znaczenie poprawek i aktualizacji map morskich dla bezpiecznej nawigacji morskiej

Poprawki i aktualizacje wykresów

Stare, nieaktualizowane (od nawet kilku tygodni) Mapy morskie nigdy nie powinny być wykorzystywane do nawigacji morskiej i planowania podróży. W szczególności charakterystyka rzeki przedstawiona na mapie morskiej ma tendencję do ciągłych zmian, a sztuczne pomoce nawigacyjne na morzu lub na lądzie mogą zostać zmienione w dowolnym momencie. W rezultacie nigdy nie używaj przestarzałych lub nieprawidłowych map morskich do nawigacji i planowania podróży. Każdy producent map morskich posiada również system powiadamiania marynarzy o zmianach w mapie, poprawkach i aktualizacjach, które należy nanieść na mapę.

Mapa morska to graficzna reprezentacja obszaru morskiego i przyległych regionów przybrzeżnych. W zależności od skali wykresu może pokazać głębokości wody oraz wysokości ziemi (mapa topograficzna), naturalne cechy dno morskie, szczegóły linia brzegowa, nawigacyjny zagrożenia, lokalizacje pomoce naturalne i stworzone przez człowieka do nawigacji, informacje o pływy prądy, lokalne szczegóły Ziemi pole magnetyczneoraz konstrukcje stworzone przez człowieka, takie jak porty, Budynki, oraz mosty. Mapy morskie są niezbędnymi narzędziami nawigacji morskiej; wiele krajów wymaga, aby były one przewożone przez statki, zwłaszcza statki handlowe. Mapy żeglarskie mogą mieć formę map drukowanych na papierze lub skomputeryzowanych elektronicznych map nawigacyjnych. Najnowsze technologie stały się dostępne papierowe wykresy które są drukowane „na żądanie” z danymi kartograficznymi pobranymi do drukarni komercyjnej dopiero w noc przed drukowaniem. Przy każdym codziennym pobraniu krytyczne dane, takie jak Lokalne zawiadomienia dla marynarzy są dodawane do plików map na żądanie, dzięki czemu te mapy morskie są aktualne w momencie drukowania. (źródło: Mapa morska pl.wikipedia.org)

Warto pamiętać: jak stwierdzono w Podręczniku żeglarzy: „Żaden wykres nie jest nieomylny. Każda mapa morska może być niekompletna”.

Mapa nawigacyjna używana przez oficerów na mostku statków do planowania podróży musi być stale aktualizowana, aby zawsze odzwierciedlała najnowsze Zawiadomienia o poprawkach Mariners. W przypadku wypadku morskiego niezastosowanie się do tego będzie uważane za zaniedbanie, a kapitanowie, menedżerowie i właściciele statków mogą zostać pociągnięci do odpowiedzialności za szkody.

Zmiany głębokości, brakujące światła nawigacyjne oraz nowe wraki i przeszkody to tylko niektóre z wyzwań, które nieustannie zmieniają się na drogach wodnych. Wiele z tych zmian nie jest widocznych dla ludzkiego oka. Zarówno marynarze statków handlowych, jak i żeglarze rekreacyjni polegają na mapach morskich.

„Żeglarze rekreacyjni, w przeciwieństwie do marynarzy komercyjnych, nie muszą mieć przy sobie map morskich. Ale ponieważ nasze drogi wodne stawiają coraz więcej wymagań, ruchliwe wybrzeża oznaczają większe ryzyko wypadków”, mówi kapitan John Lowell, dyrektor Biura Badań Wybrzeża NOAA, który dodał: „Korzystając z aktualnych map, ludzie mają większą szansę na uniknięcie potencjalne wejścia na mieliznę i inne wypadki na morzu”.

Ponieważ warunki na morzu i pod wodą stale się zmieniają, musimy mieć najbardziej aktualne dane, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo na morzu. Czy niedawno doszło do wraku, a jeśli tak, to gdzie się znajduje, abyśmy mogli trzymać się od niego z daleka? Czy istnieje boja, która została uszkodzona przez burzę, a jeśli tak, to czy wiemy o tym, aby uniknąć zderzenia z nią w nocy? Czy płytsze głębokości są zgłaszane w określonym regionie, a jeśli tak, to skąd o tym wiemy? Ponieważ informacje zawsze się zmieniają, niezawodny, kontrolowany i certyfikowany system korekty wykresów jest wymagane. Oprócz map, ten system poprawek i aktualizacji obejmuje również wszystkie publikacje pomiarów hydrograficznych.

Różne departamenty rządowe, np. w Stanach Zjednoczonych, przekazują korekty wykresów i zawiadomienia o nowych wydaniach za pośrednictwem Informacja dla marynarzy, Lokalne powiadomienie dla marynarzy, Podsumowanie poprawek, Zawiadomienie o przekazie dla marynarzy. Marynarze są informowani z wyprzedzeniem o pilnych poprawkach za pośrednictwem transmisji radiowych. 

