Fim de uma era para os golfinhos voadores (catamarãs) da Hellenic Seaways – Os navios Aero Catamaran servirão as Ilhas Sarônicas

A partir de agosto de 2022, os golfinhos voadores de Vias marítimas helênicas, que transportou dezenas, senão centenas de milhões de passageiros gregos e estrangeiros no Golfo de Argosaronicos nas últimas cinco décadas, ficará para a história.

Associados na percepção da maioria como veículos barulhentos, mas rápidos para o verão e não apenas para fugas, principalmente em Argosaronicos, superaram em muito o tempo de vida esperado com sucesso. Eles serão substituídos por três veículos de alta velocidade movidos a diesel de última geração. catamarãs de fibra de carbono com painéis fotovoltaicos. Uma vez nas águas gregas, havia muitos mais golfinhos voadores encaminhados, não apenas para o Argosarónico, mas também para as ilhas do Dodecaneso, Tzia, as costas orientais do Peloponeso e o mar Jónico. Chegaram à Grécia pela primeira vez na década de 1960, mas a sua utilização generalizada e organizada começou depois de meados da década de 1970.

A lenda urbana então tem o armador Giorgos Livanos comprando dois hidrofólios abandonados de fabricação soviética em Elefsina e gradualmente expandindo a frota de Ceres em uma força dominante baseada no Zé Marina. Algumas décadas depois, lanchas modernas e de nova tecnologia – principalmente catamarãs – com maior capacidade de transporte de passageiros começaram a ganhar a preferência dos passageiros. Grupo Ática, a empresa que herdou os golfinhos voadores importados pela Livanos após uma série de aquisições realizadas nos últimos anos por ela mesma e por outras empresas de cruzeiros anteriores, já lançou há muito tempo dois desses catamarãs modernos no Argosaronic, que agora será flanqueado por três novas construções Aero Highspeed de alta tecnologia.

Construído no Estaleiros Brdrene Aa em Noruega, o seu custo total foi de 21 milhões e foi coberto pelo capital próprio e pelos empréstimos bancários da Attica. Os dois primeiros já foram entregues e o terceiro deverá ser entregue até meados de julho, altura em que serão todos embarcados num tipo especial de navio que os transportará até ao Pireu para que possam iniciar os trabalhos imediatamente no final. de julho e início de agosto.

Os golfinhos voadores serão vendidos no exterior ou o alumínio de que são feitos será doado para reciclagem. No entanto, um último navio voador de golfinhos da Ática permanecerá por mais alguns anos no Pireu para servir de apoio aos seus irmãos mais novos, se necessário. No entanto, os golfinhos ainda não desaparecerão completamente dos mares gregos. Outra empresa de transporte, Golfinhos voadores do Egeu, opera três rotas em Argosaronicos com hidrofólios, embora seja possível que um empresário ambicioso decida comprar os de Vias marítimas helênicas para dar-lhes uma nova extensão de vida. Contudo, os seus dias podem estar agora contados, uma vez que a concorrência com os modernos Aero de alta velocidade e outro catamarãs será esmagador. Os substitutos dos Flying Dolphins, as lanchas projetadas e construídas pela Noruega, têm mais assentos – 150 em comparação com os 130 dos Flying Dolphins – e, sendo feitos inteiramente de fibra de carbono, são mais ambientalmente amigável dada a sua baixa pegada de carbono por pessoa-milha transportada. , explicam os especialistas. Deve-se notar que eles também têm unidades fotovoltaicas, que cobrirá as necessidades de iluminação e eletricidade dos serviços de alojamento.

Os Eros têm velocidade máxima de 32,2 nós totalmente carregados, comprimento total de 36m, boca de 9,7m e seu layout interior e design geral visam oferecer muito maior conforto e melhor serviço. Com o seu roteamento, a capacidade de transporte disponível para os destinos Argosaronic aumentará. Eles prometem uma nova era para o Golfo Argosarônico, mas também nostalgia pelos barulhentos e trêmulos meteoros soviéticos, que primeiro trouxe altas velocidades para os passageiros nos mares gregos.

Catamarãs de alta velocidade

Uma embarcação de alta velocidade (HSC) é uma embarcação aquática de alta velocidade para uso civil, também chamada de embarcação rápida ou balsa rápida.. As primeiras embarcações de alta velocidade eram frequentemente hidrofólios ou hovercrafts, mas na década de 1990 os projetos de catamarãs e monocascos tornaram-se mais populares e grandes hidrofólios e hovercrafts não são mais construídos. (Catamarãs de alta velocidade )

Monocasco

Um monocasco é um tipo de barco que possui apenas um casco, ao contrário dos barcos multicascos, que podem ter dois ou mais cascos individuais conectados entre si.

Hidrofólio

Um hidrofólio é uma superfície de elevação, ou folha, que opera na água. Eles são semelhantes em aparência e finalidade aos aerofólios usados pelos aviões. Os barcos que usam tecnologia de hidrofólio também são chamados simplesmente de hidrofólios. À medida que uma embarcação hidrodinâmica ganha velocidade, os hidrofólios levantam o casco do barco para fora da água, diminuindo o arrasto e permitindo velocidades maiores

Hovercraft

Um hovercraft, também conhecido como veículo com almofada de ar ou ACV, é uma embarcação anfíbia capaz de viajar por terra, água, lama, gelo e outras superfícies. O hovercraft usa sopradores para produzir um grande volume de ar abaixo do casco, ou almofada de ar, ligeiramente acima da pressão atmosférica. A diferença de pressão entre o ar de maior pressão abaixo do casco e o ar ambiente de menor pressão acima dele produz sustentação, o que faz com que o casco flutue acima da superfície de rolamento.

(fonte: wikipedia.com)

consulte Mais informação:

Brødrene Aa – líder mundial na construção de balsas rápidas feito de fibra de carbono compósitos

Catamarãs de passageiros 'Aero' da próxima geração – Grupo Ática assinou um acordo com Construtor naval norueguês Brødrene Aa para a construção de três catamarãs de alta velocidade com capacidade para 150 passageiros que seguirão o estado da arte do construtor 'Aerocatamarã' projeto

Contrato para construção de três (3) unidades de última geração Embarcações Aero Catamaran para servir o Ilhas Sarônicas