znaczenie poprawek i aktualizacji map morskich dla bezpiecznej nawigacji morskiej

Poprawki i aktualizacje wykresów

Stare, nieaktualizowane (od nawet kilku tygodni) Mapy morskie nigdy nie powinny być wykorzystywane do nawigacji morskiej i planowania podróży. W szczególności charakterystyka rzeki przedstawiona na mapie morskiej ma tendencję do ciągłych zmian, a sztuczne pomoce nawigacyjne na morzu lub na lądzie mogą zostać zmienione w dowolnym momencie. W rezultacie nigdy nie używaj przestarzałych lub nieprawidłowych map morskich do nawigacji i planowania podróży. Każdy producent map morskich posiada również system powiadamiania marynarzy o zmianach w mapie, poprawkach i aktualizacjach, które należy nanieść na mapę.

Mapa morska to graficzna reprezentacja obszaru morskiego i przyległych regionów przybrzeżnych. W zależności od skali wykresu może pokazać głębokości wody oraz wysokości ziemi (mapa topograficzna), naturalne cechy dno morskie, szczegóły linia brzegowa, nawigacyjny zagrożenia, lokalizacje pomoce naturalne i stworzone przez człowieka do nawigacji, informacje o pływy currents, local details of the Earth's pole magnetyczneoraz konstrukcje stworzone przez człowieka, takie jak porty, Budynki, oraz mosty. Mapy morskie są niezbędnymi narzędziami nawigacji morskiej; wiele krajów wymaga, aby były one przewożone przez statki, zwłaszcza statki handlowe. Mapy żeglarskie mogą mieć formę map drukowanych na papierze lub skomputeryzowanych elektronicznych map nawigacyjnych. Najnowsze technologie stały się dostępne papierowe wykresy które są drukowane „na żądanie” z danymi kartograficznymi pobranymi do drukarni komercyjnej dopiero w noc przed drukowaniem. Przy każdym codziennym pobraniu krytyczne dane, takie jak Lokalne zawiadomienia dla marynarzy są dodawane do plików map na żądanie, dzięki czemu te mapy morskie są aktualne w momencie drukowania. (źródło: Mapa morska pl.wikipedia.org)

Worth to remember: as stated in the Mariners Handbook, "No chart is infallible. Every nautical chart is liable to be incomplete".

The navigational chart in use by the officers on the vessels' bridge for the passage planning must continually be updated to always reflect the most recent Zawiadomienia o poprawkach Mariners. W przypadku wypadku morskiego niezastosowanie się do tego będzie uważane za zaniedbanie, a kapitanowie, menedżerowie i właściciele statków mogą zostać pociągnięci do odpowiedzialności za szkody.

Changes in depth, missing navigational lights, and new wrecks and obstructions are just a few of the challenges that are continuously changing on the waterways. A lot of these alterations aren't visible to the human eye. Commercial ship mariners and recreational boaters both rely on nautical charts.

“Recreational boaters, unlike commercial mariners, are not required to carry nautical charts. But as more demands are put on our waterways, busy coasts mean more risk for accidents,” says Capt. John Lowell, director of NOAA’s Office of Coast Survey who added: “By using charts that are current, people have a better chance of avoiding potential groundings and other sea accidents".

Ponieważ warunki na morzu i pod wodą stale się zmieniają, musimy mieć najbardziej aktualne dane, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo na morzu. Czy niedawno doszło do wraku, a jeśli tak, to gdzie się znajduje, abyśmy mogli trzymać się od niego z daleka? Czy istnieje boja, która została uszkodzona przez burzę, a jeśli tak, to czy wiemy o tym, aby uniknąć zderzenia z nią w nocy? Czy płytsze głębokości są zgłaszane w określonym regionie, a jeśli tak, to skąd o tym wiemy? Ponieważ informacje zawsze się zmieniają, niezawodny, kontrolowany i certyfikowany system korekty wykresów jest wymagane. Oprócz map, ten system poprawek i aktualizacji obejmuje również wszystkie publikacje pomiarów hydrograficznych.

Różne departamenty rządowe, np. w Stanach Zjednoczonych, przekazują korekty wykresów i zawiadomienia o nowych wydaniach za pośrednictwem Informacja dla marynarzy, Lokalne powiadomienie dla marynarzy, Podsumowanie poprawek, Zawiadomienie o przekazie dla marynarzy. Marynarze są informowani z wyprzedzeniem o pilnych poprawkach za pośrednictwem transmisji radiowych. 