NOAA partner drukarski w Stanach Zjednoczonych, który publikuje mapy morskie NOAA „POD” (druk na żądanie), które zawierają najnowsze poprawki i powiadomienia w momencie drukowania mapy morskiej.

A System kart korekty wykresów i publikacji to skuteczne podejście do śledzenia poprawek. Kiedy nowy Informacja dla marynarzy Gdy nadejdzie, nawigator nie aktualizuje od razu wszystkich wykresów w portfolio, zamiast tego tworzy kartę dla każdego wykresu i zapisuje korektę na tej karcie.
Kiedy nadchodzi czas korzystania z wykresu, wyciąga go z szuflady wraz z kartą wykresu i dokonuje niezbędnych modyfikacji na wykresie. Takie podejście zapewnia, że wszystkie wykresy są poprawnie korygowane przed użyciem.

Różnorodny Cyfrowe powiadomienia dla systemów marynarzy, Jak na przykład Cyfrowe, Podróżnik, lub WykresCo, są dostępne na rynku w celu zmiany wykresów Admiralicji Brytyjskiej i NOAA. Tylko poprawki specyficzne dla statku są wysyłane pocztą e-mail lub pobierane z Internetu, co skraca czas potrzebny na posortowanie informacji o bezpieczeństwie na morzu w celu posortowania poprawek dla każdej mapy. Jednocześnie dostarczane są ślady ułatwiające korekty.

KANADA: Powiadomienia dla marynarzy i lista zbiorcza (podsumowanie korekt map)

The Kanadyjska Straż Przybrzeżna publikuje Zawiadomienie dla marynarzy, które powiadamia marynarzy o głównych problemach bezpieczeństwa żeglugi, które mają wpływ na wody kanadyjskie. Ten dokument elektroniczny jest dostępny do pobrania pod adresem Zawiadomienia dla marynarzy (NOTMAR) Witryna internetowa w okresach miesięcznych. Informacje zawarte w zawiadomieniu dla marynarzy są ułożone w sposób ułatwiający ich modyfikację Wykresy papierowe oraz Publikacje żeglarskie. 

GRECJA: Zawiadomienia dla marynarzy i lista zbiorcza (podsumowanie korekt map)

Ostatnie zawiadomienie dla marynarzy i archiwum Grecka służba hydrograficzna marynarki wojennej: Roczne (Stałe) Zawiadomienia 2022, Aktualny Wykaz Poprawek Publikacji Nautycznych, Zbiorcza Lista Zawiadomień dla Marynarzy, Poprawki dla pilotów, Zawiadomienia dla marynarzy – Archiwum

JAPONIA: Zawiadomienia dla marynarzy i lista zbiorcza (podsumowanie korekt map)

Bezpłatne pobieranie zawiadomień dla marynarzy i bloków korekcyjnych – Japońskie zawiadomienie elektroniczne dla marynarzy NtM wydawana jest w każdy piątek.

AUSTRALIA: Zawiadomienia dla marynarzy i lista zbiorcza (podsumowanie korekt map)

Australijskie zawiadomienia dla marynarzy są autorytetem w zakresie korygowania papierowych map nawigacyjnych i papierowych publikacji nautycznych publikowanych przez Australijskie Biuro Hydrograficzne (AHO).

Podsumowanie korekt wykresu

The Podsumowanie poprawek (bliski dodatek do zawiadomienia dla marynarzy – NtM) jest podzielony na pięć części. Każda część (tom) obejmuje duży obszar globu, w tym wiele regionów i liczne podregiony map morskich. Specjalne mapy i publikacje zmienione przez Zawiadomienie dla marynarzy (NtM) są również zawarte w tomie 5.

Podsumowania korekt zawierają skumulowane korekty map, z wykorzystaniem odpowiedniej objętości Podsumowania korekt i wszystkich kolejnych Zawiadomień dla marynarzy. Dowolna mapa – niezależnie od daty jej wydruku – może być poprawiona za pomocą zestawień.

Jeśli jesteś rozważnym żeglarzem i nie notujesz poprawek, a Twoja mapa morska ma więcej niż kilka tygodni, powinieneś otrzymać nową, zaktualizowaną mapę nawigacji morskiej.

Istnieje wiele sposobów korekcji Elektroniczne Mapy Nawigacyjne (ENC) także.

Źródła i wydawcy map morskich

Mapy morskie oparte są na badaniach hydrograficznych. Ponieważ pomiary są pracochłonne i czasochłonne, dane hydrograficzne dla wielu obszarów morza może być datowany oraz nie zawsze niezawodny. Głębokość mierzona jest na różne sposoby. Historycznie używano linii sondującej. W dzisiejszych czasach do pomiaru dna morskiego na otwartym morzu stosuje się echosondę. Podczas pomiaru bezpiecznej głębokości wody nad całą przeszkodą, taką jak wrak statku, minimalna głębokość jest sprawdzana przez omiatanie obszaru długością poziomego drutu. Dzięki temu trudno dostępne wystające elementy, takie jak maszty, nie stanowią zagrożenia dla statków przepływających przez przeszkodę.

