pentingnya Koreksi & Pembaruan Bagan Laut untuk navigasi laut yang aman

Koreksi & Pembaruan Bagan

Tua, tidak diperbarui (bahkan sejak beberapa minggu) Bagan Bahari tidak boleh digunakan untuk navigasi maritim dan perencanaan pelayaran. Ciri-ciri sungai, khususnya, yang tergambar pada peta laut cenderung berubah terus-menerus, dan alat bantu navigasi buatan di laut atau pantai dapat berubah sewaktu-waktu. Akibatnya, jangan pernah menggunakan peta bahari yang usang atau salah untuk perencanaan navigasi dan lintas. Setiap produsen peta laut juga menyertakan sistem untuk memberi tahu pelaut tentang perubahan pada peta, koreksi, dan pembaruan yang diperlukan untuk diterapkan pada peta.

Bagan bahari adalah representasi grafis dari wilayah laut dan wilayah pesisir yang berdekatan. Tergantung pada skala grafik, itu mungkin menunjukkan kedalaman air dan ketinggian tanah (peta topografi), fitur alam dari dasar laut, rincian dari garis pantai, navigasi bahaya, lokasi bantuan alami dan buatan manusia untuk navigasi, informasi tentang pasang surut currents, local details of the Earth's Medan gaya, dan struktur buatan manusia seperti pelabuhan, bangunan, dan jembatan. Bagan Bahari adalah alat penting untuk navigasi laut; banyak negara membutuhkan kapal, terutama kapal komersial, untuk mengangkutnya. Peta bahari dapat berupa peta yang dicetak di atas kertas atau peta navigasi elektronik terkomputerisasi. Teknologi terbaru telah tersedia grafik kertas yang mana dicetak "sesuai permintaan" dengan data kartografi yang telah diunduh ke perusahaan percetakan komersial paling lambat malam sebelum pencetakan. Dengan setiap unduhan harian, data penting seperti Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut ditambahkan ke file bagan sesuai permintaan sehingga bagan laut ini mutakhir pada saat pencetakan. (sumber: Bagan Laut en.wikipedia.org)

Worth to remember: as stated in the Mariners Handbook, "No chart is infallible. Every nautical chart is liable to be incomplete".

The navigational chart in use by the officers on the vessels' bridge for the passage planning must continually be updated to always reflect the most recent Pemberitahuan untuk koreksi Mariners. Jika terjadi kecelakaan laut, kegagalan untuk melakukannya akan dianggap kelalaian dan nakhoda, manajer, dan pemilik kapal semuanya dapat dimintai pertanggungjawaban atas kerugian.

Changes in depth, missing navigational lights, and new wrecks and obstructions are just a few of the challenges that are continuously changing on the waterways. A lot of these alterations aren't visible to the human eye. Commercial ship mariners and recreational boaters both rely on nautical charts.

“Recreational boaters, unlike commercial mariners, are not required to carry nautical charts. But as more demands are put on our waterways, busy coasts mean more risk for accidents,” says Capt. John Lowell, director of NOAA’s Office of Coast Survey who added: “By using charts that are current, people have a better chance of avoiding potential groundings and other sea accidents".

Karena kondisi di laut dan di bawah air terus berubah, kita harus memiliki data terbaru untuk memastikan keselamatan kita di laut. Apakah ada bangkai kapal baru-baru ini, dan jika demikian, di manakah itu agar kita dapat menghindarinya? Apakah ada pelampung yang rusak karena badai, dan jika demikian, apakah kita mengetahuinya sehingga kita dapat menghindari menabraknya di malam hari? Apakah kedalaman yang lebih dangkal dilaporkan di wilayah tertentu, dan jika ya, bagaimana kita mengetahuinya? Karena informasi selalu berubah, sangat mudah, dikendalikan, dan sistem bersertifikat koreksi grafik Dibutuhkan. Selain grafik, sistem koreksi dan pembaruan ini juga mencakup semua publikasi survei hidrografi.

Berbagai departemen pemerintah di misalnya Amerika Serikat memberikan Koreksi Bagan dan pemberitahuan edisi baru melalui Pemberitahuan untuk Pelaut, Pemberitahuan Lokal untuk Pelaut, Ringkasan Koreksi, Pemberitahuan Siaran untuk Pelaut. Pelaut diberi pemberitahuan terlebih dahulu tentang koreksi mendesak melalui siaran radio. 

