Antigo, não atualizado (desde algumas semanas) Cartas Náuticas nunca deve ser usado para navegação marítima e planejamento de viagens. As características de um rio, em particular, retratado em uma carta marítima, tendem a mudar continuamente, e os auxílios artificiais à navegação no mar ou nas margens podem ser alterados a qualquer momento. Como resultado, nunca use cartas náuticas obsoletas ou incorretas para navegação e planejamento de passagem. Todo fabricante de cartas náuticas também inclui um sistema para notificar os marítimos sobre alterações na carta, correções e atualizações necessárias a serem aplicadas à carta.
Uma carta náutica é uma representação gráfica de uma área marítima e regiões costeiras adjacentes. Dependendo da escala do gráfico, pode mostrar profundidades de água e alturas de terra (mapa topográfico), características naturais do solo oceânico, detalhes do litoral, navegação perigos, locais de auxiliares naturais e artificiais à navegação, informações sobre marés correntes, detalhes locais da Terra campo magnético, e estruturas feitas pelo homem, como portos, edifícios, e pontes. As Cartas Náuticas são ferramentas essenciais para a navegação marítima; muitos países exigem navios, especialmente navios comerciais, para carregá-los. A cartografia náutica pode assumir a forma de cartas impressas em papel ou cartas náuticas eletrônicas computadorizadas. Tecnologias recentes tornaram disponíveis gráficos de papel que são impresso “sob demanda” com dados cartográficos que foram baixados para a gráfica comercial na noite anterior à impressão. Com cada download diário, dados críticos como Avisos Locais aos Navegantes são adicionados aos arquivos de cartas sob demanda para que essas cartas marítimas estejam atualizadas no momento da impressão. (fonte: Carta Náutica pt.wikipedia.org)
Vale a pena lembrar: como afirma o Mariners Handbook, “Nenhuma carta é infalível. Toda carta náutica é passível de ser incompleta”.
A carta náutica utilizada pelos oficiais no passadiço das embarcações para o planejamento da passagem deve ser continuamente atualizada para refletir sempre a mais recente Avisos às correções dos navegadores. No caso de um acidente marítimo, a falha em fazê-lo será considerada negligência e os capitães, gerentes e proprietários de embarcações poderão ser responsabilizados por danos.
Mudanças de profundidade, falta de luzes de navegação e novos destroços e obstruções são apenas alguns dos desafios que estão mudando continuamente nas vias navegáveis. Muitas dessas alterações não são visíveis ao olho humano. Marinheiros de navios comerciais e velejadores de recreio dependem de cartas náuticas.
“Os velejadores de recreio, ao contrário dos marinheiros comerciais, não são obrigados a transportar cartas náuticas. Mas à medida que mais demandas são colocadas em nossas vias navegáveis, costas movimentadas significam mais risco de acidentes”, diz o capitão John Lowell, diretor do Escritório de Pesquisa Costeira da NOAA, que acrescentou: “Usando gráficos atualizados, as pessoas têm mais chances de evitar potenciais encalhes e outros acidentes marítimos”.
Como as condições no mar e debaixo d'água estão em constante mudança, devemos ter os dados mais atualizados para garantir nossa segurança no mar. Existe um naufrágio recente e, em caso afirmativo, onde está para que possamos ficar longe dele? Existe uma bóia que foi danificada por uma tempestade e, em caso afirmativo, sabemos sobre isso para evitar colisões com ela durante a noite? As profundidades mais rasas são relatadas em uma região específica e, em caso afirmativo, como sabemos? Como as informações estão sempre mudando, um sistema infalível, controlado e sistema certificado de correção de gráficos É necessário. Além das cartas, este sistema de correções e atualizações abrange também todas as publicações de levantamentos hidrográficos.
Vários departamentos governamentais nos Estados Unidos, por exemplo, fornecem correções de gráficos e avisos de novas edições via Aviso aos marinheiros, Aviso Local aos Navegantes, Resumo das correções, Aviso de transmissão aos marinheiros. Os marinheiros recebem aviso prévio de correções urgentes por meio de transmissões de rádio.
NOAA's parceiro de impressão nos Estados Unidos que publica cartas náuticas “POD” (impressão sob demanda) NOAA, que incluem as correções e notificações mais recentes no momento da impressão da Carta Marítima.
UMA Sistema de Cartão de Registro de Correção de Carta e Publicação é uma abordagem eficaz para acompanhar as correções. Quando um novo Aviso aos marinheiros chega, o navegador não atualiza imediatamente todos os gráficos do portfólio, mas cria um cartão para cada gráfico e registra a correção neste cartão.
Na hora de usar o gráfico, ele o retira da gaveta, junto com o cartão do gráfico, e faz as modificações necessárias no gráfico. Essa abordagem garante que todos os gráficos sejam corrigidos corretamente antes de serem usados.
Vários Avisos Digitais para sistemas de Navegantes, como Digitrace, Viajante, ou ChartCo, estão disponíveis no mercado para alterar as paradas do Almirantado Britânico e NOAA. Somente correções específicas da embarcação são enviadas por e-mail ou download da web, reduzindo o tempo que as Informações de Segurança Marítima levam para classificar as revisões de cada carta. Ao mesmo tempo, são fornecidos traçados para auxiliar nas correções.
o Guarda Costeira Canadense publica o Aviso aos Navegantes, que notifica os marinheiros sobre os principais problemas de segurança da navegação que afetam as águas canadenses. Este documento eletrônico está disponível para download no site Avisos aos Navegantes (NOTMAR) Site mensalmente. As informações do Aviso aos Navegantes estão dispostas de forma a facilitar a modificação Gráficos de papel e publicações náuticas.