NOAA's printing partner in the United States that publishes "POD" (print on demand) NOAA nautical charts, which include the most recent corrections and notifications at the time of printing of the Marine Chart.

A System kart korekty wykresów i publikacji to skuteczne podejście do śledzenia poprawek. Kiedy nowy Informacja dla marynarzy Gdy nadejdzie, nawigator nie aktualizuje od razu wszystkich wykresów w portfolio, zamiast tego tworzy kartę dla każdego wykresu i zapisuje korektę na tej karcie.
When it's time to use the chart, he pulls it out of the drawer, along with the chart's card, and makes the necessary modifications on the chart. This approach ensures that all charts are correctly rectified before being used.

Różnorodny Cyfrowe powiadomienia dla systemów marynarzy, Jak na przykład Cyfrowe, Podróżnik, lub WykresCo, są dostępne na rynku w celu zmiany wykresów Admiralicji Brytyjskiej i NOAA. Tylko poprawki specyficzne dla statku są wysyłane pocztą e-mail lub pobierane z Internetu, co skraca czas potrzebny na posortowanie informacji o bezpieczeństwie na morzu w celu posortowania poprawek dla każdej mapy. Jednocześnie dostarczane są ślady ułatwiające korekty.

KANADA: Powiadomienia dla marynarzy i lista zbiorcza (podsumowanie korekt map)

The Kanadyjska Straż Przybrzeżna publikuje Zawiadomienie dla marynarzy, które powiadamia marynarzy o głównych problemach bezpieczeństwa żeglugi, które mają wpływ na wody kanadyjskie. Ten dokument elektroniczny jest dostępny do pobrania pod adresem Zawiadomienia dla marynarzy (NOTMAR) Witryna internetowa w okresach miesięcznych. Informacje zawarte w zawiadomieniu dla marynarzy są ułożone w sposób ułatwiający ich modyfikację Wykresy papierowe oraz Publikacje żeglarskie. 

GRECJA: Zawiadomienia dla marynarzy i lista zbiorcza (podsumowanie korekt map)

Ostatnie zawiadomienie dla marynarzy i archiwum Grecka służba hydrograficzna marynarki wojennej: Roczne (Stałe) Zawiadomienia 2022, Aktualny Wykaz Poprawek Publikacji Nautycznych, Zbiorcza Lista Zawiadomień dla Marynarzy, Poprawki dla pilotów, Notices to Mariners - Archive

JAPONIA: Zawiadomienia dla marynarzy i lista zbiorcza (podsumowanie korekt map)

Free Download of Notice to Mariners & Correction Blocks - Japońskie zawiadomienie elektroniczne dla marynarzy NtM wydawana jest w każdy piątek.

AUSTRALIA: Zawiadomienia dla marynarzy i lista zbiorcza (podsumowanie korekt map)

Australijskie zawiadomienia dla marynarzy są autorytetem w zakresie korygowania papierowych map nawigacyjnych i papierowych publikacji nautycznych publikowanych przez Australijskie Biuro Hydrograficzne (AHO).

Podsumowanie korekt wykresu

The Podsumowanie poprawek (close companion to the Notice to Mariners - NtM) is divided into five parts. Each part (volume) covers a large area of the globe, including multiple regions and numerous sub-regions of nautical charts. Special charts and publications revised by the Notice to Mariners (NtM) are also included in Volume 5.

Summaries of Corrections contain cumulative chart corrections, using the appropriate volume of the Summary of Corrections and all subsequent Notices to Mariners any chart - irrespectively of its print date - can be corrected using the summaries.

Jeśli jesteś rozważnym żeglarzem i nie notujesz poprawek, a Twoja mapa morska ma więcej niż kilka tygodni, powinieneś otrzymać nową, zaktualizowaną mapę nawigacji morskiej.

Istnieje wiele sposobów korekcji Elektroniczne Mapy Nawigacyjne (ENC) także.

Źródła i wydawcy map morskich

Mapy morskie oparte są na badaniach hydrograficznych. Ponieważ pomiary są pracochłonne i czasochłonne, dane hydrograficzne dla wielu obszarów morza może być datowany oraz nie zawsze niezawodny. Głębokość mierzona jest na różne sposoby. Historycznie używano linii sondującej. W dzisiejszych czasach do pomiaru dna morskiego na otwartym morzu stosuje się echosondę. Podczas pomiaru bezpiecznej głębokości wody nad całą przeszkodą, taką jak wrak statku, minimalna głębokość jest sprawdzana przez omiatanie obszaru długością poziomego drutu. Dzięki temu trudno dostępne wystające elementy, takie jak maszty, nie stanowią zagrożenia dla statków przepływających przez przeszkodę.

