Résumé des corrections, Avis aux navigateurs diffusé. Les navigateurs sont informés à l'avance des corrections urgentes par des émissions de radio.
NOAA partenaire d'impression aux États-Unis qui publie des cartes marines "POD" (impression à la demande) de la NOAA, qui incluent les corrections et les notifications les plus récentes au moment de l'impression de la carte marine.
UNE Système de carte d'enregistrement de correction de carte et de publication est une approche efficace pour suivre les corrections. Quand un nouveau Avis aux navigateurs arrive, le navigateur ne met pas immédiatement à jour chaque carte du portefeuille, il crée à la place une carte pour chaque carte et enregistre la correction sur cette carte.
Lorsqu'il est temps d'utiliser la carte, il la sort du tiroir, ainsi que la carte de la carte, et apporte les modifications nécessaires sur la carte. Cette approche garantit que toutes les cartes sont correctement rectifiées avant d'être utilisées.
Divers Systèmes numériques d'Avis aux navigateurs, comme Digitrace, Voyageur, ou ChartCo, sont disponibles sur le marché pour modifier les cartes de l'Amirauté britannique et de la NOAA. Seules les corrections spécifiques aux navires sont envoyées par e-mail ou par téléchargement sur le Web, ce qui réduit le temps nécessaire aux informations sur la sécurité maritime pour trier les révisions de chaque carte. En même temps, des tracés pour faciliter les corrections sont fournis.
le Garde côtière canadienne publie l'Avis aux navigateurs, qui avise les navigateurs des principaux problèmes de sécurité de la navigation qui touchent les eaux canadiennes. Ce document électronique est téléchargeable sur le Avis aux navigateurs (NOTMAR) Site Web sur une base mensuelle. L'information contenue dans l'Avis aux navigateurs est présentée de manière à faciliter sa modification Cartes papier et Publications nautiques.
Avis récent aux navigateurs et archives du Service hydrographique de la marine hellénique: Avis annuels (permanents) 2022, Liste actuelle des corrections des publications nautiques, Liste cumulative des avis aux navigateurs, Modifications aux pilotes, Avis aux navigateurs – Archives
Téléchargement gratuit des avis aux navigateurs et des blocs de correction - Avis électronique japonais aux navigateurs NtM est publié tous les vendredis.
Avis aux navigateurs australiens sont l'autorité chargée de corriger les cartes de navigation papier et les publications nautiques papier publiées par l'Office hydrographique australien (AHO).
le Résumé des corrections (proche compagnon de l'Avis aux navigateurs – NtM) est divisé en cinq parties. Chaque partie (volume) couvre une grande partie du globe, y compris plusieurs régions et de nombreuses sous-régions de cartes marines. Les cartes et publications spéciales révisées par l'Avis aux navigateurs (NtM) sont également incluses dans le volume 5.
Les résumés des corrections contiennent des corrections cumulatives des cartes, en utilisant le volume approprié du résumé des corrections et de tous les avis aux navigateurs ultérieurs. Toute carte - quelle que soit sa date d'impression - peut être corrigée à l'aide des résumés.
Si vous êtes un marin prudent et que vous n'avez pas noté les corrections et que votre carte marine date de plus de plusieurs semaines, vous devriez obtenir une nouvelle carte de navigation nautique mise à jour.
Il existe différentes manières de corriger Cartes électroniques de navigation (ENC) aussi.
Les cartes marines sont basées sur des levés hydrographiques. Les levés étant laborieux et chronophages, les données hydrographiques de nombreuses zones maritimes peut être daté et pas toujours fiable. Les profondeurs sont mesurées de différentes manières. Historiquement, la ligne de sondage était utilisée. À l'époque moderne, l'échosondeur est utilisé pour mesurer les fonds marins en haute mer. Lors de la mesure de la profondeur d'eau de sécurité sur toute une obstruction, telle qu'un naufrage, la profondeur minimale est vérifiée en balayant la zone avec une longueur de fil horizontal. Cela garantit que les saillies difficiles à trouver, telles que les mâts, ne présentent pas de danger pour les navires naviguant au-dessus de l'obstacle.