Mapy morskie wydawane są na mocy krajowe biura hydrograficzne w wielu krajach. Te wykresy są uważane za „oficjalne” w przeciwieństwie do tych tworzonych przez wydawców komercyjnych. Wiele biur hydrograficznych zapewnia regularne, czasami cotygodniowe, ręczne aktualizacje swoich wykresów za pośrednictwem swoich agentów sprzedaży. Poszczególne biura hydrograficzne produkują krajowe serie map morskich oraz międzynarodowe serie map morskich. Koordynowane przez Międzynarodowa Organizacja Hydrograficzna, międzynarodowa seria map to ogólnoświatowy system map (Seria wykresów „INT”), który jest opracowywany w celu ujednolicenia jak największej liczby systemów map morskich.

Istnieją również komercyjnie publikowane mapy, z których niektóre mogą zawierać dodatkowe informacje o szczególnym znaczeniu, np. dla sterników jachtów.

(źródło: pl.wikipedia.org)

Jak korygowane są mapy morskie na pokładach statków?

The Katalog map i publikacji Admiralicji ukazuje się corocznie wraz z aktualnymi i zaktualizowanymi wydaniami map morskich, jednak jeśli w ciągu roku Tygodnik Zawiadomienia dla marynarzy (NtM) wskazać nowe wydania lub nowe mapy, powinny one być umieszczone w katalogu map przez oficera nawigacyjnego statku (Czytaj więcej…)

Jakie są metody aktualizacji map nawigacyjnych na pokładach statków?

Proces poprawiania i aktualizowania morskich map nawigacyjnych to ciągłe, niekończące się zadanie. Po opublikowaniu Mapy Admiralicji (Morskiej), stale zmieniające się cechy i pomoce nawigacyjne, jak również inne istotne informacje, muszą być ogłaszane w celu zapewnienia aktualności map nawigacyjnych statków w tych obszarach. Poprawki i aktualizacje map są dostarczane statkom morskim elektronicznie lub w papier, format wydruku.

Admiralty Notices to Mariners (NtM), jak również Weekly Notices, to tylko niektóre ze sposobów korygowania i aktualizowania map. Istnieje kilka metod poprawiania i aktualizowania map nawigacyjnych — oto lista:

Zawiadomienia dla marynarzy (Co tydzień)

Zawiadomienia dla marynarzy (Lista zbiorcza)

Zawiadomienia dla marynarzy (Podsumowanie roczne)

Oprogramowanie do korekcji wykresów i komputer

Ostrzeżenia dotyczące regionu Naware

Ostrzeżenia Navtex

(Czytaj więcej…)

WIDEO: przegląd Zawiadomień dla marynarzy i sposobów ich używania

Dlaczego mapy morskie są kluczem do bezpiecznej nawigacji morskiej?

A mapa morska jest jednym z najważniejszych narzędzi, jakie może mieć marynarz. Mapy to morskie mapy nawigacyjne, które szczegółowo przedstawiają strukturę linii brzegowej i dna morskiego. Zawiera informacje o głębokościach wód, lokalizacji z zagrożeniami nawigacyjnymi, lokalizacji i charakterystyce pomocy nawigacyjnych, kotwicowisk oraz innych cech i elementów.

Do bezpiecznej nawigacji morskiej i planowania podróży niezbędna jest mapa morska. Mapy są wykorzystywane przez marynarzy do planowania rejsów i pływania statkami w bezpieczny i efektywny sposób. Statki komercyjne muszą posiadać mapy morskie w formie elektronicznej lub drukowanej podczas tranzytu po wodach USA.

Aktualizowanie elektronicznych i papierowych map to dla żeglarzy prosty sposób na zachowanie bezpieczeństwa na wodzie.

Tworzenie map jest dziś szybsze i dokładniejsze dla twórców map dzięki pojawieniu się satelitów, sonaru, LIDAR-u i GPS. Dodatkowo żeglarze mogą skorzystać z aktualizacji map elektronicznych i druk na żądanie wykresów papierowych które zawierają najnowsze aktualizacje i powiadomienia. Obecnie marynarze mają łatwy dostęp do aktualizacji map.

– – –

ZOBACZ TAKŻE – lista dostawców: Poprawki i aktualizacje map morskich

Zawiadomienia dla marynarzy (NtM) są poprawki do map morskich i publikacji. NtM zawiera tylko informacje, które są niezwykle ważne dla bezpieczeństwa na morzu. Marynarze są zobowiązani do aktualizowania swoich produktów poprzez stosowanie Not dla marynarzy (NtM) na swoich mapach morskich i publikacjach – do czasu wydania nowego wydania