Mapy morskie wydawane są na mocy krajowe biura hydrograficzne w wielu krajach. Te wykresy są uważane za „oficjalne” w przeciwieństwie do wykresów sporządzonych przez wydawców komercyjnych. Wiele biur hydrograficznych zapewnia regularne, czasem cotygodniowe, ręczne aktualizacje swoich map za pośrednictwem swoich przedstawicieli handlowych. Produkują poszczególne biura hydrograficzne krajowe serie map morskich oraz międzynarodowe serie map morskich. Koordynowane przez Międzynarodowa Organizacja Hydrograficzna, międzynarodowa seria map to ogólnoświatowy system map ("INT" chart series), który jest opracowywany w celu ujednolicenia jak największej liczby systemów map morskich.

Istnieją również komercyjnie publikowane mapy, z których niektóre mogą zawierać dodatkowe informacje o szczególnym znaczeniu, np. dla sterników jachtów.

(źródło: pl.wikipedia.org)

Jak korygowane są mapy morskie na pokładach statków?

The Katalog map i publikacji Admiralicji ukazuje się corocznie wraz z aktualnymi i zaktualizowanymi wydaniami map morskich, jednak jeśli w ciągu roku Tygodnik Zawiadomienia dla marynarzy (NtM) indicate any new editions or new charts, these should be inserted in the chart catalogue by the vessel's navigating officer (read more...)

Jakie są metody aktualizacji map nawigacyjnych na pokładach statków?

Proces poprawiania i aktualizowania morskich map nawigacyjnych to ciągłe, niekończące się zadanie. Po opublikowaniu Mapy Admiralicji (Morskiej), stale zmieniające się cechy i pomoce nawigacyjne, jak również inne istotne informacje, muszą być ogłaszane w celu zapewnienia aktualności map nawigacyjnych statków w tych obszarach. Poprawki i aktualizacje map są dostarczane statkom morskim elektronicznie lub w papier, format wydruku.

Admiralty Notices to Mariners (NtM), as well as Weekly Notices, are just some of the ways used to revise and update charts, there are several methods for correcting and updating navigation charts - the list is:

Zawiadomienia dla marynarzy (Co tydzień)

Zawiadomienia dla marynarzy (Lista zbiorcza)

Zawiadomienia dla marynarzy (Podsumowanie roczne)

Oprogramowanie do korekcji wykresów i komputer

Ostrzeżenia dotyczące regionu Naware

Ostrzeżenia Navtex

(read more...)

WIDEO: przegląd Zawiadomień dla marynarzy i sposobów ich używania

Dlaczego mapy morskie są kluczem do bezpiecznej nawigacji morskiej?

A mapa morska jest jednym z najważniejszych narzędzi, jakie może mieć marynarz. Mapy to morskie mapy nawigacyjne, które szczegółowo przedstawiają strukturę linii brzegowej i dna morskiego. Zawiera informacje o głębokościach wód, lokalizacji z zagrożeniami nawigacyjnymi, lokalizacji i charakterystyce pomocy nawigacyjnych, kotwicowisk oraz innych cech i elementów.

Do bezpiecznej nawigacji morskiej i planowania podróży niezbędna jest mapa morska. Mapy są wykorzystywane przez marynarzy do planowania rejsów i pływania statkami w bezpieczny i efektywny sposób. Statki komercyjne muszą posiadać mapy morskie w formie elektronicznej lub drukowanej podczas tranzytu po wodach USA.

Aktualizowanie elektronicznych i papierowych map to dla żeglarzy prosty sposób na zachowanie bezpieczeństwa na wodzie.

Tworzenie map jest dziś szybsze i dokładniejsze dla twórców map dzięki pojawieniu się satelitów, sonaru, LIDAR-u i GPS. Dodatkowo żeglarze mogą skorzystać z aktualizacji map elektronicznych i druk na żądanie wykresów papierowych które zawierają najnowsze aktualizacje i powiadomienia. Obecnie marynarze mają łatwy dostęp do aktualizacji map.

- - -

SEE ALSO - list of providers of: Poprawki i aktualizacje map morskich

Zawiadomienia dla marynarzy (NtM) are corrections to nautical charts and publications. NtM only contain information which is vitally important to safety at sea. Mariners are obliged to keep their products up-to-date by applying the Notices to Mariners (NtM) on their nautical charts and publications - until a new edition is issued