Les cartes marines sont émises par pouvoir du services hydrographiques nationaux dans beaucoup de pays. Ces classements sont considérés comme "officiels" contrairement à ceux réalisés par les éditeurs commerciaux. De nombreux services hydrographiques fournissent des mises à jour manuelles régulières, parfois hebdomadaires, de leurs cartes par l'intermédiaire de leurs agents commerciaux. Les services hydrographiques individuels produisent série nationale de cartes marines et série internationale de cartes marines. Coordonné par le Organisation hydrographique internationale, la série de cartes internationales est un système mondial de cartes (Série de cartes "INT"), qui est développé dans le but d'unifier autant de systèmes de cartes marines que possible.
Il existe également des cartes publiées dans le commerce, dont certaines peuvent contenir des informations supplémentaires particulièrement intéressantes, par exemple pour les skippers de yachts.
(la source: fr.wikipedia.org)
le Catalogue des cartes et publications de l'Amirauté est publié chaque année avec les éditions actuelles et mises à jour des cartes marines, cependant, si au cours de l'année le Weekly Avis aux navigateurs (NtM) indiquent les nouvelles éditions ou les nouvelles cartes, celles-ci doivent être insérées dans le catalogue des cartes par l'officier de navigation du navire (Lire la suite…)
Le processus de correction et de mise à jour des cartes marines de navigation est une tâche constante et sans fin. À la suite de la publication d'une carte de l'Amirauté (nautique), des caractéristiques et des aides à la navigation en constante évolution, ainsi que d'autres informations pertinentes, doivent être promulguées afin de maintenir à jour les cartes de navigation des navires dans ces zones. Les corrections et les mises à jour des cartes sont fournies aux navires de mer électroniquement ou dans papier, format d'impression.
Les avis de l'Amirauté aux navigateurs (NtM), ainsi que les avis hebdomadaires, ne sont que quelques-uns des moyens utilisés pour réviser et mettre à jour les cartes, il existe plusieurs méthodes pour corriger et mettre à jour les cartes de navigation - la liste est :
UNE carte marine est l'un des outils les plus importants qu'un marin puisse avoir. Les cartes sont des cartes de navigation marine qui dessinent en détail la structure du littoral et du fond marin. Il comprend des informations sur les profondeurs de l'eau, l'emplacement des dangers pour la navigation, les emplacements et les caractéristiques des aides à la navigation, les mouillages et d'autres caractéristiques et éléments.
Pour une navigation maritime et une planification de voyage en toute sécurité, une carte marine est indispensable. Les cartes sont utilisées par les marins pour planifier des voyages et faire naviguer les navires de manière sûre et efficace. Les navires commerciaux doivent transporter des cartes marines électroniques ou imprimées lorsqu'ils transitent dans les eaux américaines.
Tenir à jour les cartes électroniques et papier est une méthode simple pour les plaisanciers pour rester en sécurité sur l'eau.
La cartographie est aujourd'hui plus rapide et plus précise pour les cartographes avec l'avènement des satellites, des sonars, du LIDAR et du GPS. De plus, les plaisanciers peuvent profiter des mises à jour des cartes électroniques et cartes papier imprimables à la demande qui intègrent les dernières mises à jour et avis. De nos jours, les navigateurs peuvent facilement accéder aux mises à jour des cartes.
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Avis aux navigateurs (NtM) sont des corrections apportées aux cartes marines et aux publications. Les MNT ne contiennent que des informations vitales pour la sécurité en mer. Les navigateurs sont tenus de maintenir leurs produits à jour en appliquant les avis aux navigateurs (NtM) sur leurs cartes et publications nautiques - jusqu'à ce qu'une nouvelle édition soit publiée
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