Aviso recente aos navegantes e arquivo do Serviço Hidrográfico da Marinha Helênica: Avisos Anuais (Permanentes) 2022, Lista Atual de Correções de Publicações Náuticas, Lista Cumulativa de Avisos aos Navegantes, Alterações aos práticos, Avisos aos Navegantes - Arquivo
Download Gratuito de Aviso aos Navegantes e Blocos de Correção – Aviso Eletrônico Japonês para Mariners NtM é emitido todas as sextas-feiras.
Avisos australianos aos marinheiros são a autoridade para corrigir cartas náuticas em papel e publicações náuticas em papel publicadas pelo Australian Hydrographic Office (AHO).
o Resumo das correções (acompanhante do Aviso aos Navegantes – NtM) está dividido em cinco partes. Cada parte (volume) cobre uma grande área do globo, incluindo múltiplas regiões e numerosas sub-regiões de cartas náuticas. Cartas especiais e publicações revisadas pelo Notice to Mariners (NtM) também estão incluídas no Volume 5.
Resumos de Correções contêm correções cumulativas de cartas, usando o volume apropriado do Resumo de Correções e todos os Avisos aos Navegantes subsequentes. Qualquer carta – independentemente de sua data de impressão – pode ser corrigida usando os resumos.
Se você é um navegante prudente e não anotou as correções e sua carta marítima tem mais de várias semanas, você deve obter uma carta de navegação náutica nova e atualizada.
Existe uma variedade de maneiras para a correção de Cartas Eletrônicas de Navegação (ENCs) também.
As Cartas Marítimas são baseadas em levantamentos hidrográficos. Como o levantamento é trabalhoso e demorado, os dados hidrográficos para muitas áreas do mar pode ser datado e nem sempre confiável. As profundidades são medidas de várias maneiras. Historicamente, a linha de som foi usada. Nos tempos modernos, a ecossondagem é usada para medir o fundo do mar em mar aberto. Ao medir a profundidade segura da água em toda uma obstrução, como um naufrágio, a profundidade mínima é verificada varrendo a área com um fio horizontal. Isso garante que projeções difíceis de encontrar, como mastros, não representem perigo para as embarcações que navegam sobre a obstrução.
Cartas náuticas são emitidas por poder do escritórios hidrográficos nacionais em muitos países. Esses gráficos são considerados “oficiais” em contraste com aqueles feitos por editores comerciais. Muitos escritórios hidrográficos fornecem atualizações manuais regulares, às vezes semanais, de seus gráficos por meio de seus agentes de vendas. Os escritórios hidrográficos individuais produzem série de cartas náuticas nacionais e série de cartas náuticas internacionais. Coordenado pelo Organização Hidrográfica Internacional, a série de gráficos internacionais é um sistema mundial de gráficos (Série de gráficos “INT”), que está sendo desenvolvido com o objetivo de unificar o maior número possível de sistemas de cartas náuticas.
Existem também cartas publicadas comercialmente, algumas das quais podem conter informações adicionais de particular interesse, por exemplo, para capitães de iates.
(fonte: pt.wikipedia.org)
o Catálogo de Cartas e Publicações do Almirantado é publicado todos os anos com edições atuais e atualizadas de cartas marítimas, no entanto, se durante o ano o Weekly Avisos aos Navegantes (NtM) indicar eventuais novas edições ou novas cartas, estas deverão ser inseridas no catálogo de cartas pelo oficial de navegação da embarcação (consulte Mais informação…)
O processo de correção e atualização das cartas náuticas náuticas é uma tarefa constante e sem fim. Após a publicação de uma Carta do Almirantado (Náutica), as características e auxílios à navegação em constante mudança, bem como outras informações pertinentes, devem ser promulgadas para manter atualizadas as cartas de navegação dos navios nessas áreas. Correções e atualizações de cartas são fornecidas para embarcações marítimas eletronicamente ou em papel, formato de impressão.
Os Avisos do Almirantado aos Marinheiros (NtM), bem como os Avisos Semanais, são apenas algumas das formas usadas para revisar e atualizar cartas, existem vários métodos para corrigir e atualizar cartas de navegação - a lista é:
UMA carta náutica está entre as ferramentas mais importantes que um marinheiro pode ter. Cartas são mapas de navegação marítima que descrevem em detalhes como a linha costeira e o fundo do mar são estruturados. Inclui informações sobre profundidades de água, locais com perigos à navegação, locais e características de auxílios à navegação, ancoradouros e outros recursos e elementos.
Para uma navegação marítima segura e planejamento de viagem, uma carta náutica é indispensável. As cartas são usadas pelos marinheiros para planejar viagens e velejar navios de maneira segura e eficiente. Embarcações comerciais devem transportar cartas náuticas eletrônicas ou impressas enquanto transitam pelas águas dos EUA.
Manter as cartas eletrônicas e em papel atualizadas é um método simples para os velejadores se manterem seguros na água.
Os gráficos hoje são mais rápidos e precisos para os cartógrafos com o advento dos satélites, sonar, LIDAR e GPS. Além disso, os velejadores podem aproveitar as atualizações de cartas eletrônicas e gráficos de papel para impressão sob demanda que incorporam as últimas atualizações e avisos. Hoje em dia, os navegantes podem acessar facilmente as atualizações das cartas.
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Avisos aos Navegantes (NtM) são correções de cartas náuticas e publicações. NtM contém apenas informações que são de vital importância para a segurança no mar. Os navegantes são obrigados a manter seus produtos atualizados, aplicando os Avisos aos Navegantes (NtM) em suas cartas náuticas e publicações – até que uma nova edição seja publicada
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