NOAA's printing partner in the United States that publishes "POD" (print on demand) NOAA nautical charts, which include the most recent corrections and notifications at the time of printing of the Marine Chart.

SEBUAH Bagan dan Sistem Kartu Catatan Koreksi Publikasi adalah pendekatan yang efektif untuk melacak koreksi. Ketika baru Pemberitahuan untuk Pelaut tiba, navigator tidak segera memperbarui setiap bagan dalam portofolio, ia malah membuat kartu untuk setiap bagan dan mencatat koreksi pada kartu ini.
When it's time to use the chart, he pulls it out of the drawer, along with the chart's card, and makes the necessary modifications on the chart. This approach ensures that all charts are correctly rectified before being used.

Berbagai Pemberitahuan Digital untuk sistem Mariners, seperti Digitrace, pengembara, atau ChartCo, tersedia di pasar untuk mengubah grafik Angkatan Laut Inggris dan NOAA. Hanya koreksi khusus kapal yang dikirim melalui email atau unduhan web, mengurangi waktu yang diperlukan oleh Informasi Keselamatan Maritim untuk menyortir revisi untuk setiap bagan. Pada saat yang sama, penelusuran untuk membantu koreksi disediakan.

KANADA: Pemberitahuan kepada Pelaut dan Daftar Kumulatif (Ringkasan Koreksi Bagan)

Itu Penjaga Pantai Kanada menerbitkan Pemberitahuan untuk Pelaut, yang memberi tahu pelaut tentang masalah keselamatan navigasi utama yang memengaruhi perairan Kanada. Dokumen elektronik ini tersedia untuk diunduh dari Pemberitahuan kepada Pelaut (NOTMAR) Situs web setiap bulan. Informasi dalam Notice to Mariners ditata sedemikian rupa sehingga lebih mudah untuk dimodifikasi Bagan Kertas dan Publikasi Bahari. 

YUNANI: Pemberitahuan kepada Pelaut dan Daftar Kumulatif (Ringkasan Koreksi Bagan)

Pemberitahuan Terbaru untuk Pelaut dan arsip dari Layanan Hidrografi Angkatan Laut Hellenic: Pemberitahuan Tahunan (Permanen) 2022, Daftar Koreksi Publikasi Nautical Saat Ini, Daftar Pemberitahuan Kumulatif untuk Pelaut, Amandemen untuk pilot, Notices to Mariners - Archive

JAPAN: Pemberitahuan kepada Pelaut dan Daftar Kumulatif (Ringkasan Koreksi Bagan)

Free Download of Notice to Mariners & Correction Blocks - Pemberitahuan Elektronik Jepang untuk Mariners NtM dikeluarkan setiap hari Jumat.

AUSTRALIA: Pemberitahuan kepada Pelaut dan Daftar Kumulatif (Ringkasan Koreksi Bagan)

Pemberitahuan Australia untuk Pelaut adalah otoritas untuk mengoreksi peta navigasi kertas dan publikasi bahari kertas yang diterbitkan oleh Australian Hydrographic Office (AHO).

Ringkasan Koreksi Grafik

Itu Ringkasan Koreksi (close companion to the Notice to Mariners - NtM) is divided into five parts. Each part (volume) covers a large area of the globe, including multiple regions and numerous sub-regions of nautical charts. Special charts and publications revised by the Notice to Mariners (NtM) are also included in Volume 5.

Summaries of Corrections contain cumulative chart corrections, using the appropriate volume of the Summary of Corrections and all subsequent Notices to Mariners any chart - irrespectively of its print date - can be corrected using the summaries.

Jika Anda seorang pelaut yang bijaksana dan belum mencatat koreksi dan peta laut Anda berumur lebih dari beberapa minggu, Anda harus mendapatkan Bagan Navigasi Nautical yang baru dan diperbarui.

Berbagai cara ada untuk koreksi Bagan Navigasi Elektronik (ENC) juga.

Sumber dan penerbit Marine Charts

Marine Charts didasarkan pada survei hidrografi. Karena survei melelahkan dan memakan waktu, data hidrografi untuk banyak wilayah laut mungkin tanggal dan tidak selalu dapat diandalkan. Kedalaman diukur dengan berbagai cara. Secara historis garis bunyi digunakan. Di zaman modern, bunyi gema digunakan untuk mengukur dasar laut di laut lepas. Saat mengukur kedalaman air yang aman di atas seluruh penghalang, seperti kapal karam, kedalaman minimum diperiksa dengan menyapu area dengan panjang kawat horizontal. Hal ini memastikan bahwa proyeksi yang sulit ditemukan, seperti tiang kapal, tidak menimbulkan bahaya bagi kapal yang berlayar di atas penghalang.

Peta laut dikeluarkan oleh kekuatan kantor hidrografi nasional di banyak negara. Bagan ini dianggap "resmi" berbeda dengan yang dibuat oleh penerbit komersial. Banyak kantor hidrografi menyediakan pembaruan manual bagan mereka secara teratur, terkadang mingguan, melalui agen penjualan mereka. Kantor hidrografi individu menghasilkan seri peta laut nasional dan seri peta laut internasional. Dikoordinasikan oleh Organisasi Hidrografi Internasional, seri grafik internasional adalah sistem grafik di seluruh dunia ("INT" chart series), yang sedang dikembangkan dengan tujuan untuk menyatukan sebanyak mungkin sistem bagan bahari.

Ada juga grafik yang diterbitkan secara komersial, beberapa di antaranya mungkin membawa informasi tambahan yang menarik, misalnya untuk nakhoda kapal pesiar.

(sumber: en.wikipedia.org)

Bagaimana Nautical Charts dikoreksi di atas kapal?

Itu Katalog Bagan dan Publikasi Admiralty diterbitkan setiap tahun dengan edisi terbaru dan terbaru dari peta laut, namun, jika selama tahun itu Mingguan Pemberitahuan kepada Pelaut (NtM) indicate any new editions or new charts, these should be inserted in the chart catalogue by the vessel's navigating officer (read more...)

Apa Metode untuk Memperbarui Bagan Navigasi di atas kapal?

Proses untuk mengoreksi dan memperbarui peta navigasi laut adalah tugas yang konstan dan tidak pernah berakhir. Setelah publikasi dari Admiralty (Nautical) Chart, fitur dan bantuan navigasi yang terus berubah, serta informasi terkait lainnya, harus diumumkan untuk menjaga agar grafik navigasi kapal di daerah tersebut tetap up to date. Koreksi dan Pembaruan Grafik disediakan untuk kapal laut secara elektronik atau di kertas, bentuk cetak.

Admiralty Notices to Mariners (NtM), as well as Weekly Notices, are just some of the ways used to revise and update charts, there are several methods for correcting and updating navigation charts - the list is:

Pemberitahuan untuk Pelaut (Mingguan)

Pemberitahuan untuk Pelaut (Daftar Kumulatif)

Pemberitahuan untuk Pelaut (Ringkasan Tahunan)

Perangkat lunak dan komputer Koreksi Bagan

Peringatan Navarea

Peringatan Navtex

(read more...)

VIDEO: ikhtisar Pemberitahuan untuk Pelaut dan cara menggunakannya

Mengapa Nautical Charts menjadi kunci navigasi maritim yang aman?

SEBUAH peta laut adalah salah satu alat terpenting yang bisa dimiliki seorang pelaut. Bagan adalah peta navigasi laut yang menggambarkan secara detail bagaimana struktur garis pantai dan dasar laut. Ini mencakup informasi tentang kedalaman air, lokasi dengan bahaya navigasi, lokasi dan karakteristik alat bantu navigasi, jangkar, dan fitur serta elemen lainnya.

Untuk navigasi maritim dan perencanaan pelayaran yang aman, bagan bahari sangat diperlukan. Bagan digunakan oleh pelaut untuk merencanakan pelayaran dan berlayar dengan cara yang aman dan efisien. Kapal komersial harus membawa peta laut elektronik atau cetak saat transit di perairan AS.

Menjaga agar grafik elektronik dan kertas tetap mutakhir adalah metode sederhana bagi pelaut untuk tetap aman di atas air.

Charting hari ini lebih cepat dan lebih akurat untuk pembuat peta dengan munculnya satelit, sonar, LIDAR, dan GPS. Selain itu, pelaut dapat memanfaatkan pembaruan bagan elektronik dan grafik kertas cetak sesuai permintaan yang menggabungkan pembaruan dan pemberitahuan terbaru. Saat ini pelaut dapat dengan mudah mengakses pembaruan grafik.

- - -

SEE ALSO - list of providers of: Koreksi & Pembaruan Bagan Laut

Pemberitahuan kepada Pelaut (NtM) are corrections to nautical charts and publications. NtM only contain information which is vitally important to safety at sea. Mariners are obliged to keep their products up-to-date by applying the Notices to Mariners (NtM) on their nautical charts and publications - until a new edition is issued